一般跑車開車轉(zhuǎn)速都很高.通常在2000轉(zhuǎn)左右 主要原因是車內(nèi)機械廠時間不轉(zhuǎn)動 潤滑不夠 要多噴油 這也就是熱車的原因 等轉(zhuǎn)速下到1000左右 停止不動再開對車有好處 能讓汽油 機油充分布滿發(fā)動機 轉(zhuǎn)的流暢 時間長了就能感
這是正常的
冷車起動后有一個高怠速過程，尤其冬季較明顯，這是由車載電腦控制所造成的現(xiàn)象（電子油門控制系統(tǒng)車輛），當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定溫度，怠速就會正常了。這樣可有利于冷車起動時加速發(fā)動機溫度升至正常工況狀態(tài)。2、還有在冷車啟動時發(fā)動機可
看一下水溫傳感器接觸是否良好，以及測量一下傳感器的阻值是否正常。
這是正常的,凡是裝有"怠速加速泵"和"三元催化器"的發(fā)動機都是如此.這在電噴發(fā)動機還未普及前就已普及了.它主要就是當(dāng)發(fā)動機處在低溫狀態(tài)下怠速運轉(zhuǎn)時,自動打開補償孔加大發(fā)動機轉(zhuǎn)速來保證發(fā)動機有足夠的功率克服因低溫而
冷車啟動時轉(zhuǎn)速高所以聲音大，因為你掛上擋車子就有一定的負(fù)荷，這樣的情況下轉(zhuǎn)速也就低了聲音就要小58車
關(guān)于您反映的情況分析，冷啟動時出現(xiàn)得嗒嗒聲是發(fā)動機潤滑不良導(dǎo)致的氣門異響。天氣冷由于汽車停放了一夜，機油都存在機油底殼內(nèi)，發(fā)動機上部處在無油狀態(tài) 剛啟動機油稠 一時達(dá)不到頂部，所以會出現(xiàn)嗒嗒聲，這種情況正常，啟動3 -5
清洗，進(jìn)行電腦匹配怠速閥，看看能不能排除故障，因為是新車，4S店的服務(wù)還是很客氣的，我的前天調(diào)整的怠速閥，轉(zhuǎn)數(shù)1800轉(zhuǎn)不下來，現(xiàn)在好了。不過買比亞迪L3真心后悔啊~~
化油器車型在冷車啟動時必須把風(fēng)門拉起，待發(fā)動機水溫達(dá)到60度以上時，再將風(fēng)門拉鈕復(fù)位。 大修后，除了必要的第一個1500km更換機油之外，最重要的是不要猛烈踩踏油門，更不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)。 有些人說，
您好：關(guān)于您咨詢的問題，冷車出現(xiàn)高怠速屬于正�，F(xiàn)象，主要是現(xiàn)在的氣溫降低了，但是怠速不穩(wěn)、怠速變化較大就不正常了，根據(jù)車輛的行駛里程來看，重點檢查一下節(jié)氣門體和怠速閥的積碳情況，有可能是這些部件積碳過多導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，清
冷車啟動時，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會控制發(fā)動機快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正�；蛏愿叩陀�1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正�，F(xiàn)象，非特定車...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯訒r，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于發(fā)動機溫度低，冷卻系統(tǒng)和機油處于較低狀態(tài)，發(fā)動機無法保持最佳運行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動機需要在啟動時提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速在短時間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正�，F(xiàn)象。對于吉利博越...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯訒r發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動時轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗，才能有效...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)的原因有：潤滑不充分，發(fā)動機積碳，機油溫度恢復(fù)慢。潤滑不足3360冷車啟動時，由于機油溫度低，流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低。積碳3360發(fā)動機有積碳時，轉(zhuǎn)速會低于1000。建議車主定期去汽修店清理積碳，保證日常正常行駛。機油恢復(fù)慢：冷啟動時的低溫導(dǎo)致汽車的機...
冷車啟動轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)，熱車后降至800-900轉(zhuǎn)是正常現(xiàn)象，這是發(fā)動機冷車高怠速熱車程序設(shè)定。此程序旨在快速提升發(fā)動機水溫至正常工作范圍，優(yōu)化內(nèi)部潤滑、噴油霧化和燃燒效果，同時讓氧傳感器和三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，提升環(huán)保性。現(xiàn)代發(fā)動機采用電腦控制，更加精確。本文觀點：題主所說的這種情況是非常...
