sDrive說(shuō)明是后驅(qū)，xDrive說(shuō)明是四驅(qū)，18i說(shuō)明是閹割版2T引擎，20i說(shuō)明是低功率2T引擎，之上還有個(gè)28i是高功率2T引擎。X1這種車就是赤果果的個(gè)性車，喜歡的就喜歡，不喜歡的就不會(huì)去看。價(jià)格高配置低內(nèi)飾過(guò)
這車在國(guó)外根本不算豪華車 也就相當(dāng)于RAV4吧 所以沒(méi)有什么特殊豪華功能 它的雪地模式很牛的
是Xdrive28i 2014款領(lǐng)先型和X設(shè)計(jì)套裝都是單邊雙出的排氣管，最低價(jià)也在55W左右。
應(yīng)該在3000左右
車主印象：外形很時(shí)尚用料很實(shí)在動(dòng)力很充沛操控感強(qiáng)舒適性一般 優(yōu)點(diǎn)： 造型設(shè)計(jì)很時(shí)尚，操控性強(qiáng)，動(dòng)力充足，互聯(lián)駕駛方便。 缺點(diǎn)： 排氣管只有一根，無(wú)備胎，50W的車無(wú)后視鏡折疊功能。 外觀： 外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，旅行架漂亮，
58車的是老款的，2011款領(lǐng)先型高配，你說(shuō)的是2012新款低配，所以是單管的~
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向EC
新款寶馬X5排氣管有一個(gè)閥門(mén)，當(dāng)你時(shí)速過(guò)130的時(shí)候排氣的沖力才會(huì)把那個(gè)閥門(mén)沖開(kāi)。你想兩個(gè)排氣管同時(shí)冒氣，可以去把那個(gè)閥門(mén)取下來(lái)，不影響汽車性能的！
油耗肯定會(huì)稍微高一些，但是噪音要稍低，穩(wěn)定性和耐久性要好一些，畢竟帶渦輪的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。但綜合來(lái)說(shuō)也差不了多少。寶馬的渦輪增壓都是雙歧管，單渦輪，和一般的渦輪增壓來(lái)比，渦輪介入時(shí)間比較早，低轉(zhuǎn)速下扭矩會(huì)增大（相比別的品牌渦輪
引用一篇測(cè)評(píng)報(bào)道，直觀比對(duì)三款車型外觀造型：寶馬X3更時(shí)尚，奧迪奔馳配置豐富 SUV在國(guó)內(nèi)發(fā)展是方興未艾，所以無(wú)論是合資、自主甚至是進(jìn)口車型都對(duì)這一塊市場(chǎng)有著濃厚興趣。今天的購(gòu)車主角是一位40歲左右的女性，白領(lǐng)階層
寶馬X3排氣管突突響可能由多種原因引起。首先，可能是排氣管內(nèi)隔板損壞或掉膠，需到維修廠檢查。其次，踩油門(mén)時(shí)排氣管發(fā)出嘭嘭聲，可能是消音器或排氣管破損。此外，低速行駛或加油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下方異響，可能是隔熱板老化，需更換或除掉。最后，轉(zhuǎn)彎或前進(jìn)時(shí)異響，可能是排氣管鈑金件或保險(xiǎn)桿脫落，需進(jìn)行維修。踩油門(mén)踏板...
寶馬X3停車后排氣管異響可能由多種原因引起。首先，排氣管老化可能導(dǎo)致松動(dòng)、脫落或破洞，引起異響，解決方法是重新固定或更換排氣管。其次，三元催化器故障可能導(dǎo)致廢氣堵塞、擠壓，引起異響，需要到維修廠或4S店請(qǐng)專業(yè)人士檢查和修理。此外，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障或可燃混合氣體濃度不正常也可能導(dǎo)致排氣管異響。針對(duì)這些...
