騰勢商務(wù)車安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢商務(wù)車的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校偏向舒適，濾震效果優(yōu)秀，能夠有效處理路面的振動，為乘客提供出色的舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，騰勢商務(wù)車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且不沉重，駕駛者能夠輕松操控車輛。在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性極佳，即使車速達(dá)到120公里/小時(shí)，也不...

作者：58汽車

路虎車標(biāo)志安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。以攬勝極光為例，它搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，這一組合不僅提供了充沛的動力輸出，還有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際測試中，極光從靜止加速至100km/h的時(shí)間相對較短，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。同時(shí)，9AT變速箱的加持使得整車在加速過程中更加平順，換...

作者：58汽車

理想商務(wù)車安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想商務(wù)車在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以理想MEGA為例，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)測零百加速僅需5.21秒，動力輸出穩(wěn)定且推背感強(qiáng)烈。在續(xù)航能力上，理想MEGA滿電續(xù)航達(dá)618.5公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)87%，且充電速度驚人，10分鐘能從17%充至80%，極大地緩解了用戶的里程焦慮。此...

作者：58汽車

沃爾沃10萬一15萬左右車安全性

沃爾沃10萬一15萬左右車安全性及性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃在這一價(jià)格區(qū)間的車型，如S60和XC40，動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。S60動力調(diào)校平穩(wěn)，加速線性柔和，無論是城市通勤還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定而舒適的動力輸出。XC40作為緊湊型SUV，其動力足以應(yīng)對各種日常情況，城市靈活自如，郊外也能爆發(fā)...

作者：58汽車

廣汽傳祺商務(wù)車安全性

廣汽傳祺商務(wù)車安全性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺商務(wù)車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。以傳祺M8為例，其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩為400N·m，配合8AT變速箱，動力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。無論是日常駕駛還是高速行駛，傳祺M8都能輕松應(yīng)對。在加速測試中，傳祺M8表現(xiàn)出色，從靜止...

作者：58汽車

別克gl8商務(wù)車安全性

別克GL8商務(wù)車安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8商務(wù)車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。這樣的動力參數(shù)在日常使用中綽綽有余，無論是城市道路超車還是高速巡航都能輕松應(yīng)對。雖然起步時(shí)稍有遲滯，但一旦車速超過120km/h，提速表現(xiàn)相當(dāng)迅猛。匹配的...

作者：58汽車

騰勢d9商務(wù)車安全性

騰勢D9商務(wù)車安全性及性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用前麥弗遜加后多連桿底盤結(jié)構(gòu)，并融入云輦-C智能阻尼技術(shù)，新增路面預(yù)瞄功能，底盤調(diào)校精準(zhǔn)。在駕駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，即使在高速行駛時(shí)也能保持車輛穩(wěn)定。整體駕駛感受輕松愜意，...

作者：58汽車

別克商務(wù)車安全性

別克商務(wù)車安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克商務(wù)車的底盤調(diào)校扎實(shí)，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，不會出現(xiàn)飄忽不定的情況。多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有效提升了操控性能和乘坐舒適性，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)高級，轉(zhuǎn)動時(shí)輕松不費(fèi)力。油門踩踏力度適中，剎車腳感舒適，前段制動...

作者：58汽車

gl8別克商務(wù)車安全性

gl8別克商務(wù)車安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架有效過濾路面顛簸，確保乘坐平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，助力系統(tǒng)高級，讓駕駛者在操控時(shí)更加輕松自如。駕駛GL8時(shí)，無論是城市道路還是高速公路，都能...

作者：58汽車

廣汽傳祺10萬左右車安全性

廣汽傳祺10萬左右車安全性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺10萬左右的車型在底盤和操控方面同樣表現(xiàn)出色。傳祺GS4MAX采用了粗壯的防傾桿和短力臂設(shè)計(jì)，以及小橫臂和上彎臂等結(jié)構(gòu)，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在麋鹿測試中，傳祺GS4MAX能以75km/h的速度通過，展現(xiàn)出了出色的操控性能。此外，車輛的轉(zhuǎn)向...

作者：58汽車

廣汽傳祺m8商務(wù)車安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8商務(wù)車搭載了廣汽傳祺第三代2.0TGDI發(fā)動機(jī)，匹配愛信8擋手自一體變速箱，最大馬力達(dá)到252匹，峰值扭矩為390�！っ住＿@樣的動力組合在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。加速迅猛，中段加速時(shí)推背感明顯，油門響應(yīng)積極。同時(shí)，M8的WLTC綜合...

作者：58汽車

豪華商務(wù)車首選上汽大眾威然，安全性榮獲C-NCAP“五星加”嗎？

上汽大眾威然以其卓越的安全性和豪華配置，成為商務(wù)車市場的新寵。這款MPV不僅在C-NCAP測試中獲得“五星加”評級，還在乘員保護(hù)、主動安全和行人保護(hù)等方面表現(xiàn)出色。車身設(shè)計(jì)強(qiáng)度高，使用軍用級熱成型材料，確保了乘員的安全。全車配備8個(gè)安全氣囊，提供全方位的保護(hù)。主動安全配置包括AEB智能守護(hù)剎車輔助系...

