B2證可以的。駕駛證上有準(zhǔn)駕車型。7座跟8座的區(qū)別就在于高速問題上，7座只能乘坐7個人并且加上你自己，在高速收費站收費的話，比如說7座5元，8座十元，7座15元，八座25元。我就有切身體會，當(dāng)然了八座乘坐的人固然也就多了
QQ自動檔的是有3萬6到4萬8的, 哈飛中意自動檔面包車5w左右, QQ的自動變速箱,它可以根據(jù)現(xiàn)實的車況、路況和駕駛員的愿意進行自動換擋，降低勞動強度。有試驗表明，裝有AMT技術(shù)的轎車，比裝有液力自動變速器的轎車節(jié)油將
這個問題我想就算是銷售員都沒法回答你。差距一眼就看出來了，誰還會拿尺子量。尺寸我是不知道，不過可以肯定的告訴你，最乘貨的，就是榮光。
換檔時擺尾，很可能是油門與離合控制不太協(xié)調(diào)，（抬離合過快等）。起步時，可 以試著用高一檔起（比如二檔起步，但注意離合與油門配合）
樓主，買車要注意的是： 甲，大的方面： 1，大廠名牌的產(chǎn)品； 2，量產(chǎn)（大）的車； 3，配置合理、實用； 4，安全性較高,油耗較低； 5，操控性好。 6，樣式滿意； 乙，要看率的細節(jié)：
呵呵 跑長途多建議不要買面包車 我后悔了 噪音困擾可以出了 我的買成43900送 1100的交強險~~~ 還不帶空調(diào) 順便說下駕駛感受 今年開車回家過年從昆明到四川 100碼內(nèi) 還是可以的 噪音一般 到100都3
兄弟，你買面包車是要客貨兩用的，那么如果要拉貨，就要動力強，如果要拉人，那就要安全。我向你推薦 奇瑞開瑞優(yōu)優(yōu)。 開瑞優(yōu)優(yōu)的發(fā)動機是奇瑞自主開發(fā)的ACTECO1.0或是ACTECO1.1排量的發(fā)動機，連續(xù)多年被評為“
樓主你好，小弟去年買的是榮光，比你的大一號！ 言歸正傳，首先，1800.2000這些看懂看不懂不是問題，你說你看時速來加減檔，這個比較危險，可能樓主新手，多開開就熟練了。 再次。在市里面開，如果前方堵車，不要慌，比較
至于到底能夠節(jié)省多少的費用，這個沒有一個具體的標(biāo)準(zhǔn)。 實際的檢驗結(jié)果是這樣-----如果燃油消耗是8個，天然氣可能是9個，甚至還多。能夠低于燃油的非常少見。 如果每天的行駛里程不是太多，改換使用天然氣沒有意義。因為使用天
3.83萬元到4.5萬元 新五菱之光2009年1月18日正式上市 在2009年微車產(chǎn)銷量突破100萬輛之后，上汽通用五菱于近日再度發(fā)力。1月18日，經(jīng)典微客五菱之光的換代產(chǎn)品新五菱之光在濟南上市，3.83萬到4.5萬的價
人民需要混動，五菱星辰混動版諜照曝光，它來了！五菱星辰混動版，作為五菱首款混動車型，近期路試諜照曝光，預(yù)示著其發(fā)布在即。與燃油版相比，混動版外觀幾乎無異，僅車尾“HEV”標(biāo)識區(qū)分。混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機、電機和電池組構(gòu)成，最大功率100千瓦，配備三元鋰電池。星辰混動版支持彈射起步，不插電混動系統(tǒng)，...
使用經(jīng)濟性雖然是買車時的一個關(guān)注點，但對那些一年只跑幾千公里的用戶來說，其實影響很小。汽車市場現(xiàn)在的競爭還是很激烈的，今天小編帶來的就是五菱榮光V。下面就來好好介紹一下它。今天給大家挑選了一些車主的真實用戶口碑。如果大家對五菱榮光V這款車也有什么看法，可以暢所欲言�？赐赀@些五菱榮光V車主的評價，也許...
五菱榮光S作為一款經(jīng)濟實惠的家用車，受到了很多消費者的喜愛。但是，它是否適合你呢？讓我們來聽聽幾位車主的真實感受。車主張先生表示，五菱榮光S的動力較小，空調(diào)效果一般，但拉工具非常方便。鄭女士則認為，五菱品牌口碑不錯，車輛皮實耐用，省油，空間大，換擋平順，雖然內(nèi)飾和外觀一般，但性價比很高。她最滿意的地...
五菱宏光全系為手動擋，手動變速箱換擋方便且清晰，離合器調(diào)校恰到好處，剎車調(diào)校方面有改進空間，離合器結(jié)合行程長，新手容易起步，動力認可，方向盤回饋力度不錯，變速箱檔位清晰。手動擋能更好地感受駕駛樂趣，但剎車和起步需要適應(yīng)。符合SEO優(yōu)化的內(nèi)容，口語化表達，內(nèi)容權(quán)威。五菱宏光全系均為手動擋，與自動擋汽車...
