自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
1檔起步后，稍微給點(diǎn)油，小于1000轉(zhuǎn)也無妨，然后迅速換2檔，這里要注意的是要“快”，以前我的開車習(xí)慣是先把檔位換到空擋，再進(jìn)2檔，這樣容易發(fā)生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會(huì)產(chǎn)生頓挫
可能是外部連桿調(diào)整不當(dāng)。你可以試試4擋換3擋有沒有頓挫，有就是同步器問題，沒有就是連桿調(diào)整不當(dāng)
你好！應(yīng)該是離合器的問題！可以到4s店先做個(gè)變速箱升級(jí)！如果還是不行就是離合器了！應(yīng)該是可以索賠的！58車
如果您的愛車是自動(dòng)波箱，而且是停車等紅燈起步那一瞬間，建議到維修店檢查一下剎車片有沒有少，或者剎車盤邊上磨到了限位，跟剎車片摩擦不平。建議盡早檢查一下，安全第一
凌渡推出風(fēng)尚版、舒適版、豪華版多款車型，需要指出的是，同以往TSI前面數(shù)字代表排量的表述不同，此次推出的230TSI、280TSI、330TSI三款動(dòng)力分別對(duì)應(yīng)最大扭矩225Nm、250Nm的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大扭矩3
2015款1.4T凌渡和2015款1.4T速騰同款，其基本配置是一樣的，車型就尺寸是相同的。內(nèi)飾方面，凌度相同配置的動(dòng)力更強(qiáng)、更顯科技感。從價(jià)格上面看，凌度略高于速騰，尤其是速騰經(jīng)歷斷軸事件以來，其影響力逐漸下滑。201
號(hào)稱大眾最美的轎車 國(guó)外叫NMS 應(yīng)該不錯(cuò) 但進(jìn)入國(guó)內(nèi)減配是大眾的一貫做法 得等上市再看
凌渡和新速騰區(qū)別各有不同�！ ×瓒伞 ×瓒桑↙amando）是上海大眾在2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車�！ ∩虾４蟊妼⒘瓒啥x為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用濕
凌渡口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.7分 高于同級(jí)14.51% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 2 指向精準(zhǔn) 2 空間充裕 1 人性化設(shè)計(jì) 1 加速流暢 1 缺 點(diǎn)： 舒適
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
大眾凌渡330Tsi經(jīng)過專業(yè)的刷ecu優(yōu)化，不僅解決了動(dòng)力遲滯和換擋頓挫的問題，還讓起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，聲浪更低沉。動(dòng)力與操控得到了顯著提升，讓駕駛更加安全和享受。ECU優(yōu)化是一門科學(xué)，旨在讓駕駛者在保證安全的前提下獲得更好的駕駛體驗(yàn)，釋放車輛潛力，體驗(yàn)駕駛樂趣。希望更多駕駛者能夠意...
英朗車加減速時(shí)出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動(dòng)啟停與雙離合變速箱的固有特性、點(diǎn)火異常、自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩(wěn)行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養(yǎng)變速箱以清除內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質(zhì)和引發(fā)故障。正確處理這些問題，可以顯...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷豹XEL搭載了一臺(tái)2.0T高功率英杰利渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦，峰值扭矩為365�！っ住９俜叫Q的零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒，但在實(shí)際測(cè)試中，受天氣、路面等多種因素影響，成績(jī)可能略有差異，例如在某些條件下實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.8秒。不過，無論何種條件，XEL在后半程加速中均展...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋MAXDM-i的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架系統(tǒng)對(duì)細(xì)小顛簸處理得非常到位，即使在連續(xù)坑洼或高速減速帶路面也能從容應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，初段扭矩充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎感覺不到頓挫，為駕駛者提供線性的動(dòng)力輸出。整體駕駛感受輕快，尤其在城市路況下，動(dòng)力隨踩隨到，穩(wěn)定性良好。3.舒適性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凌渡的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了EA2111.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版最大功率96kW，扭矩225牛米；高功率版最大功率提升至110kW，扭矩高達(dá)250牛米。在城市道路上，凌渡的起步與加速響應(yīng)迅速，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遲滯感不明顯，動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)匹...
