其實君威的隔音效果已經(jīng)達到一定的水平了，如果你自己嘗試去做隔音，往往會物極必反，造成更差的效果
還是別克君威更好，大眾的隔音從來不是強項，靜止或低速是可能差別不大，但是速度80以后就非常明顯了。音響方面不知道你說的哪款車，頂配邁騰的丹拿和GS中高配的BOSE效果都是不錯的，至于低配就沒法說了。
門里面沒有隔音材料，但是君威的隔音在同級別車里也是名列前茅的，如果覺得聲音大，那就去換輪胎，君威的胎噪是比較大的
君威車內(nèi)隔音非常好低速行駛時候發(fā)動機聲音算小也算大應該說規(guī)矩我要夸獎君威、高速上隔音優(yōu)秀風噪低我開170時候聲音也大只有點胎噪聲音發(fā)動機聲音也大 再要說說君威底盤隔音特別好我所知目前國內(nèi)合資廠商好像只有通用車用體成型白
隔音效果不錯，胎噪大的同學 不知道是不是原廠的瑪吉斯 可以考慮換一下馬牌嘛· 我還沒有換哈 我才200多公里這個比我以前那10多萬的車 隔音好多了，我覺得還可以·油耗確實高 市區(qū)現(xiàn)在要13升多·邁騰確實比新君威省油 但
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可能有這么幾個原因：輪胎自然磨損，會放大輪胎噪音減震器阻尼硬、車身橡膠連接件老化，會讓路感清晰，路噪變大車輪軸承自然磨損，會增加轟隆隆的噪聲或者車子有過碰撞，維修后的鈑金沒做隔音處理，密封條密封不嚴等如果是車子正常老化、
效果很好的，這次跑了高速后，才感受了下，聽CD效果不錯的。
不會阿，我開過2.5君威，朋友坐后面，覺得挺舒服的。不過美國車的發(fā)動機的排量大，車身有那麼一點的震動還是有點難免的。
經(jīng)過專業(yè)測試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車風噪不明顯。80km時發(fā)動機噪音較大，主要是發(fā)動機本身的噪音。老款君威的噪音問題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測試在同級別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動機艙內(nèi)特別設計了高壓油泵隔音棉，因此并沒有額外的噪音產(chǎn)生。從測試結果可以看出，新...
今年1月中旬，我提了一輛19款君威20T暗影灰，原本想要豪華版，但因為等待時間太長，最終選擇了精英版。提車過程中，我遇到了一些不愉快的經(jīng)歷，比如4S店關于車燈改裝的承諾沒有兌現(xiàn)。不過，我還是決定自己動手，開始了改裝之路。我先是更換了車燈，然后是后視鏡折疊、前雷達和行車記錄儀等。我還考慮了不同的改裝方...
俗話說得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續(xù)的贊嘆聲，還會看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升級車型：寶馬3系GT。升級配置：四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術師傅在施工保護后，開始四門拆卸工序，然后進...
1.總結：君威GS在平直公路上的實測隔音數(shù)據(jù)顯示，不同速度下的車內(nèi)噪音分貝值較低，顯示出良好的隔音性能。別克君威作為一款戰(zhàn)略車型，憑借先進技術和全面實力深受喜愛，其設計理念充分考慮了中國消費者的審美和需求，實現(xiàn)了內(nèi)外兼修的進化。2.別克君威GS隔音性能出色，實測數(shù)據(jù)表明其在不同速度下均保持較低噪音水...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內(nèi)靜謐性而進行的全車隔音工程。通過在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進入，提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質(zhì)，使得駕駛體驗更為愉悅。整體而言，進行針對性的全...
本文介紹了別克君威音響升級和車門隔音處理的改裝案例。車主因為原車音響效果和隔音效果不佳，決定對車輛進行升級改裝。通過安裝JBL喇叭套裝和隔音處理，提升了音響音質(zhì)和車內(nèi)安靜度。首先對車門進行隔音處理，隔絕外部噪音；然后安裝JBL音響套裝，提升音質(zhì)。改裝后，車輛音響效果更加出色，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。通...
攬巡與同級別的途昂相比，攬巡在車身尺寸上略小，但軸距相同，均為2980mm。在動力方面，兩者均搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力和最大扭矩也相近。然而，在智能配置和實用性方面，攬巡提供了更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和儲物空間，如360度全景影像、后排多層隔音隱私玻璃等配置，使得駕駛更加便捷和舒適。用戶購車建議對...
