應該是某傳感器信號問題，或ECU故障。具體情況應該去4S店用解碼器讀取看有無故障碼，檢查具體的故障原因。
其實這樣說很難判定是什么問題，首先無法判定異常聲音的類型，其次無法確定異常聲音的位置和部件，最后建議4S點監(jiān)測。
最便宜的Q5是35.85萬的手動版，如果是自動版的話，就是38.36萬，現(xiàn)在4S店的優(yōu)惠都不是很大。如果這兩車對比的話，其實配置都差不多，大家都是中規(guī)中矩，但Q5是各方面都比途觀高不是一個級別。兩輛我都開過，途觀動力一般
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動； 2、行駛中高速上不去，發(fā)動機轉速很高； 3、穩(wěn)加速過程中有抖動沖擊的現(xiàn)象 4、車輛在逐步停止中有沖擊的現(xiàn)象 5、起步無力，加油不愛走車 6、行駛中發(fā)動機有空轉（打
奧迪車友您好：有可能是發(fā)動機油門控制系統(tǒng)的問題也有可能是變速箱的問題，建議您還是盡快到4S店用專用的檢測儀進行檢測可以看到相應的故障。謝謝您的提問
深踩油門或s檔，推背感那是剛剛的！不過一千公里內(nèi)，屬于新車，建議轉速不要超三千轉，時速在120公里為宜！祝用車愉快！
輪胎打滑了，所以電腦控制油門減少了功率輸出，在沙石或者光滑路面急加速也是這效果
奧迪q5新車抻高速注意事項: 1、奧迪q5新車跑高速行車時不要急加速，最高時速不要超過100公里，最高轉速不要超過3000轉�！ �2、多踩油門少踩剎車，不要制造高速路上塞車�！ �3、別超速，注意剎車，新車一定注意剎
柴油發(fā)動機屬于壓燃式內(nèi)燃機，優(yōu)點是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機結構簡單、可靠性高。功率比汽油機小，但扭距大，發(fā)動機轉速比較低（柴油發(fā)動機最高3500轉，但汽油機最高可達6500轉）。油耗方面柴油機比汽油機低得多，燃
從其它論壇裝載來的，比較詳細，供大家參考 2011款Q5駕駛感受 1.怠速：怠速提高了。倒車跟車方便了很多。 2.起步：一踩就走，平滑如絲。松油門可以溜車，且很快進擋，速度流暢，市區(qū)和復雜路況可以延用十幾年的開車方
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback的底盤調(diào)校精良，采用前/后五連桿獨立懸架，鋁制下擺臂有效減輕簧下質量，提供了出色的操控穩(wěn)定性和舒適性。轉向系統(tǒng)輕盈且精準，轉彎時車身穩(wěn)定，側傾控制得當，駕駛感受順滑靈活。無論是在城市駕駛還是高速行駛，都能為駕駛者帶來信心。舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q5LSportb...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前后五連桿獨立懸架設計，不僅有效過濾路面的顛簸，還提供了出色的支撐力。在高速行駛時，車身穩(wěn)定性極高，給駕駛者十足的信心。適時四驅系統(tǒng)的加入，進一步提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)精準度高，電子助力轉向讓轉向手感輕盈舒適，無論是城市道路的靈活變道，還是...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，鋁合金材質減輕了車身重量，提升了車輛整體性能。DCC自適應動態(tài)調(diào)節(jié)功能可根據(jù)路況和駕駛風格自動調(diào)節(jié)懸掛硬度，為駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗。轉向方面，奧迪Q5e-tron的轉向響應非常精準，加上底...
奧迪Q5在松開油門時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于發(fā)動機油路堵塞導致。這種情況下，車輛在加速或減速后可能會感到頓挫。首先，檢查變速器溫度是否正常，如果異常，需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外，對齒輪箱計算機系統(tǒng)進行重新編程，更換變速器油，以及檢查變速器內(nèi)部閥體是否損壞也是必要的。發(fā)動機油路堵塞會影響燃油燃燒，導致...
奧迪Q5急加速時左前噠噠響，可能是皮帶或正時鏈條問題。建議前往4S店檢查，確保車輛正常運行。Q5作為奧迪經(jīng)典中型SUV，雖已停產(chǎn)，但其繼任者Q5L仍受市場歡迎。Q5搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，提供平順換擋與強勁動力。全時四驅系統(tǒng)增強車輛抓地力，提升駕駛體驗。這可能是皮帶或正時鏈條發(fā)出的聲音...
奧迪Q5L在加速時出現(xiàn)輕微震感，可能是由于油門踏板臟污或噴油器積碳過多導致的。長時間行駛后，節(jié)氣門可能因臟污而無法完全關閉，造成發(fā)動機在加油時產(chǎn)生抖動，嚴重時甚至無法啟動。電子油門控制系統(tǒng)通過油門踏板、位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機和油門執(zhí)行器等部件協(xié)同工作，實現(xiàn)對發(fā)動機功率的精確控制。位移...
