好像這個是c的通病吧，很多人都反映有這個問題，4s店也解決不了
您好，根據(jù)您所描述的問題以及我們維修車輛的經(jīng)驗，建議您檢查一下是否剎車片襯片掉了，導(dǎo)致剎車片松曠58車
你好，找鈑金師傅幫你調(diào)節(jié)一下就好了，可能是移位了，祝你們幸福
這個一般的情況是里面卡到東西導(dǎo)致的異響，具體的需要具體的檢查才可以的，最好看一下，請采納
是新款C級車嗎？這個是電動轉(zhuǎn)向助力的，頂起車用聽診器聽聽是助力器的聲音不。
還是原廠安裝的問題！要好好檢查一下 建議還是去4s 不知道是不知道 總要有個說法！權(quán)威答案！請采納 謝謝!
異響只有兩個解決方案，之前有車友分享過了。一個是開車的時候把車窗下調(diào)一點點就可以了，還有一個就是要在車窗那邊的橡膠槽（具體太專業(yè)，我也說不上來）噴漆就可以解決了。你可以在論壇里搜一下
奔馳迪迪 2015/04/20 18:27:15 發(fā)表在 地板 你是不是設(shè)置了那個輔助系統(tǒng)？拍拍拍是在你換道時候不打方向燈才會拍的這倒沒怎么在意…
我是14年11月的車，到現(xiàn)在沒有遇到這些問題，我的車友也沒有遇到，估計是個例，我建議您有時間去檢查下，做到心中有數(shù)，我遇到的剎車響是冷車低速會有，不過貌似這個是通病，我也去檢查過，SSSS給的說法是不影響
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳C級中控異響可能因塑料模具偏差或安裝位移導(dǎo)致，可墊橡膠緩沖。同時檢查是否有異物或部件松動。儀表板異響可通過調(diào)整與外框間隙或用雙面膠包裹外框解決，防止直接摩擦發(fā)聲。奔馳C級中控異響解決方案奔馳中控臺鳴響的原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產(chǎn)生相互摩擦、擠壓、松動的聲音。找到嘈雜的位置確認(rèn)...
總結(jié)內(nèi)容：新款奔馳C級在外觀上保持了家族設(shè)計，中網(wǎng)造型更為動感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風(fēng)格的尾燈。內(nèi)飾上，延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格，方向盤與座椅采用高級材質(zhì)，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，尤其是后備箱容積表現(xiàn)出色。動力方面，搭載1.5發(fā)動機，輸出功率和...
北京奔馳C級銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應(yīng)，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
奔馳C級車門異響問題是許多車主在使用一段時間后都會遇到的難題。主要原因包括合頁粗糙、密封條老化和電梯故障。解決方法包括定期添加潤滑油、清理密封條和修復(fù)玻璃升降器。最重要的是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，避免過度猛烈的操作，讓車輛保持良好狀態(tài)。常規(guī)維護(hù)和注意細(xì)節(jié)，可以有效減少奔馳C級車門異響問題的發(fā)生，提升駕乘...
奔馳C級車輛在行駛過程中，可能會遇到底盤異響和方向機異響的問題。這些問題的原因和解決方法如下：1.盤式制動器異響：當(dāng)車輛在平坦道路上低速行駛時，輪軸處會發(fā)出間歇性、不規(guī)則的"Gaga"聲。這可能是由于制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形或脫落。解決方法是去維修站維修或更換損壞的零件。2....
奔馳E級以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導(dǎo)致車主對奔馳E...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設(shè)計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
奔馳C級車型的油箱容積為66升，這個容量在同級別車型中屬于標(biāo)準(zhǔn)水平。油箱的大小直接影響到汽車的續(xù)航能力，一般而言，一箱油可以支持行駛500公里以上。對于奔馳C200來說，加滿油后，理論上可以支持600公里左右的行駛距離。駕駛員可以通過車輛使用說明書上的標(biāo)定油箱容積和實際加油體驗來了解車輛的油箱容量。...
奔馳C300變速箱油建議每6萬公里更換一次，手動更換需7L油，機器更換則需10L。更換方法包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環(huán)機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但過程繁瑣。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳C300變速箱油更換...
奔馳C260L的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次。更換時，手動方式需7升油，而使用循環(huán)機則需10升。更換方法包括重力置換、循環(huán)機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但清潔不徹底，循環(huán)機更換更干凈但耗油量大，拆底殼更換徹底但成本高。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、挫折、異響、高溫和熄火。定期檢查和更...
奧迪A3L在豪華緊湊型車市場中以其配置和價格優(yōu)勢受到青睞。與奔馳A級和寶馬1系相比，A3L在動力系統(tǒng)上雖不如奔馳A220L先進(jìn)，但足以滿足日常需求。在空間方面，A3L雖略遜于奔馳A220L，但后排乘坐體驗舒適。油耗表現(xiàn)上，A3L市區(qū)綜合油耗約7.5L，相對經(jīng)濟。盡管A3L的性價比和配置競爭力一般，但...
皇冠以其V6發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速高動力、舒適座椅和霸氣外觀受好評，內(nèi)飾科技感強且功能全面，但輪轂設(shè)計被指不夠美觀。奔馳C級則以高顏值和精致內(nèi)飾著稱，但新車雨刮器曾出現(xiàn)異響，車載導(dǎo)航地圖需更新，APP數(shù)據(jù)連接服務(wù)待解決。綜合來看，皇冠在動力與舒適度上表現(xiàn)更佳，而奔馳C級則在外觀與內(nèi)飾精細(xì)度上占優(yōu)勢。對比一下...
1.首先，讓奔馳E級在平坦的路面上行駛一定里程，使后輪軸工作溫度正常。當(dāng)出現(xiàn)異響時，記下車速，停車后將變速器設(shè)置為空擋，緩慢加速至異常噪音時的轉(zhuǎn)速，觀察是否出現(xiàn)異響，重復(fù)幾次以確定異響來源。2.輪胎噪聲隨路面變化，而后輪軸噪聲不變。當(dāng)車速低于48km/h時，后輪軸噪聲消失，但輪胎噪聲仍存在。奔馳E級...
奔馳C級發(fā)動機異響的解決方法涉及發(fā)動機異常噪聲特征分析，異常噪聲與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)的關(guān)系，異常噪聲和發(fā)動機零件之間的關(guān)系等。解決方法包括分析異常噪聲的特征，找出其變化規(guī)律，單缸或雙缸點火方法進(jìn)行測試，根據(jù)振動特征和部位診斷異常噪聲原因等。發(fā)動機異響與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)相關(guān)，同時也...
奔馳C級(進(jìn)口)以其大氣的前臉設(shè)計和繁星式中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的氣質(zhì)。車身尺寸4698/1810/1408mm，軸距2840mm，車側(cè)線條流暢，豪華感十足。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，對稱式中控臺帶來舒適體驗。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗7.4L/100k...
