優(yōu)點:還是滿載與上段相同情況,加速仍然有力,低扭強,進到最大扭矩的時候還有些些推背感,但絕不是那種竄出去的無法控制的感覺,很好!用車還是動力強些好,有句話說,動力到用時方恨排量小啊.好的動力,在超車時一點壓力也沒有, 綜
你參考一下：這篇文字2000公里S5磨合（較深度）心得-------認證 提車2周，磨車辛苦，一周1000，居然跑了2000公里，甚是有些瘋狂，當然也是玩美了。之前的試駕畢竟是試駕，到手后，對這個東東也是需要摸摸習性的。
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，"一般駕駛"指的
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
這幾個車就價格來說是X80和H6最高，一分錢一分貨，還是貴的有道理，X80底盤和發(fā)動機都是借鑒的馬六，尤其是底盤很穩(wěn)定，駕駛感受和轎車差不多穩(wěn)。自動變速箱是愛信的，很好用。缺點是2.0的發(fā)動機技術(shù)不算先進（這也是一個優(yōu)點
看進氣管上面，國產(chǎn)車沒有
達到最佳扭矩轉(zhuǎn)速了吧。正用勁的時候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時，風燥已經(jīng)蓋過發(fā)動機的聲音了。
如果最近你沒洗車，也沒遇到雨天，那么，線束里某條線搭鐵了，慢慢找找看。 若果洗車了，或者雨天后這樣，除了上面的，還需要看一下一樓的回答。 其實我懷疑你行駛過程中觸發(fā)了某大功率設(shè)備后引起供電不足，至于什么大功率設(shè)備，得
設(shè)備問題
4S店電腦檢測發(fā)動機
瑞風S5白金傳動系自廣州車展發(fā)布以來，就廣泛受到大家的關(guān)注！因為什么？因為這部車擁有了1.5TGDI發(fā)動機和6DCT變速箱，動力更強，操控更佳，更耐用！這1.5TGDI發(fā)動機和6DCT有什么厲害的呢？別急，一組數(shù)字告訴你！加速更快！小排量的油耗，大排量的動力！更節(jié)省，更環(huán)保！江淮專注研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新精...
奇瑞電車新能源動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)了強勁的動力輸出。奇瑞風云T6同樣不俗，發(fā)動機最大功率115千瓦，驅(qū)動電機最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，配合前電機，系統(tǒng)最大功率達到265千瓦，最大扭矩為563牛米。這樣的動力組合使得風云A8在加速方面表現(xiàn)出色，無論是城市起步還是高速超車，都能迅速響應(yīng)，動力充沛。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WLTC款奇瑞風云A8在城市行駛中每百公里約...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8搭載了一套高效節(jié)能的動力總成，其1.5TGDI混動專用發(fā)動機與前電機協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動力組合使得風云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績達到7秒級，迅猛的起步和持續(xù)的動力輸出能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求。同時，無極超級...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風M3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW，扭矩為210N·m，最大馬力150匹。這款發(fā)動機采用先進的正時鏈條技術(shù)，配合高效燃燒室和8孔噴油器，使得車輛在1500轉(zhuǎn)時即可進入高扭矩工況，加速順暢且動力充沛。無論是城市起步還是高速超車，都能輕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其四驅(qū)版車型零百加速時間僅需3.9秒，兩驅(qū)版也能在6.4秒內(nèi)完成百公里加速，這樣的加速性能在同級別車型中堪稱翹楚。在能耗方面，G9的智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自動調(diào)整扭矩分配，實現(xiàn)最佳能耗表現(xiàn)�；�800V碳化硅平臺打造，四驅(qū)版CLTC續(xù)航達680km...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8作為一款插電式混合動力車型，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，系統(tǒng)綜合功率高達265千瓦，綜合扭矩達到530牛米。這一強勁的動力組合使得風云A8的零百加速時間輕松進入7秒級別，具體為7.6秒，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達310kW，綜合扭矩達到745N·m，零百公里加速僅需7.3秒。這樣的動力水平在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，無論是城市道路起步加速還是高速公路超車加速，都能輕松應(yīng)對。