探險(xiǎn)者方向盤(pán)下面的撥片換擋怎么用？為什么我用沒(méi)反應(yīng)？

撥片換擋是2016款探險(xiǎn)者的新增功能，使用很方便，方法如下：1，啟動(dòng)后選擇M檔（手動(dòng)擋）；2，輕踩油門(mén)加速，然后通過(guò)方向盤(pán)上的撥片+-進(jìn)行加檔或減檔，和開(kāi)手動(dòng)車(chē)一樣，唯一區(qū)別就是不用踩離合。手自一體的手動(dòng)模式，也就是說(shuō)，

提問(wèn)者： 馬德芳09092016-07-04

福特探險(xiǎn)者自動(dòng)擋換擋撥片怎么用

車(chē)主你好！使用換擋撥片進(jìn)行換擋，首先要把檔位調(diào)到手動(dòng)模式。希望我的回答能幫到你謝謝

提問(wèn)者： YE22多多2016-05-04

福特探險(xiǎn)者變速箱換擋有抖動(dòng)異響是什么原因

4s店去看一下，有時(shí)問(wèn)題原因很多

提問(wèn)者： 匿名網(wǎng)友2014-08-12

福特探險(xiǎn)者變速箱換擋有抖動(dòng)異響是什么原因

你說(shuō)具體點(diǎn)什么樣的聲音，也可能是在你換擋時(shí)電磁閥聲音。但是也可能是故障，主要是不確定你描述的

提問(wèn)者： 匿名網(wǎng)友2014-08-12

福特探險(xiǎn)者變速箱換擋時(shí)異響什么原因

如果是變速器響就應(yīng)該是分離軸承或者彈簧損壞了 如果是擋桿響的話就是自鎖或者互鎖裝置壞了.

提問(wèn)者： 匿名網(wǎng)友2014-08-04

什么事?lián)Q擋撥片?

就是裝在方向盤(pán)后面 方便換擋的 最初用在賽車(chē)上 樓上胡扯 三菱翼神的CVT無(wú)級(jí)變速器用的也是換擋撥片 他是手自一體?

提問(wèn)者： lingouyuan2013-10-17

蘭德酷路澤和探險(xiǎn)者哪個(gè)好

當(dāng)然是酷路澤了。蘭德酷路澤，是日系的硬派經(jīng)典越野車(chē)，是陸地巡洋艦的新一代升級(jí)版，越野能力強(qiáng)大，號(hào)稱(chēng)“爛路王”；動(dòng)力強(qiáng)勁；綜合性能強(qiáng)大，技術(shù)領(lǐng)先；配置齊全，做工細(xì)膩，舒適性較好；外觀蘭德酷路澤的外形比較強(qiáng)悍霸氣，車(chē)頭厚重有

提問(wèn)者： guohong2682015-04-23

福特銳界M檔是什么意思

　　M檔是指手自一體變速器的手動(dòng)模式或CVT變速箱的模擬手動(dòng)模式。當(dāng)換擋桿掛入M檔時(shí)，換擋就變成由司機(jī)手動(dòng)來(lái)完成。在M檔附近會(huì)有“+”或“-”的符號(hào)，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過(guò)方向盤(pán)換擋撥片來(lái)進(jìn)行加、減檔，

提問(wèn)者： 2015-11-07

最近想買(mǎi)車(chē)看不好，分別是奔馳ML350 林肯MKX 英菲尼迪EX35或FX35 凱迪拉克SRX 大眾途銳 希望懂的人比較下

　　奔馳ML350： 　　3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)絲毫感覺(jué)不到振動(dòng)。加油提速，超過(guò)2噸的車(chē)身似乎并沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門(mén)持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋

提問(wèn)者： tzq12062013-06-18

探險(xiǎn)者變速箱什么牌子？福特探險(xiǎn)者換擋頓挫是怎么回事？福特探險(xiǎn)者10AT變速箱解析

福特探險(xiǎn)者搭載的10AT自動(dòng)變速箱型號(hào)為10R80，由美國(guó)密歇根州生產(chǎn)。這款變速箱早在幾年前就已應(yīng)用于福特野馬和F150皮卡部分車(chē)型，經(jīng)過(guò)3年時(shí)間驗(yàn)證，可靠性極高。10AT變速箱的擋位間隔較小，追求順滑流暢的變速效果，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)也能迅速降檔，支持一次連降五擋，動(dòng)力輸出直接。10AT變速箱在輕量...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

長(zhǎng)安探險(xiǎn)者換擋頓挫解決方案是什么？

長(zhǎng)安探險(xiǎn)者換擋頓挫的解決方案包括在半離合時(shí)稍作停頓，同時(shí)輕踩油門(mén)以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速。頓挫感通常由轉(zhuǎn)速不匹配引起，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。為避免頓挫，應(yīng)在換入新?lián)跷缓�，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速相等或略高。以下是換擋頓挫感的原因和建議：換擋頓挫感的原因：換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

探險(xiǎn)者逆變器

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探險(xiǎn)者搭載2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。最大馬力可達(dá)276匹，峰值扭矩425N·m，百公里加速僅需7.6秒。起步輕盈，中后段加速能力顯著，動(dòng)力響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了源源不斷的動(dòng)力支持。在油耗方面，探險(xiǎn)者表現(xiàn)同樣出色，得益于高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者無(wú)線充電

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了276馬力，峰值扭矩為445牛米。這一動(dòng)力組合使得探險(xiǎn)者在加速表現(xiàn)上十分出色，尤其是在中高速階段的提速，迅猛且線性，后驅(qū)車(chē)型百公里加速僅需7.6秒。在實(shí)際駕駛中，輕踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，即便在時(shí)速100公里后再提速也動(dòng)力充...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者 電動(dòng)

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者電動(dòng)版以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。該車(chē)型搭載了高性能的鋰離子電池組，實(shí)際續(xù)航里程在200至280英里之間，滿足日常通勤及短途旅行需求。在加速性能方面，電動(dòng)版探險(xiǎn)者雖未提供具體數(shù)據(jù)，但憑借電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，加速響應(yīng)迅速，帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于油耗，作為純電動(dòng)汽車(chē)，...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者無(wú)線充

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)300馬力，四驅(qū)版略高；3.0TV6版本綜合油耗約10.2L/100km。實(shí)際試駕中，城市擁堵路況油耗約11L，高速巡航可降至8.5L左右。盡管數(shù)據(jù)不及混動(dòng)競(jìng)品，但相比老款已有明顯優(yōu)化，且動(dòng)力...

作者：58汽車(chē)

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者口碑

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無(wú)論是起步還是中后段加速都表現(xiàn)出色，持續(xù)加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，超車(chē)輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平順自然，幾乎無(wú)頓挫感，不僅提升了...

作者：58汽車(chē)

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者質(zhì)量口碑

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到203kW，峰值扭矩為445N·m，多次榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的350bar缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道雙燃油噴射技術(shù)，優(yōu)化了全工況燃燒，不僅提升了動(dòng)力性能，還顯著降低了油耗。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者...

作者：58汽車(chē)

2023探險(xiǎn)者真實(shí)口碑

2023款福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到203kW，峰值扭矩為425N·m，搭配10速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，探險(xiǎn)者的加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，百公里加速成績(jī)?cè)诤侠矸秶鷥?nèi)，超車(chē)時(shí)底氣十足。在油耗方面，考慮到其中大型SUV的定位以及所搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體油耗表現(xiàn)符合...

作者：58汽車(chē)

探險(xiǎn)者在美國(guó)質(zhì)量口碑

探險(xiǎn)者在美國(guó)以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛贊譽(yù)。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)276馬力，這一動(dòng)力組合多次榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門(mén)便能感受到充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，10AT變速箱的換擋...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者馬力

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載的是一臺(tái)2.3TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到203kW。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的動(dòng)力響應(yīng)迅速，輕踩油門(mén)便能感受到強(qiáng)烈的推背感，加速過(guò)程線性且有力。無(wú)論是在城市擁堵路段還是高速公路上，探險(xiǎn)者都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車(chē)動(dòng)作輕松自如。油耗方面，探險(xiǎn)者通過(guò)先進(jìn)的燃油...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者性能怎么樣

福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載第四代EcoBoost2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到289馬力福特探險(xiǎn)者采用縱置后驅(qū)平臺(tái)，前后軸靜態(tài)配重比達(dá)到50:50，這為車(chē)輛帶來(lái)了出色的操控性和穩(wěn)定性。其底盤(pán)調(diào)校恰到好處，懸掛系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾顛簸，同時(shí)保留清晰的路感。在市區(qū)低速行駛時(shí)，方向盤(pán)輕...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者口碑評(píng)價(jià)

福特探險(xiǎn)者搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合10AT變速箱，提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其最大功率為203kW，峰值扭矩達(dá)到425N·m。車(chē)主實(shí)測(cè)顯示，在運(yùn)動(dòng)模式下，百公里加速時(shí)間可低至6秒，優(yōu)于官方標(biāo)注的7.6秒，80-120km/h的中后段加速也僅需4.8秒，高速超車(chē)游刃有余。然而，油耗方面，根據(jù)...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者零百加速

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”第四代2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)出276馬力，峰值扭矩達(dá)到425N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中大型SUV中表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時(shí)間為7.6秒，但車(chē)主實(shí)測(cè)在運(yùn)動(dòng)模式下最低可達(dá)6秒，這一成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí)燃油SUV。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的中...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者質(zhì)量口碑

福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到276馬力，最大扭矩為445牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。在高速公路上，探險(xiǎn)者加速輕松，即便時(shí)速達(dá)到100公里后再提速也動(dòng)力充沛。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更是迅速平順。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程順滑無(wú)比，無(wú)論是...

作者：58汽車(chē)

福特探險(xiǎn)者安全性

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，最大扭矩達(dá)到425牛米，配合10AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。無(wú)論是在城市道路的起步加速，還是在高速公路上的超車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)都極為迅速，給人以強(qiáng)烈的推背感。油耗方面，探險(xiǎn)者的表現(xiàn)也較為經(jīng)濟(jì)，符合中大型SUV的預(yù)期水平。變速箱的換...

作者：58汽車(chē)

14年福特探險(xiǎn)者3.5口碑

2014年款福特探險(xiǎn)者3.5搭載了3.5升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為214kW，最大扭矩354Nm。盡管初段加速不迅猛，但中后段動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到9.63秒，展現(xiàn)出了平穩(wěn)線性的加速性能。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)雖略顯慵懶，但一旦車(chē)速攀升，動(dòng)力隨叫隨到。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，6...

作者：58汽車(chē)

進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2.3

一、用戶(hù)問(wèn)題明確解答進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2.3作為一款中大型SUV，以其大氣的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。針對(duì)用戶(hù)可能關(guān)心的問(wèn)題，如車(chē)輛性能、保養(yǎng)維護(hù)、胎壓標(biāo)準(zhǔn)等，以下將逐一進(jìn)行專(zhuān)業(yè)解答。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.車(chē)輛性能進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2.3搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)...

作者：58汽車(chē)

進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2015款

一、車(chē)輛基本概況進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2015款作為一款中大型SUV，以其寬敞的車(chē)身尺寸，選擇語(yǔ)言選項(xiàng)。使用方向盤(pán)上的左右控制鍵，點(diǎn)擊“左”鍵回到主菜單，然后按下“右”鍵找到“設(shè)置”選項(xiàng)。在“設(shè)置”菜單中，選擇“儀表盤(pán)”選項(xiàng)，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。此外，探險(xiǎn)者還配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)和L2級(jí)輔助駕駛功能，車(chē)主可以通過(guò)...

作者：58汽車(chē)

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者好還是進(jìn)口好

對(duì)于“國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者好還是進(jìn)口好”的問(wèn)題，其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的答案，因?yàn)檫x擇哪款車(chē)型主要取決于消費(fèi)者的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能、配置的偏好。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者，作為長(zhǎng)安福特的大型高端旗艦SUV，自上市以來(lái)便以其豪華性能、舒適駕駛體驗(yàn)以及卓越的城市道路表現(xiàn)贏得了廣泛好評(píng)。它采用了新一代豪華性能縱置后驅(qū)...

作者：58汽車(chē)