你好，建議清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)，檢查火花塞是否間隙過大，點(diǎn)火線圈是否老化損壞導(dǎo)致。油泵壓力是否正常。希望我的回答對(duì)你有所幫助，祝你生活愉快！58車
你好像您這種情況具體要看激活以后能不能再次啟動(dòng)，如果能夠再次啟動(dòng)一般就是由于線路出現(xiàn)了接觸不良，如果無法啟動(dòng)一般是由于車輛的點(diǎn)火或者供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，汽車大
看下燃油濾芯是否堵了
行車中熄火分很多種情況：電發(fā)電機(jī)不發(fā)電，不點(diǎn)火，燃油系統(tǒng)故障
有可能是油路短路，或是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。海南馬自達(dá)323這車不行！！�。�！
1是點(diǎn)火系的問題，重點(diǎn)檢查點(diǎn)火線圈和火花塞。還有連接線是否松動(dòng)。 2 再檢查油壓是否正常，同時(shí)檢查油泵的控制電路。噴油器也可以清洗一下，再檢查噴油情況 3檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的連接線束是否松動(dòng)，打開點(diǎn)火開關(guān)在檢查電腦的電
熄火后呢.車是啥情況
你好像您這種情況首先需要清洗一下節(jié)氣門，另外就是要檢查一下電控系統(tǒng)有沒有故障碼？如果有故障碼根據(jù)故障代碼維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌?/p>
你好向您這種情況建議您上修理廠清洗一下節(jié)氣門同時(shí)對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭兄x您再次使用�！酒囉袉栴}，問
為什么長(zhǎng)安馬自達(dá)要等到一個(gè)月之后才發(fā)布召回公告呢？長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布召回公告，共召回77112臺(tái)CX-5，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障。車型范圍涵蓋2017年至2019年間生產(chǎn)的第二代CX-5。然而從歷史投訴記錄中發(fā)現(xiàn)，早在2014年就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障，長(zhǎng)安馬自達(dá)未給出解決方案或召回處理。直到2019年7月，...
馬自達(dá)CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問題或燃油泵損壞有關(guān)。2016年馬自達(dá)召回部分CX-4，2019年CX-5也出現(xiàn)類似情況。多數(shù)情況下，燃油泵損壞導(dǎo)致汽油無法供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況多發(fā)生在購車半年內(nèi)，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質(zhì)量問題。遇到此類問題，應(yīng)通過4S店向...
馬自達(dá)CX-5搭載高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致熄火問題頻發(fā)，主要因乙醇汽油吸水變質(zhì)引發(fā)。馬自達(dá)通過更換油泵暫時(shí)解決問題，但未根本解決。問題偶發(fā)且無故障碼，因乙醇汽油變質(zhì)過程緩慢。馬自達(dá)官方未快速響應(yīng)，暗地?fù)Q油泵也未解決問題。消費(fèi)者對(duì)官方不作為和延遲回應(yīng)有不滿。詳情待官方解釋。馬自達(dá)CX-5熄火問題由高壓縮比發(fā)...
近期，長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5車型出現(xiàn)熄火問題，引發(fā)車主擔(dān)憂。多地車主反映，車輛在行駛中突然熄火，甚至導(dǎo)致交通事故。車主們希望企業(yè)能盡快查明原因，提供安全可靠的解決方案。目前，4S店已為部分熄火車輛更換燃油泵，但問題仍未徹底解決。車主們呼吁官方盡快發(fā)聲，明確問題所在，避免更多安全隱患。馬自達(dá)品牌在華...
奧迪Q5行駛中突然熄火可能源于電路、裝置、油路或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。電路故障涉及低壓電源問題，需檢查點(diǎn)火、起動(dòng)機(jī)開關(guān)及保險(xiǎn)盒。裝置故障可能涉及點(diǎn)火線圈等，表現(xiàn)為間歇性熄火。油路故障如油泵損壞或油管斷裂，會(huì)導(dǎo)致重啟困難。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也可能導(dǎo)致熄火。遇此情況，應(yīng)確保安全，嘗試重啟，必要時(shí)聯(lián)系拖車...
