急加速聳車一般是高壓線或者火花塞故障 燃油泵要是泄壓的話加速無力 回火、放炮的話一般是混合氣配比有問題 在檢查下氧傳感器和空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)抖，油質(zhì)只是一個(gè)方面，而主要的是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱是否工作正常。可以借助汽車電腦檢測儀，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱系統(tǒng)，看看故障信息，讀取數(shù)據(jù)流，也許可以發(fā)現(xiàn)問題，要對(duì)癥下藥，不能盲目。
您好： 升級(jí)ecu后出現(xiàn)的問題，很可能和您的升級(jí)有關(guān)系，急加速時(shí)需要較濃的混合氣，如果ecu不能做出迅速反映，將出現(xiàn)上述問題，它是從小負(fù)荷狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)換為大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)各個(gè)系統(tǒng)沒有協(xié)調(diào)好的表現(xiàn)。 北京市汽車修理公司北京博
應(yīng)該是油路有問題，供不上油。
我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動(dòng)力中斷，延時(shí)1-2秒后自動(dòng)恢復(fù)，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級(jí)省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的，為了保護(hù)變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以
你起步快不快 聲音是否發(fā)悶 是整車都能感覺到"咯噔"嗎 ? 建議你去維修站檢查下!! 看異響是底盤件長期磨損導(dǎo)致 還是變速箱有問題? (在半連動(dòng)狀態(tài) 變速箱是吃負(fù)荷的) 駕駛員只能反映情況 具體判斷
試 2000左右 換擋看看沒聲音發(fā)機(jī)異響要金屬聲能叫桿要4S店維修
這主要和手法有關(guān)，還和ESP是否關(guān)閉有關(guān)，ESP不關(guān)會(huì)打滑的，也會(huì)損失一部分動(dòng)力，沒有特殊訓(xùn)練過的手動(dòng)擋的通常不會(huì)快過自動(dòng)擋，平心而論：二檔破百太傷車，如果是我自己的車，舍不得！ 再說了：拿1.4T的談?wù)摪俟锛铀?/p>
關(guān)于17生產(chǎn)的第六代高爾夫車型我想跟大家說幾件問題及解決方法。這款車型從1.6到r的全系版本在過減速帶的時(shí)候如果搖下車窗都會(huì)聽到離合器金屬撞擊的聲音。在車體冷卻剛過減速帶的時(shí)候聲音幾乎沒有，還有就是 關(guān)于開車時(shí)二檔到三檔
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
高爾夫GTI以其6.5秒的百公里加速成績成為同類車型的佼佼者，搭載2.0T7速雙離合變速箱，動(dòng)力傳遞效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配出色。君威GS以6.7秒的成績緊隨其后，搭載2.0T9速自動(dòng)變速箱，多擋位變速箱為其帶來優(yōu)勢。凱迪拉克ATS-L以6.2秒的成績展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)與操控的平衡，盡管空間和油耗是其軟肋...
哈弗H2三檔加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)油使用不當(dāng)、正時(shí)皮帶異響或汽車預(yù)熱時(shí)間短。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用液壓支承滾珠搖臂式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，摩擦扭矩較小，提高效率。同時(shí)，熱套式凸輪軸的應(yīng)用減輕了凸輪軸重量，提升了配氣正時(shí)的精度。摩擦扭矩相對(duì)較�。喊l(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)...
汽車一檔二檔加速無力的原因主要有兩個(gè)：一是氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、燃燒室和火花塞等部位出現(xiàn)積碳，導(dǎo)致怠速時(shí)可能熄火；二是使用的油品質(zhì)量較差，影響汽油濾芯和油路，可能導(dǎo)致供油不暢，同時(shí)影響排氣系統(tǒng)三元催化器的使用壽命，如果三元催化器堵塞，將直接影響車輛加速性，導(dǎo)致油耗增加，出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象。積碳問題：...
摘要：魏牌拿鐵1.5TDHT采用兩擋混動(dòng)變速器設(shè)計(jì)，擁有媲美電動(dòng)車的起步性能，0-60km/h加速3.9秒，0-100km/h加速7.5秒，秒殺同級(jí)日系混動(dòng)車型，同時(shí)還解決了混動(dòng)車及純電車“高速再加速”的痛點(diǎn)，可以說其既有電動(dòng)車前段的加速，又有燃油車的“后勁兒”。稍微懂點(diǎn)行的人都聽過一句話：“電動(dòng)車...
大眾高爾夫作為經(jīng)典掀背小型家用車型，其變速箱配置多樣，以滿足不同駕駛需求。高爾夫主要配備有以下三種變速箱：1.**7速干式雙離合變速箱高爾夫手自一體變速箱操作簡便，駕駛員可根據(jù)路況靈活切換駕駛模式。具體操作方法如下：1.**切換至手動(dòng)模式**：將擋桿置于D擋位置，然后向右輕輕撥動(dòng)，即切換至手動(dòng)模式。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫電動(dòng)車采用了大眾集團(tuán)自主研發(fā)的高性能電機(jī)和減速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，這一設(shè)計(jì)在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了電耗。電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)290Nm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，0到50km/h的加速時(shí)間僅需3.4秒，沒有遲滯現(xiàn)象。作為一款電動(dòng)車，高爾夫電動(dòng)車自然無需...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)電動(dòng)高爾夫球場車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其采用的高性能電機(jī)和減速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，使得動(dòng)力響應(yīng)迅速且低扭爆發(fā)力強(qiáng)。電動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)100kW，峰值扭矩達(dá)到290Nm，從0到50km/h的加速時(shí)間僅需3.4秒。這一動(dòng)力性能足以應(yīng)對(duì)高爾夫球場上的各種地形和路況，確保駕駛的順暢性...
