大哥你不知道本田的發(fā)動(dòng)機(jī)大修 修不住么 加油無力 有很多原因 汽油泵 火花塞 噴油嘴 離合器片 正時(shí)不對(duì) 汽油格 缸壓不好 回油閥 再看看消音器堵上沒有
試沒試換換機(jī)油，我朋友就是本田crv，他也是加油慢，而且聲音大，后來檢查去看是因?yàn)橛烷T踏板和排氣管有毛病
D 檔燈閃就是提醒自動(dòng)變速箱有故障了 應(yīng)該到修理廠檢測(cè)一下
不推介買2驅(qū)的，因?yàn)镃RV本身重量在哪，2驅(qū)的是2.0排氣量，當(dāng)你后面坐3個(gè)120斤以上的人你就會(huì)明顯感覺動(dòng)力不夠或者說是加速無力！ 再就是本田系列車省油很出名，CRV更是繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我的客戶跟我反映2.4高
可能是某個(gè)缸不工作導(dǎo)致抖動(dòng)，去專營(yíng)店應(yīng)該好解決。從點(diǎn)火系統(tǒng)查起應(yīng)該很快能解決！
自動(dòng)檔車.的換檔是一個(gè)較復(fù)雜的系統(tǒng).上坡?lián)Q檔它要根據(jù)車速車況負(fù)載等因素決定.若平路跑沒問題.只是上坡出現(xiàn)此現(xiàn)象.可進(jìn)行變速箱保養(yǎng).即換油.
手動(dòng)還是自動(dòng)檔的
1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同�！ �1. 在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后
（一）、檢查點(diǎn)火正時(shí) 1、一般檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點(diǎn)火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早。 2、使用
你的里程數(shù)高不高，高的話，可能是正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)了，導(dǎo)致進(jìn)排氣凸輪和曲軸位置改變，導(dǎo)致故障碼的，你說的故障碼點(diǎn)亮后，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦默認(rèn)在中間值上，所以引起加不上油的故障。到4S店用設(shè)備看看就知道了，拆開緊鏈器蓋子也能測(cè)量
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，但基礎(chǔ)的實(shí)用性表現(xiàn)依然出色。此外，新CR-V采用了HondaSENSING360安全超感系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，提升主動(dòng)安全能力，還能實(shí)現(xiàn)變道、彎道輔助智駕等功能，大大減輕駕駛壓力。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型如途觀L和RAV4相比，本田CR-V在空間和油耗方面表現(xiàn)更為...
一輛本田雅閣汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈無故點(diǎn)亮，伴隨加速無力。重啟后故障暫時(shí)消失，但不久又會(huì)重現(xiàn)。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)1號(hào)氣缸點(diǎn)火線圈電路異常。更換點(diǎn)火線圈和火花塞后，故障燈不再亮起，但問題再次出現(xiàn)，表明是間歇性故障，可能由線路連接引起。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1缸失火次數(shù)高達(dá)30次，且不斷增加。拉動(dòng)1缸點(diǎn)火線圈插頭...
CRV加速無力跑不起速度的原因主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、離合器打滑、油壓過低、油門位置傳感器過臟或電壓失衡導(dǎo)致電子油門故障。缺缸會(huì)導(dǎo)致耗油量增大、冒黑煙、加速無力和抖動(dòng)嚴(yán)重；離合器打滑可能由摩擦片摩擦力不足、離合不到位搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車或踩離合滑行、掛擋或脫檔不到位等原因引起；油門位置傳感器...
本田CR-V作為一款備受歡迎的SUV車型，其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)一直備受關(guān)注。今天，我們就來詳細(xì)了解一下本田CR-V1.5T的百公里加速成績(jī)。首先，2019款本田CR-V在外觀上延續(xù)了本田家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用大量鍍鉻飾條，與大燈相連接，整體視覺效果非常清爽。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，...
本田雅閣加速無力可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障、進(jìn)氣門及進(jìn)氣管積炭過多、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障以及供油系統(tǒng)故障等。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降可能與氣缸壓力低、進(jìn)氣門積炭、噴油堵塞等問題有關(guān)。需要注意檢查水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)以及點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保各部件正常運(yùn)作，從而提高車輛的...
