應(yīng)該是被撞過了拉桿，換了還是跑偏，建議檢查一下其他底盤零件。58車
必須有，普拉多只有頂配vxnavi（即VXN）才有機械式后差速鎖，其余車型都是電子后差。
這個不是后橋用的防滑差速器油，專用的是帶有：Limited Slip DifferentialGear Oil英文字樣的鐵桶油，也是同樣的1升包裝，如果您已經(jīng)換了上述包裝的油，要盡快換掉。 查
你好！你說的應(yīng)該是差速器間隙吧。這個間隙大了會松曠，噪音大，磨損增加。間隙小了，行駛阻力變大，油耗增加。 希望能夠幫到你，汽車問題，問58車。如有不明請登錄58車找我。
你好，錢的關(guān)系三58車
損壞的懸掛件只能更換，不能維修
至少得有這玩意兒！否則無異于27
不一樣的。分動箱的齒輪是和前后橋不一樣。更精細一些。
我前幾天注意過，2010款的2700原裝進口的普拉多有中央差速鎖，沒有前后輪差速鎖。國產(chǎn)的4.0的高端版本有中央和前后橋差速鎖，并有KDSS.
后橋差速鎖可以很大的提高車子的越野型，所以這是福特撼路者的優(yōu)勢。
朋友淘了一臺11年的標志307，試車時感覺良好，但開回來的路上發(fā)動機故障燈亮起，車子劇烈抖動。憑借經(jīng)驗，判斷是點火線圈或火花塞問題�；氐焦�，拆下發(fā)動機蓋子，發(fā)現(xiàn)點火線圈和火花塞都沾滿油漬。清洗后重新安裝，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，抖動現(xiàn)象消失。但要徹底解決問題，還需解決氣門室蓋滲油問題，并檢查火花塞和點火線...
原標題：如何解決12款國產(chǎn)普拉多VXN左高右低的問題？**優(yōu)化后標題建議**：“如何解決國產(chǎn)普拉多12款車VXN的左側(cè)與右側(cè)高度不均的問題？”**總結(jié)內(nèi)容網(wǎng)上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應(yīng)該能更平一些但是就怕不安全了將就著開吧我曾經(jīng)就試過找一個非常平的地面我去的酒店大堂門口我感覺這地方應(yīng)該很...
總結(jié)內(nèi)容：菱智Q7車輛出現(xiàn)最高車速無法上升的問題，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是后橋速比錯誤導(dǎo)致。在試車過程中，發(fā)現(xiàn)車速傳感器、發(fā)動機、ABS系統(tǒng)等均正常，但在舉升試車時，發(fā)現(xiàn)最高車速可達到更高水平。最終通過更換正確的后橋速比，車輛故障排除，最高車速得到提升。此問題表明車輛設(shè)計速比與實際速比不匹配，導(dǎo)致車輛在全負...
總結(jié)內(nèi)容：斯太爾重型卡車雙聯(lián)驅(qū)動橋涉及多個維修問題，包括主動齒輪軸承早期損壞、軸承散架異響、持續(xù)噪聲、驅(qū)動橋發(fā)熱漏油、差速鎖指示燈故障及輪胎異常磨損等。維修時需準確診斷異響部位，注意軸承、齒輪的更換與調(diào)整，確保潤滑油量適中。差速鎖指示燈問題需檢查線路及開關(guān)，輪胎異常磨損需注意橋錯位等問題。無標題斯太...
換油無法解決，問題可能出在減震硬度上。左側(cè)減震較硬，導(dǎo)致右側(cè)車身稍低。KDSS系統(tǒng)雖能緩解，但路面不平仍會加劇問題。建議VX車型盡量加滿油，因為油箱在左側(cè)，有助于平衡車身。網(wǎng)上視頻顯示，普拉多過炮彈坑時，一側(cè)油壓會傳遞到另一側(cè)，導(dǎo)致輪胎壓入輪穴，減震伸展不一。正常行駛時，車身會向右側(cè)傾斜，右側(cè)油壓傳...
豐田普拉多作為一款豪華SUV，以其卓越的性能和舒適的乘坐體驗受到廣泛認可。然而，一些車主反映后排空調(diào)存在異常問題，如異響、溫度無法調(diào)節(jié)、風(fēng)量不均勻等，給車內(nèi)乘客帶來不便。這些問題可能是由空調(diào)風(fēng)葉損壞、控制模塊故障、閥門問題、風(fēng)扇控制故障或空氣調(diào)節(jié)器堵塞等原因引起的。當遇到這些問題時，建議車主及時尋求...
當汽車在行駛過程中，如果方向盤被打死，可能會導(dǎo)致后橋差速器發(fā)出異常噪音。這種情況可能是由于轉(zhuǎn)向器損壞或者底盤上的零件互相摩擦造成的。為了避免這種情況，建議車主不要頻繁打死方向盤，同時定期檢查和更換后差速器齒輪油，以保護轉(zhuǎn)向器和差速器的正常工作。除了后橋差速器的問題，汽車在轉(zhuǎn)彎或停車時也可能出現(xiàn)異響。...
方向盤打死后橋異響可能是轉(zhuǎn)向機或底盤部件較勁所致，建議避免常打死方向盤以保護轉(zhuǎn)向機。如確認是后橋差速器異響，需檢查并更換齒輪油。前驅(qū)車后橋無差速器，后驅(qū)車及四驅(qū)車需按時更換差速器齒輪油。方向盤打死一般兩圈半，平時應(yīng)避免打死方向盤以保護轉(zhuǎn)向機，并注意避免原地打方向及上路沿石。這可能不是后差速器發(fā)出的聲...
