電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
amt偶爾頓挫正常！560就是寶駿730，所謂的MPV，換了4個(gè)大輪子，換了4根長彈簧，換了個(gè)殼子，換了個(gè)內(nèi)飾，拆了兩個(gè)座椅——華麗變身為SUV，新出的所謂智能手動(dòng)檔就是一個(gè)半自動(dòng)AMT變速箱，駕駛感受比調(diào)校最差的4AT
看轉(zhuǎn)速是一種方法,還有感覺油門踏扳,這就是熟練度了.
你好，你這車行使了多少公里了，出現(xiàn)這樣的問題可能是底盤有螺絲松動(dòng)和懸掛有問題。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好，行使動(dòng)力和油耗怎樣有沒有異響了，
先檢查變速箱油夠不夠
這個(gè)確定是沒有的
正常來說車子換檔時(shí)是很平順的不可能有頓挫感的除了急加速時(shí)波箱降擋/或者是波箱油壓出問題/摩擦片間隙太大了
汽車磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)
寶駿560沒有配備換擋撥片，原車也沒有配備這個(gè)裝置的基礎(chǔ)，所以無法安裝撥片。換擋撥片能夠讓駕駛者在行駛時(shí)手動(dòng)強(qiáng)制換擋變速箱，提升駕駛體驗(yàn)。但在D擋情況下停車一段時(shí)間后，變速器會(huì)回到自動(dòng)模式。想要實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式，可以嘗試S擋模式下的完全手動(dòng)控制。只有在手動(dòng)換擋指令給出時(shí)，變速箱才會(huì)執(zhí)行換擋動(dòng)作。君560...
寶駿560換擋手球拆卸方法：首先嘗試直接拔下，注意是拔不是擰。如拔不下來，可使用切割機(jī)。部分車型擋頭與防塵套相連，需先拆松防塵套，撬出后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)擋頭拆卸。有些車型可用一字刀撬開防塵套與擋頭連接處，分離后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)擋頭拆下。如果確實(shí)拔不下來，只能用切割機(jī)暴力拆除。有些車型的擋頭會(huì)和防塵套連在一起，這...
寶駿560搭載的AMT變速箱在換擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)頓挫感，這是設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的通病。AMT變速箱基本上是手動(dòng)變速箱加上電子控制元件，成本介于手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之間。對(duì)于駕駛技術(shù)熟練的人來說，AMT變速箱可能并不理想；而對(duì)于追求舒適度的人來說，體驗(yàn)也許一般。在低速行駛時(shí)，AMT變速箱換擋時(shí)的頓挫感讓人感到困擾。因...
2010年成立的上汽通用五菱—寶駿品牌在國內(nèi)乘用車市場中算的上是一位“年輕人”，而其隨后推出的一系列產(chǎn)品通過大空間、高配置、低價(jià)格等優(yōu)勢在銷量及口碑方面贏得了極大的關(guān)注度與好評(píng)，寶駿560更是其中家喻戶曉的一款明星產(chǎn)品，自2015年上市以來便持續(xù)熱銷，而兩年的時(shí)間里寶駿560也在不斷的升級(jí)與改進(jìn)，先...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶駿KiWiEV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，盡管其最大功率為50kW，最大扭矩為150N·m，在數(shù)據(jù)上并不特別出眾，但在實(shí)際駕駛中，其推背感在低速模式下依然明顯，且能輕松應(yīng)對(duì)日常超車需求。其NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)301公里，對(duì)于城市通勤和短途出行來說綽綽有余。此外，寶駿KiWiEV支持快充...
對(duì)于寶駿560新車，磨合期及首保前的駕駛需注意以下幾點(diǎn)。無嚴(yán)格規(guī)定限制上高速，但建議緩加速緩降速，避免滿載，車速不超過100碼，轉(zhuǎn)速不高于3000轉(zhuǎn)。需注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，檢查有無漏油、漏水、漏氣等異�，F(xiàn)象。定期檢查各部位螺栓緊固情況和電氣部件連接情況。使用指定或更高標(biāo)號(hào)燃油。避免高檔低速或抵擋...
寶駿560有5/6速手動(dòng)變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中DCT雙離合變速箱的采用滿足了消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋車型的需求。DCT變速箱通過兩套離合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速換擋，動(dòng)力銜接直接，響應(yīng)迅速，且傳動(dòng)損失小，能兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗的優(yōu)點(diǎn)。寶駿560有5/6速手動(dòng)變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱...
三年前，我選擇了國產(chǎn)SUV寶駿560，當(dāng)時(shí)市場上只有哈弗H6能與之媲美。我的寶駿560已經(jīng)行駛了近4萬公里，質(zhì)量可靠，沒有更換過任何零件。我選擇它，主要是因?yàn)樗拇罂臻g、全面配置和耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配車型配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、全景天窗和燕飛利仕音響系統(tǒng)，即使放到現(xiàn)在，這些配置也是主流水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，渦輪...
