你好，行駛了多少公里了，發(fā)動機(jī)噪音大主要是由于使用的機(jī)油不好和機(jī)油臟了還有就是行駛公里數(shù)長了發(fā)動機(jī)積碳和油路積碳重了造成的，需要清洗積碳，
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
天冷啟動一會就下來了，這是發(fā)動機(jī)自身設(shè)計(jì)的。而且剛啟動潤滑不充分當(dāng)然會噪音大啦
別克的昂克威，別說寶馬x1了。寶馬x5也沒它安靜，不信的話可以自己去體驗(yàn)，別克噪音控制方面本來就很下功夫的，而已用的是跟凱迪拉克一樣的降噪技術(shù)，
一般情況下，發(fā)動機(jī)潤滑油只要保持在油尺高低線之間，是沒有任何問題的。問題一、居然新車磨合期耗油較大？沒聽說過。耗油再大，也不至于5000km燒那么多機(jī)油。潤滑油液位較低，一個可能是買車時潤滑油就沒加夠，二是如果加夠了，發(fā)
一般可以排除是線材和機(jī)器的問題。如果汽車在沒發(fā)動的時候沒有雜音可以斷定是AUS缺少接地的原因。可以把AUS的回路（一般是紅線）打鐵即可解決。
因?yàn)檫@個時候你的發(fā)動機(jī)給的指令是前進(jìn)，而你去用腳剎讓車原地不懂，所以聲音會比較響，這也是為什么建議在紅燈或者短暫停車時最好掛在n檔上
采用STEP技術(shù)和倍耐力專利的ELRR系統(tǒng)。STEP是一個平臺，它使輪胎中各種化合物之間的交互反應(yīng)更加和諧。同時，ELRR系統(tǒng)著重在鋼絲帶和側(cè)壁。 寶馬X1也可以使用固特異(GOODYEAR) NCT5系列輪胎(R
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時候會有響聲
我本身也是從事音像改裝這方面的工作的，樓主的問題一個一個的回答你好了 1、X1車子本身是不帶功放的，直接用的機(jī)頭去推的原車?yán)? 2、可以只簡單更換四門喇叭，加功放的話，功率足夠，聲音的清晰度和層次感這塊絕對是沒話說的
寶馬X1的噪音問題可能源自多個方面，包括發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣以及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音通常由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲組成，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動、胎體振動和路面不平引起�？諝庠胍舭L(fēng)噪聲、漏風(fēng)聲和其他共振噪聲。車身結(jié)構(gòu)噪音則與振動傳遞方式和金屬部件振動有關(guān)。解決寶馬X1噪音...
遠(yuǎn)景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當(dāng)。車內(nèi)隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學(xué)隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發(fā)動機(jī)、外環(huán)境聲音、輪胎摩擦聲、風(fēng)噪和內(nèi)部部件震動產(chǎn)生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關(guān)，車速增加會導(dǎo)致噪聲顯著上升。在城市狹...
2018款寶馬X1的隔音效果經(jīng)過測試，怠速時噪音為40.5分貝，60KM/h時為59.5分貝，80KM/h時為62.3分貝，120KM/h時為68.4分貝。雖然噪音主要來源于輪胎，但整體隔音降噪水平相比老款車型有了顯著提升。要降低風(fēng)噪，可以安裝門邊密封條和車門隔音，這樣不僅能降低風(fēng)噪，還能使關(guān)門聲更...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動機(jī)的噪音問題，這里有幾個可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過低都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動機(jī)共振也是噪音的一個原因�？偟膩碚f，...
寶馬X1的噪音測試結(jié)果可能讓一些消費(fèi)者感到意外。怠速時，噪音達(dá)到44.9分貝，而在120km/h行駛時，噪音為69.8分貝。雖然這些數(shù)據(jù)與50多萬的豪車定位有些不符，但換個角度來看，這可能是寶馬希望消費(fèi)者感受到的，突出X1的運(yùn)動性。低沉的噪音也能吸引一部分人。如果覺得噪音過大，可以嘗試以下幾種解決方...
寶馬X1行駛中自動熄火可能由以下原因?qū)е拢菏紫�，檢查故障碼，如電壓過低或電流過高，需檢查燃油泵插針和供電插頭是否燒焦或進(jìn)水。其次，如果燃油泵插頭無問題，應(yīng)檢測電子燃油泵模塊。若模塊發(fā)燙，基本可確定燃油泵損壞，因?yàn)槟K與燃油泵間，燃油泵是執(zhí)行器，需要較大電流工作。1、故障碼：根據(jù)故障碼電壓過低、電流過...
寶馬X1噪音問題可通過以下方法解決：1.在發(fā)動機(jī)蓋下粘貼吸音泡沫材料；2.在后備箱、尾箱底部和輪眉貼裝吸音棉材料；3.在車門內(nèi)安裝密封條；4.在噪聲源處安裝減震板；5.更換輪胎。寶馬X1是一款緊湊型SUV，尺寸為4565mm×1821mm×1620mm，軸距2780mm，搭載1.5T發(fā)動機(jī)和7擋雙離...
