自動(dòng)擋的車，踩著剎車掛“D”檔，就應(yīng)該出現(xiàn)輕微的沖擊，但如果嚴(yán)重了就變成了“換擋沖擊”故障了，聽你說的意思應(yīng)該是正�，F(xiàn)象，如果此時(shí)怠速偏高或正處于暖機(jī)，此種感覺會(huì)更明顯。
從你的問題看，掛D擋剎車時(shí)才出現(xiàn)，應(yīng)該是排氣系統(tǒng)出了問題，而且空檔時(shí)沒這個(gè)問題，因?yàn)榭諜n時(shí)處于怠速，排氣暢順，而當(dāng)掛倒擋時(shí)按理來說速度不會(huì)開很高，很難感覺到，去洗洗節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應(yīng)該就沒什么問題了
開自動(dòng)擋上坡的時(shí)候，先腳踩著剎車（或拉手剎），然后把檔位切到D，然后慢慢松開剎車，然后慢慢踩油門。因?yàn)榈紻檔的時(shí)候就等于有檔位的車離合器已經(jīng)連接上了，所以可以直接踩油門走了，不用切在N檔。
你用繩子綁著一個(gè)想向往前沖的人，你覺得那個(gè)人會(huì)難受嗎？ LZ那樣的操作，既損傷剎車，又損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。。。。
P駐車檔，一般停車走人用的（長時(shí)間停車） R倒車檔 N空擋（一般等紅燈用，短時(shí)間停車用，自動(dòng)擋不能掛N檔滑行，很傷變速箱的） D前進(jìn)檔，掛進(jìn)D檔，當(dāng)剎車，車就有怠速慢慢行了
建議等紅燈或短暫停車但是大于40秒時(shí)，推N擋拉手剎就可以，如果小于40秒可以踩在D上就可以。長時(shí)間停車比如熄火走人，推P擋，拉手剎。
P到D不睬剎車，就是對變速箱有沖擊，容易對變速箱的損壞，自動(dòng)檔在掛前進(jìn)檔的時(shí)候，總有一到兩秒的調(diào)整間隙（就是掛上檔不能馬上開走），起碼我開過的自動(dòng)檔的車都這樣，所以在車子靜止的時(shí)候掛D檔的一定要睬剎車，好讓變速想有個(gè)調(diào)整
汽車自動(dòng)擋掛D檔：若是在平地，松剎車，不踩油門也會(huì)前進(jìn)；若在半坡，坡度大（陡）則松剎車，汽車向后退。若坡度小（相對平緩），松剎車后，汽車可能停止不前。
一、手自一體變速器如果在手動(dòng)擋的位置時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)升檔位的，要靠手動(dòng)來升檔;就是往+號方向推一下即可;如果不使用手動(dòng)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再高也不會(huì)自動(dòng)升檔;但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，檔位是會(huì)自動(dòng)降下來的;二、一般在手自一體
冷車的時(shí)候有時(shí)候是正常
掛D擋踩剎車時(shí)車身抖動(dòng)的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低與車身共振，以及動(dòng)力在液力變矩器或離合器處產(chǎn)生消耗。抖動(dòng)對變速箱有損害，尤其是導(dǎo)致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車力度。當(dāng)掛D擋踩剎車時(shí)，車輛抖動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車身共振及動(dòng)力消耗引起。這種抖動(dòng)對變速箱，特別是自動(dòng)變速箱的液力變矩...
自動(dòng)擋汽車在D檔時(shí)，松開剎車后車輛會(huì)自行前進(jìn)，這是因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯臏u輪端與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連。當(dāng)掛上前進(jìn)檔并松開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)始終與液力變矩器的泵輪相連，通過攪動(dòng)油液和旋轉(zhuǎn)油液來驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間有一個(gè)離合器，離合器連接時(shí)為D檔，分離時(shí)為N檔或P檔。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷輸出扭矩，如果傳動(dòng)...
