你好,故障原因有,雙離合故障,電液控制模故障,相關(guān)線路故障,網(wǎng)絡(luò)故障。S7 是新車,建議到附近的4S店檢查維修。希望可以幫到你,謝謝!58車
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
基本是停車位不水平的因素占多吧。自動(dòng)檔,建議,停車后,腳剎踩到底,掛N檔,拉手剎,輕輕松開腳剎至全松,待因坡度產(chǎn)生的溜車動(dòng)作結(jié)束后,熄火,再把檔位送入P檔。
故障:變速箱頓挫 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì),ATF(變速
故障:變速箱頓挫、異響 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì),ATF
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你好,這個(gè)最好進(jìn)店檢查,變速箱的可能性比較大!58車
建議購買cs75。首先cs75外形更出眾,回頭率高,而比亞迪一向在外形上很失敗,外形太樸實(shí)了,而且老舊,這是公認(rèn)的。比亞迪與cs75相比最大的優(yōu)勢是空間更大,,而且是7坐。負(fù)面影響就是比cs75油耗更高。cs75除了不是
從穩(wěn)定這點(diǎn)來說,東風(fēng)AX7更穩(wěn)定,畢竟用的是CRV的底盤技術(shù),動(dòng)力總成來自雪鐵龍C5,底盤和動(dòng)力總成都經(jīng)過了市場的考驗(yàn),成熟穩(wěn)定。比亞迪S7車內(nèi)設(shè)計(jì)的不錯(cuò),比較炫,但回歸理性,比亞迪S7用的是雙離合變速箱,雙離合變速
尾部出了尾燈跟飾條,其他還是沒有太大的變化,不過這個(gè)新款的尾燈真的很炫!一貫的前臉,中網(wǎng)處多了一條紅色的裝飾條中控方面已經(jīng)有一小點(diǎn)更改,取消了左右兩邊導(dǎo)航卡插孔跟usb插孔,看起來美觀很多,中控系統(tǒng)已采用了全新安卓系統(tǒng),
燃油泵油壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍傳感器故障,這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時(shí),使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障,更換電液模塊后故障依舊。通過對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞,更換后故障排除。維修時(shí),...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常,頻繁升降檔。經(jīng)檢查,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常,升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后,故障排除。此案例提示,電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查,電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象:一輛比亞迪S7,該車在行駛過程中加速換...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍(lán)S7的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng),電機(jī)后置,前輪轉(zhuǎn)向,后輪驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)使得深藍(lán)S7在起步時(shí)就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn),加速迅猛且平順,百公里加速最快可達(dá)7.6秒,相比傳統(tǒng)燃油車更加迅速。同時(shí),深藍(lán)S7的發(fā)動(dòng)機(jī)...
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí),車速達(dá)到120KM后檔位降到5檔,難以升至6檔。經(jīng)過檢查,排除了點(diǎn)火、供油、坡度信號(hào)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和正時(shí)問題。最終發(fā)現(xiàn),由于正時(shí)罩漏油處理后,正時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,無法保持6檔。通過重新校對(duì)正時(shí),故障得以排除。維修時(shí),應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流,與車主溝通,查詢維修...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題,可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、自動(dòng)變速等問題有關(guān)。此外,車輛在高速行駛時(shí)胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大,影響駕駛體驗(yàn)。在低速跟車時(shí),也會(huì)產(chǎn)生頓挫感,同時(shí)油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病,如剎車異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯(cuò),是一款備受關(guān)注的緊湊型S...
故障現(xiàn)象描述:一輛2014款比亞迪秦EV,在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí),在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時(shí),車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析:1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決:1.路試驗(yàn)證故障,未發(fā)現(xiàn)異常,用VDS讀取整車故障碼為:只有ESP...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示,和原標(biāo)題意思保持不變,只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容,需要符合搜索引擎優(yōu)化,修改后的寫出來。2、另外請(qǐng)你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開以下為參考案例:比亞迪S72.0TID發(fā)動(dòng)機(jī)行駛...
一輛行駛里程約3.9萬km的比亞迪S7,在行駛中突然熄火且無法重新啟動(dòng)。故障碼顯示為P0627,即油泵控制線路開路故障6、測量發(fā)動(dòng)機(jī)A0124號(hào)針腳到油泵控制器7號(hào)針腳發(fā)現(xiàn)為不導(dǎo)通狀態(tài),于是從24號(hào)針腳短接到7號(hào)針腳試車啟動(dòng)正常,故障消失。7、分段排查線路測量發(fā)動(dòng)機(jī)線束24號(hào)到AJ01插口為導(dǎo)通,到...
