內(nèi)飾是香奈兒的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，底盤是非獨(dú)立懸架（估計(jì)法國都是平路所以還是板車舒適），城市開開這個(gè)車不錯(cuò)的，內(nèi)飾和外觀顏值都很高，發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬合作研發(fā)的，反正他也自稱是豪華車，不過我感覺這車，如果優(yōu)惠幾萬年輕人入手還是不錯(cuò)
搜索詞條DS標(biāo)致雪鐵龍旗下高端品牌更多義項(xiàng)更多圖片(27張)法國汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革
這個(gè)價(jià)位不如買日產(chǎn)天籟公爵或豐田皇冠了，C級(jí)車的駕駛感受絕對(duì)比B級(jí)要好，皇冠和公爵都是操控和舒適兼優(yōu)的車型，適合家用也適合商務(wù)
有26個(gè)大大小小的最新車型歐藍(lán)德 坐在里面 ，有更寬敞，比空間的普通汽車的舒適感。因?yàn)樯眢w是比轎車高，所以視線駕駛員的線是不錯(cuò)的，座椅包容性不錯(cuò)，不容易疲憊。方向盤設(shè)計(jì)為當(dāng)今比較流行的四種類型，可上下調(diào)節(jié)，但約一米7
親 DS5 LS是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍最新的一款三廂豪華車，也是繼DS5之后第二款國產(chǎn)的DS車型。這款車采用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T的THP發(fā)動(dòng)機(jī)，除了最低配車型都搭載了6速手自一體變速箱，可以提供平順的駕駛感受。內(nèi)
搜索詞條DS標(biāo)致雪鐵龍旗下高端品牌更多義項(xiàng)更多圖片(27張)法國汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革
去年10月買的F3R，62000包上牌。至今馬上30000公里了，油耗大約0.45-0.6/公里之間，油價(jià)6.3元/升。平時(shí)保養(yǎng)170元，好象雙月?lián)Q的東西多點(diǎn)就貴些，400元左右(也有被4S店忽悠的可能)。我的好象是進(jìn)6
云南車主以17.88萬購得長(zhǎng)安歐尚Z6，經(jīng)過450公里的駕駛，分享了他對(duì)車輛外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和電耗的滿意之處。外觀上，機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)受到各年齡層喜愛；內(nèi)飾高檔，三聯(lián)屏實(shí)用且靜音效果佳；空間寬敞，乘坐舒適。動(dòng)力上，操作精準(zhǔn)，Acc自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。電耗方面，純電續(xù)航150km，滿電滿油可達(dá)1...
DS6提車一周后，駕駛中遇到的問題包括懸掛偏硬、油門前段反應(yīng)稍慢以及直線行駛時(shí)需微調(diào)方向盤。懸掛硬可能與歐洲車型設(shè)計(jì)有關(guān)，可通過調(diào)整胎壓來改善。油門反應(yīng)在特定轉(zhuǎn)速下會(huì)有變化，需適應(yīng)。剎車性能良好。直線行駛時(shí)需注意方向盤微調(diào)，若感覺異常，建議及時(shí)檢查。整體駕駛體驗(yàn)因個(gè)人感受而異，具體問題可咨詢4S店。...
2.根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以簡(jiǎn)略總結(jié)如下：三年時(shí)間見證了哈弗M6的魅力。這款車外觀霸氣，顏值高，尤其是前大燈和前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特。座椅舒適，尤其是17款自動(dòng)精英版，其6AT變速箱換擋簡(jiǎn)單快捷。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單大氣，乘坐空間寬敞，特別是后排座椅不會(huì)感覺擁擠。配置方面，無鑰...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門在1200轉(zhuǎn)時(shí)提速明顯，需適應(yīng)；剎車表現(xiàn)優(yōu)異。車速提升后，方向盤需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺跑偏應(yīng)及時(shí)檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車主們可根據(jù)個(gè)人體驗(yàn)進(jìn)行...
威馬W6作為一款新能源汽車，其后期用車成本和性能是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。車主們普遍認(rèn)為，威馬W6的外觀簡(jiǎn)單大氣，前臉硬派，且電動(dòng)車的節(jié)能特性顯著，日常通勤成本大幅降低。車內(nèi)安靜，加速輕快，提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，威馬W6的設(shè)計(jì)雖然不炫技，但細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了新能源科技感，如呼吸燈、光帶、貫穿尾燈等，迎合了...
第三代哈弗H6以其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的空間和穩(wěn)定的性能贏得了榆林車友的青睞。車主全款購車，包括稅費(fèi)和保險(xiǎn)，總花費(fèi)約14.5萬元。車輛已行駛8200公里，僅更換過玻璃升降器，未出現(xiàn)其他問題。動(dòng)力雖不強(qiáng)勁但足夠家用，變速箱平順，懸掛稍硬，胎噪和風(fēng)噪在高速時(shí)較為明顯。內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)代，空間寬敞，后備箱容量大...
第三代哈弗H6以其霸氣的顏值、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的駕駛體驗(yàn)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了女司機(jī)的青睞。從LED大燈到貫穿式后尾燈，從運(yùn)動(dòng)模式到經(jīng)濟(jì)模式，從高清360全景影像到全景大天窗，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出這款車的科技感和豪華感。無論是在平順的道路上，還是在泥濘的道路上，第三代哈弗H6都能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。...
