Q5尚處磨合期，跑了1000公里，一般在北京四環(huán)以?xún)?nèi)活動(dòng)，一般非上下班高峰路況下（車(chē)較多但不特別擁堵）經(jīng)常會(huì)開(kāi)出8.2左右的平均油耗（油耗1），平時(shí)短途（幾公里）或周末三四環(huán)擁堵＋空調(diào)的情況下在12左右（油耗1:階段性平
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
一樣的發(fā)動(dòng)機(jī) Q5是4驅(qū) 途觀前驅(qū)省油 四驅(qū)都一樣。你考慮油耗就別看名牌 修車(chē)配件保養(yǎng)價(jià)格都差一倍�？纯赐居^得了
2.0T的更省油�！ W迪Q5搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動(dòng)力輸出充沛，換擋順暢，提速較快。 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，激發(fā)完美動(dòng)力 搭載最大功率達(dá)165千瓦2.0 TFSI
速度太快了，風(fēng)阻已經(jīng)很大。定速巡航肯定比你拿腳踩著省油，但是總體來(lái)講這個(gè)速度跑車(chē)很廢油。定速巡航在80到100之間是最省油的速度，跑好了在高速上我開(kāi)過(guò)6.5升/100KM，但事先聲明我的車(chē)是雅閣2.4。你這車(chē)應(yīng)該達(dá)到6升
90Km/h 應(yīng)該沒(méi)有2000轉(zhuǎn)吧 我的車(chē)5速的變速箱90的時(shí)候都只有1800左右 一般省油還是要?jiǎng)蛩俚难埠?比如高速 在市區(qū)談不上什么速度最省油 只能說(shuō)保持90Km/h這個(gè)速度是最省油的 如果市區(qū)頻繁的加減速 達(dá)到這個(gè)
2.0L排量 2012款 奧迪Q5 2.0 TFSI 進(jìn)取型 33.36萬(wàn)-39.10萬(wàn) 2012款 奧迪Q5 2.0 TFSI 技術(shù)型 37.76萬(wàn)-42.76萬(wàn) 2012款 奧迪Q5 2.0 TFSI 舒適型
現(xiàn)在是進(jìn)口的，57.7萬(wàn)，買(mǎi)他現(xiàn)在還要加價(jià)！有事不省的，2.0T在11升左右，重量在兩頓左右�。�！
肯定是2.0T省油啊。。。。如果是3.2T就更好了。。個(gè)人覺(jué)得是3.2性能好。不過(guò)還是得看看參數(shù)。沒(méi)考慮過(guò)買(mǎi)這款車(chē)。不是很了解。
奧迪Q5自動(dòng)熄火功能不省油。 奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，米其林Pilot Preceda PP2高性能運(yùn)動(dòng)輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪A6L2.0T的百公里油耗為9.8升，而3.0T則為11.5升。作為奧迪的中大型豪華轎車(chē)，A6L與寶馬5系、奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。A6L搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率2.0T、高功率2.0T和3.0TV6。低功率2.0T擁有190馬力和320牛米扭矩，高功率版則為224馬力和350牛米。3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)則提供...
奧迪A3提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)較為遲緩，以減少油耗；舒適模式則提供柔和的動(dòng)力輸出和更好的平穩(wěn)性；自動(dòng)模式平衡了動(dòng)力和舒適性；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)了油門(mén)響應(yīng)和推背感，但會(huì)增加油耗；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)。雖然ECO模式并非如宣傳般省油...
奧迪Q4e-tron以其動(dòng)感外觀和霸氣內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，前臉線條干凈，頭燈圓潤(rùn)，車(chē)身尺寸適中，搭配大尺寸輪胎，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)內(nèi)，方向盤(pán)和11.6英寸中控屏設(shè)計(jì)印象深刻，儀表盤(pán)和座椅材質(zhì)混搭，舒適度尚可。動(dòng)力上，電動(dòng)機(jī)總功率230KW，總扭矩472N.m，表現(xiàn)不錯(cuò)。后備廂空間滿足家用需求，安全配置全面，...
外觀更霸氣，內(nèi)飾煥然一新。前臉和車(chē)尾設(shè)計(jì)更加整體和簡(jiǎn)潔，大燈和進(jìn)氣格柵造型犀利有攻擊性。車(chē)身尺寸有所增加，配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。內(nèi)飾升級(jí)，增加觸屏和MMI操作系統(tǒng)等功能。匹配48V輕混系統(tǒng)，能效提升，百公里節(jié)省油耗。新車(chē)將在今年9月上市，備受期待!官圖揭示的奧迪Q7：外觀設(shè)計(jì)更具力量感、...
奧迪Q2L提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)較為遲緩，以節(jié)省燃油；舒適模式則提供更軟的懸架和更平順的扭矩輸出，提升乘坐舒適度；自動(dòng)模式平衡了動(dòng)力和舒適；動(dòng)態(tài)模式則提供更積極的油門(mén)響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，但會(huì)增加燃油消耗；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整...
奧迪A6L的自動(dòng)啟停系統(tǒng)在紅燈停車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油并減少排放。要激活此功能，需滿足四個(gè)條件：車(chē)門(mén)關(guān)閉、系安全帶、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉、行駛超過(guò)4公里。停車(chē)時(shí)，踩住剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉，警告燈亮起。松開(kāi)剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)重啟。特殊情況下，如電池電壓低、空調(diào)未達(dá)設(shè)定溫度或極端氣溫，系統(tǒng)可能不工作。在積水路面等...
