鳳凰新聞：據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺——中國汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用別克凱越以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動系統(tǒng)異響
起亞K5一百公里加速為9.5秒，車型尺寸：4855mm*1860mm*1475mm、最高時(shí)速：210km/h、驅(qū)動方式：前置前驅(qū)�！ ∑饋咾5，是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)讓K5更趨動感，
您好，這種情況是不是保養(yǎng)時(shí)候機(jī)油加多了導(dǎo)致動力下降，無力發(fā)悶，請檢查下機(jī)油尺刻度線，看下機(jī)油是否在上刻度線位置，正常應(yīng)該在中間偏上的正常位置，希望能幫到您！
CC是2.0T+DSG6速雙離合，K5是自然吸氣2.0發(fā)動機(jī)，沒法比的。CC會甩K5幾條街。大眾1.4T發(fā)動機(jī)配DSG6速雙離合都能完爆K5。你可以去58車等網(wǎng)站看一看，有沒有相關(guān)的視頻
1、 風(fēng)扇的噪音主要來源于軸承、風(fēng)葉、電機(jī)動平衡等多種因素，都與電機(jī)和風(fēng)扇的機(jī)械加工有關(guān)。2、空調(diào)扇噪音不太容易降噪，簡單地降壓降噪，效果不好（轉(zhuǎn)速低，風(fēng)量�。ｏL(fēng)扇的噪音主要來源于軸承摩擦為主，拆開渦旋風(fēng)扇上油可能會減
我是索納塔八代 北京市區(qū) 9.7左右 少的時(shí)候8.6 提速不錯但是跟帶T的沒法比 K5換了新NU發(fā)動機(jī) 油耗又進(jìn)一步降低了，索八和K5的發(fā)動機(jī)都是4B11改進(jìn)的
還行吧，不是很出色
邁銳寶2.4L，0~100公里加速9.5秒，K5,2.0T，0~100公里加速8.8秒，K5提速更快。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好。需要更換防滑傳感器了。然后再用電腦消除故障燈
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ�。這樣的動力配置使得K5在0-100公里/小時(shí)的加速測試中，能夠輕松達(dá)到7.8秒左右的成績，動力儲備十分充足，加速超車輕松自如。在常用轉(zhuǎn)速1400-3600rpm下即可輸...
在日常使用汽車時(shí)，我們可能會遇到一些技術(shù)問題，例如起亞k5的一鍵啟動系統(tǒng)無法正常響應(yīng)。對于這個問題，我們可以從以下幾個方面進(jìn)行解析：1.鑰匙問題：如果鑰匙沒有電了，那么車輛是無法識別鑰匙的。此時(shí)，我們需要檢查鑰匙是否還有電，如果沒有電了，就需要更換新的鑰匙。2.按鍵問題：如果按鍵有電但是按下按鍵沒有...
一輛行駛里程約6000km的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車，車主發(fā)現(xiàn)按下門把手按鈕不能夠解鎖和閉鎖車門。通常，該車的智能鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動系統(tǒng)操作流暢，但存在左前門把手按鈕失靈的問題。經(jīng)過專業(yè)維修人員使用起亞汽車的專用診斷儀HI-DS進(jìn)行自診斷，確認(rèn)左前門把手存在問題。最終，在相關(guān)電路圖的指導(dǎo)下，維修人員更換...
一輛起亞K2轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，加速不良，最快時(shí)速60km/h。首先用檢測儀檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，故障碼為P0300、P0304、P2191。發(fā)動機(jī)工作不良、汽缸失火時(shí)，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷狀態(tài)系統(tǒng)過稀，車輛不在怠速狀態(tài)下，如果ECM檢測到燃油適應(yīng)值高于界限...
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和加速無力的問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮起。通過連接診斷設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障代碼指向節(jié)氣門執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速限制。檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門閥片上卡有一個塑料卡子，導(dǎo)致節(jié)氣門開度信號與加速踏板位置信號不一致。這觸發(fā)了發(fā)動機(jī)的失效保護(hù)機(jī)制，記錄了故障代碼。解決這一問題的方法是清除節(jié)氣門上的塑料卡子，...
起亞K52.0T在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，最大功率和扭矩均達(dá)到同級別較高水平。實(shí)測0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間令人驚喜，超過預(yù)期。此外，該車型在配置方面也相當(dāng)強(qiáng)大，如無鑰匙啟動、全景天窗、座椅加熱等。然而，該車型在市場上仍需面對消費(fèi)者對其傳統(tǒng)印象的挑戰(zhàn)�？傮w而言，起亞K52.0T在性能和配置上均表現(xiàn)出色...
