1傳感器本身故障1插頭接觸不好3線路有問題
更換一個傳感器試試 一般都是轉(zhuǎn)速傳感器的問題
換個 傳感器 150 左右58車
F0有液位傳感器 水溫傳感器 別搞錯了 水溫傳感器控制散熱風扇 調(diào)節(jié)發(fā)動機燃油脈寬 不管哪方面肯定有影響呀58車
那么最后的問題就是2個了。要么水溫確實高，壓不�。y量下）。要么就是電腦板故障，更換或重刷
您好 肯定會的 進氣不準確 會影響噴油量的 58車
shufrie520 你好。 益久傳感器--是中國最專業(yè)的傳感器在線交易，以及傳感器供求信息發(fā)布網(wǎng)站。 2011-4-19 2:02:39 你百度搜下 益久傳感器 就可以找到�？梢栽诰�發(fā)布你的傳感器供求
一般汽油電噴發(fā)動機有這些傳感器 進氣溫度傳感器 進氣壓力傳感器(或進氣流量傳感器）節(jié)氣門位置傳感器 水溫傳感器 曲軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器 氧傳感器 爆震傳感器 機油感應塞 發(fā)動機電腦板（ECU)等 還有一部分執(zhí)行
氧傳感器數(shù)值所有車型都是想通的吧，在0.1到0.9V之間變化，這是前氧，后氧在0.1V左右，變化較小，如果后氧變化大的話，那么三元催化可能就失效了。
著火 不要開空調(diào)，等待水溫起來，到風扇轉(zhuǎn)的時候請注意，如果風扇一直轉(zhuǎn)而且不停下來，那就把節(jié)溫器換掉吧。希望能幫你
比亞迪F0發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設(shè)計特點之一。F0排氣管設(shè)計簡約，只有一段消聲器，導致聲音相對較大。若要降低車內(nèi)噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權(quán)衡動力損失與靜音效果，原設(shè)計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內(nèi)容：比亞迪F...
購買二手比亞迪f0時，首先要了解其早期車型的特點，如1.0L三缸發(fā)動機和手動擋變速箱。其次，考慮到F0的低價位，我們不能對其性能有過高要求，但應關(guān)注其外觀、動力和空調(diào)等基本功能。最后，檢查車齡、里程、事故痕跡、發(fā)動機變速箱聲音、管線漏電漏油情況以及底盤狀況。上路試跑時，關(guān)注油耗、加速剎車性能和異響。...
比亞迪是一家以電動汽車為主打的汽車制造商，其F0型號是一款注重時尚和經(jīng)濟性的小型車型。然而，一些比亞迪F0車主反映，在怠速狀態(tài)下，車輛空調(diào)不制冷的問題時有發(fā)生。這給車主駕駛體驗帶來了一定的困擾。在解決比亞迪F0怠速空調(diào)不制冷的問題之前，首先需要檢查車輛的制冷系統(tǒng)是否正常。一些可能的問題和解決方法包括...
比亞迪F0的進氣壓力傳感器位于進氣歧管上方，通過真空管連接，感應進氣歧管內(nèi)的真空變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號供ECU修正噴油量和點火正時角度。進氣壓力傳感器由硅芯片和壓電電阻組成，能提供發(fā)動機負荷和進氣溫度信息。安裝時應注意以下幾點：1.傳感器軸線與垂直線成0°-60°角度；2.不要用沖擊性工具敲入安裝孔；...
比亞迪F6儀表公里數(shù)顯示異常可能是由于車輛里程表傳感器或線路出現(xiàn)故障，需檢修或更換保險絲。在故障排除過程中，發(fā)現(xiàn)三塊表同時損壞可能性較小，更可能是它們共享的線路有問題。解決方法是檢查儀表盤總成，修復12V正電源線松動的問題。若汽油表損壞，不必更換整體儀表盤，可嘗試修復斷線引腳。通過細致檢修和焊接，可...