捷豹XEL搭載了一臺(tái)英杰利2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到250匹，峰值扭矩為365�！っ住＿@樣的動(dòng)力組合使得捷豹XEL在起步、加速以及超車等場(chǎng)景中都表現(xiàn)出色，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒，在中型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。此外，匹配的采埃孚8AT變速箱換擋邏輯清晰，升擋線性，沒有明顯的頓挫感，...
凌渡在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的EA2111.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為250牛米。根據(jù)實(shí)測(cè)，凌渡的0-100km/h加速時(shí)間約為7.54秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)出色，幾乎可以與一些2.0T車型相媲美。在油耗方面，凌渡的NEDC綜合油耗在5.4-5.6...
換擋時(shí)，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時(shí)，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時(shí)，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時(shí)，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時(shí)，先降擋再松...
內(nèi)容本文對(duì)大眾凌渡進(jìn)行了全面而深入的評(píng)測(cè)。從外觀到內(nèi)飾，再到動(dòng)力和操控，作者詳細(xì)描述了凌渡的特點(diǎn)和不足之處。在外觀方面，凌渡的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而沉穩(wěn)，但內(nèi)飾方面則顯得較為硬朗，缺乏一些豪華感。動(dòng)力方面，凌渡搭載的是1.4T引擎，雖然在高速行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但在低速時(shí)卻存在頓挫現(xiàn)象。在操控上，凌渡的表現(xiàn)也相當(dāng)不...
面對(duì)科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因?yàn)闄n位與速度不匹配而屢屢受挫？其實(shí)，無論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時(shí)，先提速后掛高一檔，減檔時(shí)，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2020落地價(jià)格在10.98至14.68萬元之間。這款車以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕人，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，17寸輪胎提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價(jià)位合資車中，領(lǐng)動(dòng)性價(jià)比較高...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實(shí)的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾條，展現(xiàn)出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，活力動(dòng)感，吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/1...
奔馳S級(jí)在山西長(zhǎng)久之星暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”享額外福利。該車設(shè)計(jì)豪華，尺寸大，內(nèi)飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現(xiàn)一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從山西長(zhǎng)久之星奔馳了解到，奔馳S級(jí)，減速的時(shí)候...
AMT變速箱，即半自動(dòng)變速箱，通過電控機(jī)械結(jié)構(gòu)替代手動(dòng)掛擋和腳踩離合，保持了手動(dòng)變速箱的減速增扭特性，同時(shí)降低了制造成本，常見于微型廉價(jià)車型。AMT變速箱結(jié)合了自動(dòng)變速箱的便利性和手動(dòng)變速箱的高效率、低成本，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，換擋頓挫感明顯，換擋速度慢，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠線性，每次換擋都可能伴隨...
單踏板操作的汽車，如之諾1E，通過一個(gè)油門踏板控制加速和減速，制動(dòng)主要依靠電磁力和動(dòng)能回收系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)取消了傳統(tǒng)滑行概念，要求駕駛員對(duì)油門踏板進(jìn)行精細(xì)控制，以適應(yīng)不同的行駛速度。駕駛這種車輛，駕駛員需要全神貫注，否則車輛的頓挫感會(huì)非常明顯。雖然這種操作方式能提升駕駛技巧，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓人感到疲憊...
手動(dòng)擋車輛在二擋轉(zhuǎn)彎時(shí)熄火，通常是因?yàn)轳{駛者對(duì)速度和擋位控制不當(dāng)。新手常因?qū)澋李A(yù)判不足或擋位適應(yīng)性差而熄火。踩離合過彎雖防熄火，卻增加風(fēng)險(xiǎn)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，尤其在下坡時(shí)更危險(xiǎn)。過彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉(zhuǎn)彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉(zhuǎn)速差，避免離合器損傷。進(jìn)彎前...
