XTS是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪是不工作的，所以在低速時(shí)，如果轉(zhuǎn)速?zèng)]上去，渦輪就沒(méi)工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只相當(dāng)于自然吸氣2L的動(dòng)力。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右以上時(shí)（具體多少轉(zhuǎn)要自己去實(shí)驗(yàn)），渦輪才會(huì)工作
新款的是可以的，但是老款的就不太清楚，可以直接行駛過(guò)程中M檔切換D檔。
凱迪拉克XTS的震動(dòng)座椅是偵測(cè)潛在的碰撞威脅并警告駕駛者，車道偏離警告系統(tǒng)：通過(guò)后視鏡中的攝像頭來(lái)識(shí)別交通標(biāo)線，當(dāng)駕駛者無(wú)意間偏離車道時(shí)可給予聲音警告，并激活安全警告座椅的振動(dòng)功能。如果向左偏離的話座椅左邊就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，
凱迪拉克XTS的整備質(zhì)量為1840kg�！ ∑嚨恼麄滟|(zhì)量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指
后輪的輪眉間距小并不是塌尾現(xiàn)象，這個(gè)與多年前的設(shè)計(jì)缺陷不同，不能相提并論近5年設(shè)計(jì)的車型，大多數(shù)尤其是中高檔車型，后輪比前輪的輪眉間隙小是常見(jiàn)的，主要目的是提高后輪的循跡能力和行駛穩(wěn)定性，進(jìn)一步的改善后輪的可控性，畢竟加
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力有所提升，內(nèi)飾做工細(xì)膩，配置豐富缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度稍遜對(duì)手凱迪拉克XTS優(yōu)點(diǎn)：美國(guó)凱迪拉克外形風(fēng)格，動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn)：車身過(guò)于沉重，空氣動(dòng)力學(xué)差
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下顯示器右上角OK提示符旁的多功能按鈕，確認(rèn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油信息，這將從顯示器上清除信息并復(fù)位。按一次PWR/VOL按鈕，接通系統(tǒng)。PWR/VOL按鈕位于駕駛員信息中心（DIC）顯示器的左下方。按顯示器左側(cè)
拆卸和安裝電動(dòng)汽油泵的方法分別是:1.電動(dòng)汽油泵的拆卸(1)釋放燃油系統(tǒng)的油壓。(2)大部分小轎車的電動(dòng)汽油泵，可以采用打開(kāi)汽車后艙蓋或翻開(kāi)后坐墊之后，只要拆除出油管和回油管，拔下電動(dòng)汽油泵線束插頭，擰出固定螺釘，即可從
個(gè)人感覺(jué)：金牛座現(xiàn)在沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，根本就不知道質(zhì)量怎樣，單憑試駕感受無(wú)法說(shuō)明整車質(zhì)量，等等問(wèn)題。福特整個(gè)造車工藝不怎么樣，這幾年在華擴(kuò)大營(yíng)銷力度，車子數(shù)量是上去了，但是質(zhì)量都不怎么樣，連續(xù)的斷軸、羊角問(wèn)題、變速箱問(wèn)題
如果買到535i 或者XTS 36S的話，肯定是選535i，動(dòng)力操控都很好，而且寶馬的品牌明顯在凱迪拉克之上，雖然爛大街，但是535和520/525比給人的感覺(jué)還是不一樣的；如果是2.0T的車型的話，動(dòng)力都沒(méi)什么好期待的
凱迪拉克XTS以其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的肌肉車風(fēng)格，成為凱迪拉克設(shè)計(jì)理念的代表。這款28T舒適版，行駛6.9萬(wàn)公里，配置豐富，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗等。車況接近新車，外觀奢華，內(nèi)飾舒適，展現(xiàn)了美系車的特點(diǎn)。盡管凱迪拉克在國(guó)內(nèi)被歸為二線豪華品牌，XTS以其設(shè)計(jì)和性能，無(wú)疑仍是一款具有豪車風(fēng)范的中型車...
凱迪拉克XTS在行駛過(guò)程中，偶爾出現(xiàn)的怠速抖動(dòng)問(wèn)題可能由以下幾個(gè)因素引起：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響工作狀態(tài)；油壓不穩(wěn)定，可能與機(jī)油狀況或相關(guān)部件有關(guān)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如元件或線路問(wèn)題。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，進(jìn)而影響車輛性能和駕駛體驗(yàn)。作為凱迪拉克的全新豪華轎車，XTS在設(shè)計(jì)和配置上展現(xiàn)出色，...
