嗯~ 怎么說(shuō)呢~ 說(shuō)不上好~ 還算可以吧~ 總之胎噪能比較清楚的聽到~ 不過(guò)在同級(jí)車?yán)镆菜悴诲e(cuò)的了~ 就像喇叭~ 在車內(nèi)按喇叭總感覺(jué)不夠響~ 打開車門再按就感覺(jué)不錯(cuò)了~ 就快要升級(jí)了~ 幫忙給個(gè)最佳答
BS逍客，智跑除了跑快了有點(diǎn)胎噪之外，基本沒(méi)別的聲、畢竟智跑的輪子規(guī)格比較大～
不知道題主所說(shuō)的靜音性的標(biāo)準(zhǔn)是什么，完全沒(méi)有聲音是不可能。新逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局專門為靜音設(shè)計(jì)，而且還搭配了隔音的前擋風(fēng)玻璃，增加了特質(zhì)隔層的吸音棉，如果題主不是強(qiáng)迫癥的話，這種靜音性，夠了~
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好
你好: 日產(chǎn)逍客沒(méi)有采用特別的隔音手段。 汽車隔音：是指隔絕車體外部不需要的噪音傳播到車內(nèi)。而車內(nèi)的音樂(lè)等聲音又不會(huì)消散損耗到車體以外。 吸音減震：是將已經(jīng)產(chǎn)生的噪音通過(guò)特殊材料由聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，并同時(shí)控制車
你好朋友根據(jù)你說(shuō)的情況，如果你要購(gòu)買新車的話我推薦你購(gòu)買日產(chǎn)逍客。這款車無(wú)論從發(fā)動(dòng)機(jī)還是，車身狀況的密封性都要比本田稍微好一點(diǎn)。希望我的回答能夠幫助到你。BBA奔馳寶馬奧迪專修祝您生活幸福！合家歡樂(lè)！財(cái)源滾滾！
你好！可以加的！但是新款的隔音效果還是不錯(cuò)的沒(méi)有必要再加裝隔音了！加裝隔音需要把門飾板都要拆了，希望我的回答你能滿意祝你生活愉快
綜述:外形時(shí)尚前衛(wèi);油耗經(jīng)濟(jì);操控準(zhǔn)確舒適;安全性能高。 整體空間不大，后排及行李箱空間較小;起步肉;異響問(wèn)題較多。 外觀:逍客的外形前衛(wèi)時(shí)尚，外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利，是很多消費(fèi)者看重它的主要原因之一
逍客屬于城市SUV車型，較輕的車身，較硬的懸掛和較大的輪胎都是造成噪音的元兇，而值得一贊的是逍客的車門結(jié)實(shí)度和密封性非常不錯(cuò)。逍客做全車隔音重點(diǎn)在于底盤，尾箱，后輪鼓位置，車門次之。 逍客汽車音響改裝部分，原車只有位于四
逍客行駛時(shí)隔音好�。�！噪音低，最適合您�。�！
日產(chǎn)汽車全部車型操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)汽車的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。日產(chǎn)N7的智能底盤控制系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，在舒適模式下，有效吸收車身震動(dòng)，駕乘舒適；在運(yùn)動(dòng)模式下，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，駕駛樂(lè)趣十足。轉(zhuǎn)向手感輕盈，低速挪車或掉頭時(shí)毫不費(fèi)力。日產(chǎn)的其他車型如逍客，前麥弗遜+...
日產(chǎn)SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)SUV的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，以奇駿為例，其智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可按需自由切換模式，從容應(yīng)對(duì)各種路況。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤操作輕便，駕駛感受輕松愉悅。逍客同樣表現(xiàn)出色，車身...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客越野車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，擁有專業(yè)SUV底盤設(shè)計(jì)，提供了卓越的操控性和舒適性。其前懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨(dú)立設(shè)計(jì)，后懸架則是帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸掛，確保了駕駛者在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安心感。183mm的高離地間隙確保了出色的通過(guò)性。逍客的轉(zhuǎn)向...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛時(shí)能清晰感知車輛行駛方向，帶來(lái)順暢的駕駛感受。無(wú)論是城市道路穿梭還是彎道駕駛，逍客都能輕松應(yīng)對(duì)，穩(wěn)定性高。3.舒適...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客越野車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了多連桿結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)，能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)彎時(shí)有穩(wěn)定的支撐，確保了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛時(shí)能輕松掌控方向，無(wú)論是在城市街道還是越野路段，逍客都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，逍客還配...
日產(chǎn)逍客作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的口碑。根據(jù)汽車之家等平臺(tái)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，逍客的口碑評(píng)分普遍較高，多數(shù)車主對(duì)其性能、舒適度及油耗表現(xiàn)給予了好評(píng)。具體來(lái)說(shuō)，逍客的口碑主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：動(dòng)力充沛、油耗經(jīng)濟(jì)、操控穩(wěn)定、舒適度高以及內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)等。當(dāng)然，也有部分車主反映了一些小問(wèn)題，如胎噪大...
