1 檢查更換火花塞，缸線，分電器蓋，分火頭，點火線圈試試。2 再檢查汽油壓力，汽油泵。汽油車，一般來說出現(xiàn)這種情況，不是油路，就是電路有毛病。但不會是大毛病的。有時解決也不會那么快的。要一點一點的找。（我認為，火花塞
發(fā)動機轉速不夠，動力不足。你應該再踩一把油門，將轉速提高再增檔。
摩托車會晃動建議做以下檢查項目檢查輪圈的徑向和軸向的擺動和跳動量是否過大,制動有無拖滯影響;檢查前后輪胎是否扭曲變形或鼓包,輪胎是否氣壓不足;檢查該車的輪胎是否裝了內(nèi)胎,如果裝了內(nèi)胎安裝不當有可能影響行駛穩(wěn)定性;檢查前輪
1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般
廠家規(guī)定長安悅翔v7質(zhì)保6萬公里�！ ￠L安全新緊湊級轎車悅翔V7是一款定位于80后-85后的運動科技A級車，2014年8月29日在成都車展首次亮相，11月20日廣州車展上市。新車共推出七款車型，售價區(qū)間6.09-8.
東南DX7定位于緊湊級SUV市場，而這個市場的競爭分外激烈。長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4等車型都將是東南DX7面臨的主要競爭對手。長安CS75的熱銷足以證明其不俗的內(nèi)在實力。哈弗H6無論在口碑還是空間上，都做到了同
1看是否缺水。2打開水箱蓋著車后看水是否在流動不留動。無可能是水泵了。3看車之后上下水管溫度是否一樣。不一樣就是節(jié)溫器打不開。4風扇是否打開。不轉你要找電工了。就這些了。光說水溫高。有多種原因的。不知你是誰。下次在不寫名
一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) �、儆^察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機轉速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動
長安銳程CC操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安銳程CC的底盤調(diào)校精準，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性與運動性。在過彎時，懸架能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側傾，讓駕駛者信心十足。而在面對顛簸路面時，懸架又能很好地過濾震動，確保車內(nèi)乘客的舒適性。轉向系統(tǒng)方面，銳程CC的方向盤靈活輕便、轉向精準無虛位，讓駕駛操作更加...
長安CS85操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS85的底盤調(diào)校出色，前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，側傾控制得當，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，提升乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤指向性好，駕駛者能夠輕松掌控車輛。在駕駛感受方面，長安CS85...
長安悅翔V7操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安悅翔V7的底盤調(diào)校扎實，濾震效果舒適。懸掛系統(tǒng)在側向支撐方面表現(xiàn)出色，即便在激烈的彎道行駛中，車身雖然會出現(xiàn)側傾，但仍在可接受范圍內(nèi)。轉向系統(tǒng)輕巧靈活，方向盤圈數(shù)適中，回中力自然，車頭反應迅速，駕駛感覺與一些日系緊湊型或小型車相似。在駕駛感受方面，悅翔V7的手動...
長安銳程CC動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)銳程CC的底盤設計兼顧了穩(wěn)健與舒適，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合確保了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤扎實穩(wěn)定，轉向精準且力度適中，長時間駕駛也不會感到疲勞。懸架系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，即使在復雜路況下也能保持車身平穩(wěn)，為駕駛者帶來信心...
長安CX20安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX20在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了穩(wěn)定且實用的性能。它搭載了JL474QL型1.3L或1.4L自然吸氣發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米；1.4L發(fā)動機最大功率提升至74千瓦，最大扭矩達到131牛米。這樣的動力配置，雖在同級...
實拍長安CS75PLUS操控性1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤表現(xiàn)同樣出色。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校功底深厚。當車輛快速過彎時，懸掛能提供足夠的側向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過度側傾。面對坑洼、減速帶等顛簸路面，懸掛又能有效過濾震動，車內(nèi)乘客不會感受到強烈的沖...
實拍長安CS75PLUS安全性1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，懸掛組合讓過彎支撐性強，顛簸路面也能有效過濾震動。其前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校功底深厚。當車輛快速過彎時，懸掛能提供足夠的側向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過度側傾。方向盤指向精準，操作輕松靈敏，對...
長安悅翔V7安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安悅翔V7的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕乘體驗。同時，懸架側向支撐良好，在激烈駕駛時車身側傾控制得當，給予駕駛者充足的信心。轉向系統(tǒng)輕巧靈活，方向盤轉向精準，回中力自然，使得駕駛者在狹窄街道或高速行駛時都能輕松...
長安歐尚X5PLUS安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，這一配置使得車輛在操控性能和乘坐舒適性上取得了良好的平衡。經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的底盤，不僅降低了車身晃動速度和振動強度，還提升了駕駛穩(wěn)定性。在實際駕駛中，車輛起步響應迅速，轉向精準，無論是城市道路還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結構，這樣的組合使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動，提升乘坐舒適性。同時，底盤在高速過彎時也能提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉向方面，方向盤設計輕盈且轉向精準，支持三種力度調(diào)節(jié)，無論...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7新能源采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構在過濾顛簸路面帶來的震動方面表現(xiàn)出色。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉向方面，長安歐尚X7新能源的方向盤設計輕盈，轉向精準，且能調(diào)節(jié)三種力度，無論是城市道路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚的底盤性能表現(xiàn)出色，采用了精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，有效減少行駛過程中的顛簸和晃動，為駕乘者提供可靠的穩(wěn)定性。其轉向系統(tǒng)精準，與底盤協(xié)同配合，使車輛的轉向響應迅速且準確，循跡性良好。同時，長安歐尚的底盤在舒適性方面也表現(xiàn)出色，優(yōu)化減震器的阻尼特性和懸掛幾何結構，過濾路面細小震動，為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600EV的底盤調(diào)校得當，懸架系統(tǒng)偏硬，但保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，同時在面對坑洼路面時也能提供足夠的支撐力，過濾震動的能力也相當不錯。轉向方面，A600EV的方向盤轉向精準且輕盈，轉彎側傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X70A的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后整體橋式非獨立懸掛的組合，有效地過濾掉路面的顛簸與震動，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。轉向系統(tǒng)精準，剎車靈敏，駕駛穩(wěn)定，讓駕駛者在城市道路和高速上都能輕松駕馭。無論是日常代步還是家庭出行，長安歐尚X70A都能提供出色的操控體...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這一設計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和操控性。面對細碎顛簸，懸架能輕松過濾，營造高級感。但在極端路況下，如高速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛平穩(wěn)性。轉向方面，提供三種模式選擇，方向盤路感清...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側傾和晃動。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的轉向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準，使駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X70A的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，整體設定偏向于舒適。在駕駛過程中，車輛對路面振動過濾良好，駕駛感受穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)設定中性，回饋力度自然，易于駕駛。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性表現(xiàn)不俗，但在緊急變道或激烈駕駛時，由于車身尺寸和重量原因...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這樣的設計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩(wěn)定性和操控性。面對細碎顛簸時，懸架能夠輕松過濾，確保駕駛平穩(wěn)。然而，在極端路況下，如快速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛感受。轉向方面，CS55PLUS提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，經(jīng)過精心調(diào)校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾和晃動得到有效控制。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，懸掛組合讓過彎支撐性強，顛簸路面也能有效過濾震動。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得車輛在快速過彎時能提供足夠的側向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。同時，方向盤指向精準，操作輕松靈敏，對新手很友好。駕駛過程中，無論是低速蠕行還是急加速降擋，都很難...
