斜坡停車(chē)時(shí)在掛入p檔抬剎車(chē)前把手制動(dòng)先掛上，這樣在掛檔時(shí)就不會(huì)不好掛了 P檔是駐車(chē)檔，N檔正是常等紅綠燈時(shí)用的空檔。具體使用請(qǐng)參照隨車(chē)使用說(shuō)明 是不可以直接掛入倒車(chē)檔的。這樣可能會(huì)損壞變速箱齒輪的。 只有車(chē)輛停穩(wěn)后才
你好，p檔只是一個(gè)駐車(chē)檔，建議停車(chē)時(shí)先拉手剎再掛p檔，這樣對(duì)變速箱有保護(hù)作用。希望能幫到你
P檔是駐車(chē)檔，N檔正是常等紅綠燈時(shí)用的空檔。具體使用請(qǐng)參照隨車(chē)使用說(shuō)明
zyc168222 2015/04/03 23:44:57 發(fā)表在 主樓 自動(dòng)檔汽車(chē)停車(chē)為什么一定要掛P檔？掛空檔拉手剎不行嗎？而手動(dòng)檔就可以掛空檔拉手剎呢。因?yàn)槟悴粧霵 鑰匙拔不出
尾部出了尾燈跟飾條，其他還是沒(méi)有太大的變化，不過(guò)這個(gè)新款的尾燈真的很炫！一貫的前臉，中網(wǎng)處多了一條紅色的裝飾條中控方面已經(jīng)有一小點(diǎn)更改，取消了左右兩邊導(dǎo)航卡插孔跟usb插孔，看起來(lái)美觀很多，中控系統(tǒng)已采用了全新安卓系統(tǒng)，
基本是停車(chē)位不水平的因素占多吧。自動(dòng)檔，建議，停車(chē)后，腳剎踩到底，掛N檔，拉手剎，輕輕松開(kāi)腳剎至全松，待因坡度產(chǎn)生的溜車(chē)動(dòng)作結(jié)束后，熄火，再把檔位送入P檔。
yinhu1116 2015/04/07 20:43:47 發(fā)表在 主樓 本小區(qū)停車(chē)位緊張 ， 車(chē)位沒(méi)了就要停在過(guò)道， 不過(guò)停在過(guò)道就要掛N檔還不能拉手剎方便別人推 可S7掛N檔下車(chē)行車(chē)電腦叫掛在P檔才可以有什么辦法
一定要注意：必須停穩(wěn)了才能進(jìn)P檔，否則特別傷害變速器。你說(shuō)的車(chē)身抖的問(wèn)題就是沒(méi)有停穩(wěn)才產(chǎn)生的現(xiàn)象。
都是先掛P檔、再拉手剎、最后熄火，電子手剎也是如此。
是這樣的，踩住制動(dòng)踏板，將擋桿推入P檔，拉起電子手剎，松開(kāi)制動(dòng)踏板，熄火，如果我的回答對(duì)你有所幫助請(qǐng)采納，
燃油泵油壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無(wú)力的原因。維修時(shí)，使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過(guò)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時(shí)，...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車(chē)在行駛過(guò)程中加速換...
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí)，車(chē)速達(dá)到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經(jīng)過(guò)檢查，排除了點(diǎn)火、供油、坡度信號(hào)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和正時(shí)問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時(shí)罩漏油處理后，正時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)法保持6檔。通過(guò)重新校對(duì)正時(shí)，故障得以排除。維修時(shí)，應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車(chē)主溝通，查詢(xún)維修...
標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫(xiě)出來(lái)。2、另外請(qǐng)你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫(xiě)出來(lái)的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開(kāi)以下為參考案例：比亞迪S72.0TID發(fā)動(dòng)機(jī)行駛...
一輛行駛了約4萬(wàn)公里的比亞迪S7，在起步時(shí)發(fā)現(xiàn)掛擋后車(chē)輛無(wú)法行駛，倒擋同樣無(wú)效，儀表盤(pán)顯示變速器功能受限。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電液控制模塊、離合器故障、變速器油泵組件故障以及TCU及相關(guān)線路問(wèn)題。維修人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1和2無(wú)法測(cè)試，故障碼指向“5N檔傳感器線路故障”和“1擋掛不到位”。進(jìn)一...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車(chē)身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤(pán)懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車(chē)。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7�？蛻舴从常涸撥�(chē)在高速上坡時(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)...
比亞迪S7掛擋困難可能由幾個(gè)原因造成：首先，離合器未完全踩下或掛擋操作不當(dāng)可能導(dǎo)致掛擋不順暢。其次，換擋電磁閥或摩擦片的故障也會(huì)影響掛擋。此外，換擋機(jī)構(gòu)的磨損同樣會(huì)導(dǎo)致掛擋問(wèn)題。在S7前進(jìn)檔加油門(mén)時(shí)，電子手剎會(huì)自動(dòng)解鎖，以避免拖著后輪行駛，這與大多數(shù)女司機(jī)忘記放手剎的情況相似，可能導(dǎo)致焦糊味。電子手...
比亞迪S7空調(diào)配備1個(gè)濾芯，位于手扣箱后方。建議行駛10000公里后更換空調(diào)和空氣濾芯。S7搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6擋手動(dòng)和雙離合變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、...
空間及動(dòng)力篇：2.0升渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率約為151kw/5500rpm，最大扭矩則為320Nm/1750-4500rpm。變速箱方面，比亞迪S7采用的是6速雙離合器自動(dòng)變速箱并且具備S擋和手動(dòng)加減擋。S7的懸掛形式為前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)比較厚道，而四輪盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)也為...
空間及動(dòng)力篇：7座設(shè)定儲(chǔ)物空間豐富前排柔軟的坐墊填充物與家里的沙發(fā)相比也不逞多讓。動(dòng)力篇：動(dòng)力上搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛·米。變速箱方面，比亞迪S7采用的是6速雙離合器自動(dòng)變速箱并且具備S擋和手動(dòng)加減擋。S7的懸掛形式為前麥...