您好，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并且抖動(dòng)，通常是由于缺缸造成的。缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，某一個(gè)或兩個(gè)汽缸點(diǎn)火失敗。這種情況通常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作異�；騽�(dòng)力不足，高、中、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作都不均勻，并有節(jié)奏的振抖。同時(shí)，消聲器會(huì)排出黑煙并放炮。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶來(lái)很大的危害，包括：1.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。2.增...
凱迪拉克ATS行駛中突然抖動(dòng)不穩(wěn)，這可能是由于變速箱油或后橋出現(xiàn)問(wèn)題。ATS車型外觀兇悍，設(shè)計(jì)獨(dú)特，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與全新10速手自一體變速箱，提供出色的駕駛體驗(yàn)。抖動(dòng)問(wèn)題可能影響到駕駛的舒適性和安全性，建議車主及時(shí)檢查變速箱油及后橋等關(guān)鍵部位，確保車輛處于良好狀態(tài)，保證行車安全。如...
凱迪拉克XTS在低速行駛時(shí)出現(xiàn)30km/h的抖動(dòng)，可能的原因有：1.燃油品質(zhì)差，建議更換加油站；2.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器；3.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈。此外，凱迪拉克XTS的定速巡航操作方法包括：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)、設(shè)定車速、降低車速、提高車速、暫時(shí)關(guān)閉和安全關(guān)閉。...
凱迪拉克XTS油門踏板抖動(dòng)通常是由于拖檔造成的。拖檔是指車輛在行駛過(guò)程中，擋位與實(shí)際情況不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高或過(guò)低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。低擋高拖會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，而高擋低拖則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。這兩種情況都會(huì)增加油耗，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害。拖檔行駛時(shí)，最常見(jiàn)的癥狀包括油門響應(yīng)滯后和...
凱迪拉克XTS發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致壓縮比增大，產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2.噴油嘴堵塞：汽油中的膠質(zhì)堵塞噴油嘴，導(dǎo)致噴油量不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。解決方法是拆下噴油嘴進(jìn)行清洗。3.水溫異常：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常，如水溫過(guò)高，會(huì)影響點(diǎn)火時(shí)...
新車準(zhǔn)新車在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，早上冷啟動(dòng)困難，這通常與配件無(wú)關(guān)，因?yàn)楣飻?shù)很少，配件損壞概率極低。主要原因有三：一是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)和高壓縮比，與燃油技術(shù)停滯形成矛盾，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生抖動(dòng)；二是乙醇燃油易揮發(fā)，變質(zhì)后產(chǎn)生水分，腐蝕油泵，油路堵塞，影響燃燒；三是加油站需定期清潔油罐，防止油品變...
凱迪拉克XTS技術(shù)版確實(shí)能夠顯示油耗，這一信息可以在儀表盤上直接查看。如果儀表盤上沒(méi)有直接顯示，可以通過(guò)多功能方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置，選擇瞬時(shí)油耗選項(xiàng)，進(jìn)而查看平均油耗。汽車的油耗計(jì)算通�；诘人儆秃�，這是一種在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易于測(cè)定，因此在汽車上廣泛應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)汽車上標(biāo)明的百...
凱迪拉克XTS技術(shù)版儀表盤上可以直觀地查看油耗信息。若未顯示，可通過(guò)多功能方向盤上的按鍵，在儀表盤設(shè)置中選擇瞬時(shí)油耗，進(jìn)而調(diào)整顯示平均油耗。汽車計(jì)算的油耗通�；诘人傩旭偅@是一種在良好路面上恒速行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易于測(cè)定，因此被廣泛應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)汽車標(biāo)注的百公里油耗即指此。實(shí)際行駛中，由于加速或減...
我19年3月入手的凱迪拉克ATSL，現(xiàn)在20年5月，行駛了9500+公里，開(kāi)始出現(xiàn)脫檔抖動(dòng)的問(wèn)題。特別是在7檔6檔時(shí)最明顯，減速后輕踩油門就會(huì)抖動(dòng)。我準(zhǔn)備去4S店檢查原因。最初是我媳婦兒發(fā)現(xiàn)的，她開(kāi)車比較溫柔，后來(lái)我也注意到了。減速后輕踩油門就會(huì)抖動(dòng)，如果松開(kāi)油門或重踩一腳就不抖了。之前我一直覺(jué)得方...
凱迪拉克XTS作為一款中高端車型，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華且高級(jí)感十足。該車搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色。在底盤方面，該車采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控性和穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。根據(jù)車主的反饋，該車方向盤指向精準(zhǔn)，操控一流，但高速過(guò)...
