由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
3100~3200比較正常，3500也是可以的，其實還是有些偏高的，應該是該清洗馬達了吧 58車問答平臺
新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，新車在磨合期使用時的注意事項： 1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油
單從數(shù)字看，很容易發(fā)現(xiàn)，與市面在售的幾款同級競車比亞迪F3、奇瑞A5、華晨駿捷相比，遠景的升功率（Kw/L）是最大的，達到57，與本田R18A1一樣。而前三者分別是：46、48、50；遠景升扭矩（N.M/L）達到95，前
技術是需要積累的。 在發(fā)動機這方面吉利遠遠強于長城。 技術指標可以標的很高，那是極限值，沒人能夠確定真假，其實沒有意義。 主要的幾個有用的指標，也就是扭矩、最大扭矩轉速等； 把發(fā)動機調教得盲目追求高指標，會影響壽命。這些
新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，新車在磨合期使用時的注意事項： 1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工
磨合期最好不要超過80，4檔中速45一70，其實是要聽發(fā)動機的轉速聲音，低速檔大油門等于拖檔，高速檔低速行駛也等于拖擋
一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高
基本首保之后再拉高速!你可以在高速公路上高速跑一段，其實就是為了讓發(fā)動機高轉速，普通道路的高轉速換擋一樣也可以的
排量 1498mL 最大功率-功率值 78kW 最大功率-轉速 600—6200r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 135Nm 最大扭矩-轉速 4800r/min(rpm) 發(fā)動機排列 L型 發(fā)動機位置
車輛的發(fā)動機轉速和變速箱檔位對于車輛性能和燃油效率都有一定的影響。發(fā)動機轉速低意味著低速扭矩大，可以帶來更好的動力輸出，減少內部零件摩擦，提高效率，從而實現(xiàn)省油的目的。而檔位多的變速箱則能夠實現(xiàn)更綿密的傳動比，提升舒適性。因此，高速行駛時發(fā)動機轉速低反而表明車輛性能和經(jīng)濟性可能較好，但并不完全代表車...
遠景x1在高速行駛時表現(xiàn)穩(wěn)定，除了轉彎時受風影響略有飄動外，整體舒適性不錯。通過保持2500rpm的轉速，車輛在高速行駛中動力輸出順暢，換擋平順。新車磨合后進行高速拉車，有助于發(fā)動機和變速箱的磨合，提高性能。高速拉車可以讓發(fā)動機的新活塞和凸輪軸快速工作，增強部件間的接觸。同時，變速箱內的齒輪在高速轉...
遠景X1在高速行駛時表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性，盡管在轉彎時可能會感受到一些風飄，但整體上并無大礙。車輛在高速行駛時，通過維持2500rpm的轉速，可以確保發(fā)動機處于峰值扭矩輸出狀態(tài)，從而提供舒適的駕駛體驗。此外，拉高速對于新車來說是一個重要的步驟，它有助于發(fā)動機和變速箱的磨合，提高其性能和換擋的平順性。...
跑高速時，車輛長期保持3500轉并不會對汽車造成損傷，但會導致油耗增加。通常情況下，燃油車在120km/h的速度下，變速箱會升至高擋位，使轉速維持在2000-3000轉之間。負荷較低時，轉速可能低于2500轉；負荷較高時，轉速會接近3000轉。要調整汽車在120km/h速度下轉速達到3500轉的情況...
遠景X1在高速行駛中表現(xiàn)出了不錯的穩(wěn)定性，除了轉彎時可能會受到風力影響略顯飄忽外，整體表現(xiàn)令人滿意。在2500rpm的轉速下，車輛能夠進入發(fā)動機的峰值扭矩輸出平臺，提供良好的高速舒適性。通過拉高速，不僅可以讓新車在磨合期后得到更好的動力和換擋順暢性，還能檢驗發(fā)動機和變速箱在極限工作狀態(tài)下的性能，提高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款遠景X6搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到141馬力/5200rpm，扭矩達到235牛米/1600-4000rpm。在實際駕駛中，這款發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意，尤其是在中高轉速區(qū)間，加速感明顯提升。盡管在低速階段動力響應稍顯遲滯，但一旦轉速提升，動力輸出變得更為順暢。傳動系統(tǒng)...