銳騏6皮卡以其霸氣的外觀和舒適的內(nèi)飾贏得了車友的喜愛。前臉的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵和粗壯的鍍鉻飾條，展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性。環(huán)繞式包覆座艙設(shè)計(jì)，營造出家轎般的溫馨氛圍，提升了用戶的好感度。多功能方向盤、USB接口、自動(dòng)空調(diào)、9英寸中控大屏等配置，讓銳騏6在科技感和舒適性方面表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，銳騏6搭載了2...
寶馬6系GT車怎么樣？寶馬6系GT車友駕駛感受：外表養(yǎng)眼、內(nèi)飾豪華、空間實(shí)用、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控不錯(cuò)，但存在后排座椅硬和凸起過高、變速箱低速頓挫、高速噪音過大等問題�？傮w而言，寶馬6系GT適合那些注重品質(zhì)、追求動(dòng)力的消費(fèi)者，但也需要謹(jǐn)慎考慮個(gè)人需求而定購買。【文章總結(jié)】寶馬6系GT外觀吸睛，內(nèi)飾豪華，動(dòng)...
【百度58汽車茅箭區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)茅箭區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，邁騰目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠。邁騰前臉采用方正的線條，顯得十分規(guī)整，加上雙幅式中網(wǎng)，看起來特別精神，霸氣十足。該車尺寸4865/1832/1471mm，軸距2871m...
哈弗H6第三代車型在換擋按鈕上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用旋轉(zhuǎn)式換擋按鈕，為駕駛者帶來更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然剛開始可能會(huì)有些不習(xí)慣，但用慣了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)其便利性。哈弗H6鉑金版在外觀設(shè)計(jì)上追求簡(jiǎn)約經(jīng)典，車身線條流暢動(dòng)感，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。在科技配置上，哈弗H6同樣不遺余力。搭載Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)...
哈弗H6和本田CRV作為兩款熱門SUV，駕駛感受上存在一些差異。哈弗H6底盤仿自CRV，用料更厚實(shí)，乘坐感覺更舒適，低速濾震表現(xiàn)更佳。駕駛調(diào)教接近德系車，但市區(qū)駕駛靈活性不如CRV。隔音方面H6更勝一籌。高速操控上，H6尚未超越CRV。乘坐空間兩車相當(dāng)，但H6空調(diào)更冷。CRV底盤被多款車型仿制，哈弗...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)DS9新能源搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)250馬力，純電續(xù)航可達(dá)50km，最高車速可達(dá)到135km/h。這套動(dòng)力系統(tǒng)在零百加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，僅需8.1秒即可完成，充分展現(xiàn)了其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作使得動(dòng)力輸出平順且充...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)DS9插電混動(dòng)版搭載了一套由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)225馬力，但DS9的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了更加多元化的駕駛體驗(yàn)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。與捷途X90相比，DS9在動(dòng)力輸出、加速性能以及科技配置上都更勝一籌。6.一句話總結(jié)適合...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)DS9采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，為駕駛者帶來清晰的操控感受。在過彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐性，有效抑制車身側(cè)傾，提升駕駛信心。此外，DS9的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)同樣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)以及全方位的安全氣囊等安全配置，為駕乘者提供全方位的保護(hù)。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，DS9在動(dòng)力性能、舒適性、隔音表現(xiàn)以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。雖然定價(jià)略高于部分競(jìng)品，但其卓越的品質(zhì)和創(chuàng)新的技術(shù)依然贏得了不少消費(fèi)者的青睞。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者DS9適合追求高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)以及全方位安全氣囊等高級(jí)安全配置，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，DS7在動(dòng)力、油耗、底盤調(diào)校以及智能配置等方面都展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然某些豪華品牌在舒適性、隔音以及內(nèi)飾豪華感方面可能更勝一籌，但DS7以其均衡的性能、豐富的配置以及相對(duì)親民的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)DS9的底盤表現(xiàn)同樣值得稱贊。其采用前麥弗遜獨(dú)立與后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，頂配車型更是裝備了電磁閥控制的自適應(yīng)懸架，被稱作“DS魔毯”。這項(xiàng)技術(shù)在提升行駛舒適性方面表現(xiàn)出色，能有效濾除路面細(xì)碎振動(dòng)。在轉(zhuǎn)向方面，DS9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得十分舒適，無論是低速的輕盈感還是高速的穩(wěn)定阻尼，都能提...
新DS7車主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車APP功能全面，記錄行車日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問題需重新登錄。車主在選車時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車內(nèi)無異味，底盤緊致，中控稍局促...
在20萬左右的SUV市場(chǎng)中，大多數(shù)車型都配備了多連桿式后獨(dú)立懸掛，但有幾款車卻依舊使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。謳歌CDX、DS6、4008和天逸C5AIRCROSS這四款SUV，盡管在外觀、內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)上各有亮點(diǎn)，但懸掛系統(tǒng)的選擇讓它們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。CDX的銷量慘淡，DS6的設(shè)計(jì)雖好但售價(jià)偏高...
