電動節(jié)氣門插接器問題，時間長了里面的金屬片因被油污勿擾局部短路，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦無法整場控制，清洗或者換插頭
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復(fù)，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的，為了保護(hù)變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以
用比較均勻的速度快速踩下離合器踏板，換擋完畢用均勻的速度將離合器抬起，這時不能太快，根據(jù)車速掌握。一般情況下，車速比較快時，離合器可以抬快一些，車速比較慢時，離合器要抬慢些�！ � 換擋技巧： 1、根據(jù)汽車速
跟我現(xiàn)在的車子毛病有點(diǎn)像，我解決了，方法《增壓壓力限制電磁閥短路，也就是一個接口接觸不良，從新接下就行了，沒啥事！
對于高爾夫來說，它的最佳換擋時機(jī)是2500轉(zhuǎn)。
高6的做工與用料還是很贊的，車門后背箱等關(guān)起來很厚重，比日系強(qiáng)很多，內(nèi)部做工也相當(dāng)不錯。黑內(nèi)很棒，感覺很好。 這兩天，開出150KM了，說說駕駛感覺，起步不敢踩油，感覺有點(diǎn)肉，但是市區(qū)夠用， 不過只要轉(zhuǎn)速過2000，就
新手開始不習(xí)慣是在正常的，1.4T的高6動力很不錯，建議1500至2000換擋。其實(shí)開習(xí)慣了根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音就能準(zhǔn)確判斷換擋時機(jī)，高爾夫6發(fā)動機(jī)聲音很好聽的，1500就有明顯的動靜，2000那聲音就有點(diǎn)暴躁了。換擋后轉(zhuǎn)速迅
1、2000公里左右拉高速，2檔3000轉(zhuǎn)半分鐘、3檔3000轉(zhuǎn)3分鐘、4檔3000轉(zhuǎn)4分鐘、5檔3000轉(zhuǎn)5分鐘。5檔3000轉(zhuǎn)速度應(yīng)該是160km/h了，所以一定要找一個車少且攝像頭少的高速去拉高速。拉高速的宗旨就是
你說的是DSG還是手動啊 DSG的話你是不是放在S檔了阿。 如果是D檔得話，處于節(jié)油的目的，會一致保持在1500左右的阿。 在一個就是自動檔不要一直踩著油門不放，這樣的話電腦會認(rèn)為駕駛著想要超車，一直保持檔位
傳統(tǒng)AT變速器在自動換擋時，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
拉高速清理積碳時，發(fā)動機(jī)應(yīng)保持3500轉(zhuǎn)以上至少15分鐘，以產(chǎn)生足夠的進(jìn)排氣壓力和缸內(nèi)溫度，幫助沖刷積碳。但直接原地高速運(yùn)轉(zhuǎn)會損害車輛。對于直噴發(fā)動機(jī)，拉高速無效，應(yīng)選擇清洗。3檔4000轉(zhuǎn)雖可，但效果有限，且耗油。新車可適度使用低檔高轉(zhuǎn)速，以減少積碳。最佳清理方式是發(fā)動機(jī)清洗，同時使用優(yōu)質(zhì)燃油和良...
汽車在不同檔位下開到不同時速，是否傷車主要取決于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。長時間低擋高轉(zhuǎn)速或高擋低轉(zhuǎn)速行駛，都會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重影響，如費(fèi)油、熄火甚至動力系統(tǒng)損壞。因此，駕駛時應(yīng)根據(jù)情況勤換擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)。判斷車輛是否處于不正常轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，可以通過以下兩種情況：1.低擋高轉(zhuǎn)速：車身抖動，車廂內(nèi)有...
第八代高爾夫亮相，內(nèi)飾升級顯著，采用中控大屏和保時捷同款電子檔把，增添豪華感。外觀更加激進(jìn)，但保留經(jīng)典元素。將提供1.0T和1.5T汽油動力，或推出自然吸氣版本。GTI車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并有插電式混合動力GTE車型。新款高爾夫的變化如何，三缸和混動版本會否推出，引發(fā)期待。第八代高爾夫內(nèi)飾升級...
Ea888系列發(fā)動機(jī)涵蓋了多種型號，dkv便是其中之一，廣泛應(yīng)用于大眾品牌車型。這一系列已發(fā)展至第三代，取消了1.8t版本，引入了2.0t低功率版本。Ea888系列提供多種功率選項(xiàng)，硬件配置也有所區(qū)別。以奧迪S3和高爾夫R搭載的版本為例，其290馬力和380�！っ椎男阅鼙憩F(xiàn)尤為突出，轉(zhuǎn)速區(qū)間寬廣。這...
dkv發(fā)動機(jī)是ea888系列中的一款，這款發(fā)動機(jī)在大眾旗下的很多車型上都是可以見到的。ea888是大眾的第三代發(fā)動機(jī)系列，其中取消了1.8t機(jī)型，取而代之的是低功率版2.0t發(fā)動機(jī)。ea888系列發(fā)動機(jī)有很多不同動力的產(chǎn)品，除了調(diào)校不同之外，硬件上也是有一些區(qū)別的。性能最強(qiáng)的ea888發(fā)動機(jī)是奧迪S...
東風(fēng)本田全新CIVIC思域Hatchback以其獨(dú)特的掀背設(shè)計(jì)和實(shí)用性吸引了眾多消費(fèi)者的目光。雖然搭載的1.5T發(fā)動機(jī)在直線加速上可能稍遜于高爾夫GTI，但其操控感受和駕駛樂趣卻別具一格。手動擋車型的最大功率轉(zhuǎn)速提前至5500rpm，峰值扭矩達(dá)到226N·m，提供了直接的動力感受。AUTOHOLD功...
