（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
問(wèn)題有點(diǎn)籠統(tǒng)，引起底盤(pán)異響的原因很多，建議你到維修店檢測(cè)一下。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，重點(diǎn)檢查底盤(pán)各部件的裝配和緊固情況，檢查下肢臂、平衡桿、減震器和轉(zhuǎn)向拉桿這些部件，可能是某個(gè)部件松動(dòng)導(dǎo)致的這類(lèi)異響。如果異響持續(xù)出現(xiàn)，建議及時(shí)到店里去檢修，以免影響行駛安全。 58車(chē)[現(xiàn)代伊蘭特
長(zhǎng)安鈴木維特拉四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，采用ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵可鎖定中央差速器。底盤(pán)異響可能原因包括零部件或螺絲松動(dòng)、橡膠制品老化或異常摩擦、底盤(pán)零部件損壞。常見(jiàn)故障有底盤(pán)螺絲松動(dòng)、底盤(pán)附屬件異響、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱護(hù)板異響、球頭老化或松動(dòng)、平衡桿膠套曠量、排氣管異響。車(chē)主可參考拐彎...
鈴木雨燕自動(dòng)擋搭載愛(ài)信4AT變速箱，內(nèi)飾時(shí)尚但儲(chǔ)物空間不足，材質(zhì)塑料感強(qiáng)，存在異響問(wèn)題。操控方面，雨燕表現(xiàn)靈活，方向盤(pán)沉穩(wěn)，底盤(pán)穩(wěn)定，但離地間隙小，轉(zhuǎn)彎半徑大，懸掛硬朗，減震硬，乘坐舒適性有待提高。內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚大氣，配置豐富，但車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠人性化，后排座椅較直，乘坐不夠舒適；材質(zhì)用料較粗...
“雨”舟共濟(jì)，十年兼程。長(zhǎng)安鈴木雨燕上市十周年啦��！為慶祝本次雨燕十周年慶，廈門(mén)文華鈴木4S店為廣大雨燕的車(chē)友們準(zhǔn)備了一場(chǎng)【雨燕十年購(gòu)精彩】特別活動(dòng)，推出十臺(tái)限量周年版雨燕。雨燕的車(chē)友們，屆時(shí)將會(huì)有您意向不到的驚喜。記住時(shí)間哦，周六下午三點(diǎn)，文華鈴木雨燕十周年慶狂歡PA誠(chéng)邀你的參與。作為廣大年輕一族...
不是越野車(chē)，卻有著175mm高離地間隙和205mm寬胎的暢行無(wú)阻；不是電動(dòng)車(chē)，卻只用一箱油就能行駛892公里，平均每公里燃油成本只有0.39元。這就是基于長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一款精品家庭轎車(chē)天語(yǔ)•尚悅，它繼承了天語(yǔ)SX4高底盤(pán)、高坐姿、高視野的跨界優(yōu)點(diǎn)，將A級(jí)家轎的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)全面展...
剛剛上市就傳召回鈴木凱澤西上市時(shí)間：2010.7.2售價(jià)區(qū)間：18.98-27.48萬(wàn)元中型車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)廠家利潤(rùn)最為豐富的地盤(pán)，而隨著鈴木加入到中國(guó)殘酷的中型車(chē)市場(chǎng)后，凱澤西會(huì)變成鈴木汽車(chē)開(kāi)拓中型車(chē)市場(chǎng)的英雄，還是變成中國(guó)中型汽車(chē)市場(chǎng)的又一被遺忘者，就要看其產(chǎn)品是否能滿足中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的需要了。鈴木...
Vitara是鈴木歷史上一個(gè)重要的戰(zhàn)略車(chē)型，第一代Vitara在1988年推出，起初只有三門(mén)版，1991年發(fā)展出五門(mén)版。這款車(chē)行銷(xiāo)全球，在日本和亞太稱(chēng)為Vitara，在北美市場(chǎng)則采用過(guò)Escudo、Sidekick之名。在超級(jí)維特拉的發(fā)展過(guò)程中，鈴木一直堅(jiān)持走越野路線。第一代Vitara非常成功，市...
●運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)鈴木在打造高性能小車(chē)上的功力不是吹的，與雨燕共用底盤(pán)的Splash甚至能給你帶來(lái)意想不到的樂(lè)趣。在高配車(chē)型上，我們甚至可以看到名為T(mén)CSS的循跡性控制系統(tǒng)，用它來(lái)跑山路是一件非常愜意的事情，因?yàn)樗梢詫?duì)車(chē)輪的側(cè)滑進(jìn)行有效控制，過(guò)彎很扎實(shí)穩(wěn)健，硬朗的懸掛對(duì)小車(chē)提供了有效的支撐。當(dāng)然，新奧拓在...
