最小離地間隙在乘用車中的定義是在水平地面上，車輛滿載(達到最大設(shè)計總質(zhì)量)時底盤最低點離地面的高度。而且前后軸上的負(fù)荷差不能過大，就是說任何一軸上的載荷都不能超過設(shè)計最大軸荷。通俗的說就是載重要均勻分布。
2.0的阿特茲和凱美瑞的離地間隙都在160左右，2.5的阿特茲大概是170，數(shù)據(jù)相對其他轎車應(yīng)該說算高的，但在實際用車的時候轎車由于承載式結(jié)構(gòu)、車身動態(tài)設(shè)計、甚至發(fā)動機變速箱調(diào)教、輪胎，都是針對鋪裝路面考慮的，放下接近離
一般的情況下，越是好車離地間隙越低，越野 SUV除外。德系車子一般都會有標(biāo)注 是滿載的情況下的離地間隙。而日系車子一般是空載的情況下，不標(biāo)不代表車子不好。 日系車子鋼板薄，這是事實，但是還是有好車子的。比如 銳志 雷克
凱美瑞車最小離地間隙 155 mm�！ P美瑞自1982年創(chuàng)立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球1600萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者歸來——廣
樓主，凱美瑞車最小離地間隙 155 mm 。優(yōu)點：動力強勁、輸出平順、懸掛偏向舒適性、空間乘坐舒適 缺點：高速噪音有些大，后座頂部空間略顯不足，急加速有遲滯感
你的意思是？離地間隙？那是響胎吧，還是你覺得輪子打滑，如果打滑檢查下輪胎是否要更換了！
凱美瑞車最小離地間隙 155 mm 。
你好！ 第七代凱美瑞最小離地間隙是155mm（官方數(shù)據(jù)） 希望能幫你解決疑惑！謝謝！
15款凱美瑞發(fā)動機2.0離地間隙150MM。雅閣的最小離地間隙115MM。最小離地間隙的相關(guān)介紹：（1）汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離（2）“最小離地間隙”的標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T3
2021款凱美瑞的離地間隙為155mm，這個數(shù)值對于車輛的通過性至關(guān)重要。凱美瑞以其人性化的設(shè)計和卓越的性能贏得了全球2000萬車主的信任。車輛的離地間隙會隨著負(fù)載的增加而減小，這一點對于駕駛者來說非常重要。凱美瑞不僅在外觀上流線型設(shè)計，內(nèi)飾也極具人性化，如方向盤控制、定速巡航、電椅和音響效果等。豪...
凱美瑞最小離地間隙實測高度為155毫米。該數(shù)據(jù)表征了凱美瑞無碰撞越過障礙物的能力，同時也影響其高速穩(wěn)定性。凱美瑞作為中級車市場的明星，其離地間隙會根據(jù)負(fù)載變化，選擇時需考慮車輛用途和行駛路面。凱美瑞的最小離地間隙為155毫米。凱美瑞的最小離地間隙是指除車輪之外，最低點與支撐平面之間的距離，用于表征該...
豐田卡羅拉空載最小離地間隙為145mm，滿載時為105mm。外觀豪華大氣，車頭層次感強，配備透鏡大燈和日行燈。內(nèi)飾方面，新車搭載多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏等配置。作為經(jīng)典車型，卡羅拉質(zhì)量可靠，油耗低，保養(yǎng)成本低，有“10年無大修”的美譽。豐田卡羅拉空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙10...
近日，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江在微博上與網(wǎng)友互動，透露了比亞迪首款高端豪華MPV的配置信息。這款MPV的離地間隙為15cm，乘坐舒適，第三排座椅可平放，外觀由新設(shè)計團隊打造，空氣懸架可能是可選配置。比亞迪首款高端MPV定位為家庭、商務(wù)、政府接待用車，采用223座布局，預(yù)計售價在50-8...
2018款凱美瑞是一款中型車，離地間隙為155mm。車身尺寸為長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距2825mm，車身重量1660kg，油箱容積50L。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。搭載2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力178ps，...
1.總結(jié)：卡羅拉空載離地間隙為145mm，其2021款車型是一款緊湊型車，車身尺寸適中，軸距較長，油箱容積50l，整備質(zhì)量1335kg。前后懸架均采用獨立設(shè)計，搭載了1.8l自然吸氣發(fā)動機，提供98ps最大馬力和142nm最大扭矩，配備電子無級變速箱，確保駕駛的平穩(wěn)與舒適。2.卡羅拉空載離地間隙14...