全新一代大眾高爾夫以其犀利運(yùn)動的外觀和科技感十足的內(nèi)飾，即將在10月24日亮相。新車采用全新設(shè)計(jì)語言，修長大燈和貫穿中網(wǎng)的前臉造型更顯寬扁，車身側(cè)面兩條腰線點(diǎn)綴，車身尺寸和軸距提升，車身重量降低，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤和半懸浮式中控觸屏，平底式多功能方向盤，電子擋把，貫穿式空調(diào)...
高爾夫7配備半自動與全自動空調(diào)系統(tǒng)。半自動系統(tǒng)含溫度、鼓風(fēng)機(jī)、空氣分配等旋鈕，及座椅加熱、空調(diào)制冷、后風(fēng)窗加熱、內(nèi)循環(huán)等按鈕。全自動系統(tǒng)則可分別調(diào)節(jié)車廂左右溫度，支持自動與手動調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)、送風(fēng)方向，含SYNC同步、AUTO自動及MENU菜單設(shè)置功能。高爾夫7有半自動空調(diào)系統(tǒng)操作面板和全自動空調(diào)系統(tǒng)操...
P1336故障碼指的是發(fā)動機(jī)扭矩監(jiān)控已達(dá)到控制極限。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并將這些信息輸入計(jì)算機(jī)，以便計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時刻指令。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循指定車型的清除方法，不可隨意拆除電池負(fù)極搭電線，以免造成控制中心電腦失去正常記錄或...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點(diǎn)：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
君越作為我真正意義上的第一輛車，已經(jīng)陪伴我行駛了一萬多公里。從大學(xué)畢業(yè)時開媽媽的高爾夫嘉旅，到過渡的A3，最終在預(yù)算30W內(nèi)選擇了君越。在B級合資車中，君越的配置堪稱頂級，HUD、BOSS音響、可變懸架、ACC等一應(yīng)俱全。車頭大氣，內(nèi)飾質(zhì)感出色，功能集成度高，儲物空間優(yōu)化，后備箱寬敞，電子檔把設(shè)計(jì)時...
總結(jié)內(nèi)容：在推薦的兩款車型中，大眾高爾夫與奧迪A3均展現(xiàn)出不錯的性能和配置。高爾夫以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、出色的安全性和舒適性配置贏得消費(fèi)者喜愛，其大燈動感前衛(wèi)，空間滿足日常家用需求。而奧迪A3則以其均衡的配置和合理的定價獲得好評，舒適性和安全性配置豐富，空間表現(xiàn)符合預(yù)期。兩款車型各有千秋，選擇哪款更多...
大眾高爾夫2020款提供多種動力配置，包括1.0T、1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)，并有柴油發(fā)動機(jī)和插電混動版可選。內(nèi)飾采用全新家族設(shè)計(jì)，配備數(shù)字化儀表盤和先進(jìn)娛樂系統(tǒng)。雖然具體變速箱信息未詳，但通常此類車型會提供手動擋版本，因此大眾高爾夫2020有手動擋的可能性存在。大眾高爾夫2020有手動擋的：1、在...
廣汽菲亞特明年將推出菲翔兩廂版，外觀更動感。新車與三廂版基本一致，尾部短小，掀背設(shè)計(jì)增添動感。三廂車型定位家用，兩廂版則面向年輕時尚消費(fèi)者。動力預(yù)計(jì)搭載1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5檔手動或6速DDCT變速器。菲翔兩廂版將豐富產(chǎn)品線，擴(kuò)大消費(fèi)群體，迎合年輕消費(fèi)者口味，未來將與福克斯、高爾夫...
高爾夫7儀表盤上的小汽車圖標(biāo)閃爍，通常是因?yàn)檐囬T未關(guān)緊。要解決這個問題，只需按下儀表盤左側(cè)的按鈕，待圖標(biāo)閃爍后，再按右側(cè)的set鍵進(jìn)行調(diào)整。2019款高爾夫以其緊湊型車身、精致外觀和強(qiáng)勁動力而受到市場歡迎。車身尺寸為4259mm×1799mm×1452mm，軸距2637mm。新款高爾夫的中網(wǎng)設(shè)計(jì)簡潔...
斯柯達(dá)晶銳搭載的是愛信AQ250型號的6AT變速箱，這款變速箱以其平順性和智能換擋邏輯而受到好評。它采用拉維納行星齒輪組設(shè)計(jì)，擁有六個前進(jìn)檔，新型節(jié)能閥和電控機(jī)油泵進(jìn)一步提升了燃油效率。盡管愛信6AT變速箱以高可靠性著稱，但在15萬公里后可能會出現(xiàn)1擋到3擋的磕絆打滑問題，這通常是由于變速箱蓄能器活...
**一、**總結(jié)內(nèi)容：針對大眾高爾夫7突然打不著火的情況，根據(jù)常見原因及應(yīng)急方法，可以采取以下措施：1.電池虧電：如出現(xiàn)起動機(jī)轉(zhuǎn)速不足或只響不轉(zhuǎn)，可能是電池電壓低。此時可呼叫救援或借用其他車輛進(jìn)行搭電啟動，并需至服務(wù)站對電池充電。2.汽油流動受阻：在低溫環(huán)境下，燃油管路可能因雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致無法起動。可...
去年入手的17款高爾夫1.6自舒，起步時轉(zhuǎn)速高，前三檔升檔轉(zhuǎn)速必上2000，2000以下不自動升檔，導(dǎo)致起步噪音大且難聽。市區(qū)跟車頻繁起步，體驗(yàn)不佳。相比之下，其他車輛正常駕駛時轉(zhuǎn)速少上2000，急加速聲音低沉渾厚。高爾夫1.6起步轉(zhuǎn)速易超2000，深踩油門可達(dá)3000轉(zhuǎn)，噪音大且難聽。18款是否有...
