寶馬X1原車有做鋼板止振處理，但隔聲和吸聲的材料少之又少。如果進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，可以少用止振材料，而是加裝隔聲和吸聲材料，用于駕駛艙底板，車門，后備箱兩側(cè)空腔，能讓安靜舒適度進(jìn)一步的提升。
LZ還是先搞清楚奔馳和寶馬同平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)車型 再來(lái)提問(wèn)吧SUV系列：寶馬X1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳剛剛上市的GLA寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLK（即將更名GLC）寶馬X4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLC Coupe （2016年計(jì)劃推出）
安博士有寶馬X1專車專用隔音材料！找專車專用隔音材料，確實(shí)很適合想隔音DIY的車主！ 到目前為止，安博士已經(jīng)研發(fā)了上百種專車專用隔音材料！基本車型都已經(jīng)有專車專用的隔音材料了！專車專用隔音，針對(duì)性更強(qiáng)！效果確實(shí)不錯(cuò)！
如果你喜歡聽(tīng)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就可以不加，如果想安靜一點(diǎn)話，光是加發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉是不夠的，要做全車隔音才行
我上次在偉達(dá)美途做的，效果還是相當(dāng)可以的 我連車廂 帶車門板 輪轂?zāi)嵌甲隽艘槐�，效果還是相當(dāng)顯著的。現(xiàn)在高速跑120都一點(diǎn)不吵。
寶馬X1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.2分高于同級(jí)4.79%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全20隔音效果好4座椅舒適3動(dòng)力充沛3推背感強(qiáng)2缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題10舒適性差5噪音過(guò)大4懸掛過(guò)硬2音響效果差2
52%優(yōu)點(diǎn)寶馬X1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.2分高于同級(jí)4：功能齊全21隔音效果好4座椅舒適3動(dòng)力充沛3空間夠用3缺點(diǎn)
寶馬X1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級(jí)4.63% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 21 隔音效果好 4 座椅舒適 3 動(dòng)力充沛 3 推背感強(qiáng) 2 缺 點(diǎn)： 噪音問(wèn)題 10 舒適性差 5 噪音過(guò)大 4 懸掛過(guò)硬
寶馬X1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級(jí)4.63% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 21 隔音效果好 4 座椅舒適 3 動(dòng)力充沛 3 推背感強(qiáng) 2 缺 點(diǎn)：
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動(dòng)力平庸噪音小，高配版轉(zhuǎn)速低時(shí)安靜，高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生聲浪。高速巡航時(shí)防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會(huì)增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過(guò)專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會(huì)增加。寶馬1...
佛山首指汽車音響改裝店為寶馬X1車主提供了哈曼卡頓音響系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)。車主對(duì)音質(zhì)有高要求，選擇了哈曼卡頓寶馬專車專用音響套裝，包括前聲場(chǎng)、中置和后聲場(chǎng)喇叭，以及四門大麥隔音材料。改裝后的音響系統(tǒng)聲音干凈、震撼，層次感強(qiáng)，提供了強(qiáng)大的音效體驗(yàn)。技師們細(xì)心安裝，確保喇叭防水罩保護(hù)喇叭，延長(zhǎng)使用壽命。中置...
寶馬1系噪音水平一般，低速安靜，高速時(shí)防爆輪胎噪音較明顯。改裝隔音可通過(guò)貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等材料實(shí)現(xiàn)，具體步驟包括拆車門內(nèi)板、清潔表面、貼減震吸音材料、使用橡膠軟管、貼反聲材料和密封材料等。雖然隔音能改善行車環(huán)境，但會(huì)增加車身重量和油耗。寶馬1系上，以揚(yáng)聲器背面為中心。第四步:適當(dāng)?shù)厥褂孟鹉z...
2018款寶馬X1的隔音效果經(jīng)過(guò)測(cè)試，怠速時(shí)噪音為40.5分貝，60KM/h時(shí)為59.5分貝，80KM/h時(shí)為62.3分貝，120KM/h時(shí)為68.4分貝。雖然噪音主要來(lái)源于輪胎，但整體隔音降噪水平相比老款車型有了顯著提升。要降低風(fēng)噪，可以安裝門邊密封條和車門隔音，這樣不僅能降低風(fēng)噪，還能使關(guān)門聲更...
寶馬新X1的隔音效果相較于老款有所提升，但與競(jìng)品相比仍有差距。原車雖有鋼板止振處理，但隔聲和吸聲材料不足。要進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，可在駕駛艙底板、車門、后備箱兩側(cè)空腔加裝隔聲和吸聲材料，提升安靜舒適度。寶馬x1噪音大的解決辦法有三：1.做防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，效果明顯但工程浩大，費(fèi)用較高。2.只...
拆除原門板內(nèi)飾，清理工作面，確保防震材料牢固粘貼在門板上，為四門隔音打好基礎(chǔ)。車門隔音分為三步：首先在門鋼板內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別粘貼第一層和第二層阻尼板，雙層隔音后音響效果顯著提升，共振現(xiàn)象明顯減少。第三步是在車門裝飾板內(nèi)貼一層吸音棉，有效抑制門板振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。施工時(shí)要注意，防振材料粘貼后要用圓拱壓實(shí)，...
