雷凌雙擎已經(jīng)非常成熟了 而且價(jià)格不貴 電機(jī)扭力充沛能很好的彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的短板 能夠滿足動(dòng)力和低油耗的需求 官方油耗4.2l 實(shí)際油耗5.1l左右 eco模式下非常安靜 而且不用外接充電 電池享受8年或20萬公里保
中控臺儀表中間顯示屏?xí)须姵仉娏匡@示。
這個(gè)看自己啊，那些汽車測評只是他們的觀點(diǎn)，要把他們說的結(jié)合起來自己考慮考慮新車評那個(gè)對比秦和雷凌的視頻我也看過。我是這么認(rèn)為的:秦可以充電，平常通勤可以當(dāng)純電開。高速開啟了混動(dòng)因?yàn)榍匕l(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電的量所占比重比雷凌大，
3公里以內(nèi)。雷凌電池容量有1.591kwh，但是實(shí)際99.9%的情況下僅會用到50%至80%之間的30%電量，這點(diǎn)電量用最佳工況只能跑大約2.8公里。
雷凌雙擎共分3個(gè)駕駛模式： EV模式：純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。電量不足時(shí)自動(dòng)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為電池充電。電量達(dá)到一定數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。 ECO模式：通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相互配合，環(huán)保節(jié)油，帶來平順駕駛的舒適感受。 PWR模
區(qū)別如下：1.普銳斯是純進(jìn)口，雷凌是純國產(chǎn)2.國內(nèi)賣的普銳斯是3代混動(dòng)技術(shù)，4代日本2015年12月9日上市，雷凌是在3代基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)。3.普銳斯是獨(dú)立設(shè)計(jì)的混動(dòng)專用底盤，電池組隱藏在地板下，后排能放倒。雷凌電池在座椅
雙擎的電瓶不會沒電，除非你是半個(gè)月都沒動(dòng)，在行駛過程中，減速中，檔位掛到N檔時(shí)，都會給電瓶自行充電的。如果你是長時(shí)間沒開，電瓶沒電的話，需要把車打著，原地?zé)嵋粫嚕入娏砍潆娨粫缶托辛�。如果沒油的情況下，可以純電行駛一
題主你好，豐田的混動(dòng)在混動(dòng)界絕對是老大，而且是真正的強(qiáng)混，他的電池主要功能有點(diǎn)不想普通其他混動(dòng)的電池，有的電池是做電量存儲的，但是豐田的更像一個(gè)臨時(shí)存儲的電容，電力在車輛運(yùn)行中不斷的回收又不斷的釋放，然后對于電池也是有獨(dú)
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌混動(dòng)搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的組合，最大功率為90kW，最大扭矩為163Nm。在實(shí)際測試中，0-60km/h加速僅需4秒左右，0-100km/h加速也進(jìn)入了9秒?yún)^(qū)間，加速性能提升顯著。特別是在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)使得車輛起步和提速輕快且安靜省油。實(shí)測...
雷克薩斯ES300h混合動(dòng)力汽車，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩221Nm，配備混合噴射技術(shù)。前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，提供平穩(wěn)動(dòng)力輸出和良好燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然不能直接查看電池剩余電量，但可通過儀表盤了解。非插電式混動(dòng)車，續(xù)航長、油耗低，受消費(fèi)者歡迎。如有疑問，...
BOSCH蓄電池電量傳感器EBS通過測量電池電壓、電流、溫度和標(biāo)定的SOC-OCV曲線來快速計(jì)算SOC值。上電復(fù)位后，EBS執(zhí)行快速SOC計(jì)算以獲取初始SOC值。如果蓄電池在24小時(shí)內(nèi)未充電放電，誤差范圍小于±15%。要求包括蓄電池編碼、負(fù)載電流小于20A、SOC值大于30%和室溫。若無有效電池類型...
按下按鈕，喇叭只發(fā)出“嗬”的一聲后就不響了，此故障在喇叭內(nèi)部，可拆下喇叭蓋再按下按鈕，觀察喇叭觸點(diǎn)是否打開。若不能打開應(yīng)重新調(diào)整；若能打開則應(yīng)檢查觸點(diǎn)間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。3、判斷應(yīng)該是防盜模塊壞了，更換上新模塊，做好遙控器編程后，試用遙控上鎖，還是沒有聽到喇叭鳴叫的聲音，故障依舊。再使...