起亞K5噪音大時(shí)，可通過隔音改裝來改善。方案包括：使用發(fā)動機(jī)隔音棉減少機(jī)艙噪音；在門內(nèi)和接縫處貼隔音條抑制風(fēng)噪；在A、B、C柱上貼吸音棉或發(fā)泡劑加固隔音；底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅內(nèi)飾后貼隔音棉。這些措施能顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕乘舒適度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)噪音比較大時(shí)，可以通過隔音的方式進(jìn)行修改。以下是...
起亞K5usb插上U盤沒反應(yīng)，可能是U盤主控與車載USB主控不兼容，或U盤容量過大。首先在電腦上測試U盤是否正常，如果U盤在電腦上可以正常使用，而在車載上無法識別，很可能是兼容性問題。此外，U盤容量過大也可能導(dǎo)致車載USB無法識別。起亞K5是一款定位于中型車的汽車，外觀造型修長大氣，前臉采用狹長的進(jìn)...
起亞K5作為一款運(yùn)動高檔轎車，其百公里加速時(shí)間僅需9.5秒，展現(xiàn)出出色的動力性能。車身線條流暢動感，大尺寸輪轂和虎嘯式中網(wǎng)彰顯前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾新穎時(shí)尚，中控臺設(shè)計(jì)獨(dú)特，做工精細(xì)。無論是外觀還是內(nèi)飾，K5都散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。K5憑借其卓越的性能和精美的設(shè)計(jì)，成為市...
雙離合變速箱雖然結(jié)構(gòu)簡單，但技術(shù)問題較多，如換擋頓挫、可靠性低、保養(yǎng)成本高。尤其在擁堵路段，雙離合變速箱容易出現(xiàn)問題。相比之下，CVT無極自動變速箱和傳統(tǒng)有級式自動變速箱在換擋平順性和可靠性方面表現(xiàn)更佳。如果選擇自動擋車型，建議優(yōu)先考慮這兩種變速箱。當(dāng)然，如果匹配得當(dāng)，雙離合變速箱也能提供較好的駕駛...
一、明確解答用戶問題2.0T冠道的真實(shí)油耗大約在9.5至11.13L/100KM之間，但具體數(shù)值受多種因素影響，如駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及保養(yǎng)情況等。實(shí)際油耗可能高于或低于官方標(biāo)定的8.7L/100KM，一些車主反饋的平均油耗約在10.5至10.8L/100KM之間。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓...
一、明確解答用戶問題影豹J15的綜合油耗在NEDC測試規(guī)程下測得的數(shù)據(jù)為5.7L/100km。然而，實(shí)際駕駛中的油耗通常會高于這一數(shù)值，大約在8.3-9.0L/100km之間，具體油耗還會受到多種因素的影響。二、相關(guān)背景知識介紹1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)為了降低油耗，正確調(diào)整輪胎充氣壓力至關(guān)重要。輪胎氣壓略高...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動機(jī)，提供2.0L和1.6T兩種動力選擇。其中，2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到163馬力，而1.6T發(fā)動機(jī)則以其出色的動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性受到好評。據(jù)測試，起亞K5的百公里加速時(shí)間約為9.5秒，在同級別車型中表現(xiàn)中等偏上。在日常駕駛中，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞EV5作為一款純電動車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型搭載64.2kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)530km；而720長續(xù)航版則配備88.1kWh高密度三元鋰電池，續(xù)航里程更是突破720km。在加速方面，尤其是GT-Line版本，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞EV6作為進(jìn)口高性能純電轎跑，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。特別是高性能的GT版本，搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大綜合功率高達(dá)585馬力，最大扭矩為740N·m，這樣的動力配置使得EV6GT的零百加速時(shí)間僅為3.5秒，極速可達(dá)260km/h。對于一款電動車而言，這樣的加速性能足以媲美眾多超...
起亞K5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。其中，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅為9.5秒等數(shù)十項(xiàng)前瞻功能。這些功能能夠覆蓋日常出行的全場景，為駕駛者提供全方位的...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
總結(jié)內(nèi)容：起亞K5作為一款合資B級車，外觀時(shí)尚動感，但工藝有待提升。在動力方面，思域的發(fā)動機(jī)在加速上占優(yōu)，而K5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯。配置上，思域在高科技配置和安全配置上表現(xiàn)出色，而K5則在線上外觀上更具吸引力。對于起亞K5混動版，其實(shí)測動力損失和油耗表現(xiàn)良好，但技術(shù)相對傳統(tǒng)。總體而言，兩款車各有優(yōu)...
起亞-K5凱酷以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者的目光。這款車的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，內(nèi)飾科技感十足，動力系統(tǒng)提供1.5T和2.0T兩種選擇，最大馬力可達(dá)240匹。然而，盡管價(jià)格相對合理，銷量卻并不理想，月銷量僅在3-4千臺左右。車主反映的問題包括內(nèi)飾異味、車漆薄、胎噪和風(fēng)噪大等，影響了駕乘體驗(yàn)。此...
