你好！松動(dòng)有可能就會(huì)不好掛檔。還會(huì)有異響。希望我的回答可以幫到你掛檔困難，掉檔，異響，齒輪早期磨損打齒
你的問(wèn)題，發(fā)錯(cuò)版塊了。這里是電腦顯卡版塊，你的問(wèn)題應(yīng)該發(fā)到“生活”版塊下面的“購(gòu)車養(yǎng)車”子版塊上去，在這里你的問(wèn)題注定得不到讓你滿意的回答。
找4兒子唄
再加上輪胎大，跑起來(lái)風(fēng)阻大、哈佛H1基本也是這個(gè)油耗預(yù)料之中的事，百公里10個(gè)油左右并不過(guò)分就算比它小一號(hào)的長(zhǎng)城M4！這車是個(gè)SUV
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
故障：變速箱頓挫在市區(qū)開(kāi)車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱
預(yù)料之中的事！ 這車是個(gè)SUV，跑起來(lái)風(fēng)阻大，再加上輪胎大，百公里10個(gè)油左右并不過(guò)分 就算比它小一號(hào)的長(zhǎng)城M4、哈佛H1 基本也是這個(gè)油耗！
這異響問(wèn)題直接到4S店檢測(cè)啊，你在這問(wèn)我們只能亂猜，無(wú)論準(zhǔn)與不準(zhǔn)保修期內(nèi)你也不可能自己拆修啊，還是要到4S店去免費(fèi)檢測(cè)維修啊。
上周五，一輛行駛5萬(wàn)多公里的江淮瑞風(fēng)來(lái)廠檢查，車主描述的問(wèn)題是：行駛中有明顯的嗡嗡聲，速度越高，響聲越大。車主說(shuō)這樣的異響已經(jīng)存在一周的時(shí)間，希望師傅好好檢查一下。接到車后，師傅先開(kāi)車路試，行駛中有很大的嗡嗡聲，可以判斷出聲音確實(shí)來(lái)自左前輪。師傅根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，這很可能是左前輪軸承損壞所導(dǎo)致的故障...
P1715故障碼指的是自動(dòng)變速器速度傳感器A和B的故障。車速傳感器將汽車速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器換檔等功能。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循車輛型號(hào)指定的方案，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄或功能失效。推薦車型包括柯迪亞克、瑞風(fēng)S3等。時(shí)間：201...
P2842故障碼指的是掛檔叉D位置電路低，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。在手動(dòng)變速器中，換檔叉負(fù)責(zé)在換檔桿的作用下移動(dòng)，以啟用想要換入的檔位齒輪組。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循特定車輛型號(hào)的指定方案，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括408、瑞風(fēng)S3、幻...
瑞風(fēng)S3加油門吱吱響可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)松或軸承問(wèn)題，需檢查并保養(yǎng)�？照{(diào)不制冷別急著加氟，可能是氟的質(zhì)量、冷凝器與水箱散熱、氟量不當(dāng)或膨脹閥質(zhì)量問(wèn)題。判斷缺氟可觀察空調(diào)管道玻璃觀察孔氣泡情況或檢查空調(diào)系統(tǒng)接頭油跡。加氟前需確�？照{(diào)系統(tǒng)無(wú)漏點(diǎn)。一、加油門有異響：通常情況下汽車發(fā)動(dòng)有吱吱聲是風(fēng)扇皮帶過(guò)松引起...
如果瑞風(fēng)S3的倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)失靈，首先檢查倒車燈是否在倒車時(shí)亮起。如果倒車燈不亮，可能是倒車開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果倒車燈正常亮起，那么問(wèn)題可能出在雷達(dá)本身、線路或保險(xiǎn)絲上。倒車?yán)走_(dá)通常位于后備箱的內(nèi)襯內(nèi)部。倒車?yán)走_(dá)，也稱為倒車防撞雷達(dá)或泊車輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器等關(guān)鍵部件組成。倒車?yán)走_(dá)...