下雨天汽車電瓶虧電且偶爾亮電池?zé)�，可能是皮帶打滑、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器碳刷磨損或蓄電池兩極接柱松動(dòng)。建議檢查發(fā)電機(jī)皮帶、調(diào)節(jié)器碳刷及蓄電池接柱，必要時(shí)送專業(yè)修理廠維修。行駛中亮電池?zé)魬?yīng)立即停車檢查，避免蓄電池進(jìn)一步虧電。同時(shí)，雨天行車需慢行、保持車距、選擇合適燈光。有時(shí)候雨天不僅僅會影響我們一天的好心情還可...
雷凌雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)由高壓電池和輔助的鉛酸電池組成，兩者共同存放于車輛行李箱中。鉛酸電池提供12V直流電，負(fù)責(zé)為車輛的控制單元ECU、照明、音響等電氣系統(tǒng)供電。高壓電池則采用鎳氫電池，由168個(gè)單體電池串聯(lián)形成201.6V的電壓，儲存電機(jī)產(chǎn)生的電能，并在行駛中供電給電機(jī)。維修時(shí)需斷開負(fù)極的維修插頭手柄...
汽車蓄電池是汽車的重要零部件之一，電池一旦沒電，汽車就無法正常行駛。如果汽車顯示12V蓄電池電量不足，就是蓄電池需要充電了。車主可以選擇跑一段較遠(yuǎn)的路程，來給車輛蓄電池進(jìn)行充電，也可以選擇用手里的便攜式充電器來完成充電。如果在充電完成后，蓄電池還是顯示電量不足，那就是蓄電池已經(jīng)損壞，無法再修復(fù)，需要...
總結(jié)內(nèi)容：在小區(qū)中，一輛五菱面包車啟動(dòng)困難，盡管蓄電池顯示有電，但車輛仍無法啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池雖然顯示滿電，但可能已經(jīng)損壞。同時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)的問題也不能排除。維修師傅建議更換新的蓄電池，并提醒在遇到起動(dòng)困難時(shí)，可以嘗試輕敲啟動(dòng)馬達(dá)。遇到車沒電或起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)先嘗試自行解決，如無法解決再尋求專...
使用萬用表可以測量12v電瓶的電壓，正常值在12-14v之間。同時(shí)，通過簡單方法如按喇叭、開大燈等觀察表現(xiàn)，可初步判斷電池狀態(tài)。如需更準(zhǔn)確檢測，可用電壓表或萬用表加負(fù)載檢測存電量。為延長電池使用壽命，需定期啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、避免長時(shí)間停放、檢查清潔蓄電池、不使用車載電器等。多種方法可檢測電瓶狀態(tài)，保養(yǎng)電瓶...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)儀表盤顯示車鑰匙電量不足時(shí)，應(yīng)立即考慮更換鑰匙內(nèi)電池。更換電池后，儀表盤上的相關(guān)提示通常會消失。但有時(shí)即使更換了電池，儀表盤仍顯示異常，這可能是鑰匙的無線電波受到如飛機(jī)場、加油站等強(qiáng)無線電波的影響，此時(shí)可使用機(jī)械鑰匙并移至遠(yuǎn)離這些地方的地方。保護(hù)好車鑰匙，避免極端溫度和硬物接觸，以延長其...
路虎攬勝儀表提示蓄電池電量過低，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)失敗，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池虧電。充電后雖能啟動(dòng)，但蓄電池及發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部接線端電壓均過低，確認(rèn)車輛不發(fā)電。同時(shí)，診斷儀讀取到DC/DC轉(zhuǎn)換器相關(guān)故障碼。路虎攬勝因蓄電池虧電無法啟動(dòng)，充電后雖能運(yùn)轉(zhuǎn)但電壓低，確認(rèn)不發(fā)電。同時(shí)，存在DC/DC轉(zhuǎn)換器故障，需進(jìn)一步檢修。...