寶駿360搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽通用提供，質(zhì)量穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁半獨(dú)立懸掛，空間占用低，第三排乘客體驗(yàn)佳。變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)，自動(dòng)擋結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但換擋頓挫明顯。底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，整體防銹和隔熱良好。懸架行程長，吸振快，過濾振動(dòng)輕松，...
寶駿730作為MPV車型，在黑龍江地區(qū)暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。車身尺寸適中，設(shè)計(jì)簡潔，內(nèi)飾干凈清爽。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順，油耗表現(xiàn)良好。市場上口碑不錯(cuò)，用戶評(píng)價(jià)其動(dòng)力夠用，車身穩(wěn)定，但轉(zhuǎn)彎半徑較大，低俗換擋有頓挫感。前臉設(shè)計(jì)認(rèn)知度高，吸引了不少消費(fèi)者�！景俣�58汽車黑龍江優(yōu)惠促銷頻道】寶駿730定位為...
開車換擋時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，就會(huì)產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。這通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。例如，急加速時(shí)，自動(dòng)變速箱會(huì)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生頓挫感。長期換擋頓挫會(huì)加速離合器損壞，損害變速箱齒輪，增加油耗，影響汽車行駛。避免換擋頓挫的方法包括調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，規(guī)范進(jìn)擋次序，縮...
寶駿730以其簡約的前臉設(shè)計(jì)和雙幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出清爽的外觀。車身尺寸為4780/1780/1740mm，軸距2750mm，車側(cè)線條流暢。內(nèi)飾風(fēng)格同樣簡約，中控臺(tái)對(duì)稱且干凈。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。用戶反饋顯示，寶駿730在...
寶駿560在高速行駛時(shí)，噪音控制得相當(dāng)好。在120km/h以內(nèi)，車內(nèi)基本沒有明顯的擾人聲音，即使與大型車輛并行，車廂的密封性也表現(xiàn)優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變化細(xì)微，不會(huì)對(duì)乘車人造成滋擾。雖然為了省油在高速巡航時(shí)需要頻繁換擋，但整體駕駛體驗(yàn)仍然相當(dāng)舒適。關(guān)于寶駿560的高速油耗表現(xiàn)未在文中明確提及...
**內(nèi)容總結(jié)**：寶駿560在高速行駛時(shí)噪音控制出色，基本無擾人聲響，即使與大車并行也保持良好密封性。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音微弱，尤其在2500-3200轉(zhuǎn)范圍內(nèi)幾乎可以忽略不計(jì)。盡管在需要超車時(shí)可能會(huì)頻繁換擋，但整體駕駛體驗(yàn)仍相當(dāng)舒適。**詳細(xì)描述**：寶駿560在高速行駛中，其噪音控制非常出...
總結(jié)內(nèi)容：寶駿560的AMT變速箱是一種電子機(jī)械式自動(dòng)變速器，它基于干式離合器和齒輪傳動(dòng)進(jìn)行工作。通過微機(jī)控制的自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，該變速器能根據(jù)車速、油門及駕駛員指令，自動(dòng)選擇最佳檔位并完成離合器操作、換擋及油門同步調(diào)節(jié)等動(dòng)作。該系統(tǒng)是在原有機(jī)械變速箱基礎(chǔ)上增加自動(dòng)控制系統(tǒng)改造而成，核心技術(shù)是微機(jī)控制，...
寶駿730提供了兩種變速箱選擇：6檔手動(dòng)變速箱和5檔AMT變速箱。手動(dòng)變速箱以其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉和高傳動(dòng)效率著稱，換擋反應(yīng)迅速，能夠直接體現(xiàn)駕駛者的意圖，增加了駕駛樂趣。然而，它在操作復(fù)雜性和換擋頓挫感方面不如自動(dòng)變速箱。AMT變速箱則是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)實(shí)...
寶駿360提供6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種變速箱選擇。手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高，換擋平順，但1-2擋間頓挫感明顯。CVT變速箱則注重平順性，適合小排量低扭矩車輛，采用鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)避免打滑，且具備輕量化及優(yōu)化液力變矩器鎖定的特點(diǎn)，以提升傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT相比AMT變速箱，駕駛感受更為優(yōu)越，換擋平順...
寶駿530是一款外觀大氣，內(nèi)飾大氣的車型，配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。在市場上口碑不錯(cuò)，乘坐舒適性很好，座椅柔軟，配置也齊全。動(dòng)力表現(xiàn)雖然一般，但換擋流暢無頓挫感。底盤和懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，濾震效果良好，駕駛舒適。整體而言，寶駿5...
寶駿560dct變速箱，作為上汽集團(tuán)的得意之作，其濕式DCT雙離合自動(dòng)變速器在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過雙離合和自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的巧妙結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了快速而直接的動(dòng)力傳遞。這種設(shè)計(jì)不僅讓動(dòng)力響應(yīng)變得迅速靈敏，而且減少了傳動(dòng)過程中的能量損失，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過3萬小時(shí)和600萬公...