冬天車輛啟動時，轉(zhuǎn)速可能會瞬間升高至1200至1500轉(zhuǎn)，這是正�，F(xiàn)象。由于低溫下機油粘度增加，發(fā)動機需要更多時間達(dá)到正常工作溫度。因此，啟動后應(yīng)等待約一分鐘，讓轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下再緩慢起步。行駛初期，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，慢速行駛5分鐘，待水溫升至90度后，發(fā)動機便可正常工作。所以，冷車...
車子在冷啟動時，可能會遇到發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等問題，同時伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。這是因為在低溫下，車輛的機油、變速箱油、剎車油等潤滑油還沒有熱起來，水溫也未達(dá)到正常水平。就像人早晨起床時身體僵硬一樣，車輛也需要一個熱車的過程。在熱車過程中，轉(zhuǎn)速會逐漸下降至1000...
軒逸冷車啟動時轉(zhuǎn)速高，這是正常現(xiàn)象。發(fā)動機啟動時溫度較低，汽車電子控制單元會自動增加節(jié)氣門開度和噴油量，以使發(fā)動機快速進(jìn)入工作溫度。一般30秒后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會開始下降，無需擔(dān)心。Sylphy冷車啟動時，發(fā)動機溫度未達(dá)最佳工作溫度。此時，噴油嘴會自動增加噴油量和轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000rpm之間...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000的原因主要包括潤滑不充分、發(fā)動機積碳和機油溫度回升過慢。低溫下機油流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足；積碳現(xiàn)象影響轉(zhuǎn)速；機油粘稠度增加，回升速度減慢。冷啟動時，發(fā)動機溫度未達(dá)最佳，噴油嘴自動增加噴油量以提高轉(zhuǎn)速，1200-2000轉(zhuǎn)屬正常。怠速熱車后，轉(zhuǎn)速會回落至1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，5...
大眾寶來啟動后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導(dǎo)致。發(fā)動機啟動后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動調(diào)整...
1.冷車啟動后，應(yīng)檢查儀表燈并采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方式熱車，以充分利用出行時間和能源。2.引擎啟動后約30秒，機油會流到需要潤滑的部件。3.引擎在未達(dá)工作溫度前，汽油無法完全霧化，需等待引擎達(dá)到正常工作溫度。4.冬季熱車時不宜立即開啟暖風(fēng)，以免增加發(fā)動機負(fù)荷和耗電。5.洗車時需注意氣溫和環(huán)境，避免結(jié)...
現(xiàn)代電噴車?yán)碚撋峡梢圆粺彳�，但啟動后立即行駛可能對發(fā)動機造成損傷。車輛長時間停放后，機油會流回油底殼，導(dǎo)致引擎上半部缺乏潤滑。因此，建議啟動后等待約30秒，讓機油泵浦將機油輸送到需要潤滑的部件。即使立即上路，只要不猛踩油門，保持低速運轉(zhuǎn)，效果與怠速運轉(zhuǎn)相同。引擎在未達(dá)到工作溫度前，供油系統(tǒng)無法有效氣...
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
新車磨合期需注意轉(zhuǎn)速車速，避免急剎地板油，載重控制在75%內(nèi)。冷車啟動勿長時間怠速熱車，30-100秒后慢速行駛至發(fā)動機溫度達(dá)最佳。真實油耗需根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和行駛路段計算，城區(qū)油耗高于長途，減輕車載總量，預(yù)判路況減少剎車，是節(jié)省油耗的最佳方法。影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛...
B1車型相比A9，在冷車啟動瞬時油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車啟動時無轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動機聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機油，數(shù)據(jù)暫無參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長期油耗表現(xiàn)。B1車型在駕駛體驗上有所改善，但瞬時油耗略高。與A9相比，其冷啟動和頓挫感優(yōu)...
新車磨合期，機油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫都影響油耗。出廠時已冷磨合，3000公里內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)內(nèi)，車速110公里/小時內(nèi)，避免急剎和地板油，載重75%最佳。高速行駛時，速度90-110公里/小時切換。冷車啟動時，怠速熱車30-100秒后慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動機溫度適宜。真...
本田XRV的磨合期為3000公里，這個過程中需要特別注意保護(hù)新車的機械部件。避免緊急制動和高速行駛，以減少對制動系統(tǒng)和發(fā)動機的沖擊。不要超載，以免加速機件損壞。使用優(yōu)質(zhì)燃油，以保護(hù)發(fā)動機。冷車啟動時先預(yù)熱，以減少零件干磨。對于手動擋車型，選擇合適的檔位，避免高檔位低轉(zhuǎn)速或低檔位高轉(zhuǎn)速的錯誤操作。這些...
