GT3是中出排氣 ，911其他雙邊單出的可以選配運(yùn)動(dòng)排氣 ，GT3比較特殊
關(guān)于進(jìn)排氣，我得說(shuō)，僅僅是進(jìn)排氣這一塊兒，你沒(méi)有個(gè)兩三萬(wàn)下不來(lái)，想圖便宜？沒(méi)門(mén)，這個(gè)行業(yè)首先是向錢(qián)看，其次是一分錢(qián)一分貨，那個(gè)號(hào)稱(chēng)十萬(wàn)搞定的怕就是加個(gè)塑料大包圍吧。你覺(jué)得現(xiàn)在911TURBO的外觀如何？如果你想要的話(huà)，可
區(qū)別還是很大的，選裝運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的聲音會(huì)很大，單個(gè)人覺(jué)得聲浪很雜，不是特別悅耳。如果你特別喜歡聲浪的話(huà)，您可以先不選，提車(chē)之后再自行改裝KSG的排氣，聲音可調(diào)的哦。聲浪很贊。原廠選裝的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)30000多不劃算的。原
保時(shí)捷911改裝包圍，排氣，輪轂都有d
保時(shí)捷911天蝎排氣管價(jià)格很貴的，最好在網(wǎng)上發(fā)廣州那邊的拆車(chē)件,價(jià)格實(shí)惠.
藍(lán)煙？廢氣閥壞了58車(chē)
當(dāng)Lgor仍是賽車(chē)手的時(shí)候，充就已經(jīng)深深知道排氣管的質(zhì)素優(yōu)劣對(duì)摩托車(chē)的性能發(fā)揮有極大影響，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的排氣管質(zhì)量亦十分之參差不齊，性能表現(xiàn)比較好的產(chǎn)品大多數(shù)在訂價(jià)上令消費(fèi)者難以高攀，而Lgor就抱著生產(chǎn)在價(jià)格上較為市場(chǎng)
不是，Cayman的排氣管在中間，911的排氣管在兩邊。
關(guān)于進(jìn)排氣，我得說(shuō)，僅僅是進(jìn)排氣這一塊兒，你沒(méi)有個(gè)兩三萬(wàn)下不來(lái)，想圖便宜?沒(méi)門(mén)，這個(gè)行業(yè)首先是向錢(qián)看，其次是一分錢(qián)一分貨，那個(gè)號(hào)稱(chēng)十萬(wàn)搞定的怕就是加個(gè)塑料大包圍吧。你覺(jué)得現(xiàn)在911TURBO的外觀如何?如果你想要的話(huà)，可
專(zhuān)用工具，把冷卻系統(tǒng)抽成負(fù)壓，加注防凍液。沒(méi)有專(zhuān)用工具很難把空氣排凈，冷卻管路太長(zhǎng)了，可以把前面水箱的回水管（細(xì)的，葉子板內(nèi)襯處）斷開(kāi)試一下，不確定是否可以排凈
保時(shí)捷911系列的新成員，這款神秘硬頂車(chē)型的諜照曝光，讓人猜測(cè)它可能是GT3或Turbo系列的成員。外觀上，它擁有保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件，包括前部定位板、改良前唇和金色多輻合金輪轂。尾部的固定尾翼和改進(jìn)的制動(dòng)燈，以及獨(dú)特的排氣布局，都讓人聯(lián)想到賽道性能。這些細(xì)節(jié)的調(diào)整，可能意味著這款新車(chē)型將介于Carr...
保時(shí)捷911防凍液排氣方法是使用專(zhuān)用工具，先抽真空，再吸入防凍液即可。拆卸前部水箱上部連接管，從加注口加入至前部流出即可。因?yàn)楸r(shí)捷具備回水管，回水管能夠自動(dòng)排氣。所以只需要保持汽車(chē)在怠速情況即可完成排氣。更換防凍液方法很簡(jiǎn)單，把舊的防凍液放出來(lái)，再加入新的就完成了。然而實(shí)際操作中可能存在一些問(wèn)題，...