比亞迪f0曲軸位置傳感器位于輸出軸附近，安裝間隙在0.5-2mm之間。比亞迪是一家中國汽車品牌，成立于1995年，主要生產(chǎn)商務轎車、家用轎車和電池。早期規(guī)模小，但迅速發(fā)展，成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年成立比亞迪汽車。比亞迪汽車融合國際先進設(shè)計理念和中國審美觀念，新標識橢圓形狀中加入光影元素。以...
比亞迪F0汽車鑰匙感應失效可能由多種原因引起。首先，檢查鑰匙電池是否耗盡，更換同型號電池可能解決問題。其次，如果電池接觸不良，可能需要專業(yè)維修。此外，使用備用鑰匙測試，如果備用鑰匙也無法使用，可能是其他問題。檢查是否有電磁干擾或信號干擾源，如手機或行車記錄儀。平時注意鑰匙放置位置，避免與其他金屬物品...
比亞迪f0曲軸位置傳感器通常安裝在發(fā)動機的輸出軸附近，用于檢測曲軸轉(zhuǎn)速和位置。該傳感器通過感應齒輪的轉(zhuǎn)動來輸出信號，對于發(fā)動機的精確控制和故障診斷至關(guān)重要。要找到曲軸位置傳感器，可查看發(fā)動機艙內(nèi)的相關(guān)部件，注意傳感器與齒輪之間的安裝間隙。正確安裝和維護曲軸位置傳感器，有助于確保發(fā)動機的正常運行和延長...
比亞迪f0作為一款經(jīng)濟型小車，其怠速突然升高的問題可能與多種因素有關(guān)。首先，需要檢查是否更換了怠速閥，如果更換后出現(xiàn)問題，可能是怠速閥故障。其次，發(fā)動機啟動時冷卻液溫度較低，也會導致怠速升高，但隨著溫度上升，怠速會逐漸降低。怠速是發(fā)動機在空檔情況下運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)...
日前，比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年1月24日起召回部分比亞迪F3R、F3DM轎車�！緢D為2011款F3R】【圖為2010款F3DM】召回范圍2009年5月14日至2013年12月6日期間生產(chǎn)的部分比亞迪F3R、F3DM轎車，...
明確解答用戶問題是的，騰勢N7全系標配激光雷達。簡要介紹相關(guān)背景知識騰勢N7作為比亞迪與奔馳合作品牌騰勢旗下的新能源車型，自發(fā)布以來就備受關(guān)注。在智能駕駛技術(shù)方面，騰勢N7進行了全面升級，其中激光雷達的加入是其重要亮點之一。激光雷達作為一種高精度傳感器，能夠通過發(fā)射激光并接收反射回來的信號，實現(xiàn)對周...
明確解答用戶問題是的，騰勢D9全系標配云輦系統(tǒng)。無論是DM-i超級混動版還是純電版，無論是基礎(chǔ)款車型還是高配車型，均搭載了云輦系統(tǒng)，為用戶提供了卓越的駕駛和乘坐體驗。簡要介紹相關(guān)背景知識云輦系統(tǒng)是比亞迪自主研發(fā)的智能懸架系統(tǒng)，它通過集成高精度傳感器、智能控制算法和高性能執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)了對車輛懸架系統(tǒng)...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼心地配備了全場景智能泊車系統(tǒng)。無論是擁擠小區(qū)、商場窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國民神車”秦、宋、元不答應！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問題、線路故障、ESP模塊故障。維修過程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問題，通過電路圖排查，測量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現(xiàn)了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關(guān)燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經(jīng)過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒有檢測到檔位...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動機無法啟動，且儀表顯示發(fā)動機故障燈亮，提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機線束故障、傳感器故障、發(fā)動機ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無法使用EV模式的問題，儀表顯示“EV功能受限”。經(jīng)過實車測試和診斷儀掃描，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機控制器報過溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機溫度差異異常，指向驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)問題。檢查冷卻系統(tǒng)后，排除了電子風扇、水泵和管路的異常。進一步分析發(fā)現(xiàn)電機溫度傳感器電阻異常，導...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