一輛凱迪拉克SRX啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)故障碼P06415V參考電壓1電路異常，5V參考電壓偏低。逐一排查相關(guān)傳感器后，確定空調(diào)制冷劑壓力傳感器插頭進(jìn)水生銹導(dǎo)致電壓被拉低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。修復(fù)傳感器插頭后，問(wèn)題得到解決。一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km的2012年凱迪拉克SRX。用戶反映：該車啟動(dòng)...
一輛行駛約3萬(wàn)公里的2019年凱迪拉克XT4，搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)怠速噪音大和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。客戶反映車輛啟動(dòng)后噪音大，方向盤發(fā)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音和抖動(dòng)明顯，加速時(shí)抖動(dòng)依舊。使用通用GDS診斷儀讀取到P0011和P0014故障碼，指向凸輪軸位置系統(tǒng)問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈...
一輛行駛里程約5.2萬(wàn)km的2015年凱迪拉克XTS，出現(xiàn)了左前門玻璃無(wú)法升降的問(wèn)題，其他車門功能正常。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)車身控制模塊內(nèi)存在兩個(gè)故障碼。在排除了左前門車窗開(kāi)關(guān)和玻璃升降器的故障后，重點(diǎn)排查了BCM和相關(guān)線束。最終，通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)6134號(hào)LIN線存在斷路，導(dǎo)致左前門玻璃升降器無(wú)法正常工作。...
一輛凱迪拉克XTS急加速時(shí)故障燈亮，經(jīng)檢測(cè)為P0234發(fā)動(dòng)機(jī)增壓過(guò)度。經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)泄漏或損壞，檢查進(jìn)氣排氣旁通電磁閥發(fā)現(xiàn)故障車電磁閥始終與吸力側(cè)相通。更換排氣旁通電磁閥后故障消失。后期維修增壓過(guò)度時(shí)，主要檢查進(jìn)氣旁通閥和排氣旁通閥的控制系統(tǒng)和執(zhí)行部件。一輛行駛里程約13.6萬(wàn)km的2015年凱迪拉克...
一輛凱迪拉克XTS冷車無(wú)法啟動(dòng)，多次嘗試后方能成功，伴隨AFL報(bào)警燈點(diǎn)亮及防盜燈報(bào)警。經(jīng)GDS診斷發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊故障碼，指向點(diǎn)火和啟動(dòng)電源供電線路問(wèn)題，同時(shí)大燈控制模塊存在LIN線通信故障。所有故障碼均指向模塊供電問(wèn)題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)各模塊供電均來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙下保險(xiǎn)絲盒KR73點(diǎn)火主繼電器。凱迪拉克XTS冷...
一輛凱迪拉克XTS發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，經(jīng)GDS2診斷獲得兩個(gè)當(dāng)前故障DTC，分別為曲軸位置與進(jìn)氣/排氣凸輪軸位置不合理。初步分析可能原因包括凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥卡滯、傳感器安裝問(wèn)題、正時(shí)鏈條故障等。經(jīng)檢查，傳感器與執(zhí)行器電磁閥安裝及阻值均正常，需進(jìn)一步排查正時(shí)鏈條等部件。一輛行駛里程約14.8萬(wàn)km...
一輛行駛約9萬(wàn)公里的2016年凱迪拉克CT6，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、噪音大和喘息聲問(wèn)題，加速后癥狀消失。經(jīng)診斷，故障與進(jìn)氣不良有關(guān)，節(jié)氣門怠速補(bǔ)償異常高達(dá)99%，遠(yuǎn)超正常范圍。清洗節(jié)氣門積碳并復(fù)位后，故障消失。長(zhǎng)期添加劣質(zhì)燃油和使用不良空氣濾清器導(dǎo)致節(jié)氣門積碳，影響怠速進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度...
凱迪拉克XTS轎車空調(diào)不制冷檢修-百度經(jīng)驗(yàn)一輛行駛里程約6.8萬(wàn)km的2015年凱迪拉克XTS轎車，客戶反映該車輛出風(fēng)口出風(fēng)量正常，但空調(diào)不制冷。故障診斷后，技師首先進(jìn)行試車確認(rèn)客戶報(bào)修故障。根據(jù)故障診斷碼，逐步測(cè)量縮小故障范圍，與正常數(shù)據(jù)對(duì)比，確定故障部件并維修或更換故障部件。最終，經(jīng)過(guò)充注制冷劑...