新車在磨合期是否適合跑高速一直是個熱議話題。有人認為新車不宜跑高速，因為磨合期發(fā)動機轉速高，磨損大，使用含有金屬碎屑的機油高速行駛會增加發(fā)動機損耗。但也有人認為，現(xiàn)代汽車技術進步，機械精度高，部分廠家已進行“冷磨合”，新車可以跑高速。建議車主還是按照車輛手冊進行磨合，注意轉速、摩擦片和輪胎。新車轉速...
總結內容：剛提的新車技術上是可以上高速的，但建議新車在磨合期初期盡量避免頻繁的高速行駛。磨合期前500km，為確保車輛各部件的順暢運行，應適度變換車速，不宜總保持一個速度。超過1500km后，可逐漸放開行駛，但需注意控制轉速和行駛時間，避免長時間滿載行駛，以減少發(fā)動機及各部件的磨損。內容簡潔明了，符...
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當...
牧游俠越野性能突出，但跑高速表現(xiàn)需具體分析。柴油機熱效率高，但轉速受限，加速和功率多小于汽油機。汽油機則主動燃燒，沖程短，做功快。最新發(fā)動機技術融合汽油機點燃和柴油機壓燃優(yōu)勢，或成未來趨勢。牧游俠跑高速能力需結合其發(fā)動機類型及調校等因素綜合評估。沙發(fā)基本就是胡說八道！1.柴油機熱效率遠大于汽油機，這...
新車2.0T在磨合期間，建議轉速盡量不要超過3000轉，特別是在初次行駛的300公里內避免緊急制動，前1000公里內不要負荷過重。跑高速時速度控制在120時速內，轉速不超過3000轉，長途行車需適時休息。磨合期機油按照廠家規(guī)定時間更換，不要過早換油。磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使...
磨合期注意事項：1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高...
n途觀1.4舒適版新車需磨合，磨合期應注意避免緊急制動、負荷過重、過早換油，并在跑高速時控制時速與轉速。新車磨合期內不宜滿載運行，初駛300公里內避免緊急制動，1000公里內載荷不超過額定75%-80%，跑高速時速不超過120公里且轉速不超3000轉，按廠家規(guī)定時間換初裝油。磨合期注意事項1.盡量不...
新車磨合期是可以上高速的，但要控制好速度和擋位。磨合期建議時速在80至120公里，適時變換車速和擋位，避免過度磨損。前3000公里是關鍵磨合期，應保持合理速度，不超過100千米每小時，注意發(fā)動機轉速不超過3000轉。避免急加速和急剎車，減少對制動系統(tǒng)和底盤的沖擊。手動擋車型要合理使用擋位，自動擋車型...
總結內容：新車在磨合期可以跑高速，但需注意機油冷卻液的狀況，及時處理缺失問題。避免滿載行駛，不要超過荷載的70%。車速和轉速需控制在一定范圍內，一般不超過100公里/小時和3000轉/分。避免長時間滿載、長途駕駛和總是維持同一速度行駛。起步前預熱車子，控制車速，等水溫正常后正常駕駛。避免猛踩油門和剎...
新車磨合期需要注意四點。首先，避免緊急制動以減少對制動系統(tǒng)和底盤、發(fā)動機的沖擊。其次，新車在磨合期載重不宜過重，以免對機件造成損壞。第三，跑高速時需控制車速和轉速，避免長時間高負荷運行。最后，不要過早更換初裝油，應按照廠家規(guī)定時間進行更換。這些注意事項都是為了保護車輛各部件，延長車輛使用壽命。磨合期...
新車在磨合期需要注意四點。首先，避免緊急制動以減少對制動系統(tǒng)和底盤、發(fā)動機的沖擊。其次，新車負載不宜過重，初次行駛的1000公里內載重應控制在額定載荷的75%-80%內。第三，在跑高速時，應控制車速和轉速在合理范圍內，避免長時間連續(xù)工作。最后，不要過早更換磨合期專用的潤滑油，按照廠家規(guī)定時間換油即可...
磨合期注意事項：1.避免緊急制動，減少對制動系統(tǒng)和底盤、發(fā)動機的沖擊。2.控制載重，新車初駛階段不宜滿載，以減輕機件負擔。3.跑高速需控制車速和轉速，避免長時間連續(xù)工作引起的機件磨損。4.遵循廠家規(guī)定更換機油，初裝油是專為磨合期設計的潤滑油。綜上，新車的磨合期需要注意安全駕駛、合理載重、控制車速和正...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