氣囊橋貨車因其乘坐舒適、減輕自重、保護底盤等優(yōu)點而受到青睞。然而，其高成本和穩(wěn)定性問題也不容忽視。當氣囊故障燈亮起時，首先要判斷是否為假故障，如電瓶電壓過低。排除假故障后，檢查氣囊系統(tǒng)的插頭連接和搭鐵線接觸情況。若問題仍未解決，可能涉及碰撞傳感器、氣囊電腦等配件故障，需要更換相關(guān)零部件。維修時需耐心...
Polo汽車在冬天后橋出現(xiàn)嘎吱嘎吱的異響，可能是由以下幾個原因造成的：1.減震器漏油或彎曲；2.減震壓力軸承老化或磨損；3.減震彈簧變形；4.差速齒輪間隙失調(diào)。如果出現(xiàn)后橋異響，建議到維修店進行檢測維修，以確保駕駛安全和舒適性。同時，后橋油的更換也是非常重要的。一般來說，后橋油需要在行駛2-3萬公里...
新車后橋問題可與4S店協(xié)商換車。后橋是關(guān)鍵部件，影響行駛安全和穩(wěn)定性。前驅(qū)車后橋支撐車身，后驅(qū)車后橋驅(qū)動前進。若4S店不同意換車，可向消費者協(xié)會投訴。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案...
一汽豐田普拉多保險杠和車漆是否存在色差？這個問題困擾著很多普拉多車主。其實，普拉多保險杠和車漆確實存在一定色差，主要原因是保險杠材質(zhì)與車身不同。普拉多保險杠采用塑料材質(zhì)，而車身則是鐵制，塑料和鐵上的油漆顏色很難完全一致。不過，這種色差并不影響保險杠的保護功能和美觀性。普拉多保險杠作為重要的安全裝置，...
三菱帕杰羅后橋漏油可能由多種原因引起，包括主減速器主動齒輪油封裝配不當或損壞、軸承座鑄件疏松有砂眼、齒輪油加注過量、后橋輪毅凸緣連接孔偏斜以及后輪毅內(nèi)油封損壞。為預(yù)防漏油，需注意襯墊質(zhì)量和后橋上緊固螺母的扭矩擰緊，以確保密封防漏效果。1.檢查主減速器主動齒輪油封是否裝配正確或損壞。2.檢查軸承座是否...
途昂后輪軸獨立懸架變形通常是由于重載或路況不佳，導(dǎo)致受力不均勻。解決這一問題的方法是替換變形的后輪軸。汽車后輪軸是連接后輪與車身的重要部件，對于前驅(qū)車輛，后輪軸主要起到支撐作用。汽車后輪軸的工作原理包括：發(fā)動機將動力傳遞給變速箱，再通過變速傳遞給后輪軸的大齒輪后輪軸獨立懸架變形是由于重載或路況不好，...
新車劃痕4s店是否免費修復(fù)，取決于是否購買了劃痕險。如果購買了劃痕險，可以報保險免費修復(fù)。此外，一些4s店提供單獨的劃痕險，可以直接免費修復(fù)。劃痕險主要針對無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆劃傷，賠付率較高，一般只針對新購買或兩三年內(nèi)的新車承保，賠付限額為2000元或5000元。新車后橋如果存在問題，可以...
后橋出氣孔漏油是嚴重問題，通常由橡膠密封圈老化、腐蝕導(dǎo)致。漏油原因多樣，包括裝配不當、軸承座問題、油封損壞等。隨著科技發(fā)展，現(xiàn)在可通過不拆修方式解決。汽車底下漏油可能由配件質(zhì)量、設(shè)計問題、裝配不當、緊固不當或密封材料老化等引起。潤滑油添加過多或錯誤也可能導(dǎo)致漏油。汽車后橋漏油的常見原因：主減速器主動...
普拉多在過顛簸路面時出現(xiàn)嘎吱響，可能是由內(nèi)飾板、懸架系統(tǒng)或減震器頂膠老化引起的。首先，內(nèi)飾異響通常無法修復(fù)，因為它們是由內(nèi)飾板松動引起的。其次，懸架異響可以通過更換老化的橡膠襯套來解決，橡膠襯套的老化會導(dǎo)致懸架曠量變大，從而產(chǎn)生異響。最后，減震器頂膠異響也可以通過更換減震器頂膠來解決，因為長時間使用...
普拉多u盤里的歌曲放不出來，可能是由于格式不兼容或比特率不匹配。首先，確保歌曲為mp3格式，這是U盤播放最常用的格式。如果仍有部分歌曲無法播放，可以嘗試使用音樂軟件將比特率統(tǒng)一調(diào)整至158，以提高兼容性。汽車播放音樂有多種方式，包括車載CD播放器、U盤、AUX音頻線連接手機和車載藍牙連接手機。CD播...
普拉多保險杠與油漆有色差，這是因為前后杠是塑料件，而大多數(shù)汽車都是鐵零件。鐵零件和塑料零件上的油漆顏色是色差。豐田普拉多保險杠是一種吸收和減緩?fù)獠繘_擊，保護車身前后部的安全裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險杠作為重要的安全裝置，也走上了創(chuàng)新之路。當今汽車的前后保險杠除...
toyota越野車動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Toyota越野車的底盤調(diào)校兼顧了越野性能與舒適性。普拉多采用前雙叉臂獨立懸掛搭配后四連桿非獨立懸掛，配合后橋的空氣懸掛，為駕駛者提供了一流的支撐。在越野路段，懸掛變軟以吸收顛簸，確保駕駛平穩(wěn)；而在公路行駛時，懸掛偏硬以保證穩(wěn)定性。此外，轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)...
