你好，這種情況很可能是由于節(jié)氣門位置積炭過多導(dǎo)致進氣不良所造成，或者是發(fā)動機有缺工的現(xiàn)象，是，由于火花塞間隙過大或者是點火線圈損壞所造成。建議盡快到4s店或者是維修店檢查一下節(jié)氣門以及火花塞間隙，節(jié)氣門每2萬公里清洗一次
感覺四輪動平衡不好的可能性比較大，你不妨先檢查一下四輪的動平衡看看再說。
發(fā)動機可能有些積碳了,或者是節(jié)氣門臟了.
如果車子在某一速度段上出現(xiàn)抖動，較低或較高速度時不抖動，應(yīng)該是車輪需要做動平衡了。可以汽車輪胎修理店進行。
怠速馬達肯定有問題勒，因為你都明顯感到抖動，或者也是別的原因！
你距離上次保養(yǎng)已經(jīng)多少公里了，你這積炭有可能是機油濾芯沒及時更換或者你加的汽油油品不好
你好，抖動首先要排除是不是因為發(fā)動機某個氣缸工作不良導(dǎo)致的發(fā)動機抖動還是因為怠速過低引起的抖動，如果抖動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是太低就說明是某個缸工作不良，先檢查點火線圈，火花塞，高壓線是否正常，如果都正常，檢查燃油泵壓力是否正
可能是剎車盤里有異物或損壞，還有別的情況建議去維修店檢測
行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動1、如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。2、另外一種狀況則較為嚴重，
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時間在中大型豪華車市場中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉(zhuǎn)/分時的最大功率輸出。其混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設(shè)計，與CVT變速器的匹配，確保了動力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
這是一輛指導(dǎo)價37.8萬元的ES300h，屬于ES系列里混合動力版本的最低配。作為最后一篇六代ES車評，因為第七代ES即將上市，六代ES很快將淡出人們視線。ES是雷克薩斯中銷量最大的車款，常年雄踞北美豪車質(zhì)量排行榜前10位，是最暢銷且耐用的日系豪車代表。這次試駕ES300h，我們探討它是否如傳說中的...
豐田凱美瑞與雷克薩斯ES雖然同屬豐田集團，但在品牌定位、工藝、材料、駕駛體驗等方面存在顯著差異。凱美瑞作為豐田品牌的中型車，而雷克薩斯ES則定位于豪華品牌，其工藝和內(nèi)飾更為精致。盡管兩款車型可能基于同一平臺開發(fā)，但技術(shù)應(yīng)用和懸架系統(tǒng)有所不同，如雷克薩斯ES采用多連桿獨立后懸架，而凱美瑞則為雙橫臂獨立...
陽江美東雷克薩斯店雷克薩斯ES車型暫無直接優(yōu)惠，但點擊獲取底價或有機會享額外福利。雷克薩斯ES外觀穩(wěn)重大方，內(nèi)飾精巧時尚，配備2.0LL4發(fā)動機，綜合油耗6.25L/100km，市場口碑良好，用戶評價空間寬敞、操控平穩(wěn)、購車體驗愉快�！景俣�58汽車陽江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從陽江美東雷克薩斯了解到...
雷克薩斯ES配備全面安全配置，車身尺寸中等，擁有多項舒適便利功能，大燈犀利標配LED。捷豹XFL車身尺寸大，后排空間出色，前臉簡約，動力充沛，配備豐富舒適配置。兩款車型各有千秋，選擇需根據(jù)個人喜好和需求。過去在自動擋汽車還未普及時，有很多開手動擋車型的朋友對于頻繁換擋可謂是苦不堪言。而現(xiàn)如今，自動擋...
雷克薩斯ES在成都中升雷克薩斯暫無直接優(yōu)惠，但點擊“獲取底價”或有機會享額外福利。該車前臉精美，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，內(nèi)飾精美。配備2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，油耗6.25L/100km。市場上口碑不錯，部分網(wǎng)友提到座椅舒適，但也有車漆薄的反饋�！景�...
【百度58汽車杭州優(yōu)惠促銷頻道】浙江元通雷克薩斯最新報價顯示，雷克薩斯ES目前沒有優(yōu)惠，但點擊“獲取底價”可能享受額外福利。這款車以其冷酷的前臉設(shè)計和運動氣息吸引眼球，車身尺寸4980/1866/1447mm，軸距2870mm，符合年輕消費者審美。內(nèi)飾高貴，銀色飾條增添高級感。雷克薩斯ES搭載2.5...