五菱宏光行駛中突然熄火可能由積碳引起，主要影響節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室和火花塞等部件。積碳阻塞怠速通道，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、收油滅車。同時(shí)，需檢查噴油嘴是否滲漏，以防低速行駛時(shí)混合氣過濃，進(jìn)一步引發(fā)熄火問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
寶馬X5行駛中熄火但能重新啟動(dòng)，可能原因包括電路故障、電器件故障和油路問題。電路故障可能由低壓斷電導(dǎo)致，需檢查點(diǎn)火、起動(dòng)機(jī)開關(guān)和保險(xiǎn)盒。電器件故障涉及點(diǎn)火線圈、容電器和電子點(diǎn)火模塊，表現(xiàn)為間歇性熄火。油路問題包括汽油泵損壞、油管破裂或油箱無油，雖可重新啟動(dòng)但困難。建議及時(shí)檢查維修，確保行車安全。電路...
CX-5馬自達(dá)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為其操控性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了CX-5超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，給駕駛者帶來十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX-5的方向盤指向精準(zhǔn)，懸...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)MX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升Skyactiv-G四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)181馬力加持下，展現(xiàn)出了出色的加速性能，0-100km/h加速成績(jī)約為7.43秒，G值起伏平穩(wěn)，為駕駛員帶來了強(qiáng)烈的駕駛快感。油耗方面，馬自達(dá)MX-5的綜合平均油耗大致在8-1...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校堪稱精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區(qū)還是...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
馬自達(dá)MX-5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架。后輪驅(qū)動(dòng)布局為車輛帶來了出色的靈活性和轉(zhuǎn)彎能力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。在駕駛感受方面，MX-5的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無論是擁堵的市區(qū)蠕行，還是郊區(qū)的快速過彎，CX-5都能提...
2010款馬自達(dá)3的油耗因車型、排量、駕駛習(xí)慣及路況等多種因素而異。一般來說，1.6自動(dòng)擋車型的綜合路況油耗大約在5-8.3L/100km之間。這一數(shù)值僅供參考，實(shí)際油耗可能因個(gè)體差異而有所不同。要準(zhǔn)確了解您的愛車油耗，可通過以下方法計(jì)算：耗油量除以行駛公里數(shù)即為油耗。在馬自達(dá)3車型上，您可以通過方...
老馬自達(dá)3的油耗因車型配置及實(shí)際使用情況有所不同，大致范圍在6.3至12L/100km之間。具體而言：1.5L手動(dòng)擋車型百公里油耗約為6.9升。1.6L搭配4AT的車型油耗范圍在7.98至10.42L/100km，搭配5MT的車型則在6.95至8.92L/100km。2.0L搭配4AT的油耗范圍是8...
馬自達(dá)阿特茲的胎壓一般設(shè)置在2.2至2.5bar之間較為合適。這一胎壓范圍能夠兼顧車輛的行駛安全與駕乘舒適性。不過，胎壓并非一成不變，會(huì)受季節(jié)、負(fù)載等因素影響。例如，夏季氣溫高，胎壓可適當(dāng)降低0.1至0.2bar；冬季氣溫低，胎壓則可上調(diào)0.1至0.2bar。對(duì)于滿載5人的車輛，建議將胎壓調(diào)至2.5...
對(duì)于馬自達(dá)CX-5的里程清空操作，主要分為單次行駛里程和總里程兩部分。單次行駛里程的清零操作并不簡(jiǎn)單。除非更換發(fā)動(dòng)機(jī)，否則總里程數(shù)不會(huì)輕易歸零。同時(shí)，當(dāng)總里程數(shù)超過200公里時(shí)，清零操作將無法進(jìn)行。因此，對(duì)于總里程的管理，車主應(yīng)謹(jǐn)慎操作，確保里程記錄的準(zhǔn)確性。二、背景知識(shí)馬自達(dá)CX-5的里程表分為總...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