關(guān)閉瑞風(fēng)S3的收音機(jī)功能，首先找到中控聲音旋鈕旁的“rac”按鈕，輕按一次切換到收音機(jī)模式，再次輕按切換到地圖，直至切換到藍(lán)牙功能界面，此時(shí)所有音樂(lè)和收音機(jī)聲音都會(huì)停止。最后，點(diǎn)擊主菜單按鈕，選擇導(dǎo)航，收音機(jī)功能即被關(guān)閉。車載收音機(jī)作為汽車上的基本娛樂(lè)配置，由機(jī)械、電子和磁鐵等組成，能夠?qū)㈦姴ㄐ盘?hào)轉(zhuǎn)...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，其表現(xiàn)是令人滿意的。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。同時(shí)，高速行駛時(shí)A柱附近可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。車速的增加會(huì)導(dǎo)致噪聲水平上升，通常情況下，車速翻倍，噪聲會(huì)增加6-10分貝。在街道上...
幻速S3噪音問(wèn)題主要集中于行駛中的路噪和風(fēng)噪。改善建議包括：合理?yè)Q擋，避免低速高檔行駛；提速時(shí)平穩(wěn)加速；為車門密封膠條涂凡士林以減少風(fēng)噪；更換高質(zhì)量輪胎以降低胎噪。此外，嘗試更換超齒以降低5檔轉(zhuǎn)速，但效果待驗(yàn)證。綜合以上方法，可有效緩解幻速S3的噪音問(wèn)題�；盟賡3在噪音測(cè)試中的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。發(fā)動(dòng)機(jī)的...
在預(yù)算7萬(wàn)左右的越野車市場(chǎng)中，雖然選擇有限，但在SUV領(lǐng)域，我們還是可以找到一些性價(jià)比較高的車型。以下是8萬(wàn)以下SUV越野車的推薦：1.瑞虎3：指導(dǎo)價(jià)5.49-7.49萬(wàn)，作為國(guó)產(chǎn)SUV的開(kāi)山之作，瑞虎3以其精致的外觀、豐富的配置和良好的換擋手感受到消費(fèi)者喜愛(ài)。2.瑞風(fēng)S3：指導(dǎo)價(jià)6.79-8.79...
瑞風(fēng)s3收音機(jī)關(guān)閉方法其實(shí)很簡(jiǎn)單。首先，找到中控聲音旋鈕旁邊的“rac”按鈕，它負(fù)責(zé)切換不同的軟件功能。輕輕點(diǎn)擊一下，收音機(jī)就會(huì)切換到地圖，再點(diǎn)擊一次，就會(huì)切換到藍(lán)牙功能界面。此時(shí)，所有音樂(lè)和收音機(jī)都不會(huì)發(fā)出聲音。接下來(lái)，點(diǎn)擊主菜單按鈕，選擇導(dǎo)航，收音機(jī)就完全關(guān)閉了。車載收音機(jī)是汽車上的一種常見(jiàn)娛樂(lè)...
在15款速騰上市時(shí)，14款的優(yōu)惠力度增大，讓大眾車性價(jià)比提升。但速騰輪胎易進(jìn)石子，手動(dòng)擋換擋不便，配置簡(jiǎn)配，日照燈不上檔次，縣城油耗高。瑞風(fēng)S3性價(jià)比高，外觀漂亮，油耗低，但舒適性一般，胎躁風(fēng)躁明顯。個(gè)人更傾向于速騰。速騰和瑞風(fēng)S3各有優(yōu)缺點(diǎn)。速騰在新款上市時(shí)老款優(yōu)惠大，性價(jià)比提升，但輪胎、換擋、配...
瑞風(fēng)s3變速器油更換建議選擇殼牌或美孚等大品牌的產(chǎn)品，每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次，每次使用3L左右。不同車型的自動(dòng)變速器有不同的技術(shù)要求，因此廠家會(huì)指定專用變速器油。建議每80000公里更換一次，務(wù)必使用原廠指定的自動(dòng)變速器用油，以保證換檔品質(zhì)和延長(zhǎng)變速器使用壽命。原廠用油根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)和材料特性配制...