同時，瑞風RF8還提供了2.0TGDI+8A...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，帶來電車般的瞬時響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐阿爾法S5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的第四代極峰動力系統(tǒng)，采用同步+異步雙電機組合，總功率高達390kW，最大馬力達到了驚人的530Ps，峰值扭矩更是達到了690N·m。這樣的動力配置，使得阿爾法S5的零百加速時間僅為3.7秒，成功躋身“3秒俱樂部”。在實際駕駛中，無論是城市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了由1.5T發(fā)動機、電機和三擋智能變速箱組成的插電混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合功率高達310kW，綜合扭矩達到745N·m，百公里加速僅需7.3秒，對于一款車長超過5.2米的MPV來說，這樣的加速表現(xiàn)十分出色。在日常通勤中，純電模式下續(xù)航...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達310kw，綜合扭矩達到745N·m，從靜止加速到100km/h僅需7.3秒。這一強勁的動力表現(xiàn)在同級別MPV車型中處于領(lǐng)先地位。此外，RF8還提供2.0TGDI+8AT燃油動力系統(tǒng)，最大功率186kW，最大...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風M3的底盤采用前雙橫臂扭桿式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，提供了穩(wěn)定的支撐性。這種懸架配置在載貨需求下表現(xiàn)出色，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。駕駛感受方面，瑞風M3在市區(qū)和高速公路上都能提供舒適的駕駛體驗。雖然車身較大，但...
瑞風E3作為一款純電動MPV，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其搭載后置永磁同步電機，最大馬力達到204Ps，總扭矩為295N·m，動力強勁。在實際駕駛中，瑞風E3的加速響應(yīng)迅速，0-100km/h加速時間僅需9.75秒，最高車速超過160km/h，無論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應(yīng)對。由于是純電動車型，瑞...
瑞風M3在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率高達110kW，扭矩達到210N·m，最大馬力150匹。這種動力配置使得瑞風M3在加速時表現(xiàn)出色，無論是在城市起步還是高速超車都能輕松應(yīng)對。值得一提的是，瑞風M3HEV版本更是搭載了2.0L發(fā)動機與P1發(fā)電機、P4驅(qū)動電機...
瑞風RF8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了兩種動力方案：插混版搭載1.5TGDIDHE+3DHT動力組合，綜合功率高達310kW，扭矩達745N·m，零百加速僅需7.3秒，CLTC純電續(xù)航252km，綜合續(xù)航更是長達1250km，饋電油耗低至5.85L/百公里；燃油版則采用2.0TGDI+8AT組合...
瑞風S52017款1.5TGDI自動電商版以其1.5T發(fā)動機和174馬力的最大功率，成為緊湊型SUV市場的有力競爭者。車身尺寸為4475/1840/1680mm，軸距2645mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。簡約的輪圈設(shè)計和225/55R18的輪胎規(guī)格，加上端莊的內(nèi)飾風格，使其外觀和內(nèi)飾都顯得耐看。車尾設(shè)計...
江淮瑞風S5的全新車型在動力系統(tǒng)上給人深刻印象，1.5T發(fā)動機與6速手動變速箱的配合默契，動力輸出平順，加速表現(xiàn)令人滿意。發(fā)動機最大功率174馬力，最大扭矩251牛米，超越同級別競品。駕駛體驗上，瑞風S5的油門、剎車踏板調(diào)節(jié)成熟，易于上手。變速箱傳動比密集，低速時動力充沛，中低速加速感良好。轉(zhuǎn)向和懸...
瑞風S52013款手動版以其2.0TL4發(fā)動機和177馬力的最大功率，展現(xiàn)出不俗的動力性能。車輛的簡潔設(shè)計和內(nèi)飾風格，以及6擋手動變速箱的配備，都為駕駛者提供了良好的操控體驗。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了行駛的穩(wěn)定性。車主反饋顯示，瑞風S5在動力和操控上均有著不錯...
瑞風R32018款以其1.6LL4發(fā)動機和120馬力的最大功率，提供了不錯的動力性能。雖然起步加速略顯遲緩，但在高速行駛時表現(xiàn)尚可。車輛的內(nèi)飾設(shè)計簡潔，配置包括安全氣囊和胎壓顯示等。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式前獨立和扭力梁式后非獨立設(shè)計，整體操控性在同級別中屬于中等水平。網(wǎng)友評價顯示，瑞風R3在10萬元以...
