EPC=電子油門（Electronic Power Control)在這個系統(tǒng)里面。區(qū)別于以往通過拉線控制節(jié)氣門開度的方法而在節(jié)氣門整個調(diào)節(jié)范圍內(nèi)都是通過直流電機來驅(qū)動。 以往駕駛員根據(jù)發(fā)動機的動力需求來操控加速踏
是國三汽車標準
您好，很高興回答您的問題，12年的瑞風(fēng)柴油版發(fā)動機的MPV尾氣排放是國三排放標準的。
國2的
你好很高興為你解答 關(guān)于您說的尾氣的問題，主要原因應(yīng)該是氮氧化物、一氧化碳和碳氫值超標造成的。建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況；要檢查三元催化器和氧傳感器是否出
國四和國五是國家的排放標準，級別越高的說明發(fā)動機排放的尾氣污染越少，也就越環(huán)保，現(xiàn)在有的城市現(xiàn)排，必須使用國五，價格其實也沒差多少，如果買車盡量買國五的，就算為環(huán)保出份力吧
您好，很高興回答您的問題，12款的14年江淮瑞風(fēng)柴油的尾氣排放是國四排放標準的
國家現(xiàn)在黃綠標是這么判定的:柴油車國二及以下算黃標,汽油車國零算,其它的都是綠標車。你只要尾氣上線合格，就是綠標的，希望可以幫到你
國二的，05還有06的都是國二的，排放標準就看你的車尾氣咯額，是綠標
您好，很高興回答您的問題，09年6月份出廠的江淮瑞風(fēng)2.4排量的尾氣排放是國三排放標準的。
觀察尾氣顏色是判斷發(fā)動機狀況的直觀方法。白灰色尾氣和少量水珠表明燃燒正常，而黑煙、白煙或藍煙則分別暗示混合氣過濃和燒機油。通過聞廢氣氣味，可以進一步確認尾氣排放是否合格。急加速測試可以檢驗發(fā)動機在瞬間負荷下的表現(xiàn)，若尾氣異常，可能是混合氣過濃導(dǎo)致一氧化碳和碳氫化合物超標。調(diào)整斷電器觸點間隙、空氣濾清...
為應(yīng)對日益嚴格的機動車排放法規(guī)，汽車制造商采用了多種尾氣污染物后處理控制技術(shù)。包括使用更高品質(zhì)的燃油和機油，采用先進的載體技術(shù)和涂覆技術(shù)，緊耦合催化器和三元催化劑技術(shù)的應(yīng)用等。這些技術(shù)共同作用，可有效降低HC、CO、NOx等污染物的排放，使汽車尾氣更符合環(huán)保標準。當(dāng)前，我國已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國...
曾經(jīng)，我們生活的城市，藍天白云，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。然而，隨著工業(yè)化、城市化進程的加快，中東部地區(qū)出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，汽車尾氣污染物成為PM2.5的主要來源。聯(lián)合國調(diào)查報告顯示，城市中空氣污染的60%來自汽車尾氣。霧霾對人們的健康造成極大危害，研究表明PM2.5的增加會顯著提高呼吸系統(tǒng)患病率，同...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應(yīng)使用的標氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測的準確性，不同檢測方法使用不同濃度的標準氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求標定氣體的實際...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門至斷油點轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動機，檢測時需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
當(dāng)我們接通電源但未啟動車輛時，各類故障指示燈會亮起，包括發(fā)動機、水溫等，這是車輛自檢功能的正常表現(xiàn)。車輛啟動后，這些燈應(yīng)自動熄滅。車輛自檢功能幫助駕駛者了解車輛狀態(tài)，預(yù)防事故。發(fā)動機燈在自檢時點亮后熄滅是正�，F(xiàn)象，但如果常亮，則表明發(fā)動機可能存在機械故障，需要及時修理。貨車尾氣排放故障燈亮起時，首先...
當(dāng)尾氣排放故障燈亮起時，駕駛者應(yīng)停止駕駛并盡快檢查。如果發(fā)動機故障燈亮，但車輛無異響、儀表無異常提示、動力和變速器正常，可以謹慎駕駛至4S店檢查。燃氣輪機因調(diào)節(jié)困難，多用于賽車。柴油機壓縮比高，壓縮終點溫度遠超自燃點，因此更易引發(fā)故障。尾氣排放故障燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止駕駛。若發(fā)動機故障燈亮，但車輛表現(xiàn)...
汽車尾氣超標在檢車時是個常見問題。處理這一問題，可采取多項措施。清洗或更換三元催化器能凈化尾氣；清潔或更換氧傳感器以消除積碳引起的堵塞；使用優(yōu)質(zhì)汽油提升發(fā)動機燃燒效率；進行發(fā)動機的檢查與維護保養(yǎng)也很重要。全面保養(yǎng)車輛和日常保持良好的用車習(xí)慣，也能提高檢車通過率并改善尾氣問題。通過這些方法，可以有效地...