寶馬X3排氣管異響可能源于多種原因，如隔板損壞、排氣泄漏、排氣管與車架接觸等。這些異響不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)車輛造成潛在損害。為了解決這些問(wèn)題，可以檢查消音器和排氣管是否破損，以及隔熱板是否老化或脫落。在維修時(shí)，可以安裝消音器來(lái)降低噪音，并定期檢查排氣管系統(tǒng)以確保其正常工作。保持車輛良好的維護(hù)狀...
寶馬X3以其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和八速手自一體變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)和出色的操控性能。頂配版最大功率達(dá)到185kw，最大扭矩350N.m，工信部綜合油耗介于7.9-8.0L，百公里加速最快僅需6.8秒。在配置上，寶馬X3擁有更大的進(jìn)氣格柵、鋁制車頂行李架、多邊形排氣管等外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則提供珠...
近日，海外媒體曝光了一組寶馬X3兩款新能源衍生車型的諜照，分別是iX3和X3插電式混動(dòng)版。據(jù)外媒報(bào)道，兩款新車預(yù)計(jì)將于2019年亮相。寶馬iX3作為寶馬首款純電動(dòng)SUV，外觀與寶馬X3xDrive30d基本一致，僅在左前翼子板處增加了充電口設(shè)計(jì)。尾部變化主要發(fā)生在排氣管和后保險(xiǎn)杠處，由于純電動(dòng)車沒(méi)有...
寶馬X3一個(gè)排氣口常開(kāi)，另一個(gè)裝蝶形閥門(mén)，運(yùn)動(dòng)模式才開(kāi)。此設(shè)計(jì)兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速，減少排放和噪音。蝶形閥門(mén)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)開(kāi)關(guān)，低速時(shí)關(guān)閉一個(gè)排氣口，僅一個(gè)排氣。此設(shè)計(jì)多見(jiàn)于跑車，旨在減少排放，適應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。寶馬X3排氣管一個(gè)是常開(kāi)，另一個(gè)并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門(mén)，只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)打開(kāi)。...
2020款寶馬x3配備了顆粒捕集器，20年5月份以后生產(chǎn)的車型都是帶顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉，減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰。查看寶馬x3是否帶顆粒捕捉器方法包括查看車主手冊(cè)、故障碼、機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)和排氣管形態(tài)等。顆粒捕捉器的...
寶馬X3顆粒捕捉器堵塞可能由多種因素引起，其中最常見(jiàn)的是顆粒捕捉器本身出現(xiàn)故障或燃油品質(zhì)不佳。顆粒捕捉器故障時(shí)，可以通過(guò)原地踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)嘗試燃燒雜質(zhì)，若無(wú)效則需更換三元催化器，4S店通常提供免費(fèi)更換服務(wù)。燃油品質(zhì)問(wèn)題則會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生更多顆粒物，堵塞顆粒捕捉器，此時(shí)更換高品質(zhì)燃油是解決之道...
寶馬x30920是2021款嗎？x3寶馬的0920是2021款。2021款寶馬X3動(dòng)力3360搭載一套動(dòng)力組合系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱。最大輸出功率為184馬力、224馬力和252馬力，尺寸為4717/1891/1689mm,軸距為2864mm。外觀設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，分體式進(jìn)氣格柵很大...
近日，海外媒體曝光了一組寶馬X3兩款新能源衍生車型的雪地路試諜照，分別是iX3和X3插電混動(dòng)版。據(jù)外媒報(bào)道，兩款新車有望在2021年亮相。寶馬iX3作為寶馬首款純電動(dòng)SUV，外觀與寶馬X3xDrive30d基本一致，但尾部排氣管取消，后保險(xiǎn)杠造型略有變化。動(dòng)力電池組安裝在地板下，不會(huì)影響車內(nèi)空間，重...
2020款華晨寶馬X3在2019年10月正式上市。新車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎式進(jìn)氣格柵尺寸寬大，線條夸張，前大燈組飽滿且?guī)в幸欢ń嵌鹊膬A斜。新車取消了前霧燈，兩側(cè)進(jìn)氣口線條立體，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)大氣，雙邊單排排氣管方正，配備鯊魚(yú)尾鰭和高位剎車燈。內(nèi)飾方面，2020款華晨寶馬X3...
