1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
你好，行駛了多少公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大主要是由于使用的機(jī)油不好和機(jī)油臟了還有就是行駛公里數(shù)長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和油路積碳重了造成的，需要清洗積碳，
天冷啟動(dòng)一會(huì)就下來了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)自身設(shè)計(jì)的。而且剛啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分當(dāng)然會(huì)噪音大啦
別克的昂克威，別說寶馬x1了。寶馬x5也沒它安靜，不信的話可以自己去體驗(yàn)，別克噪音控制方面本來就很下功夫的，而已用的是跟凱迪拉克一樣的降噪技術(shù)，
一般可以排除是線材和機(jī)器的問題。如果汽車在沒發(fā)動(dòng)的時(shí)候沒有雜音可以斷定是AUS缺少接地的原因。可以把AUS的回路（一般是紅線）打鐵即可解決。
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油只要保持在油尺高低線之間，是沒有任何問題的。問題一、居然新車磨合期耗油較大？沒聽說過。耗油再大，也不至于5000km燒那么多機(jī)油。潤(rùn)滑油液位較低，一個(gè)可能是買車時(shí)潤(rùn)滑油就沒加夠，二是如果加夠了，發(fā)
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你的發(fā)動(dòng)機(jī)給的指令是前進(jìn)，而你去用腳剎讓車原地不懂，所以聲音會(huì)比較響，這也是為什么建議在紅燈或者短暫停車時(shí)最好掛在n檔上
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時(shí)候會(huì)有響聲
我本身也是從事音像改裝這方面的工作的，樓主的問題一個(gè)一個(gè)的回答你好了 1、X1車子本身是不帶功放的，直接用的機(jī)頭去推的原車?yán)? 2、可以只簡(jiǎn)單更換四門喇叭，加功放的話，功率足夠，聲音的清晰度和層次感這塊絕對(duì)是沒話說的
一、自動(dòng)汽車的檔位 一般來說，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖
寶馬X1的噪音問題可能源自多個(gè)方面，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣以及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通常由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲組成，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動(dòng)、胎體振動(dòng)和路面不平引起�？諝庠胍舭L(fēng)噪聲、漏風(fēng)聲和其他共振噪聲。車身結(jié)構(gòu)噪音則與振動(dòng)傳遞方式和金屬部件振動(dòng)有關(guān)。解決寶馬X1噪音...
2018款寶馬X1的隔音效果經(jīng)過測(cè)試，怠速時(shí)噪音為40.5分貝，60KM/h時(shí)為59.5分貝，80KM/h時(shí)為62.3分貝，120KM/h時(shí)為68.4分貝。雖然噪音主要來源于輪胎，但整體隔音降噪水平相比老款車型有了顯著提升。要降低風(fēng)噪，可以安裝門邊密封條和車門隔音，這樣不僅能降低風(fēng)噪，還能使關(guān)門聲更...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問題，這里有幾個(gè)可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時(shí)更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振也是噪音的一個(gè)原因�？偟膩碚f，...
2010款寶馬X1配置參數(shù)車輛基本信息2010款寶馬X1作為一款經(jīng)典的緊湊型SUV，憑借其出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。這款車由寶馬公司推出，上市時(shí)間可追溯到2010年初。寶馬X1不僅繼承了寶馬家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，還融入了許多創(chuàng)新科技，為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比2...
車輛基本信息2014年寶馬X1作為一款緊湊型SUV，由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2014年6月正式上市。其憑借優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、卓越的性能和豐富的配置，迅速贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比2014年寶馬X1提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。sDrive18i作為入門版，已配備了諸如全景天窗、雨量探...
車輛基本信息2010款寶馬X1作為一款經(jīng)典的緊湊型SUV，自上市以來便以其出色的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車由寶馬公司推出，以其獨(dú)特的品牌魅力和卓越的產(chǎn)品實(shí)力，成為了眾多消費(fèi)者心中的理想之選。2010款寶馬X1以其時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。...
2024款寶馬5系正式亮相動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個(gè)連桿，雙球節(jié)設(shè)計(jì)使得車輛在操控方面更加精準(zhǔn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)優(yōu)化后減少了噪音和震動(dòng)，駕駛感受輕盈且富有樂趣。轉(zhuǎn)向方面，新款寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，能夠準(zhǔn)確...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX3的底盤調(diào)校具有典型的德系風(fēng)格，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果出色。在過減速帶時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過多的顛簸，整體表現(xiàn)有韌性和支撐性。轉(zhuǎn)向手感方面，iX3的方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，能迅速傳遞轉(zhuǎn)向指令到前輪，車尾反應(yīng)迅速，能夠及時(shí)跟隨轉(zhuǎn)向。在日常駕駛中，轉(zhuǎn)向手感偏重但指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來優(yōu)異...