保時(shí)捷911的排氣管位于車(chē)輛中間。為確保排氣管性能，應(yīng)定期檢查并防止內(nèi)部進(jìn)水，同時(shí)在內(nèi)部涂抹防銹油。2020款保時(shí)捷911擁有4519mm的車(chē)長(zhǎng)、1852mm的車(chē)寬、1298mm的車(chē)高和2450mm的軸距，油箱容積為64升。車(chē)輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
保時(shí)捷911防凍液排氣方法包括抽取真空和吸入防凍液。2020款保時(shí)捷911是一款跑車(chē)，尺寸為長(zhǎng)4519mm、寬1852mm、高1298mm，軸距2450mm，油箱容積64L，整備質(zhì)量1450kg。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力385PS，最...
【延伸閱讀】售268.9/313.9萬(wàn)保時(shí)捷911新車(chē)型上市編輯點(diǎn)評(píng)：至今911Turbo系列產(chǎn)品已經(jīng)齊全。近日獲悉，保時(shí)捷911系列新增了兩款車(chē)型；這兩款車(chē)型分別為911TurboCabriolet和保時(shí)捷911TurboSCabriolet兩款敞篷版車(chē)型；官方指導(dǎo)價(jià)分別為268.9和313.9萬(wàn)...
保時(shí)捷119，平民跑車(chē)的誕生與挑戰(zhàn)。老王被春晚廣告吸引，花費(fèi)20萬(wàn)購(gòu)入這款新車(chē)型。119以其獨(dú)特的外觀和超寬輪胎，被保時(shí)捷寄予厚望，希望它能成為新時(shí)代的跑車(chē)代表。然而，隨著119的普及，市場(chǎng)上出現(xiàn)了模仿911的現(xiàn)象，導(dǎo)致保時(shí)捷品牌形象受損。119的低底盤(pán)和扁平比設(shè)計(jì)，使得它在實(shí)際使用中遇到了不少問(wèn)題...
今年早些時(shí)候，保時(shí)捷宣布與RUF合作，為ProjectSandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基于2022款保時(shí)捷911Turbo，可產(chǎn)生超過(guò)750馬力和685磅-英尺的扭矩，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)992911TurboS的640馬力和590磅英尺�，F(xiàn)代959的速度和聲音都值得期待，因?yàn)镸arcPhili...
過(guò)去半年，二手車(chē)市場(chǎng)遭遇流動(dòng)性危機(jī)，車(chē)商面臨庫(kù)存車(chē)變現(xiàn)難題，不得不降價(jià)銷(xiāo)售。曾被認(rèn)為保值的神車(chē)如普拉多、漢蘭達(dá)、雷克薩斯ES和保時(shí)捷911等，價(jià)格均出現(xiàn)大幅下跌。市場(chǎng)熱度下降，高保值率車(chē)型定價(jià)過(guò)高，受眾群體有限。智能汽車(chē)的興起，使得傳統(tǒng)燃油車(chē)熱度下滑，保值率神車(chē)的產(chǎn)品力單一，無(wú)法滿(mǎn)足新時(shí)代消費(fèi)者需求...
新款保時(shí)捷911GT3采用兩個(gè)活塞式噴油嘴強(qiáng)化冷卻，首次配備DME發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及燃油直噴技術(shù)，提升功率扭矩并降低油耗排放。DME控制單元通過(guò)精細(xì)調(diào)節(jié)燃油供應(yīng)，配合兩個(gè)高壓泵產(chǎn)生高達(dá)20000kPa的噴射壓力，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的燃油噴霧，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。除按需控制的機(jī)油泵外，新款保時(shí)捷911GT3還不只配...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫(xiě)出來(lái)。2、另外請(qǐng)你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫(xiě)出來(lái)的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開(kāi)以下為參考案例：保時(shí)捷911Carrera4這樣...
保時(shí)捷carplay連接不穩(wěn)定可能由多種因素引起，包括手機(jī)數(shù)據(jù)線(xiàn)損壞、USB接口異物或氧化、車(chē)載USBHUB損壞、接觸不良以及連線(xiàn)松動(dòng)。保時(shí)捷911車(chē)型的carplay問(wèn)題同樣可能由這些原因?qū)е隆１r(shí)捷選擇支持CarPlay而非AndroidAuto，因?yàn)樘O(píng)果對(duì)數(shù)據(jù)隱私的要求更為嚴(yán)格，僅需要汽車(chē)是否...