2015款別克君威1.6T車型搭載了一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135千瓦約為17cm，確保了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和適應性。在轉向方面，君威的轉向系統(tǒng)響應迅速，指向準確，為駕駛者提供了良好的操控體驗。整體駕駛感受方面，君威表現(xiàn)出色，尤其在高速行駛時，穩(wěn)定性尤為突出。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ix35的底盤調(diào)校偏向舒適性，前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸采用多連桿獨立懸架，均為“井”型副車架結構，能高效過濾路面振動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉向系統(tǒng)指向精準，沒有虛位，上手輕松，讓駕駛者能夠很好地掌控行駛方向。在高速行駛時，底盤扎實穩(wěn)定，駕駛者能夠充分感受到信心。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)君威的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，這樣的配置使得君威在行駛過程中能夠保持良好的穩(wěn)定性和操控性。在彎道中，君威的轉向精準，車身側傾感較小，駕駛者可以輕松應對復雜的路況。此外，君威的駕駛感受也十分出色，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L6采用前雙叉臂、后五連桿式底盤，底盤懸架輕巧有彈性，提供了優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和舒適性。CDC主動懸架的配備，進一步提升了操控性能。在緊急避讓測試中，理想L6展現(xiàn)出足夠的支撐力，車型幅度適中，電控系統(tǒng)介入及時，車頭指向校正明顯。轉向方面，理想L6的方向盤指向精準，有一定轉向扭矩，駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)柯米克GT采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁式非獨立懸架的組合，底盤調(diào)校展現(xiàn)出德系車的韌性。在高速行駛時，車身穩(wěn)定性良好，過彎時側傾抑制得當。轉向手感輕柔但緊致，易于操控，尤其適合城市路段行駛。不過，在通過較高隔離帶時，震動感會直接傳入車內(nèi)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)座椅材質(zhì)為皮/織物混...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞L的底盤調(diào)校注重操控性和舒適性，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架均為自主研發(fā)，采用鋁合金材質(zhì)，提高了車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉向精準，指向明確，駕駛感受十分出色。在高速行駛中，車身穩(wěn)定，無發(fā)飄現(xiàn)象，過彎時側傾控制得當，駕駛信心十足。同時，底盤對路面的顛簸過濾得較為徹底，保證了乘坐的舒適性...
總結內(nèi)容：蒙迪歐作為一款合資品牌中型車，其車身尺寸較大，提供寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾設計現(xiàn)代且科技感十足，尤其是中控大屏給人印象深刻。動力表現(xiàn)滿足日常代步需求，無論市區(qū)還是高速都能應對自如。操控性較好，但懸掛偏硬可能影響舒適性。隔音效果中等偏上，燃油經(jīng)濟性稍顯一般。保養(yǎng)費用相對合理。若注重性價比、動力及...
遠道而來的青島車友，對英菲尼迪QX50進行了全車隔音和無線Carplay升級。原車大燈暗、隔音效果差，經(jīng)過必拓環(huán)保三層隔音處理，有效降低路噪、胎噪和風噪。同時，升級了海外版LED尾燈、LED大燈、無線Carplay等配置，全面提升駕駛體驗。技術師傅專業(yè)施工，細節(jié)呵護，確保升級效果和安全。無線Carp...
4萬左右的車選擇眾多，可考慮5年內(nèi)、里程不超過6萬公里的日系、德系等合資二手車。若選擇新車，寶駿310、寶駿310W、比亞迪F3、吉利遠景X1等車型均為不錯的選擇。但新車或多或少存在一些缺點，如寶駿310動力偏弱、隔音效果差等。五菱宏光等微面車型則以經(jīng)濟實用性強著稱�？傮w而言，需根據(jù)個人需求和預算權...
文章描述了思域與君威兩款車型的對比，其中君威作為B級車在舒適性、隔音性能等方面表現(xiàn)較好，但懸掛和減震較硬，油耗一般，變速箱有頓挫感。思域則以年輕化的設計和動力表現(xiàn)著稱，乘坐舒適性也不錯。對于兩款車的選擇，個人喜好和需求是關鍵因素。對于15萬級準B級合資品牌SUV的選擇，推薦雪佛蘭探險者。與歐藍德相比...
根據(jù)洛江區(qū)多家別克經(jīng)銷商的最新報價，君威車型目前最高可享受現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬元。感興趣的朋友可以通過點擊報價表格中的“獲取底價”來嘗試獲得更高的優(yōu)惠。君威以其酷炫的車頭設計和單幅式中網(wǎng)展現(xiàn)出強烈的運動氣息。車身尺寸為4913/1863/1462mm，軸距2829mm，車側線條流暢且大氣。內(nèi)飾設計青春動...
哈弗F7x與坦克300均為緊湊型SUV，其中坦克300價格更高，但車身尺寸更大，配置各有側重。哈弗F7x在舒適性配置上占優(yōu)，如自動泊車入位等；坦克300則在隔音方面表現(xiàn)更佳。動力上，兩者相差無幾。選擇哪款還需根據(jù)個人需求和預算決定。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽...
馬自達CX-4與別克君威各有千秋，CX-4為SUV，君威為轎車。選擇時先考慮用車需求，對比價格、動力、空間、配置。CX-4操控性強，適合對駕駛有要求的人；君威隔音舒適，空間寬敞，適合家庭使用。最終決策可基于試駕體驗和優(yōu)惠幅度，同時需注意別克系列車型曾有召回情況。這兩款車型不同，一個是轎車，一個是SU...