2.內(nèi)容：汽車尾氣排放標準是指機動車在行駛過程中所排放的廢氣，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等污染物的濃度限制。中國代表中國第四階段機動車污染物排放標準值，中國代表中國第五階段機動車污染物排放標準值。通過提高各種尾氣排放標準，汽車污染物可減少30%至50%左右。車輛年檢時什么時候檢測汽車尾氣排放？...
如果汽油機車輛的發(fā)動機尾氣排放警告燈亮起，通常是因為氧傳感器監(jiān)測到混合氣狀態(tài)變化，導(dǎo)致尾氣排放超標。這種情況下，可能是燃油質(zhì)量問題，建議選擇信譽好的加油站，并在加油后添加燃油添加劑提升油品。若故障燈持續(xù)亮起，需用專業(yè)儀器檢查發(fā)動機故障，并根據(jù)故障代碼和傳感器數(shù)據(jù)進行排查。常見的問題包括節(jié)氣門臟污、氣...
汽車尾氣排放對環(huán)境的影響不容小覷。首先，過量排放的尾氣會嚴重影響植物生長，甚至導(dǎo)致植物死亡。其次，尾氣排放是全球氣候變暖的罪魁禍首，夏季高溫、洪災(zāi)、水災(zāi)和泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，都與尾氣排放超標有關(guān)。此外，尾氣排放不僅對人體有害，還會破壞生態(tài)環(huán)境。因此，車主們應(yīng)積極響應(yīng)環(huán)保政策，減少駕車出行，選擇地鐵...
當(dāng)汽車尾氣排放故障燈亮起時，可以嘗試以下方法：首先，啟動并關(guān)閉車輛三次，或斷開并重新連接蓄電池負極，檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車輛無法啟動或出現(xiàn)嚴重抖動、加速無力等癥狀，應(yīng)立即停...
汽車環(huán)保規(guī)范分為歐洲I號、歐洲II號、歐洲III號三個級別。1992年，歐洲開始實施歐I排放限值，1996年升級至歐II，兩千年進一步升級至歐III，2005年則實施了更為嚴格的歐IV標準。這些標準旨在減少汽車排放對環(huán)境的影響。與歐洲標準相比，中國的國家標準是根據(jù)國內(nèi)實際情況制定的，雖然與歐標有所不...
汽車尾氣排放中的關(guān)鍵污染物主要包括一氧化碳、氧化氮和固體顆粒物，尤其是含鉛汽油對人體危害更大。鉛以微粒形式隨廢氣擴散，而汽油燃燒產(chǎn)生的二氧化碳、水蒸氣和過量氧等物質(zhì)在正常燃燒時生成。然而，由于燃料中的雜質(zhì)和添加劑，以及不完全燃燒，會排放出有害的物質(zhì)。汽車尾氣成分復(fù)雜，超過100種，其中關(guān)鍵污染物為一...
汽車尾氣包含多種污染物成分，對人類健康及大氣環(huán)境產(chǎn)生不良影響。尾氣中的有害物質(zhì)不僅可直接危害人體健康，還會導(dǎo)致酸雨等環(huán)境問題，影響農(nóng)作物和森林生長。汽車尾氣排放標準的提高是控制其負面影響的有效手段。通過檢測、治理汽車尾氣，應(yīng)用相關(guān)儀器設(shè)備，可有效控制和減少尾氣排放。然而，汽車尾氣治理需從源頭出發(fā)，難...
排氣遙測裝置是一種高科技設(shè)備，它能夠在車輛行駛過程中檢測排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進口大眾柴油車時，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當(dāng)時并未過分擔(dān)憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進行了在線檢查，因此尾氣檢測并不頻繁，主要針對大型車輛。私家車主無需擔(dān)心，因為每年都會進行尾氣檢測以確保車輛符...
當(dāng)汽車尾氣排放故障燈亮起時，可以嘗試以下步驟：首先，啟動并關(guān)閉車輛三次，或者斷開并重新連接蓄電池負極，然后檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車輛無法啟動或出現(xiàn)嚴重抖動、加速無力等癥狀，應(yīng)...
汽車尾氣排放達標并非單一因素決定，需發(fā)動機、三元催化器和燃油共同滿足要求。老舊發(fā)動機即使升級三元催化器，也難以達到國五國六標準，因為設(shè)計時未考慮升級潛力。更換發(fā)動機雖能提高排放標準，但對于20年車齡的車輛，更換價值不大，難以改變車輛等級的排放標準。對于高齡車輛，除了收藏或報廢，難有更好解決方案。汽車...
中國自今年4月27日起，將執(zhí)行等同于歐III和歐IV標準的汽車尾氣排放中國標準，然而實際實施情況和背后原因尚需深入研究。通過嚴格的尾氣排放檢測、引進OBD系統(tǒng)、制定高標準的油品使用規(guī)范，來保證車輛尾氣達標排放。但目前油品質(zhì)量與排放標準的配合度仍是實施過程中的重要挑戰(zhàn)。對此，需要提高油品質(zhì)量并確保其在...