對(duì)于本田CR-V車型，標(biāo)準(zhǔn)胎壓應(yīng)保持在**2.2-2.5bar**之間。這一信息可以在駕駛員側(cè)門柱上的標(biāo)牌或車主手冊(cè)中找到，確保輪胎在冷卻狀態(tài)下測(cè)量胎壓，以獲得最準(zhǔn)確的讀數(shù)。正確設(shè)置胎壓對(duì)行車安全至關(guān)重要，不僅關(guān)乎駕駛體驗(yàn)，更直接影響到輪胎的壽命和行車穩(wěn)定性。二、胎壓設(shè)置的相關(guān)背景知識(shí)胎壓是指輪胎內(nèi)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，足以滿足日常駕駛需求。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142kW，最大扭矩為243Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還帶來了平順的加速感受。在加速測(cè)試中，CR-V從0到100km/h的加速時(shí)間僅需8秒左右，表現(xiàn)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)200匹，最大扭矩為253牛米，性能表現(xiàn)優(yōu)于本田CR-V和豐田RAV4榮放等同級(jí)別競(jìng)品。在實(shí)際駕駛中，途勝L的加速性能強(qiáng)勁，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油門時(shí)車輛的爆發(fā)力十足，帶來熱血澎湃的駕駛體驗(yàn)。此外，得益于C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現(xiàn)出色，城市綜合路況下百公...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等智能配置。高配車型還新增了360°全景影像、BVM側(cè)后方影像、哈曼卡頓音響等高端配置。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，獅鉑拓界的L2級(jí)功能已相當(dāng)成熟，支持0-130km/h全速域跟車，配合百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，語音控制識(shí)別率提升至98%。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的競(jìng)品車型如本田CR-V、豐田R...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱匹配良好，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5T版本車型的百公里加速時(shí)間為9.4-10.5秒，雖然不算驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，城市綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，高速巡航時(shí)油耗可進(jìn)...
新車底盤裝甲對(duì)于本田CR-V來說，確實(shí)是一項(xiàng)值得考慮的防護(hù)措施。底盤裝甲不僅能防銹，還能隔音、隔熱和防刮蹭。南方的酸雨、北方的除雪劑以及沿海城市的潮濕鹽分，都會(huì)加速底盤銹蝕，影響行車安全。底盤裝甲能有效預(yù)防這些腐蝕，延長(zhǎng)車輛壽命。同時(shí)，它還能降低行駛時(shí)的噪音，提高駕乘舒適性。夏季高溫時(shí)，底盤裝甲能阻...
文章總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)長(zhǎng)春本田經(jīng)銷商的最新報(bào)價(jià)，本田CR-V車型在長(zhǎng)春享受最高達(dá)1.9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車的前臉設(shè)計(jì)冷酷，格柵大尺寸多邊形，車側(cè)線條流暢，給人一種協(xié)調(diào)美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，符合整體風(fēng)格。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。市場(chǎng)口碑良好，尤其是車身尺寸和軸...
本田CRV手動(dòng)車型變速箱油建議每6萬公里更換一次，自動(dòng)車型首次更換也是6萬公里，之后每6萬公里更換一次，或每3年更換一次。如果換擋不順暢或加速時(shí)噪音大，應(yīng)及時(shí)更換變速箱油。選擇高品質(zhì)油液，避免對(duì)變速箱造成損傷。更換變速箱油應(yīng)到4S店或正規(guī)汽修店，以保證質(zhì)量。更換方式有循環(huán)機(jī)法和重力法，前者換油更徹底...
在汽車市場(chǎng)上，本田CR-V和坦克300都是備受關(guān)注的車型。本田CR-V以其適中的車身尺寸、7英寸中控屏和豐富的配置受到青睞，而坦克300則以其寬敞的空間和全面的安全配置脫穎而出。兩款車各有千秋，選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來決定。本田CR-V的加速性能和精致大燈設(shè)計(jì)適合日常家用，而坦克300的舒適便利...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，與豐田rav4和本田Crv形成競(jìng)爭(zhēng)。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國(guó)艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
