如果僅僅是換了輪胎的外胎沒(méi)事，如果連輪轂的外觀也換了，上牌都上不了，要換回去才能上，換后肯定影響年檢的。
大城市的汽車(chē)不只有速派便宜。特大城市更便宜。搖號(hào)的城市更加更加便宜。 問(wèn)題是哈爾濱方面不肯給你上牌。能上的話全國(guó)都去北京買(mǎi)了，也不會(huì)這么便宜了。
優(yōu)惠15,000 ,落地價(jià)格大概在 17萬(wàn)左右， 以上落地價(jià)格包含購(gòu)置稅 保險(xiǎn)（簡(jiǎn)單的基本險(xiǎn)估算） 上牌費(fèi)用
汽車(chē)本身價(jià)格20.36萬(wàn)+1200(交強(qiáng)險(xiǎn))其他保險(xiǎn)先不算也可上路+200(一個(gè)月養(yǎng)路費(fèi))+1194(3%車(chē)稅)+2000(上牌費(fèi))=？可上路 1、如是新購(gòu)車(chē)輛所說(shuō)的上路：除去店內(nèi)各項(xiàng)雜費(fèi)，購(gòu)置稅（約車(chē)價(jià)的10%），保
商家報(bào)價(jià)： 15.56-19.16萬(wàn) ,指導(dǎo)價(jià)： 18.16萬(wàn) 全款購(gòu)車(chē)：20.44萬(wàn)元預(yù)估費(fèi)用，僅供參考裸車(chē)售價(jià)：181,600元新車(chē)購(gòu)置稅：15,521元汽車(chē)保費(fèi)：5,398元車(chē)船使用稅：420元驗(yàn)車(chē)上牌費(fèi)用：50
如果你是寧波戶口在上海購(gòu)車(chē)是可以的，上海買(mǎi)車(chē)時(shí)記得要賣(mài)家給你辦張移動(dòng)證，上牌時(shí)要用到。 2007年6月5日，寧波市車(chē)管所對(duì)于上海車(chē)主到寧波上牌事宜做出了相關(guān)的明確說(shuō)明如果不是寧波戶口的要當(dāng)?shù)氐淖夥考跋嚓P(guān)的房產(chǎn)證明，有的
你好，這個(gè)價(jià)位的車(chē)有很多，合資車(chē)推薦本田雅閣，阿特茲，邁銳寶，君威，速派，國(guó)產(chǎn)車(chē)推薦吉利博瑞，傳祺GA8，suv推薦全新途勝，智跑，本田CRV，馬自達(dá)cx4，科雷嘉，哈弗H8，吉利博越，這幾款車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先，市場(chǎng)保有量高，技
1.一手車(chē):寶馬 - 5系(進(jìn)口)- 2011款 535i 豪華運(yùn)動(dòng)型56萬(wàn) 行駛里程2.6萬(wàn)公里，車(chē)輛排量3.0升，事故歷史無(wú)重大事故，變 速 箱8檔手自一體，維護(hù)保養(yǎng)定期4S店保養(yǎng)，長(zhǎng)×寬×高4899*1860*
P1155故障碼指的是斯巴魯車(chē)輛中的加熱氧傳感器1，第2排-范圍/性能問(wèn)題，電壓高。這個(gè)故障碼表明第二排的上游氧傳感器檢測(cè)到的電壓異常高，可能是傳感器故障或電路問(wèn)題。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化空燃比。在處理故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)輛制造商的指導(dǎo)，避免直接斷開(kāi)電池負(fù)極，因?yàn)檫@可能導(dǎo)...
P1128故障碼指的是馬自達(dá)車(chē)型中加熱氧傳感器前第1排/第2排互換的問(wèn)題。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比。故障可能由傳感器接頭、電路或電子控制模塊的交叉引起。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車(chē)型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功...
P1143故障碼指尼桑和英菲尼迪車(chē)型中的第1排上游氧傳感器電壓偏低的問(wèn)題。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量。解決此故障通常需檢查傳感器及其線路。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循特定車(chē)型的規(guī)定方法，避免直接拆電池導(dǎo)致的“歷史記錄”丟失或功能失效。處理此問(wèn)題需專(zhuān)業(yè)知識(shí)和工具，建議交由專(zhuān)業(yè)技師操作...
第46個(gè)世界環(huán)境日剛剛過(guò)去，在環(huán)境問(wèn)題日益突出的今天，越來(lái)越多消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)也更加注重車(chē)輛的節(jié)能環(huán)保性能。斯柯達(dá)品牌旗艦車(chē)型速派憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)、全車(chē)輕量化設(shè)計(jì)以及眾多先進(jìn)科技，在節(jié)能減排方面“一路領(lǐng)先”，既能為用戶帶來(lái)綠色車(chē)生活，也能充分為車(chē)主節(jié)省用車(chē)成本!先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力低油耗不少消...
在內(nèi)部的空間表現(xiàn)上，這臺(tái)五座的Crosstour的前后排肩部，臀部和腿部空間都不錯(cuò)，令人感到難受的還是這個(gè)傾角非常大的車(chē)頂線，坐在后排上感覺(jué)比較壓抑，同時(shí)也無(wú)法四六分折后排座椅。在行李箱的空間表現(xiàn)上也有著同樣的問(wèn)題，在不放倒第二排座椅的情況下，這臺(tái)Crosstour的行李箱容積為720升，而如果放倒...
