瑞虎5的駕駛感受相當(dāng)優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿足單手轉(zhuǎn)向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿滿。最關(guān)鍵的是，在助力反饋的質(zhì)感層面，也達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，甚至比大眾系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不落下風(fēng)。質(zhì)感之外
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時(shí)也能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架組合系統(tǒng)，可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感，駕駛中高速轉(zhuǎn)向時(shí)也能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)
瑞虎5是目前同級別SUV中唯一達(dá)到新版C-NCAP碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料的使用都是非常講究嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，采用�?R Body防撞車身結(jié)構(gòu)+熱成型鋼，激光焊接+雙面鍍鋅工藝，而且配備博世9.0版本的ESP系統(tǒng)，包
瑞虎5車身很大，車也比較重，高速行駛時(shí)感覺很穩(wěn)不飄，快速過彎側(cè)傾感也不明顯，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很有力很靈活，掌控自如！我想應(yīng)該是比較穩(wěn)重的。
回答： 轉(zhuǎn)向助力突然失效是非常危險(xiǎn)的，如果在高速上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然失效司機(jī)會沒有反映，方向盤突然加重會出事故的，如果在低速路上還好點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)知道無助力后，開的慢點(diǎn)也可以行駛，方向盤無助力雖然重些但也能開，盡快趕
凌派優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): “Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要; 1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速; 整車靜音能走到同級前列，
優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力不錯(cuò)提速快操控靈活合手感減振舒適底盤高。 不足： 90碼以上噪音大掛擋不順偶爾澀離合過硬不方便爛路底盤會發(fā)響沒有分段里程數(shù)。 動(dòng)力與操控 優(yōu)點(diǎn) 17人 輪胎抓地性好。朱先生
哈弗：和賽弗相比，新的哈弗CUV完全擺脫了原來粗傻的感覺，一種力量和活力蘊(yùn)藏在飽滿的線條里。從正面看，碩大的前冷卻格柵很有特點(diǎn)，仿佛一張大大的笑嘴。而厚重的前保險(xiǎn)桿，給人一種沉穩(wěn)有力的感覺，寬大的輪眉張揚(yáng)出不羈的豪情。哈
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂趣和安心。瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無論是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充足的動(dòng)力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對各種路況。...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)的噪音測試結(jié)果顯示，60km/h時(shí)噪音為62.6分貝，80km/h時(shí)為65.3分貝，120km/h時(shí)為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車內(nèi)噪聲的來源多種多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面噪聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)部部件振動(dòng)引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數(shù)量、交通流量以及周圍...
奇瑞瑞虎5作為一款適合家庭使用的SUV，其高速穩(wěn)定性能表現(xiàn)優(yōu)秀。瑞虎5的尺寸較大，駕駛體驗(yàn)舒適，同時(shí)具備較高的安全性和對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。無論是城市生活還是假期郊外休閑，瑞虎5都能滿足家庭用戶的需求。瑞虎5采用了承載車身加強(qiáng)橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸架，提高了車輛的適應(yīng)性能。在平坦的鋪裝道路上，...
當(dāng)Tiggo8的速度為120/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2100-2600，具體取決于是否有on空調(diào)節(jié)以及車上人數(shù)。對于一輛汽車來說，汽車的速度與行駛速度、檔位和油耗密切相關(guān)。在不同的路況下，不同的車速和檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是不同的。汽車剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500轉(zhuǎn)/分。汽車逐漸穩(wěn)定后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
瑞虎5x的側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸方法簡單，只需打開后視鏡外殼，拆下固定螺絲，撬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可。保護(hù)線束，注意操作細(xì)節(jié)。汽車轉(zhuǎn)向燈在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)揮重要作用，分為不同類型和安裝位置。了解轉(zhuǎn)向燈種類和功能，對安全行車至關(guān)重要。要正確拆卸側(cè)轉(zhuǎn)向燈插座，保證行車安全�？偨Y(jié)：文章介紹了奇瑞汽車瑞虎5x側(cè)轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟和注意...
隨著年輕人用車場景越來越多元化，汽車早已經(jīng)從單純的代步工具升級為他們的玩伴。除了上下班通勤，他們還會約上幾個(gè)朋友自駕出行，或者和親愛的TA共赴一段甜蜜之約。因此，他們對座駕的要求越來越高，不僅要夠潮夠酷，還要兼具大空間和高智能。但是，市場上以年輕人座駕為標(biāo)簽的車型不勝枚舉，到底選擇哪款合適呢？小編為...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
奇瑞瑞虎5操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，...
奇瑞瑞虎5x動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，底盤扎實(shí)，過顛簸路面穩(wěn)定，制動(dòng)性能也令人滿意。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中...
瑞虎7plus操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，轉(zhuǎn)向靈活且舒適性佳。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能靈活應(yīng)對。在實(shí)際駕駛中，車輛過彎穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)，給駕駛者帶來穩(wěn)健而自信的駕駛體驗(yàn)。此外...
奇瑞瑞虎7plus操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤由專業(yè)大師調(diào)校，采用前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，確保了車輛的剛性和穩(wěn)定性。在過彎操控測試中，瑞虎7plus表現(xiàn)出色，方向靈活，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，車身平穩(wěn)，車輪運(yùn)行軌跡流暢。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，在日常駕駛中，方向盤操控輕盈，...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無虛位，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強(qiáng)烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是擁擠的城...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過性和復(fù)雜路況應(yīng)對能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
瑞虎5x的最小離地間隙為150mm。這一數(shù)值指的是在滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一參數(shù)是衡量汽車通過石塊、樹樁等障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。簡要介紹相關(guān)背景知識最小離地間隙對于汽車的通過性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。它影響著車輛在不同路況下的行駛表現(xiàn)。一般來說，離地間隙越大，車輛...