作者：小楊說車

馬自達(dá)CX-8：家庭車的全功能展示，其安全性、省心與實(shí)用是否名副其實(shí)？

經(jīng)過上述內(nèi)容整理，對馬自達(dá)CX-8的總結(jié)如下：CX-8具有高回頭率，因其出色的設(shè)計(jì)與性能常被誤認(rèn)為是高價(jià)車型。其自吸引擎帶來的省心與耐用度是其長期吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。四驅(qū)版本在市區(qū)與高速的穩(wěn)定性備受贊譽(yù)。在山路與市區(qū)的駕駛中，CX-8均表現(xiàn)出色。油耗方面，經(jīng)過磨合期后表現(xiàn)令人滿意，城市內(nèi)9L-11L/...

作者：小楊說車

新能源車的續(xù)航問題、安全性擔(dān)憂以及環(huán)保性問題，讓消費(fèi)者對新能源車望而卻步。

新能源車的續(xù)航問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，大多數(shù)純電動新能源車的續(xù)航里程普遍在300-400公里之間，實(shí)際駕駛中續(xù)航里程會大幅縮水。而續(xù)航里程接近500公里或超過500公里的純電動新能源車價(jià)格普遍偏高。此外，新能源車的安全性也是一個(gè)重要問題。由于新能源車主要依賴于儲能電池或動力電池，因此電池的...

作者：小楊說車

紳寶X35北汽紳寶x35這款車舒適性和安全性如何？

紳寶X35的車身尺寸為4300/1815/1640mm，軸距2570mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。配置上，7寸中控懸浮液晶屏集成了導(dǎo)航、空調(diào)、娛樂等功能，支持安卓和蘋果系統(tǒng)。安全配置包括全系標(biāo)配6氣囊、博世9.1版EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測。動力上，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)提供85kW最大功率和148...

作者：小楊說車

瑞風(fēng)S4這款車的外觀倒是很好看，但安全性能究竟如何？

瑞風(fēng)S4以其時(shí)尚外觀吸引眼球，但其安全性能同樣不容小覷。車身采用高強(qiáng)度鋼材，能在碰撞中承受巨大沖擊，保護(hù)乘客安全。標(biāo)配正面雙氣囊，高配車型更增前排側(cè)氣囊，提供全方位保護(hù)。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)有效防止側(cè)翻，HAC上坡輔助系統(tǒng)避免溜車，確保陡坡起步安全。高配車型的缺氣保用輪胎即使在高速爆胎也能保持控制，而...

作者：小楊說車

如何判斷一輛車安全性能的好壞？我們該如何選擇？

在購買新車時(shí)，判斷車輛安全性能的好壞是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。除了參考國際普遍接受的碰撞評分如E-NCAP和IIHS，以及國內(nèi)C-NCAP的評分外，還需關(guān)注車輛的結(jié)構(gòu)安全、車身材料和設(shè)計(jì)。被動安全裝置如安全帶和安全氣囊的類型與功能也是關(guān)鍵。主動安全輔助系統(tǒng)則能幫助駕駛員在緊急情況下保持汽車安全行駛。此外，新能...

作者：小楊說車

這兩款10萬元合資車幾乎標(biāo)配，安全性能如何？

廣汽豐田雷凌和長安馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款10萬元級別的合資車，在安全性能上表現(xiàn)出色。雷凌全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP等，部分車型還有AEB主動剎車系統(tǒng)、車道保持等主動安全配置，全系標(biāo)配LED大燈和倒車影像。昂克賽拉則全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、ESP、胎壓報(bào)警，同樣全系標(biāo)配LED大燈、倒車影像、...

作者：小楊說車

特斯拉車主維權(quán)質(zhì)疑自動駕駛安全性 特斯拉Model3為何突然加速撞渣土車

特斯拉車主在使用Model3自動駕駛功能時(shí)遭遇嚴(yán)重車禍，車輛突然加速撞向渣土車。車主質(zhì)疑特斯拉自動駕駛安全性，并指出特斯拉在宣傳中夸大自動駕駛能力。事故后，特斯拉官方未給出明確答復(fù)，車主持續(xù)維權(quán)并呼吁特斯拉正面回應(yīng)技術(shù)問題。同時(shí)，多位特斯拉車主也遭遇類似事故，對特斯拉自動駕駛功能提出質(zhì)疑。2020年...

作者：小楊說車

NoSecurityNoSafety車聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)平臺如何實(shí)現(xiàn)高安全性

SACoP平臺基于PikeOS的Hypervisor技術(shù)，為車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)提供安全基礎(chǔ)架構(gòu)，通過防火墻和入侵檢測系統(tǒng)保護(hù)車載系統(tǒng)，支持4G/5G、V2X通信，并滿足實(shí)時(shí)性要求。平臺支持虛擬化，實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展，使用安全引導(dǎo)和TLS保障通信安全，適用于多種GuestOS集成，助力汽車行業(yè)快速推出安全新產(chǎn)品。S...

作者：小楊說車