寶馬X1參數(shù)配置一、車輛基本信息寶馬X1作為寶馬汽車公司旗下的豪華緊湊級(jí)SUV車型，自2012年3月由華晨寶馬推出以來，便以其出色的操控性、寬敞舒適的空間以及豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車型不僅是BMW在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款高檔多功能運(yùn)動(dòng)車，同樣配備7擋雙離合變速箱。此外，寶馬X1還配備了豐富的智...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬作為汽車領(lǐng)域的知名品牌，其動(dòng)力表現(xiàn)一直備受矚目。寶馬采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，無論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供強(qiáng)大的扭矩輸出，帶來迅猛的加速體驗(yàn)。以寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，不僅動(dòng)力充沛，而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音控制出色。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，寶馬的變速箱調(diào)�？胺Q一流，換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，使用起來更加便捷。此外，奧迪Q2L還配備了ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通信號(hào)識(shí)別、車道保持輔助等功能，為駕駛者提供全方位的便利與安全保障。自動(dòng)泊車功能也非常出色，無論是新手還是復(fù)雜場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，奧迪Q2L在動(dòng)力、操控、舒...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜懸掛與后多連桿懸掛的組合為車輛提供了出色的操控性能。懸架系統(tǒng)能夠在舒適性和控制性之間取得良好的平衡，無論是在顛簸路面還是高速過彎時(shí)，都能為駕駛者提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，實(shí)現(xiàn)指哪打哪的操控樂趣。xDri...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬X12021款改款xDrive25Li尊享型備受關(guān)注。安全配置包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等，舒適性配置有溫度分區(qū)控制、電動(dòng)后備廂等。以頂配為例，西寧市無優(yōu)惠，貸款購車首付30%，3年月供7383元，商業(yè)保險(xiǎn)11863元，其他費(fèi)用31921元，首付款10194...
2020款寶馬x1確實(shí)配備了定速巡航功能，這一配置旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。定速巡航的控制按鍵位于方向盤左側(cè)，通過簡(jiǎn)單的操作即可調(diào)整并保持所需車速。此外，寶馬x1的空調(diào)濾芯位置也有所更新，新款x1的濾芯位于副駕駛側(cè)板處，更換過程相對(duì)簡(jiǎn)便。寶馬x1的定速...
寶馬4系2014款4座車型內(nèi)飾精美，配備皮質(zhì)方向盤、真皮座椅及駕駛位座椅記憶等功能，提供舒適駕乘體驗(yàn)。雖未標(biāo)配中控液晶屏，但配備GPS導(dǎo)航及藍(lán)牙電話等實(shí)用配置。車主反饋噪音控制良好，座椅舒適度高，腿部支持不錯(cuò)，整體表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)...
深圳寶馬X1新能源車型以其新潮的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車身線條吸引著消費(fèi)者的目光。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，展現(xiàn)出一種靈動(dòng)的輪廓。內(nèi)飾方面，寶馬X1新能源同樣走新潮路線，整體設(shè)計(jì)充滿活力。動(dòng)力上，它搭載了1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和...
寶馬X1的后視鏡自動(dòng)折疊功能，可通過駕駛位車門上的按鈕激活。當(dāng)車速低于20km/h時(shí)，可操作折疊，而車速達(dá)40km/h時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)展開，確保行車安全。數(shù)字3按鈕控制折疊，輕按即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊和展開。使用時(shí)需注意，避免手動(dòng)操作以免損壞電機(jī)，確保無行人時(shí)操作，以及避免手指被夾。確認(rèn)車輛具備此功能后，...
東莞玖月汽車寶馬X4M以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華感吸引眾多目光。車身尺寸為4767/1927/1633mm，軸距2864mm，展現(xiàn)出端莊挺拔的姿態(tài)。內(nèi)飾高級(jí)感十足，3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)空間寬敞、噪音控制...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對(duì)于追求更高車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺(tái)皇冠在大能靜工廠進(jìn)行的全車隔音升級(jí)，包括使用大能超級(jí)盾、超級(jí)溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
根據(jù)南昌寶澤寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬5系(進(jìn)口)目前暫無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。寶馬5系(進(jìn)口)車頭精巧，中網(wǎng)直瀑式設(shè)計(jì)搭配黑色飾物，車長(zhǎng)寬高4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)狹長(zhǎng)流暢。內(nèi)飾大方，配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ祝ば�...