寶馬X1存在風(fēng)噪和胎噪問題。降低風(fēng)噪可通過安裝門邊密封條和車門隔音，有效減少噪音并提升關(guān)門聲厚實(shí)度。降低胎噪需進(jìn)行全車隔音，包括車門、輪弧、翼子板和底盤等部位，通過隔音材料阻隔胎噪傳播。這些措施能顯著改善車內(nèi)噪音環(huán)境。1.寶馬X1噪音問題主要源于風(fēng)噪和胎噪。2.通過安裝密封條和隔音材料，可有效降低風(fēng)...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，寶馬X1中期改款車型外觀保持了原有比例，加入了最新的家族化元素，雙腎前格柵尺寸更大，前大燈組加入LED日間行車燈，更犀利。車輛尺寸為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。內(nèi)飾保留現(xiàn)款樣式風(fēng)格，電子換擋檔把樣式更新，提升豪華感。全系標(biāo)配LED大燈、前排運(yùn)動型座椅、氛圍...
10月11日，宣揚(yáng)多元化生活和幸福感的新BMWX1與主打個性、時尚的創(chuàng)新BMWX2同日上市。新BMWX1外觀設(shè)計(jì)采用寶馬全新X家族語言、動力、配置全面升級，互聯(lián)功能更多樣化，充分滿足年輕家庭用戶對品質(zhì)生活的向往。新X1的目標(biāo)客戶是對多元生活充滿期待，追求與家人、朋友共同享受生活幸福感的用戶群體。創(chuàng)新...
2024款寶馬5系正式亮相動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個連桿，雙球節(jié)設(shè)計(jì)使得車輛在操控方面更加精準(zhǔn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)優(yōu)化后減少了噪音和震動，駕駛感受輕盈且富有樂趣。轉(zhuǎn)向方面，新款寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，能夠準(zhǔn)確...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX3的底盤調(diào)校具有典型的德系風(fēng)格，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果出色。在過減速帶時不會產(chǎn)生過多的顛簸，整體表現(xiàn)有韌性和支撐性。轉(zhuǎn)向手感方面，iX3的方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，能迅速傳遞轉(zhuǎn)向指令到前輪，車尾反應(yīng)迅速，能夠及時跟隨轉(zhuǎn)向。在日常駕駛中，轉(zhuǎn)向手感偏重但指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來優(yōu)異...
寶馬2系敞篷安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校非常出色，前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了豐富的駕駛樂趣。懸架偏硬，過彎時的側(cè)向支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向手感略沉，但精準(zhǔn)度高，能夠清晰反饋路面信息，使駕駛者在彎道中游刃有余。無論是城市道路還是高速公路，寶馬2系敞篷都能提供卓越的...
寶馬3系落地24萬安全性及性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配8速手自一體變速箱提供了寬敞的后排腿部空間，適合家庭用戶日常使用。座椅填充適中，但長時間乘坐可能會感到些許疲勞。隔音效果方面，寶馬3系在低速行駛時表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)非常安靜舒適。但隨著...
一、寶馬3系原廠剎車片簡介及更換周期寶馬3系作為豪華中型車的代表，其剎車系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。原廠剎車片以O(shè)E質(zhì)量、安全性、低噪音、良好踏板反饋和長壽命為特點(diǎn)，確保駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能得到可靠的剎車保障。寶馬3系剎車片無固定的更換周期，但一般建議每行駛4萬公里或2年后進(jìn)行檢查，如厚度接近最...
在尋找寶馬3.0直六機(jī)的過程中，我最終選擇了X1xDrive25i。無錫的25i和長沙的28i之間，我因?yàn)榫嚯x選擇了前者。實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，車輛狀況與平臺描述有出入，左后門和左前門有鈑金痕跡，機(jī)蓋漆面值異常，但整體原版度高。后窗玻璃更換過，氣門室蓋輕微滲油。車輛保養(yǎng)記錄顯示變速箱油和驅(qū)動橋齒輪油未更換，...
2011年進(jìn)口寶馬X1，2.0T發(fā)動機(jī)，行駛約10萬公里。車主反映暖風(fēng)不熱，空調(diào)啟動時有難聞氣味。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)濾網(wǎng)無異味，蒸發(fā)箱干凈，懷疑管路問題。暖風(fēng)問題檢查發(fā)現(xiàn)水泵工作正常，但暖風(fēng)水管堵塞，清理后問題解決。胖哥使用空調(diào)清洗劑，基本工費(fèi)完成維修。進(jìn)口寶馬X1暖風(fēng)不熱，空調(diào)出風(fēng)氣味難聞，胖哥分享維修...
混動汽車中，大多數(shù)的制動能量并非轉(zhuǎn)換為無用的熱能，而是轉(zhuǎn)換成電能。這種電能臨時存儲在高壓蓄電池單元中，在后期可以根據(jù)需要輸送至驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X1條件下，制動產(chǎn)生的能量完全被抑制，滑行模式下，只有通過高壓啟動電動發(fā)電機(jī)提供的能量回收。能量回收在低速行駛時同樣會降低，因此，時速低于10km時完全通過液壓...
寶馬X1排氣管異響可能是由于水汽在排氣管內(nèi)儲集，導(dǎo)致排氣不暢。解決這一問題，可以嘗試將車輛停在坡道上，車頭朝上，車尾朝下，空擋猛踩油門以排出水分。如果異響消失，可在消聲器最低處鉆小孔排水。若異響依舊，需檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。排氣管生銹是正�，F(xiàn)象，因?yàn)楦邷叵聫S家通常不噴漆。防護(hù)方法包括噴涂防銹材料、排氣...
深圳寶馬X1新能源車型以其新潮的外觀設(shè)計(jì)和動感的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。這款車的長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，展現(xiàn)出一種靈動的輪廓。內(nèi)飾方面，寶馬X1新能源同樣走新潮路線，整體設(shè)計(jì)充滿活力。動力上，它搭載了1.5TL3發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率分別為136馬力和...