全新奧迪Q3進(jìn)行油耗測(cè)試，2.0T四驅(qū)居然這么省油！最近在廣州進(jìn)行試駕活動(dòng)，測(cè)試所使用的車(chē)輛是2.0T高功率版本。在進(jìn)行燃料消耗測(cè)試時(shí)，使用了高效模式，沒(méi)有選用駕駛模式。在測(cè)試期間，車(chē)輛平均燃料消耗為7.4L/100km，實(shí)際計(jì)算后為7.8L/100km。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，車(chē)輛表現(xiàn)優(yōu)異，傳輸非常順暢，...
全新奧迪A8L55tfsiquattro以其家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和最新矩陣LED大燈及鋸齒式尾燈，展現(xiàn)出獨(dú)特的外觀魅力。車(chē)身尺寸5302×1945×1487毫米，軸距3128毫米，提供了寬敞的內(nèi)部空間。配置上，10個(gè)揚(yáng)聲器的bang＆olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)、按摩座椅面料、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電吸門(mén)等...
奧迪Q3提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化，以適應(yīng)不同駕駛者的需求。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整ECU控制換擋時(shí)間和噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，但可能會(huì)犧牲一些動(dòng)力響應(yīng)。舒適模式則讓?xiě)壹芨彳�，提供更平順的駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)模式智能化地平衡各方面性能，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式，也稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)調(diào)整換擋邏...
奧迪Q7以其未來(lái)感十足的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和年輕化風(fēng)格，展現(xiàn)出霸氣的車(chē)頭和犀利的車(chē)燈設(shè)計(jì)。車(chē)身線條流暢，21寸五輻式輪轂增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)棱角分明，尾燈造型與前燈相呼應(yīng)，增添了俏皮感。內(nèi)飾方面，奧迪Q7注重實(shí)用性和低調(diào)奢華，采用多種材質(zhì)覆蓋，配備10.1英寸中控屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。...
奧迪Q5提供越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、個(gè)性化五種駕駛模式，每種模式適應(yīng)不同駕駛需求。ECO模式雖不如宣傳般極致省油，但確實(shí)有助于節(jié)能。越野模式增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，適合復(fù)雜路況；舒適模式提升駕乘舒適度；自動(dòng)模式平衡性能；動(dòng)感模式增強(qiáng)推背感，適合追求駕駛樂(lè)趣；個(gè)性化模式則允許車(chē)主根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)。奧迪Q5擁...
2020款?yuàn)W迪Q2L以其21.88-26.85萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，憑借其大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵和銳利大燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾配備12.3英寸全液晶儀表和先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，7速變速箱配合，百公里油耗僅為6.1L。2020款Q5L的售價(jià)...
奧迪Q5L和奧迪A6L在油耗上因車(chē)型定位、動(dòng)力配置不同而有所差異。Q5L作為中型SUV，提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)；A6L則作為中型豪華車(chē)，可選配2.0T高低功率及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者均配備7速雙離合變速箱，但A6L因車(chē)重和動(dòng)力配置較高，理論上油耗可能略高于Q5L。然而，實(shí)際油耗還受駕駛習(xí)慣、路況等...
奧迪發(fā)布了全新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)quattroultra，旨在追求更低的油耗而非提高動(dòng)力性能。新quattro系統(tǒng)放棄了純機(jī)械中央差速器，采用電控多片離合器分配動(dòng)力，使得油耗進(jìn)一步降低。quattroultra可以實(shí)現(xiàn)完全連續(xù)穩(wěn)定的前置驅(qū)動(dòng)模式，節(jié)省燃油約0.3L/百公里。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載電腦計(jì)算車(chē)況，預(yù)測(cè)...
奧迪A6L新能源是一款省油實(shí)惠又動(dòng)力足的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，采用多幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和家族式造型，車(chē)身尺寸大氣簡(jiǎn)約，內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮活力。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力充沛且節(jié)能環(huán)保，工信部綜合油耗僅2.1L/100km。市場(chǎng)口碑良好，擁有不錯(cuò)的性能和空間表現(xiàn)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)�！景俣�58汽車(chē)東麗區(qū)優(yōu)...
奧迪Q2L外觀大氣內(nèi)飾豪華，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，省油且具備豐富的安全配置。車(chē)內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大，滿足日常及旅行需求。奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約高檔，符合潮流趨勢(shì)�？傮w來(lái)說(shuō)，奧迪Q2L是一款性?xún)r(jià)比高的SUV，適合追求品質(zhì)與實(shí)用的消費(fèi)者。首先我們來(lái)看看這款車(chē)的外觀，它的前臉設(shè)計(jì)的十分大氣，中網(wǎng)...
奧迪S4工信部綜合油耗為8.2L/100km，但實(shí)際油耗范圍在9.96-13.82L/100km，平均油耗為11.89L/100km。其油耗偏高主要因搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。然而，奧迪S4的動(dòng)力和駕控體驗(yàn)優(yōu)秀，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。油耗雖高，但與其性能定位相符，非家用首選。奧迪S4...
奧迪A6L提供2.0T低高功率及3.0TV6三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0T低功率百公里油耗9.8升，高功率為9.8升，而3.0T則達(dá)11.5升。各發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載先進(jìn)技術(shù)，以鋁合金材質(zhì)為主，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)追求燃油效率。不同動(dòng)力配置滿足不同駕駛需求，選擇哪款更省油需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況考量。2.0t車(chē)型...
奧迪A6L提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化模式。ECO模式通過(guò)限制噴油量和變速箱換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果，但實(shí)際效果因人而異。舒適模式下，懸架調(diào)校較軟，提供更好的平穩(wěn)舒適性。自動(dòng)模式性能均衡，適合喜歡動(dòng)力與舒適兼顧的車(chē)主。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)積極，提供推背感和爆發(fā)力。個(gè)性化模式允...