奧迪q5在加速時發(fā)動機出現(xiàn)抖動，可能是由以下幾個原因引起的：火花塞損壞、燃油品質不佳、積碳過多以及汽車燃油系統(tǒng)問題�；鸹ㄈ麚p壞會導致點火量不足，混合氣燃燒不充分，從而引起抖動。使用低標號汽油可能導致噴油嘴霧化效果差，混合氣燃燒不充分。節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，會影響發(fā)動機怠速和啟動。此外，汽油泵故...
奧迪Q5加速時異響可能由發(fā)動機或變速箱問題引起。發(fā)動機異響通常為金屬刺耳聲或風嘯聲，需送修檢查。變速箱異響表現(xiàn)為行駛中“沙沙”聲，踩離合或油門后消失，換檔時有吹口哨聲，也需專業(yè)檢查和更換故障部件。建議及時送至汽車維修中心進行詳細檢查和維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問...
路虎在同級別車型中，路虎攬勝極光的表現(xiàn)尤為突出。與奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3等同級別車型相比，路虎攬勝極光在動力性能、越野性能以及配置豐富度等方面均占據(jù)優(yōu)勢。其先進的渦輪增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的加速和越野能力，而豐富的配置選項和豪華的內(nèi)飾設計則進一步提升了駕乘體驗。用戶購車建議對...
寶馬X3好還是奧迪Q5好——動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3和奧迪Q5均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但兩者在動力輸出上存在差異。寶馬X3的最大輸出功率為135kW，峰值扭矩290Nm，而奧迪Q5的最大輸出功率則高達169kW，峰值扭矩350Nm。從賬面數(shù)據(jù)上看，奧迪Q5在加速性能上更具優(yōu)勢。實際駕...
寶馬X3好還是奧迪Q5好：安全性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高、低功率兩個版本。低功率版最大峰值功率為184馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ�8速自動變速箱，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，動力輸出平順且響應迅速。而奧迪Q5同樣搭載2.0...
一、明確解答用戶問題冠道和奧迪Q5作為兩款備受關注的中型SUV，各自在駕駛感受上都有其獨特之處。要判斷哪款車的駕駛感覺更好，需要從動力性能、舒適性、操控性等多個維度進行綜合考慮。冠道以其2.0T發(fā)動機搭配9AT變速箱的強勁動力組合，以及偏向舒適的懸掛調(diào)校，為駕駛者提供了平順且舒適的駕駛體驗。而奧迪Q...
一、問題解答針對“Q5L與XC60哪個好”的問題，這主要取決于用戶的個人需求和偏好。兩款車型各有優(yōu)勢，Q5L在動力性能、空間表現(xiàn)和品牌價值上較為突出，而XC60則在安全配置、內(nèi)飾環(huán)保和車機系統(tǒng)方面具有明顯優(yōu)勢。二、車型背景1.**奧迪Q5L**：-**動力**：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供低高兩...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標配2.0T發(fā)動機，提供低功率兩個版本。高功率版本峰值扭矩達到370�！っ祝钆�7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.8秒，動力充沛且響應迅速。在試駕過程中，即便是在標準模式下，起步初段的動力響應也有著明顯的提升，變速箱升降檔積極，加速過程線性且無明顯頓...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron提供了40-tron和50-tron兩種動力系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。40-tron采用后置單電機布局，最大功率150KW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速9.3秒。而50-tron則搭載雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率提升至225KW，峰值扭矩460N·m，0-10...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標配2.0T發(fā)動機，分為低功率和高功率兩個版本。低功率版本原廠最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米；而高功率版本則擁有更出色的性能參數(shù)，最大功率達到252馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅捷，與發(fā)動機的配合默契，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron在動力系統(tǒng)方面提供了40-tron和50-tron兩種選擇。40-tron采用后置單電機布局，最大功率150KW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速時間為9.3秒；而50-tron則搭載雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率高達225KW，峰值扭矩460N·m，0-100公里...
奧迪Q5e-tron提供了40-tron和50-tron兩種動力系統(tǒng)，分別對應單電機后驅和雙電機四驅版本。40-tron車型搭載后置單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速時間為9.3秒，最高時速可達160公里/小時。而50-tron車型則采用雙電機四驅系統(tǒng)，綜合最大功率22...
奧迪Q5L的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本，最大功率分別為190馬力和252馬力。高功率版車型最大扭矩達到370Nm，動力輸出平穩(wěn)且強勁，加速過程順暢，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎可以忽略不計。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，響應積極，動力傳遞效率...
