5系用的是電子手桿 踩住剎車 然后直接往下稍微一拉 你在儀表臺(tái)會(huì)看到 P R N D 你直接往后掛到D就可以車了，停車的時(shí)候直接按一下檔把上的P 就掛到駐車檔了。倒車的話好像是往左邊 你看一下檔把 如圖所示就能操作
hhxxbb1 2015/04/14 12:53:08 發(fā)表在 6樓 怎么弄啊，有沒有教程？沒有教程只有去找4S店的人或者去找專修奔馳寶馬的師傅
樓主很迷茫，我感覺你并不知道自己想要什么�？礃巧弦不卮鹆撕芏啵l(fā)表一下我的觀點(diǎn)。 首先駕駛樂趣不是由什么類型變速箱或者換擋方式?jīng)Q定的，撥片是提供給自己愿意操控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的駕駛者更方便的換擋方式。 簡(jiǎn)單說就是樓上說的，
老款的寶馬是之列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以就是一般的機(jī)械自動(dòng)擋桿。 新寶馬5系采用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也用了8AT的ZF電子擋把，那叫個(gè)先進(jìn)啊。 新電子擋桿在車停穩(wěn)了后，只需要按下那個(gè)擋把的P就是以前推到P擋的 擋把左側(cè)的
有換擋按鈕 在轉(zhuǎn)向盤水平軸線偏上的左右位置分別有兩個(gè)長(zhǎng)方形按鈕，剛好方便左右手大拇指按上去；在轉(zhuǎn)向盤背面相應(yīng)位置同樣有兩個(gè)長(zhǎng)方形按鈕，所在位置正好可以用中指或無名指按上去。
換擋轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)在于你對(duì)性能的要求 手動(dòng)模式基本就是追求駕駛樂趣 以2011款5系GT全系車來說 最大扭矩爆發(fā)實(shí)在1200-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候 所以如果你超車或者追求最大推背感和加速的話 5000轉(zhuǎn)左右換擋是最合適的
華晨寶馬5系換擋抖動(dòng)的原因可能包括變速箱內(nèi)部聯(lián)軸器或離合器的干涉，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和排氣管等部件與車身之間的連接問題。正確的駕駛姿勢(shì)和換擋技巧，如穩(wěn)定握住方向盤和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動(dòng)。此外，注意換擋時(shí)機(jī)和避免翹班也能有效保護(hù)車輛零件，提高行車安全...
文章主要介紹了寶馬5系自動(dòng)擋的擋位圖解和換擋操作技巧。通過P、R、N、D、S、L、M、B檔的介紹，詳細(xì)解釋了各個(gè)擋位的使用場(chǎng)景和功能。另外，還介紹了換擋撥片的使用方法和不同路況下的檔位選擇技巧，如上坡時(shí)利用“D-”降檔增加扭矩，下坡時(shí)通過“D+”升檔制動(dòng)等。文章口語化表達(dá)，內(nèi)容豐富詳細(xì)，有一定的權(quán)威...
寶馬5系換擋的用法：1、踩住剎車然后直接往下稍微一拉，會(huì)在儀表臺(tái)看到P、R、N、D，直接往后掛到D就可以開車；2、停車的時(shí)候直接按一下?lián)醢焉系腜就可以掛到駐車擋。寶馬5系的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5106毫米、1868毫米、1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系的驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)和前置四驅(qū)，前懸掛...
寶馬5系換擋抖動(dòng)的原因是：1、變速箱內(nèi)部耦合器或離合器出現(xiàn)干涉。2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等與底板或車身有干涉。3、減震膠老化開裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常振動(dòng)直接傳到車內(nèi)。手動(dòng)擋換擋注意事項(xiàng)：1、換擋時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，保持正確的駕駛姿勢(shì)，一只手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，另一只手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防...
寶馬5系GT動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種動(dòng)力配置，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大功率258馬力和峰值扭矩400Nm，百公里加速僅需約6秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，即使面對(duì)較大的車身重量也能應(yīng)對(duì)自如。GT55...
寶馬3系GT動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，極大地增強(qiáng)了車輛與智能設(shè)備的連接。此外，寶馬3系GT還配備了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，寶馬3系GT在動(dòng)力性能、操控性能以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出流暢且強(qiáng)...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬5系GT安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)211馬力，最大扭矩為350牛米，0-100公里加速僅需9.7秒，動(dòng)力充沛，輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)擁堵和高速超車。此外，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱，提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，確...