五菱之光，作為上汽通用五菱自主開發(fā)的一款微型車，自2003年上市以來，憑借其高技術(shù)和高品質(zhì)，迅速在市場上占據(jù)了一席之地。這款車不僅符合國際安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更在外觀、內(nèi)飾、空間、承載、動力、安全等方面展現(xiàn)出全面提升的實力。五菱之光的家族式設(shè)計賦予了它時尚且耐用的外觀，無論是作為運輸工具還是家庭用車，都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱榮光V的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。這種懸架結(jié)構(gòu)既能保證良好的操控性，又能提供舒適的駕乘體驗。在過彎時，底盤的支撐性佳，有效減少車身側(cè)傾，提升駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，五菱榮光V的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，駕駛者可以準(zhǔn)確把握行駛方向。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星云采用麥弗遜獨立前懸掛和扭力梁式后懸掛的設(shè)計，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后，底盤質(zhì)感緊湊平穩(wěn)。在試駕過程中，車輛面對顛簸路面或減速帶時表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收震動，提供平穩(wěn)的駕駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控車輛動態(tài)。整體駕駛感受舒適且富有樂趣。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱之光采用了承載式車身設(shè)計，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立式懸架，這樣的配置不僅提升了行駛的穩(wěn)定性，還帶來了一定的操控靈活性。在實際駕駛中，五菱之光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且響應(yīng)迅速，能夠輕松應(yīng)對城市道路上的各種轉(zhuǎn)彎和變道需求。同時，車身尺寸相對較小，使得車輛在狹窄路段或擁...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星馳的底盤調(diào)校偏運動化，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，即使在顛簸路面上行駛也能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。駕駛感受方面，五菱星馳在加速和轉(zhuǎn)彎時都能提供充足的信心。尤其是在S擋模式下，油門響應(yīng)更加積極，車輛開起來更加爽快。不過，在巡航時突然加速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星光在底盤與操控方面同樣值得稱贊。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后E型多連桿獨立懸掛，這樣的懸架組合使得車輛在行駛過程中支撐性更好，濾震效果更佳。在快速緊急變道時，懸架能夠很好地拉住車身，抑制側(cè)傾。轉(zhuǎn)向方面，五菱星光的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，駕駛起來非常輕松。駕駛感受方面，無論是城市道路還是高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱榮光EV的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，能夠有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在轉(zhuǎn)向方面，五菱榮光EV配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者在低速時轉(zhuǎn)向輕松，高速時穩(wěn)定且回正精準(zhǔn)，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。整體駕駛感受上，五菱榮光EV表現(xiàn)出色，無論是城市通勤還是長...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱征程的底盤扎實穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)調(diào)校合理，過彎時穩(wěn)定性出色，給予駕駛者充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，讓駕駛者在行駛過程中能夠輕松駕馭。整體駕駛感受硬朗扎實，特別是在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性良好，即使深踩油門達到120km/h，也不會出現(xiàn)飄忽的情況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星光在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)在主流高端車型中才常見，能有效過濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能與乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，五菱星光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受良好。無論是城市通勤還是長途旅行，五菱星光都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星云采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，調(diào)校得當(dāng)，提供了穩(wěn)定的操控性和乘坐舒適性。盡管后懸架非獨立，但經(jīng)過精心調(diào)校，依然能帶來不錯的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕盈，無論是在城市道路還是高速路上，都能提供穩(wěn)定的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星云在隔音靜謐性方面...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱之光的底盤調(diào)校合理，操控性能穩(wěn)定。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則使用鋼板彈簧非獨立式懸架，這樣的搭配在保持一定承載能力的同時，也提供了相對穩(wěn)定的行駛感受。此外，五菱之光還采用了齒輪齒條式機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛者在操控時感到輕松自如，有效減輕了駕駛疲勞。整體駕駛感受方面，五菱...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱Airev晴空在底盤調(diào)校上注重舒適性和穩(wěn)定性。其采用前麥弗遜后三連桿的懸架結(jié)構(gòu)，濾震效果良好，能夠有效吸收路面震動，提升駕乘舒適度。EPS電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄的城市道路中也能輕松駕馭。整體駕駛感受自然流暢，上手難度低，即便是新手司機也能快速適應(yīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱Airev晴空的底盤調(diào)校偏向舒適，但又不失運動性。其采用前麥弗遜后三連桿的懸架結(jié)構(gòu)，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。EPS電動轉(zhuǎn)向助力使得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，尤其是在城市狹窄道路中，展現(xiàn)出極高的靈活性。駕駛者可以輕松駕馭，無論是低速行駛還是高速巡航，都能感受到車輛的穩(wěn)定與操...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前置前驅(qū)驅(qū)動形式進一步確保了車輛的穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰的座椅寬大厚實，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗。車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱Airev晴空搭載了一臺50千瓦高功率電機，峰值扭矩達到140牛·米。這樣的動力配置使得車輛在城市路況下表現(xiàn)出色，0-50km/h加速僅需4.8秒，相比同級車型具有明顯優(yōu)勢。雖然極速表現(xiàn)相對一般，最高時速約為115km/h，但對于一款主打城市通勤的微型電動車來說，已經(jīng)足夠滿足日常...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱之光作為一款經(jīng)濟實惠的微型面包車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)符合其市場定位。搭載的小排量發(fā)動機在加速方面雖談不上迅猛，但足以應(yīng)對日常城市通勤需求。從靜止加速到60km/h的時間較為合理，能夠滿足日常超車需求。油耗方面，五菱之光展現(xiàn)出了其經(jīng)濟實用的特性，市區(qū)綜合油耗在7-8L/100km之間，...