掛D擋踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，主要是由于變速箱在動(dòng)力連接狀態(tài)下受到阻礙所致。抖動(dòng)可能源自變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)與底板的間隙問題，或是與點(diǎn)火系統(tǒng)、油品質(zhì)量等有關(guān)。抖動(dòng)可能是連續(xù)的，也可能是間歇性的。這種情況可能意味著車輛的某些部件需要檢查或維修，但不一定意味著需要大修。建議車主及時(shí)檢查并尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確...
同時(shí)把油門和剎車踩到底會(huì)對車輛造成損害，尤其是對自動(dòng)變速箱的損害更大。這是因?yàn)橐毫ψ兙仄魇亲詣?dòng)變速箱的關(guān)鍵部件，它能夠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到車輪上。當(dāng)同時(shí)踩下油門和剎車時(shí)，泵輪會(huì)跟著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而渦輪卻無法轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致泵輪和渦輪之間存在速度差。由于油門踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力最高，變速箱內(nèi)部的鋼帶或齒輪就...
當(dāng)汽車掛d擋踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，而n擋不響時(shí)，這可能是由于制動(dòng)力矩不均衡導(dǎo)致的。在制動(dòng)過程中，同軸的左、右輪可能因制動(dòng)力矩不同而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致車輪左、右來回?cái)[動(dòng)。當(dāng)這種擺動(dòng)達(dá)到一定頻率時(shí)，就會(huì)形成振動(dòng)。這種現(xiàn)象往往發(fā)生在車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)的車輛上，尤其是轉(zhuǎn)向輪為盤式制動(dòng)器...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動(dòng)變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會(huì)帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動(dòng)擋切換到N檔時(shí)無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正�，F(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
當(dāng)汽車在行駛中減速時(shí)，如果出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力矩不均衡，可能會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動(dòng)力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動(dòng)器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動(dòng)器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動(dòng)周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時(shí)...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要討論了在汽車D檔時(shí)同時(shí)踩下油門和剎車的情況。存在剎車優(yōu)先系統(tǒng)的汽車，即使同時(shí)踩下油門和剎車，也能通過剎車系統(tǒng)優(yōu)先執(zhí)行，使汽車安全減速。若無此系統(tǒng)，汽車會(huì)持續(xù)加速，可能導(dǎo)致失控。此外，文章還提到了先踩剎車后踩油門的失速試驗(yàn)，用于檢查自動(dòng)變速箱性能�？傊�，駕駛時(shí)需注意不同汽車設(shè)計(jì)和操作...
在自動(dòng)擋汽車中，D檔和S檔都是常見的駕駛模式。那么，如何將D檔切換到S檔呢？答案是直接將檔桿推到S檔處即可。S檔是Sport運(yùn)動(dòng)模式的意思，它可以讓車輛的動(dòng)力性更強(qiáng)，適合爬坡超車需要?jiǎng)恿r(shí)使用。但是需要注意的是，在車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的情況下不要從D擋掛入S檔。另外，有人會(huì)問，如果從S檔換到D檔或者...
自動(dòng)擋車輛在D擋和S擋之間切換時(shí)，車主無需踩剎車。D擋為正常駕駛模式，S擋為運(yùn)動(dòng)模式，提供更強(qiáng)動(dòng)力。S擋適用于超車、爬坡等需要大動(dòng)力的場景。切換時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)調(diào)整，可能產(chǎn)生異響，但不會(huì)損傷變速器。自動(dòng)擋車輛在P擋切換至其他擋位時(shí)需踩剎車，其他擋位切換無需踩剎車。現(xiàn)代汽車智能系統(tǒng)會(huì)限制不當(dāng)操作，保護(hù)...
自動(dòng)擋汽車在等紅燈時(shí)，掛D擋踩剎車并不會(huì)傷變速箱。掛D擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速傳出來的動(dòng)力會(huì)被液力變矩器內(nèi)部的油液消耗，油溫會(huì)有所上升，但不至于達(dá)到危險(xiǎn)程度。相比之下，掛N擋拉手剎是更安全的選擇，尤其是在停車時(shí)間較長的情況下。如果預(yù)計(jì)停車時(shí)間超過2分鐘，還可以選擇N擋+手剎+關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，以節(jié)省油耗并減少排放...