銷(xiāo)量是衡量一款汽車(chē)是否成功的標(biāo)尺，銷(xiāo)量能夠超過(guò)一百萬(wàn)輛對(duì)任何一款車(chē)型來(lái)說(shuō)都是了不起的成績(jī)。在“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”中，大多數(shù)車(chē)型都是我們常見(jiàn)的家用車(chē)，這其中有一款跑車(chē)顯得與眾不同，自1963年誕生以來(lái)，它已經(jīng)演進(jìn)到第8代，前7代車(chē)型累計(jì)售出達(dá)1049330輛，它就是保時(shí)捷911。第八代911的主要技術(shù)亮點(diǎn)...
總結(jié)內(nèi)容：文章講述了保時(shí)捷M96引擎的歷史和存在的問(wèn)題，如IMS軸承故障、漏油、氣缸壁損傷等。為了將搭載M96的保時(shí)捷911改造為超強(qiáng)賽道機(jī)器，需要進(jìn)行一系列的改裝，包括更換高強(qiáng)度IMS、nikasil引擎襯套、鍛造活塞、賽用連桿等部件，并需使用內(nèi)窺鏡等設(shè)備進(jìn)行精確組裝。這些改裝將使M96引擎成為可...
1973年，保時(shí)捷推出了911CarreraRS2.7作為2.8升RSR賽車(chē)的認(rèn)證車(chē)。1974年，為了適應(yīng)3.0升RSR組別，保時(shí)捷推出了CarreraRS3.0，僅生產(chǎn)了56輛，成為收藏家眼中的珍品。這款代號(hào)911/77的車(chē)型，將type911/72引擎排量提升至3.0升，并對(duì)缸頭、進(jìn)排氣氣道、曲...
大家好，我是你們的老朋友大壯，也是逸車(chē)道的車(chē)輛檢測(cè)師。今天要聊的是保時(shí)捷911，一款在人們心中留下深刻印象的車(chē)。客戶(hù)在網(wǎng)上找到一臺(tái)預(yù)算內(nèi)的911，決定現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)。我們?nèi)缂s來(lái)到車(chē)行，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)16款保時(shí)捷911Carrera，3.0T動(dòng)力，17年上牌，表顯不到兩萬(wàn)公里。外觀和內(nèi)飾保養(yǎng)良好，但客戶(hù)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)有...
新保時(shí)捷911GT3RS在社交媒體上曝光，搭載了定制的倍耐力PZeroTrofeoRS輪胎，具有更優(yōu)的賽道性能。新車(chē)在方向盤(pán)控制上也有創(chuàng)新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將提供更多系統(tǒng)定制。外觀上，大機(jī)翼和排氣口都顯示出其強(qiáng)大的動(dòng)力和聲浪。期待其正式發(fā)布，展現(xiàn)其賽道王者之姿。新款保時(shí)捷911GT3RS搭載定制倍耐力輪胎，...
今天，我們來(lái)檢測(cè)一輛保時(shí)捷911和一輛瑪莎拉蒂GT。首先，讓我們來(lái)看這輛保時(shí)捷911。根據(jù)銷(xiāo)售介紹，這是一輛2012款的保時(shí)捷911Carrera,排量為3.4升。通過(guò)漆膜儀檢測(cè)，全車(chē)僅有前后保險(xiǎn)杠、左前翼子板和右后翼子板有漆面修復(fù)痕跡，其它位置均為原版原漆。此外，車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠有鈑金痕跡，但具體程...
一輛2015年的保時(shí)捷卡宴S在行駛約2.2萬(wàn)公里后，客戶(hù)發(fā)現(xiàn)右前底盤(pán)偶爾發(fā)出“咔嗒”聲。經(jīng)過(guò)路試和檢查，發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定桿軸承磨損嚴(yán)重，更換后異響減輕但未完全消失。進(jìn)一步分析，可能是補(bǔ)胎店違規(guī)舉升車(chē)輛導(dǎo)致PDCC調(diào)節(jié)故障。經(jīng)過(guò)排氣校準(zhǔn)后，異響消失。然而，客戶(hù)使用一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)左后空氣彈簧破...