雷克薩斯es200新款的起售價為30萬元，但具體價格因地區(qū)而異，建議咨詢當?shù)?S店。該車型搭載2.0L直列4缸發(fā)動機，最大功率127/123kW，最大扭矩208/199N·m，馬力173/169匹。國Ⅵ版配備CVT無極變速，國Ⅴ版則為6擋手自一體變速箱。ES200的發(fā)動機與廣汽豐田凱美瑞相同，具有雙...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內(nèi)飾設(shè)計沉穩(wěn)大氣，皮質(zhì)三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質(zhì)感。雙圓環(huán)式儀表設(shè)計精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風(fēng)口和安全氣囊。車主反饋內(nèi)飾質(zhì)感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內(nèi)飾和配置表現(xiàn)不錯，適合追...
雷克薩斯ES在浙江元通店暫無直接優(yōu)惠，但點擊獲取底價或享額外福利。該車動感炫酷，車身尺寸大，內(nèi)飾青春個性。搭載2.5L混動系統(tǒng)，動力適中，油耗低，市場口碑良好，空間寬敞。【百度58汽車杭州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從浙江元通雷克薩斯了解到，雷克薩斯ES目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲...
若你想擁有一輛品質(zhì)出眾，且售價合適的車，那你可以在30-50萬元的區(qū)間進行挑選，這其中有很多不錯的產(chǎn)品。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——雷克薩斯ES2020款300h卓越版，然后再為大家算一算它的落地價。配置方面，雷克薩斯ES配備了胎壓顯示、主/...
雷克薩斯es300h以其5.4L/100km的官方油耗數(shù)據(jù)受到關(guān)注。這款混動車型以其家族化的“SpindleGrille紡錘形”前臉設(shè)計而聞名，這一設(shè)計不僅增強了視覺沖擊力，也使車型更顯年輕和大氣。然而，這種設(shè)計也降低了車型的辨識度，尤其是對于不熟悉雷克薩斯車型的消費者來說，區(qū)分ES和GS車型變得困...
雷克薩斯ES以其高貴的前臉設(shè)計和直瀑式中網(wǎng)，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢且大氣。內(nèi)飾端莊，非對稱式中控臺穩(wěn)重舒適。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ�，工信部綜合油耗6.25L/100km。市場口碑良好，用...
北京中升雷克薩斯最新報價顯示，雷克薩斯ES目前沒有優(yōu)惠，但點擊“獲取底價”可能享受額外福利。ES以其豪華前臉、精巧車身設(shè)計和高貴內(nèi)飾受到市場好評。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率178馬力，電動機總功率120馬力，工信部綜合油...
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深圳中升悅晟雷克薩斯店近日公布了雷克薩斯ES的最新報價，全系車型目前沒有優(yōu)惠。這款車以其年輕活力的外觀設(shè)計、纖長的車身線條、新潮的內(nèi)飾風(fēng)格以及油電混合動力系統(tǒng)受到市場好評。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機，工信部綜合油耗為4.8L/10...
雷克薩斯ES在杭州中升雷克薩斯暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享額外福利。該車外觀高貴，尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，內(nèi)飾大方。配備2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，油耗6.25L/100km。市場上口碑良好，動力穩(wěn)定，購車體驗愉快，歡迎蒞臨體驗。【百度58汽車杭州優(yōu)惠促銷...
大家好！我是小瑤。今天我們來聊聊養(yǎng)一輛雷克薩斯ES一年需要花費多少錢。ES是雷克薩斯中大型轎車，尺寸寬敞，做工精致，配置滿足日常需求。動力上，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機，匹配CVT和E-CVT變速箱，全輪驅(qū)動。以2020款200卓越版為例，2.0升發(fā)動機，CVT變速箱，綜合油耗約7升，需92號汽油...
【百度58汽車陽江優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從陽江美東雷克薩斯了解到，雷克薩斯ES目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。雷克薩斯ES前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合紡錘形格柵，讓車頭顯得頗具豪華的感覺。這款車車身長寬高4975/1866/1447mm，軸距287...
雷克薩斯ES以其沉穩(wěn)的前臉設(shè)計和直瀑式中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的外觀。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計感。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺設(shè)計端莊穩(wěn)重，提供舒適的駕駛體驗。動力方面，搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ�，工...