寶馬630i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級(jí)別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
最新寶馬5系安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)最新寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。525系列搭載了低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290N·m，起步平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。而530系列則配備了高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至252馬力，峰值扭矩達(dá)到350N·m，加速迅猛，...
寶馬5系的自動(dòng)啟停功能旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放，但某些駕駛場(chǎng)景下，駕駛者可能希望關(guān)閉此功能。以下是幾種關(guān)閉寶馬5系自動(dòng)啟停功能的方法：1.**手動(dòng)按鍵關(guān)閉**：-按下點(diǎn)火開關(guān)下方帶有圓圈字母“A”的按鈕，指示燈熄滅即表示自動(dòng)啟停功能已關(guān)閉。每次熄火后重新啟動(dòng)車輛，該功能會(huì)默認(rèn)開啟，因此如有需要，...
寶馬5系的啟停功能開關(guān)位于一鍵啟動(dòng)按鍵下方，是一個(gè)機(jī)械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標(biāo)志是一個(gè)圓圈內(nèi)包含一個(gè)大寫的A，并在其下方標(biāo)有OFF字樣。當(dāng)需要關(guān)閉或開啟該功能時(shí)，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會(huì)使功能重新開啟。二、啟停功能背景知識(shí)介紹寶馬5系...
一、問題解答在選擇奧迪A6與寶馬5系時(shí)，需從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、價(jià)格以及操控與安全性能等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。奧迪A6以其家族式前臉設(shè)計(jì)、流暢的車身線條展現(xiàn)出穩(wěn)重而不失動(dòng)感的風(fēng)格；寶馬5系則以其雙腎進(jìn)氣格柵和犀利大燈彰顯出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。內(nèi)飾方面，奧迪A6注重科技感，中控臺(tái)采用雙屏幕...
對(duì)于“13年的寶馬5系值得買嗎”這一問題，我的答案是：在綜合考慮車輛狀況、價(jià)格以及個(gè)人需求后，13年的寶馬5系確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。寶馬5系作為國(guó)內(nèi)一線豪華品牌的中型轎車，以其出色的駕駛體驗(yàn)、豪華的內(nèi)飾和豐富的配置贏得了廣泛好評(píng)。二、背景知識(shí)13年的寶馬5系，以520Li典雅型和525Li豪華型...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
寶馬全新i5車型最新路試諜照曝光，預(yù)示著5系純電版的即將到來。預(yù)計(jì)年底前亮相，2023年上半年開售。新車將與奔馳EQE、奧迪A6e-tron等競(jìng)爭(zhēng)。i5采用封閉式格柵和新LED頭燈，高配版可能配備激光LED頭燈。車尾LED尾燈組與7系相似，尺寸有望超越EQE。除了基礎(chǔ)款，i5還將推出M60旗艦車型，...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ�，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等，...
最近英國(guó)媒體曝光了捷豹全新XF的實(shí)拍照片，這款新車型已在英國(guó)上市，并將引入國(guó)內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。新XF的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)。外觀設(shè)計(jì)上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點(diǎn)狀中網(wǎng)和重新設(shè)計(jì)的大燈燈腔，以及“L”型日間行車燈，都提升了辨識(shí)度。尾部擾流設(shè)計(jì)優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
寶馬5系進(jìn)口車型在黔西南州寶源寶馬暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車外觀豪華，尺寸適中，內(nèi)飾精細(xì)，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗符合預(yù)期，市場(chǎng)口碑良好，多位網(wǎng)友對(duì)其外觀、動(dòng)力和換擋表現(xiàn)給予好評(píng)�！景俣�58汽車黔西南優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從黔西南州寶源寶馬了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期寶馬...
寶馬525和530的區(qū)別及選哪個(gè)車型更好成為熱議。兩者價(jià)格差4萬，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差68匹，變速箱也不同。530加速更快，配置更高，有換擋撥片和彈射模式，外觀也有微小差別。但525日常使用綽綽有余，且更經(jīng)濟(jì)。若預(yù)算充足可選530，否則525也是不錯(cuò)的選擇。寶馬5系中，525與530各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)...