寶馬X3外觀方面，前臉給人感覺(jué)非常凌厲，格柵運(yùn)用三幅式造型，看上去比較深沉雅致。再配合時(shí)尚大氣的前車燈，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔大方。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)開(kāi)閉，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)轉(zhuǎn)向，延時(shí)關(guān)閉等。車身尺寸為4737MM*1891MM*1689MM,采用了簡(jiǎn)明的線條，車側(cè)呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)...
寶馬X3機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)為1千公里不超過(guò)0.7升。判斷是否燒機(jī)油，可通過(guò)詢問(wèn)車主、觀察車輛、聞尾氣味道和踩油門(mén)觀察尾氣顏色。若尾氣刺鼻或有藍(lán)煙，可能存在燒機(jī)油問(wèn)題。同時(shí)，可查詢4S店維修記錄了解情況。判斷是否嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油：查詢?cè)儐?wèn)車主/銷售員，注意觀察表情，毫不猶豫的說(shuō)不燒機(jī)油，基本可以相信，查看后備箱是...
寶馬X3全系8款車型均配備顆粒捕捉器，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器是一種陶瓷過(guò)濾器，可減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙灰排放90%以上。其工作原理是利用金屬鉑、銠、鈀噴涂的過(guò)濾器吸附炭煙微粒，再通過(guò)燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳排出。檢查寶馬X3是否帶顆粒捕捉器，可通過(guò)查看保養(yǎng)手冊(cè)、機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)或排氣管上的...
寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水可維修。涉水熄火后，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，避免二次啟動(dòng)，將車移至安全處，使車輛前高后低，助排氣管中水流出。若水進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆火花塞，切斷燃油和點(diǎn)火系統(tǒng)，用馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排水，檢查油液，必要時(shí)更換。預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水：車輛涉水過(guò)程中如果出現(xiàn)進(jìn)水熄火情況，立即關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要試圖再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)...
寶馬X3車型配備顆粒捕捉器，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器是一種陶瓷過(guò)濾器，可減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)煙灰排放90%以上。其工作原理是吸附炭煙微粒，并通過(guò)燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳排出。檢查寶馬是否帶顆粒捕捉器，可通過(guò)查看保養(yǎng)手冊(cè)、機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)或排氣管上的圓柱形部位。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)...
寶馬iX3電動(dòng)SUV的早期外觀曝光，這款基于寶馬X3的純電動(dòng)車型在瑞典進(jìn)行測(cè)試。從諜照來(lái)看，iX3的外觀與傳統(tǒng)X3相似，但細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。門(mén)上貼有"電動(dòng)測(cè)試車"的標(biāo)識(shí)，尾部沒(méi)有排氣管，而是采用了全寬保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。左側(cè)翼子板上設(shè)有充電口，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。據(jù)悉，iX3的續(xù)航里程有望達(dá)到200英里...
寶馬X3顆粒捕捉器堵塞的原因主要有兩點(diǎn)：一是顆粒捕捉器本身故障，可通過(guò)踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速燃燒雜質(zhì)或更換三元催化器解決；二是燃油油品不佳導(dǎo)致燃燒不充分，更換高品質(zhì)燃油即可。柴油車可通過(guò)按下再生按鈕提升轉(zhuǎn)速清理，汽油車則需掛S檔高速行駛利用排氣管高溫燃燒堵塞顆粒。若堵塞嚴(yán)重，可送專業(yè)店清洗。顆粒捕捉器故障：...
2021款寶馬X3配備了顆粒捕捉器，位于三元催化器后方、消音器前方，被氧傳感器包圍。顆粒捕捉器能顯著減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰，捕捉到的尾氣微粒在車輛運(yùn)行中燃燒殆盡。確認(rèn)車輛是否裝有顆粒捕捉器，可查看保養(yǎng)手冊(cè)、使用手冊(cè)，檢查故障碼，觀察機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)，或查看三元催化器后的排氣管是否有圓柱形部位。1.202...