日產(chǎn)逍客作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的銷量和關(guān)注度。其質(zhì)量口碑方面，用戶普遍反映較為滿意，特別是在油耗、舒適性、行駛穩(wěn)定性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)等方面獲得好評(píng)。然而，也存在一些如胎噪大、車內(nèi)隔音效果不佳等小瑕疵。總體來(lái)說(shuō)，逍客的質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，是一款值得考慮的車型。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)1.推薦胎...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上備受關(guān)注。其整體表現(xiàn)如何，是否值得購(gòu)買，是許多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估，逍客在油耗、空間、舒適性和保養(yǎng)成本等方面表現(xiàn)優(yōu)異，適合家用代步；但在動(dòng)力、隔音效果和車機(jī)系統(tǒng)方面存在不足，可能無(wú)法滿足追求駕駛激情和高品質(zhì)內(nèi)飾的消費(fèi)者。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)逍客...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)金箭逍客電動(dòng)車的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾十分到位。在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，懸架能夠迅速壓縮和回彈，有效吸收震動(dòng)，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，逍客電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速公路的變道，駕駛者都能輕松掌控車輛的行駛方向。整體駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校以舒適性為主導(dǎo)，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，為駕乘者提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，逍客的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定輕盈，便于駕駛者在城市中穿梭。然而，在操控性能方面，逍客的表現(xiàn)略顯保守，繞樁速度僅為51.16km/h，雖然擊敗了同級(jí)35%的對(duì)手，但并未達(dá)到極致性能。對(duì)于家庭用...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合有效地平衡了操控性與舒適性。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，逍客的方向盤輕重恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能迅速做出響應(yīng)。這種精...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動(dòng)，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宗申逍客電動(dòng)車的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾十分到位。在試駕過(guò)程中，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，懸掛能夠迅速地壓縮和回彈，有效減少震動(dòng)，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是在高速公路上的變道，駕駛者都能夠輕松地掌控車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校注重平衡，既保證了舒適性，又提供了一定的操控穩(wěn)定性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾了路面的顛簸，同時(shí)提供了足夠的支撐力，在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少了車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，幾乎沒(méi)有虛位，能迅速對(duì)轉(zhuǎn)向指令做出響應(yīng)，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。無(wú)論是城市狹窄街道穿梭...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，過(guò)濾路面顛簸效果顯著，同時(shí)提供足夠的支撐力，在過(guò)彎時(shí)能有效減少車身側(cè)傾，保障車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，幾乎不存在虛位情況，駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向指令能迅速得到響應(yīng)，極大地增加了駕駛者的信心。無(wú)論是復(fù)雜的城市道路穿...
日產(chǎn)新逍客在中低速行駛時(shí)噪音控制優(yōu)秀，甚至達(dá)到或超過(guò)中型車水平。逍客的車身隔音工程出色，車內(nèi)安靜。相比之下，繽智在同時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產(chǎn)新逍客表現(xiàn)更好。日產(chǎn)新逍客噪音控制優(yōu)于繽智，尤其在中低速行駛時(shí)表現(xiàn)更佳。日產(chǎn)新逍客與繽智噪音測(cè)試對(duì)比：逍客的噪音水平是...
寧波元通友達(dá)東風(fēng)日產(chǎn)逍客以其新潮設(shè)計(jì)和動(dòng)感內(nèi)飾吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸4401/1837/1593mm，軸距2646mm，線條流暢。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151馬力，峰值扭矩194�！っ�，工信部綜合油耗6.2L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋顯示逍客動(dòng)力充足，油耗經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)成本低，但后...
傳祺GS4在噪音控制方面表現(xiàn)出色，NVH性能顯著提升，怠速噪音低至36dB，車內(nèi)靜謐如臥室。采用360全方位靜音技術(shù)(ASD)，有效降低胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和環(huán)境噪聲，后排隔音同樣出色。實(shí)際駕駛測(cè)試顯示，GS4在不同速度下的噪音數(shù)據(jù)均優(yōu)于逍客和哈弗H6，60km/h為59.8dB，80km/h為62.5...
預(yù)算十幾二十萬(wàn)，選車時(shí)關(guān)注性能、空間和配置。逍客內(nèi)飾動(dòng)感，銀色飾條裝飾，三輻式方向盤，皮質(zhì)材質(zhì)。7英寸懸浮式中控屏，藍(lán)牙/車載電話。360度全景影像、氣囊等配置，單天窗增加通透性。仿皮座椅，駕駛位座椅記憶。車尾年輕，車側(cè)運(yùn)動(dòng)，符合市場(chǎng)潮流。網(wǎng)友評(píng)價(jià)性價(jià)比高，配置實(shí)用，但后排空間和隔音有待提升。銷售送...
三菱“奕歌”是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV，以其年輕、時(shí)尚的定位和動(dòng)感前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略車型，奕歌在2018年11月重慶車展上市，廠商指導(dǎo)價(jià)12-18萬(wàn)元。動(dòng)力上，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，高配車型還配備S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。然而，車...