關(guān)于電動(dòng)汽車的充電方式及電池壽命的結(jié)論性內(nèi)容：測試表明，0%-50%的充放電條件能延長動(dòng)力電池的循環(huán)使用壽命。不建議滿充滿放，也非必要用到0%再充電。特斯電池的曲線顯示，25%-75%的充放電較為合理。車企工程師建議，在剩余電量約20%時(shí)對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。正確的充電策略能延長電池壽命。具體電動(dòng)汽車...
寶馬車主常遇儀表提示蓄電池電量低，原因涉及發(fā)電、存電、用電三方面。蓄電池老化、容量不足、天氣冷或用車習(xí)慣導(dǎo)致電量低。應(yīng)對時(shí)，先嘗試啟動(dòng)車輛，若不能則需搭線或充電。能啟動(dòng)則考慮用車習(xí)慣，可跑長途、怠速充電或去4S店。若非上述問題，則需去維修店檢查發(fā)電量、蓄電池電壓及休眠電流，配合維修。瓦勒蓄電池提供質(zhì)...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：1.拆裝大眾捷達(dá)鑰匙步驟：首先將鑰匙頭翻出，然后取下鑰匙背面的蓋板，用薄器具從電池盒中取出舊電池，再按逆箭頭方向放入新電池并安入電池盒中。最后將蓋板安放回原位，直至卡止。2.同步化處理鑰匙：在頻繁使用解鎖鍵后，若無法再使用鑰匙解鎖或閉鎖車輛，需從鑰匙內(nèi)翻出鑰匙頭并解鎖汽車...
當(dāng)汽車停放二三天后，發(fā)現(xiàn)無法啟動(dòng)，通常是因?yàn)樾铍姵仉娏坎蛔�。車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)需要蓄電池供電，長時(shí)間停放可能導(dǎo)致電量虧損。如果啟動(dòng)時(shí)有聲音但無法點(diǎn)火，可能是啟動(dòng)馬達(dá)或火花塞問題�；鸹ㄈe炭過多也會導(dǎo)致點(diǎn)火困難。因此，遇到汽車無法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先檢查蓄電池，再排查火花塞和啟動(dòng)泵，避免長時(shí)間停放車輛。在生活中，...
es300h蓄電池?zé)o法直接查看剩余電量，但可通過儀表盤了解電池狀態(tài)。該車為混合動(dòng)力汽車，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均具有較高的性能參數(shù)。該車采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，駕駛平穩(wěn)�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)使得該車?yán)m(xù)航里程長，油耗低，受到消費(fèi)者歡迎。綜上所述，es300h是一款配備先進(jìn)...
電動(dòng)汽車的電量顯示并不像燃油車的油量顯示那樣簡單。雖然儀表盤可以顯示電池的剩余電量百分比和預(yù)計(jì)行駛里程，但這種顯示并不總是精確的。電池電量的估算涉及到復(fù)雜的因素，包括電池內(nèi)部的溫度變化和電芯電壓的不一致性。由于電池的電荷是一種抽象的物質(zhì)，無法通過物理方法直接測量，因此電量的估算需要依賴于電池電壓的測...
根據(jù)車輛的電池充電量和駕駛的能耗來決定純電車可以跑多少公里，電池的可充電度數(shù)取決于電池本身，而能耗受到駕駛習(xí)慣和路況的影響。一般情況下，能控制在12以下的高手可以跑更遠(yuǎn)，而正常開車的普通人大概在15左右。因此，根據(jù)電動(dòng)車的能耗和電池充電量，純電車的續(xù)航里程可能會有所不同。實(shí)際情況中，一些大神的能耗可...
一輛行駛里程約1.2萬公里的2013年現(xiàn)代名馭轎車，用戶反映蓄電池電量經(jīng)常不足。初步檢查發(fā)現(xiàn)車輛加裝了防盜器，拆除后測量休眠電流和發(fā)電機(jī)輸出電壓均正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車輛后風(fēng)擋除霜器有時(shí)無法關(guān)閉，這可能是漏電的原因。通過詳細(xì)檢查和試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元故障導(dǎo)致除霜器異常工作，更換后故障排除。在...