在行駛過程中，自動(dòng)擋汽車從“D檔”切換到“S檔”無需踩剎車。S檔作為“運(yùn)動(dòng)檔”，適合超車與爬坡，其切換過程相當(dāng)于降擋，對自動(dòng)變速箱而言，直接操作即可，無需剎車或松油門。但為減少變速箱緩沖力，建議快速松開油門后切換至S檔再加速。避免踩剎車切換，因剎車已致車輛降速，再切換S檔屬重復(fù)降擋，可能對車輛及變速...
自動(dòng)擋車從D檔換到S檔無需踩剎車，S檔或運(yùn)動(dòng)模式旨在延遲升檔，提升加速性能但油耗增加。行駛中除R檔和P檔需特定條件掛入外，其他檔位如N檔、S檔等均可直接掛入。車輛若配備換擋撥片，可啟用手動(dòng)模式進(jìn)行加減檔操作，便于超車。自動(dòng)擋的車輛從d擋換到s擋是不需要?jiǎng)x車的，而且大多數(shù)車是沒有s擋位，最多是一個(gè)運(yùn)動(dòng)...
自動(dòng)擋汽車的D擋和S擋是兩種不同的駕駛模式。D擋是前進(jìn)擋，適用于日常駕駛；而S擋是運(yùn)動(dòng)擋，可以提供更穩(wěn)定、持續(xù)的動(dòng)力輸出，適合需要超車或爬坡等場景。雖然兩者共用同一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，但換擋邏輯不同。在切換檔位時(shí)，D擋可以直接切換到S擋，無需踩剎車。因?yàn)镾擋通過延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間以低擋高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，...
車輛在D擋踩剎車靜止時(shí)出現(xiàn)噠噠噠異響，以及掛D擋原地不動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，通常由以下三個(gè)原因?qū)е拢?.零件共振：車輛掛D擋時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，震動(dòng)變大。如果機(jī)艙內(nèi)零件松動(dòng)，容易產(chǎn)生共振，導(dǎo)致異響。2.內(nèi)飾飾板松動(dòng)：內(nèi)飾飾板安裝不當(dāng)，容易產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出噠噠噠的異響。3.配氣機(jī)構(gòu)磨損：配氣機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，...
文章內(nèi)容本文主要探討了在等待紅綠燈的時(shí)候，掛D擋+踩剎車會(huì)使汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。文章指出，這種情況通常是由于變速箱油升溫、離合器片摩擦以及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定等原因造成的。雖然這種摩擦是正常的，但是對于干式雙離合變速器和液力變矩器的車輛來說，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)有所升高，對離合產(chǎn)生不利因素，從而影響其使用壽...
標(biāo)題：堵車時(shí)踩剎車感覺車在倒退？可能是因?yàn)檫@些原因！文章內(nèi)容本文主要探討了在堵車時(shí)踩剎車感覺車在倒退的原因。通過分析，發(fā)現(xiàn)這種情況有可能是因?yàn)閽炝丝論�、剎車沒踩緊或者錯(cuò)覺導(dǎo)致的。同時(shí)，文章還介紹了D擋是汽車的前進(jìn)擋，如果堵車的地方比較平整，松開剎車的話，汽車只會(huì)向前竄，并不會(huì)往后溜。最后，文章提醒讀...
在汽車駕駛中，從N擋換到D擋需要踩剎車。P擋用于長時(shí)間停車，需在完全靜止?fàn)顟B(tài)下掛入，并拉手剎。R擋為倒車檔，同樣需在靜止?fàn)顟B(tài)下掛入。N擋為空檔，適用于短時(shí)間停車或拖車。D擋為行車檔，根據(jù)車速和節(jié)氣門開度自動(dòng)切換擋位，適用于大多數(shù)行駛情況。安全駕駛時(shí)，正確使用各擋位至關(guān)重要。1、P檔為駐車檔：當(dāng)換檔手...
