6擋手自一體的 凱迪拉克SRX所有檔位介紹:P:長(zhǎng)時(shí)間停車檔 R:倒車擋 N:臨時(shí)停車檔 D:行車檔 S:運(yùn)動(dòng)模式 油門響應(yīng)更加積極 油耗自然也更高 運(yùn)動(dòng)模式再往左一掰 就是手動(dòng)模式 朝前推一下加一檔 共6擋
已查閱操作手冊(cè)atsl就沒(méi)這功能,拖車“必須”拉緊手剎,掛P檔,抬起后輪。前輪著地倒拖。操作手冊(cè)寫(xiě)得非常清楚了。
有的,要么在前面儲(chǔ)物柜,就是你平時(shí)插USB那里,要么在檔位后面那個(gè)儲(chǔ)物柜里
先看下當(dāng)時(shí)包括后來(lái)是否有沒(méi)有故障燈亮,沒(méi)有的話基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱等的問(wèn)題,然后看看自己的原因,是否觸碰了換擋撥片,如果沒(méi)有換擋撥片,是不是換擋的時(shí)候掛到了M檔,就是D檔往左邊一下切換的檔位!
顯然是檔位數(shù)目不一樣。理論上講,檔越多,傳動(dòng)比例劃分越細(xì)膩,所帶來(lái)的當(dāng)然就是更平滑的駕駛感受。但負(fù)面的,檔位多,換檔更加頻繁,故障率也就相應(yīng)提高了。自動(dòng)變速箱,尤其8速自動(dòng)變速箱,故障率跟維修成本都是很讓人頭疼的
有兩檔位,一檔延時(shí)關(guān)閉(10秒左右),另一檔是長(zhǎng)亮,要切換到0FF才關(guān)燈
1500KM小磨合后就可以拉拉高速,建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是,拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速,而不是單純提高車速,1擋換2擋時(shí)可以在2500-3000轉(zhuǎn)換,其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-500
檢查一下檔位是不是在p擋上面58車
作為ATS-L的重大升級(jí)之一,2016款A(yù)TS-L換裝了8AT變速箱,這臺(tái)8速變速箱相對(duì)于老款的6AT,其綜合節(jié)能效果超過(guò)8%。并且其擁有高可靠性、高速響應(yīng)的特點(diǎn),對(duì)急加速的指令反應(yīng)非常積極,相對(duì)于6AT來(lái)說(shuō)其降檔速度也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。那么實(shí)際使用情況到底怎么樣?請(qǐng)跟我來(lái):△外觀方面此次兩處變化之...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩為350N·m。部分車型還配備了48V輕混系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化了啟停平順性,使得城市駕駛中動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏。根據(jù)測(cè)試,XT5在中高速加速時(shí)儲(chǔ)備充足,超車輕松。油耗方面,WLTC綜合油耗為8.23-8.33L/100km,在同級(jí)別車型中...
作為一款全新的中大型SUV,凱迪拉克XT6以其5056mm的車長(zhǎng)和2863mm的軸距,為6座或7座布局提供了寬敞的車內(nèi)空間。全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177kW,最大扭矩為350N·m。傳動(dòng)方面,全系標(biāo)配9擋手自一體變速箱。測(cè)試前,我們先將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng),擋位切換至D擋,再手動(dòng)關(guān)閉...
在秋高氣爽的莫干山,我駕駛著新款凱迪拉克ATS-L28T頂配車型,體驗(yàn)了這款豪華中型車的卓越性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)。從高速公路到國(guó)道,再到山路蜿蜒的盤山公路,ATS-L都展現(xiàn)出了令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)特性和舒適性。首先,讓我談?wù)凙TS-L的駕駛模式選擇。這輛車提供了四種不同的駕駛模式,包括舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪...