介入轉(zhuǎn)速是原廠的調(diào)試匹配 既然原廠做到這樣 那就沒有問題 當(dāng)然 介入轉(zhuǎn)速調(diào)試得如此低 說明高速效率肯定不如別的車 但是考慮城市用車 120+的高速使用不多 所以這種調(diào)試定位是沒有什么問題的
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。與超級增壓器(機(jī)械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車集團(tuán)拿出了各自較為擅長的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且該系列引擎在法國Douvrin的PSA工廠進(jìn)
408性價(jià)比稍高。 好的標(biāo)準(zhǔn)有很多。但買車可能要綜合很多因素，下面給你列列： 對比車型：威朗15S自動進(jìn)取和4081.2T自動豪華。 品牌：別克稍好，不過作為歐系品牌標(biāo)致也不錯(cuò) 外觀：仁者見仁智者見智 空間：兩
尊敬的用戶您好： 近日，東風(fēng)標(biāo)致官方透露，國產(chǎn)301將于2013年下半年上市，先期推出的車型搭載1.6L發(fā)動機(jī)，隨后，2014年第三季度也將有1.2T車型推出。根據(jù)之前的報(bào)道，新車預(yù)售價(jià)格在8-11萬元。 動
很不怎么樣！因?yàn)檫@個(gè)車的自重是比較大的，但用的是1.2T的發(fā)動機(jī)，這樣的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在渦輪沒有介入之前，只是個(gè)1.2的發(fā)動機(jī)，會很肉的，在城里開的話，渦輪要介入，要2000轉(zhuǎn)以上，但通常不用那么高的轉(zhuǎn)速，所以這個(gè)車是
雪鐵龍C4L，不買1.6T就沒多少意義。 雪鐵龍C4L的1.6T采用寶馬設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)1000多轉(zhuǎn)，渦輪增壓系統(tǒng)就能介入，動力很強(qiáng)!而其他廠商的大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)都需要發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓系統(tǒng)才能介
雪鐵龍C4L，不買1.6T就沒多少意義。 雪鐵龍C4L的1.6T采用寶馬設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)1000多轉(zhuǎn)，渦輪增壓系統(tǒng)就能介入，動力很強(qiáng)!而其他廠商的大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)都需要發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓系統(tǒng)才能介入!
這么說吧樓主你很會選車，標(biāo)致和斯柯達(dá)都是很不錯(cuò)的牌子，本人家里有三輛明銳，一輛昊銳，爸爸是個(gè)瘋狂的斯柯達(dá)迷…從現(xiàn)在低碳節(jié)能的趨勢看，你應(yīng)該選擇1.4TSI，大眾的新戰(zhàn)略，小排量，高動力。尤其稅可以交的更少，油耗方面會省出
標(biāo)致4008的渦輪增壓器在1500至1700轉(zhuǎn)時(shí)開始介入工作，這一介入時(shí)機(jī)與發(fā)動機(jī)的噴油量和渦輪結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)，并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。渦輪增壓的主要目的是通過增加進(jìn)氣量來提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使車輛動力更強(qiáng)。渦輪的介入依賴于廢氣驅(qū)動，而廢氣量則與燃油室的排放量有關(guān)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪不會介入以避免爆震和不必要...
標(biāo)致408是一款緊湊型車，提供1.2L和1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2020款車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，油箱容積53L，整備質(zhì)量1325kg。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力136PS，最大功率100k...
標(biāo)致408配備兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)：1.2升三缸和1.6升四缸。1.2升發(fā)動機(jī)最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米，采用CVT技術(shù)、缸內(nèi)直噴，鋁合金缸蓋缸體，配6速雙離合變速箱。1.6升發(fā)動機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，同樣搭載CVT技術(shù)和缸內(nèi)直噴，鋁合金材質(zhì)，配6AT變速箱。兩款發(fā)動機(jī)...
標(biāo)志408是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車，分別有1.2升和1.6升兩款型號。1.2升發(fā)動機(jī)為三缸，最大功率為100千瓦，扭矩為230牛米，搭配6速雙離合變速箱；1.6升發(fā)動機(jī)為四缸，最大功率為125千瓦，扭矩為250牛米，匹配6AT變速箱。車身尺寸為4750mm*1820mm*1488mm，軸距為273...
近日，國內(nèi)有媒體報(bào)道標(biāo)致408將于后年進(jìn)行中期改款，屆時(shí)將加入一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，編輯猜測這款發(fā)動機(jī)很可能是海外508車型上出現(xiàn)的1.6LTHP機(jī)型。標(biāo)致408目前國產(chǎn)標(biāo)致408共有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，其中1.6L發(fā)動機(jī)與標(biāo)致307一致，型號為TU5JP4；而2.0L發(fā)動機(jī)型號EW10A，相...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90新能源搭載了標(biāo)志性的T8動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了320馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)與88馬力的電動機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)408馬力，扭矩峰值達(dá)到400牛米，這一強(qiáng)勁的動力組合使得S90新能源在加速性能上表現(xiàn)出色。無論是城市道路還是高速公路，S90新能源都能輕松應(yīng)對，加速迅猛且平順。官...
標(biāo)致4008在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動機(jī)，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配8AT變速器，最大功率達(dá)到211馬力，峰值扭矩為300N·m。這套動力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的加速性能，尤其是在中后段加速時(shí)依然迅猛。不過，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以下，渦輪未介入時(shí)，動力響應(yīng)稍顯一般，但切換到運(yùn)...
**內(nèi)容總結(jié)**：在2022天津車展上，全新東風(fēng)標(biāo)致408作為一款家用運(yùn)動轎車備受關(guān)注。其采用標(biāo)致最新設(shè)計(jì)元素，擁有時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾。車身尺寸主流，配置包括Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。動力方面搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱。在競爭激烈的市場中，標(biāo)致40...
在15萬左右的售價(jià)區(qū)間，408、名圖、凱紳、凌派、享域這幾款A(yù)+級別的轎車家用表現(xiàn)靠譜。A級車與B級車的界線逐漸模糊，部分A級車尺寸已接近B級車。享域和凌派基于同平臺打造，尺寸接近B級車，頂配車型售價(jià)不到14萬元。這兩款車配備1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，工信部百公里綜合油耗約5升。名圖和凱紳基于同平臺打...
一款號稱是緊湊家轎市場的“卷王”的車型問世，它就是東風(fēng)標(biāo)致新408。而它的出現(xiàn)，也讓緊湊級家轎市場再度掀起血雨腥風(fēng)。此次新408全系搭載1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信6AT第三代手自一體變速箱的黃金動力組合。相比老款車型，取消了三缸1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6T車型動力參數(shù)保持一致。其中...
標(biāo)致408作為一款緊湊型車，其渦輪增壓發(fā)動機(jī)全系推薦使用5w30機(jī)油。車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，提供1.2升和1.6升兩款發(fā)動機(jī)選擇。1.2升發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230�！っ�，而1.6升發(fā)動機(jī)則為170馬力和250�！っ�。兩款發(fā)動機(jī)均采用先進(jìn)...
全新一代的標(biāo)致408SUV在國內(nèi)市場亮相，其跨界式造型和運(yùn)動感使其在眾多緊湊型車中脫穎而出。前臉與國內(nèi)轎車系列保持一致，側(cè)身設(shè)計(jì)則與寶馬X4相似，展現(xiàn)出運(yùn)動與豪華感。這款車型在海外市場熱度極高，顏值和設(shè)計(jì)感突出，符合年輕消費(fèi)者對新一代車型的要求。動力系統(tǒng)搭載1.2T三缸和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與標(biāo)...
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，油耗問題不再是購車的唯一考量。1.5T渦輪增壓與1.8L自然吸氣的對比，實(shí)際上反映了科技進(jìn)步與傳統(tǒng)技術(shù)的較量。以哈弗H6、昂科威和蒙迪歐為例，1.5T車型的油耗受整車質(zhì)量、發(fā)動機(jī)技術(shù)和供油方式影響，而標(biāo)致408和繽智這兩款1.8L車型則展示了不同車型和配置對油耗的影響。最終，1....
新標(biāo)致408以其全新獅標(biāo)和48項(xiàng)主流配置，展現(xiàn)了法式高品質(zhì)家轎的新面貌。外觀設(shè)計(jì)采用“獅魂美學(xué)”，顏值提升，內(nèi)飾保持多層次造型，搭載10英寸懸浮式液晶屏和Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持人機(jī)交互。車身尺寸在緊湊型家轎中具有優(yōu)勢，乘坐空間寬敞。動力上，全系標(biāo)配1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信6...
【標(biāo)題】東風(fēng)標(biāo)致408頂配價(jià)格是多少？落地需要多少錢？【文章內(nèi)容】東風(fēng)標(biāo)致408是一款定位于中檔市場的緊湊型車，官方售價(jià)區(qū)間為11.97-15.97萬元。其中，360THP十周年品質(zhì)版是頂配車型，官方售價(jià)為15.97萬元。裸車最低售價(jià)為14.27萬元，全落地價(jià)約為16.25萬元。動力系統(tǒng)搭載1.6T...
東風(fēng)標(biāo)致在升藍(lán)計(jì)劃中，1.6T發(fā)動機(jī)已廣泛使用于3008和408等車型。隨著襄陽發(fā)動機(jī)廠產(chǎn)能提升，1.2THP和1.8THP發(fā)動機(jī)也已投產(chǎn)。明年，東風(fēng)標(biāo)致將推出兩款搭載1.2THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新車。新款508外觀采用家族式設(shè)計(jì)，包括站立獅標(biāo)、分體式格柵和全LED大燈，尾部LED尾燈更顯時(shí)尚。動力...
東風(fēng)標(biāo)致新408和朗逸在緊湊型家轎市場的競爭愈發(fā)激烈。新408以其全新的設(shè)計(jì)和獅標(biāo)，以及時(shí)尚動感的外觀和內(nèi)飾，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。車身長度4750mm，軸距2730mm，提供充裕的駕乘空間。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6AT變速箱，配合法系底盤調(diào)校，帶來出色的駕控體驗(yàn)。相比之下，朗逸以其“國民家...
【標(biāo)題】新一代標(biāo)致308:動力強(qiáng)勁，顏值在線，配置亮點(diǎn)多多！【文章內(nèi)容】今天我試駕了新一代標(biāo)致308,感覺真是棒極了！首先是動力，1.2THP的動力表現(xiàn)非常出色，輕點(diǎn)油門就能感受到動力的提升。而且渦輪增壓介入很早，輸出也非常線性。相比老款308,動力提升明顯，讓人感到驚喜。除了動力之外，新一代308...
標(biāo)致4008以其高級用料和出色的駕駛體驗(yàn)在SUV市場中占有一席之地。盡管在國內(nèi)銷量不高，但中期改款后的4008在外觀上采用了新一代鋒銳設(shè)計(jì)語言，提升了辨識度和個(gè)性。內(nèi)飾方面，第二代i-Cockpit唯我座艙以駕駛員為中心，使用了Alcantara材質(zhì)，雖然耐用但可能存在粘連問題。動力上，新款4008...
標(biāo)致408和雪鐵龍C4Aircross在外觀上都展現(xiàn)出個(gè)性和前衛(wèi)，辨識度高，視覺效果出色。價(jià)格方面，創(chuàng)酷更具競爭力，空間表現(xiàn)上，408因其較大的尺寸而占優(yōu)勢。動力上，C4L以163馬力領(lǐng)先，而408則提供117和105馬力的選項(xiàng)。C4L采用直噴技術(shù)，鋁合金缸體，更省油，且有渦輪增壓車型。安全配置上，...