一、車輛性能與配置進(jìn)口高爾夫1.8搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180馬力，最大扭矩為250N·m至280N·m不等，搭配6擋雙離合變速箱，提供了出色的動(dòng)力性能。這款車型在加速表現(xiàn)上尤為突出，零百加速時(shí)間僅為8.4秒左右，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，其油耗表現(xiàn)也相對(duì)經(jīng)...
一、車輛性能及配置概述2013款進(jìn)口高爾夫旅行車以其卓越的性能和實(shí)用的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。這款車搭載了6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)105匹，最大功率77千瓦，扭矩為155牛·米。配合5擋手動(dòng)變速箱，駕駛者可以享受到精確的操控體驗(yàn)。此外，車輛還提供了多元化的動(dòng)力選擇，包括先進(jìn)的0T...
一、車型概述2015年進(jìn)口高爾夫系列車型以其卓越的性能和精致的內(nèi)飾贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。其中，高爾夫R作為性能鋼炮中的經(jīng)典之作，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)。而高爾夫的其他進(jìn)口車型，如1.4TSI舒適旅行版等，也以其...
19款高爾夫1.4T車型的工信部綜合油耗為5.7至5.8升/百公里，但實(shí)際駕駛中的真實(shí)油耗受多種因素影響，一般在8L至9.8L/100km之間。要獲取準(zhǔn)確油耗，建議參考長期駕駛數(shù)據(jù)并結(jié)合個(gè)人駕駛習(xí)慣。二、相關(guān)背景知識(shí)1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)高爾夫汽車的胎壓應(yīng)控制在2.2到2.4bar之間，滿載時(shí)可適當(dāng)提高到...
一、車輛基本操作與功能介紹作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于2014款進(jìn)口高爾夫1.4豪華版這款車型，我有著深入的了解。該車配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車等便捷功能。啟動(dòng)車輛時(shí)，只需踩下剎車踏板，并按下一鍵啟動(dòng)按鍵即可。行駛中，若需換擋，只需將變速桿從D擋向右拉即可進(jìn)入S擋，此時(shí)前推或后拉變速桿可進(jìn)入手...
一、高爾夫兩門版進(jìn)口車型概述高爾夫兩門版進(jìn)口車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高性能在市場上備受矚目。作為緊湊型車中的佼佼者，高爾夫兩門版不僅擁有時(shí)尚的外觀，還配備了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和舒適的內(nèi)部配置。對(duì)于追求駕駛樂趣和性能的消費(fèi)者來說，高爾夫兩門版無疑是一個(gè)理想的選擇。二、啟動(dòng)與起步操作對(duì)于高爾夫兩門版進(jìn)口車型的啟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫全系搭載1.5TEA211EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在城市道路中起步超車輕松自如，官方百公里加速成績?yōu)?.5秒。在油耗方面，高爾夫表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗僅為5.5L/100km，展現(xiàn)了其高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱換擋...
【任務(wù)】1.將標(biāo)題“EA888開著開著突然就壞了，急加速一頓一頓的！”修改為疑問句形式，并保持原標(biāo)題意思不變。2.根據(jù)文章內(nèi)容制作150字左右的總結(jié)。3.在標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。改寫后的標(biāo)題："EA888開著開著突然就壞了，急加速一頓一頓的？"本文講述了一位車主駕駛他的大眾高爾夫，當(dāng)時(shí)就感覺...
高爾夫2019款于2019年10月份上市，作為中期改版車型，外觀內(nèi)飾變化不大，配置小幅升級(jí)，如增加8英寸中控屏和后排雙USB充電口。動(dòng)力方面取消1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其它車型搭載1.6L或1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速雙離合變速箱，動(dòng)力滿足家用。高爾夫2019...
東風(fēng)本田全新CIVIC思域Hatchback以其獨(dú)特的掀背設(shè)計(jì)和實(shí)用性吸引了眾多消費(fèi)者的目光。雖然搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在直線加速上可能稍遜于高爾夫GTI，但其操控感受和駕駛樂趣卻別具一格。手動(dòng)擋車型的最大功率轉(zhuǎn)速提前至5500rpm，峰值扭矩達(dá)到226N·m，提供了直接的動(dòng)力感受。AUTOHOLD功...
高爾夫7配備半自動(dòng)與全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。半自動(dòng)系統(tǒng)含溫度、鼓風(fēng)機(jī)、空氣分配等旋鈕，及座椅加熱、空調(diào)制冷、后風(fēng)窗加熱、內(nèi)循環(huán)等按鈕。全自動(dòng)系統(tǒng)則可分別調(diào)節(jié)車廂左右溫度，支持自動(dòng)與手動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)、送風(fēng)方向，含SYNC同步、AUTO自動(dòng)及MENU菜單設(shè)置功能。高爾夫7有半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)操作面板和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)操...