1.總結(jié)：寶馬X1做隔音效果顯著，不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車身異響、胎噪和風(fēng)噪，提升駕駛舒適度，還能改善音響效果，提供舒適駕駛環(huán)境。同時(shí)，隔音工程還具備隔熱功能，保護(hù)車內(nèi)精密零件，并強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車輛耐用性。2.寶馬X1隔音效果佳，降低噪音提升舒適度，改善音響效果，隔熱保護(hù)零件，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，提升...
寶馬X1的隔音效果相較于老款有所提升，但與競(jìng)品相比仍有差距。原車鋼板止振處理到位，但隔聲和吸聲材料不足。要進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，可在駕駛艙底板、車門、后備箱兩側(cè)空腔加裝隔聲和吸聲材料，提升安靜舒適度。寶馬X1降低噪音的方法有：1.做防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，效果明顯但工程量大，費(fèi)用較高。2.僅做發(fā)動(dòng)...
與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能、獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)雅及令人折服的現(xiàn)代感：創(chuàng)新BMW3系GT可以選配BMW風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝。歡迎選擇任一款車型，并根據(jù)您的期望配置創(chuàng)新BMW3系GT，表達(dá)自我個(gè)性。另外，BMW還為您提供一系列的個(gè)性化選項(xiàng)。以創(chuàng)新設(shè)計(jì)對(duì)車輛進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整，從而使它符合BMW高效動(dòng)力策略特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。一體式空氣幕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過(guò)程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來(lái)出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。實(shí)際上，三缸機(jī)由于其設(shè)計(jì)特性，確實(shí)存在抖動(dòng)現(xiàn)象，這是無(wú)法完全避免的。盡管理論上可以通過(guò)增加平衡軸來(lái)減少振動(dòng)，但受限于成本和空間，大多數(shù)廠商僅使用一根或一組平衡軸，這使得三缸機(jī)的平順性無(wú)法與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。然而，消費(fèi)者在車內(nèi)的體驗(yàn)才是關(guān)鍵。許多廠商將成本投入到...
近日，溫州好德寶寶馬透露了寶馬X7的最新報(bào)價(jià)，目前全系車型沒(méi)有優(yōu)惠。消費(fèi)者可以通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”來(lái)了解更多福利。寶馬X7以其大氣的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的外觀受到關(guān)注，內(nèi)飾豪華，采用非對(duì)稱式中控臺(tái)和黑色鋼琴烤漆飾板，質(zhì)感上乘。車輛搭載4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋內(nèi)飾豪華、隔...
寧波慈溪寶恒寶馬寶馬3系GT以其年輕時(shí)尚的外觀和豪華內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，線條流暢，展現(xiàn)出活力。內(nèi)飾以黑紅雙色為主，高級(jí)感十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)隔音效果佳，座椅舒適，設(shè)計(jì)...
寶馬X3以其精致的設(shè)計(jì)和豪華配置受到市場(chǎng)青睞。車身尺寸為4737/1891/1689mm，軸距2864mm，展現(xiàn)出高級(jí)感。內(nèi)飾豪華，中控臺(tái)傾斜設(shè)計(jì)，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。用戶反饋內(nèi)飾優(yōu)質(zhì)，座椅舒適，隔音效果佳，盡管座椅硬...
寶馬6系GT在銀川寶辰行寶馬店提供高達(dá)9.64萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款GT車型以其莊重的車頭設(shè)計(jì)和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，展現(xiàn)出靈動(dòng)的側(cè)面線條。內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油...
近日，唐山浩豐寶寶馬店傳來(lái)好消息，寶馬5系(進(jìn)口)全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)9.41萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。這款車外觀精致，前臉雙腎式格柵搭配黑色飾物，車身長(zhǎng)寬高4976/1868/1489mm，軸距2975mm，線條流暢，比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾精細(xì)，銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)體現(xiàn)設(shè)計(jì)巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252...
在預(yù)算30多萬(wàn)的情況下，如果覺(jué)得奔馳GLB價(jià)格偏高，可以考慮寶馬X1、漢蘭達(dá)、別克昂科旗和奧迪Q5L。寶馬X1以其精致的外觀和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)受到青睞，且價(jià)格優(yōu)惠。漢蘭達(dá)以其出色的居家能力和實(shí)用性成為中型SUV的標(biāo)桿。別克昂科旗在內(nèi)飾高級(jí)感和隔音效果上表現(xiàn)出色。奧迪Q5L則以其豪華中型SUV的身份和較...
瑪莎拉蒂總裁內(nèi)飾粗糙，真皮手感差，電子配置落后，隔音效果差，異響抖動(dòng)頻繁，方向盤打死會(huì)異響抖動(dòng)，油耗極大，油路發(fā)動(dòng)機(jī)嬌氣。車主反映各種問(wèn)題，建議考慮購(gòu)買者慎重。車主現(xiàn)身說(shuō)法，都是血淚史。前幾年買了一輛瑪莎拉蒂總裁，剛買回來(lái)開(kāi)心的很，這車聲浪確實(shí)好聽(tīng)，外形也不錯(cuò)，車頭上那銷魂性感的三叉戟簡(jiǎn)直是男人的夢(mèng)...
寶馬5系(進(jìn)口)以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出豪華的前臉。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。內(nèi)飾方面，寶馬5系(進(jìn)口)簡(jiǎn)潔大方，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.2L/...