總結(jié)內(nèi)容:比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因,包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中,通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接,發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜,調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容:一輛比亞迪宋MAX在行駛過程中出現(xiàn)偶發(fā)性加油頓挫的問題。經(jīng)過店內(nèi)檢查和客戶反饋,發(fā)現(xiàn)上坡時(shí)油門達(dá)到一定轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)頓挫,而汽油格有黑色顆粒。更換火花塞、點(diǎn)火線圈后問題依舊。最終通過檢查發(fā)現(xiàn),問題源于在私人加油站加油時(shí)可能混入了雜質(zhì),導(dǎo)致高壓油軌故障。建議客戶在加油時(shí)選擇正規(guī)加油站以避免類似問...
故障描述:一位比亞迪宋MAX車主反映,在行駛過程中遇到自動(dòng)檔車型換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,特別是在高速行駛后,車輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析:1.節(jié)氣門體故障;2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致故障;3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障。排查步驟:1.使用VDS2000診斷儀對(duì)整車模塊進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊及變速器模...
一輛比亞迪S7,行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,再次啟動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但無法啟動(dòng)。原因分析:1.傳感器故障;2.燃油泵故障;3.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障;4.插接件接觸不良;5.相關(guān)線路故障。維修過程:-氧傳感器檢查發(fā)現(xiàn)F2/33電噴1保險(xiǎn)燒壞,使用萬用表測量線束無搭鐵短路現(xiàn)象。更換新的保險(xiǎn)清除故障碼,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后重新...
一輛比亞迪S7高速行駛時(shí)無法達(dá)到130碼,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力及實(shí)際增壓壓力偏低,懷疑進(jìn)氣系統(tǒng)異常。進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪卡死,更換新渦輪增壓器后故障排除。維修發(fā)現(xiàn)該車渦輪增壓器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不足,影響高速行駛性能,更換新件后恢復(fù)正常。一輛行駛里程約2萬km的2015款比亞迪S7,客戶反映:該...
一輛行駛了約4萬公里的比亞迪S7,在起步時(shí)發(fā)現(xiàn)掛擋后車輛無法行駛,倒擋同樣無效,儀表盤顯示變速器功能受限。經(jīng)過分析,可能的原因包括電液控制模塊、離合器故障、變速器油泵組件故障以及TCU及相關(guān)線路問題。維修人員現(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)離合器1和2無法測試,故障碼指向“5N檔傳感器線路故障”和“1擋掛不到位”。進(jìn)一...
故障現(xiàn)象:一輛比亞迪宋PRO燃油車型,客戶反映在低速行駛時(shí)偶發(fā)性出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫,有時(shí)還會(huì)掛倒擋車輛無反應(yīng)。原因分析:1、TCU程序故障2、電液模塊故障3、TCU模塊故障4、相關(guān)線路故障故障排查:1、根據(jù)客戶反映,故障現(xiàn)象為偶發(fā)性出現(xiàn)。首先用VDS掃描整車模塊,無程序更新;讀取TCU內(nèi)有故障碼P162...
本文介紹了比亞迪S7行駛中偶爾加油熄火的故障,描述了原因分析及維修過程。車輛因油路、線路、傳感器及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等故障出現(xiàn)熄火問題,經(jīng)檢測與維修后最終發(fā)現(xiàn)并解決了電路問題。通過檢查線路、更換傳感器等操作,成功解決了比亞迪S7行駛中加油熄火的問題?偨Y(jié):本文詳細(xì)描述了比亞迪S7行駛中加油熄火的故障及維修過...
穩(wěn)住油門行駛時(shí),比亞迪S7出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,但儀表無故障顯示。經(jīng)過排查,排除了點(diǎn)火系統(tǒng)、油路壓力不足和相關(guān)線路問題。最終發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣流量數(shù)據(jù)流變化偏小,進(jìn)氣量不足。檢查后發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門積炭嚴(yán)重,清洗后故障排除。建議對(duì)高公里數(shù)車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢查,以提高維修效率和顧客滿意度。使用優(yōu)質(zhì)油品和定期清洗進(jìn)氣系統(tǒng),可有效避免...
比亞迪S7在裝演店做完隔音后無法啟動(dòng),故障碼P0087。技師排查發(fā)現(xiàn)油路或其相關(guān)電路問題,重點(diǎn)檢查低壓和高壓油路。經(jīng)檢測,發(fā)現(xiàn)汽油泵線束搭鐵線斷路,處理EK05插頭后故障排除。此次故障人為原因大,技師思路清晰,結(jié)合維修資料和經(jīng)驗(yàn)快速定位問題。故障現(xiàn)象:一輛比亞迪S7在裝演店做完隔音無法正常行駛。技師...
用戶反映比亞迪S7偶發(fā)性加速無力,踩油門無反應(yīng),同時(shí)ESP燈亮起,有時(shí)還會(huì)自動(dòng)熄火。通過VDS2000掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)有歷史故障碼,清除故障碼后路試正常。檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱與儀表線束摩擦導(dǎo)致踏板位置傳感器2電源線磨破,修復(fù)線束后故障排除。維修時(shí)需仔細(xì)詢問故障出現(xiàn)的具體狀況,避免盲目換件。...