奇瑞E3上裝備的是一臺(tái)型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)，甚至都沒(méi)有使用可變氣門正時(shí)技術(shù)。所幸，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看起來(lái)還不錯(cuò)，最大功率109馬力(
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
氣門聲，正常，我的A3也是這樣，哦，你可以注意下，好多車都這樣的 有的車沒(méi)油，是因?yàn)楹孟駳忾T分為2部分，怠速的時(shí)候用一種，聲音很小，加速的的時(shí)候加大進(jìn)氣量還是咋地，所以噪音大，沒(méi)關(guān)系的。你如果覺(jué)得噪音大，可以做下防火墻
正常的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條和氣門聲，嗒嗒嗒的 。轟油門轉(zhuǎn)速提高了，噪音蓋過(guò)了嗒嗒嗒的音，別疑心了，奇瑞小毛病異響多了點(diǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有問(wèn)題，除非你太幸運(yùn)中招了4S別去了，保養(yǎng)都弄不好，去家有實(shí)力的汽修廠吧，4S肯定說(shuō)沒(méi)問(wèn)題
應(yīng)該是電跟點(diǎn)火方面的事情電路的問(wèn)題，火花塞及點(diǎn)火線圈。如果點(diǎn)火線圈壞了，車就幾乎沒(méi)法開(kāi)了，一躥一躥的，連續(xù)的，而且無(wú)法加速。而如果是缸線問(wèn)題就不會(huì)這樣，車缸線壞的表現(xiàn)是加速是偶爾會(huì)向前躥一下，并不連續(xù)，二三檔出現(xiàn)頻率比較
是冷啟動(dòng)時(shí)聲音大，還是不管什么時(shí)候都大？如果冷啟動(dòng)時(shí)聲音大是正常呢，如果是不管冷車熱車都大的話去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做個(gè)多方面的保養(yǎng)，清洗下氣門，油道，曲柄連桿機(jī)構(gòu)等，這樣又能減少聲音，又能降低油耗！
實(shí)在是不好解釋.因?yàn)闆](méi)有親耳聽(tīng)到.不是什么大問(wèn)題的.你可以到你所在地的奇瑞4S店去.維修技師會(huì)為你檢查和解釋的.本人來(lái)自奇瑞4S店
其實(shí)這兩個(gè)車都不是一個(gè)級(jí)別的，只是價(jià)位重疊了 性價(jià)比，不能只看性價(jià)比，如果必須要分一下，那么我認(rèn)為差不多 因?yàn)镴ETTA是德國(guó)車，選材做工都很嚴(yán)謹(jǐn)，看得見(jiàn)的地方好，看不見(jiàn)的地方也很好，這點(diǎn)就比日本車強(qiáng) 東方之