凱美瑞的離地間隙為155mm。新車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的大嘴式設(shè)計，尾部保留雙邊共兩出排氣布局。配置方面，標(biāo)配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、鋁合金輪圈等。內(nèi)飾方面，沿用現(xiàn)款設(shè)計，細節(jié)有所調(diào)整。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
凱美瑞滿載離地間隙約為145mm。第八代凱美瑞提供豪華版和運動版兩種外觀設(shè)計，均采用豐田“KeenLook”設(shè)計語言。豪華版以梯形橫條格柵和流線車身為特點，運動版則采用三層格柵和雙色車身設(shè)計。混合動力版以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍色燈光彰顯身份。配置方面，全系標(biāo)配LED大燈、10SRS空氣囊、EPB電子...
新凱美瑞的最小離地間隙為130毫米，這有助于車輛越過障礙物。作為廣汽豐田中型車，其尺寸和軸距提供不同版本。離地間隙受負(fù)載影響，轎車通常在110-150毫米，SUV在200-250毫米。選擇車輛時，應(yīng)考慮離地間隙與用途和路面條件的匹配，城市路面選低間隙，越野選高間隙。新凱美瑞是廣汽豐田旗下的中型車，環(huán)...
1.總結(jié)：凱美瑞作為一款中型車，其離地間隙為155mm，確保了良好的通過性。以2019款為例，車身尺寸寬敞，配備麥弗遜式前懸架和E型多連桿式后懸架，搭載2.0L發(fā)動機，最大馬力達178ps，匹配10擋無級變速箱，展現(xiàn)了其動力與舒適性的均衡。2.凱美瑞離地間隙155mm，確保良好通過性。2019款車身...
全新凱美瑞離地間隙為155mm，采用前麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架，具備良好的通過性。作為廣汽豐田中型車，其尺寸為4885mm×1840mm×1455mm，軸距2825mm。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力178ps，最大扭矩210nm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
第八代凱美瑞的最小離地間隙為130mm，這表示車輛在滿載靜止?fàn)顟B(tài)下底盤最低點與地面的距離。最小離地間隙是衡量汽車越過障礙物能力的重要指標(biāo)，越野車輛通常具有較大的間隙以提高通過性，而轎車則較小以增加穩(wěn)定性。凱美瑞的間隙適中，既保證了一定的通過性，也維持了車輛的穩(wěn)定性。最小離地間隙是衡量汽車通過性的關(guān)鍵...
2021款凱美瑞的最小離地間隙為155mm，適合在水平地面上均勻分布載重。車輛優(yōu)點包括大氣外觀、人性化功能、優(yōu)異的加速性能和較低油耗。然而，存在一些缺點，如怠速時車外噪音大、發(fā)動機抖動、后視鏡防炫目效果不佳，以及自動變速箱效率、后輪懸掛和機械液壓式助力轉(zhuǎn)向相對落后，影響操控性。以上內(nèi)容由58汽車提供...
凱美瑞的最小離地間隙因狀態(tài)而異，空載時為159mm，滿載時為150mm。這一間隙體現(xiàn)了汽車越過障礙物的能力。2021款凱美瑞精英版車身尺寸為長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距2825mm。該車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力178匹，最大功率131千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)...
新款凱美瑞的最小離地間隙在空載時為159mm，滿載時為150mm。這一指標(biāo)反映了車輛在滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，除車輪外最低點與地面的距離，是衡量車輛通過障礙物能力的重要參數(shù)。較大的間隙意味著更強的通過性，但可能影響穩(wěn)定性；較小的間隙則通過性較弱，但穩(wěn)定性更高。1、含義：最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車...
凱美瑞的離地間隙為155mm，這一數(shù)據(jù)對車輛的通過性有重要影響。作為廣汽豐田的一款車型，凱美瑞擁有豪華版和運動版兩種外觀設(shè)計，均基于豐田的“KeenLook”設(shè)計語言。車身尺寸為4900mm長、1840mm寬、1455mm高，軸距達到2825mm。豪華版采用梯形橫條格柵，車身流線且腰線較低，車頂后部...
高爾夫7的空載離地間隙為141mm，這表示車輛越過障礙物的能力。離地間隙是汽車最低點與路面的距離，影響其通過性。最小離地間隙通常在滿載靜止時測量，與車型功能和空氣動力學(xué)有關(guān)。例如，跑車的離地間隙較小，而SUV較大。離地間隙會隨負(fù)載變化，需考慮最大負(fù)載變化確定。離地間隙是衡量汽車越過障礙物能力的重要指...
