99爱爱,专区,国产激情毛片,国产成人,中文无码A片久久同性,最近中文字幕高清字幕免费mv,国产精品黄页免费高清在线观看

58汽車 > 車載冰箱 >

起亞K2一檔頓挫

起亞K2一檔頓挫相關(guān)問答

起亞k2 一檔換二檔頓挫

估計是不夠速度你就著急直接上二檔了。

提問者: dxgadj2013-11-26

起亞k2一檔起步有點頓挫,感覺半軸松動

半軸不會影響低速頓挫的。58車

提問者: fsxcglz2015-10-10

起亞K2自動擋為什么起步慢?而且起步發(fā)沖!正常嗎?

正常的,自動擋都會有頓挫敢,檔位越多,頓挫感越小,4檔自動頓挫感最強。

提問者: li39348222013-04-20

起亞K2換擋時轉(zhuǎn)速不足,聽見有噠噠異響,越加油門越大聲,是什么情況

要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動力性與平順性,1、手動檔車1檔換2檔時,應(yīng)該加速到發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位,應(yīng)該加速到發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔,其傳動比較大,其與2檔的傳動比差距也較大,因此,1檔換2檔時,

提問者: oinjl29441342016-07-04

東風(fēng)銳達(dá)起亞K2發(fā)動機問題

K2 AT起步2000轉(zhuǎn)的時候發(fā)動機聲音很大,起步無力,30公里內(nèi)無力,過了時速30公里時聲音變小公里好轉(zhuǎn),一檔換二檔時候有頓挫感,N檔怠速時駕駛室內(nèi)明顯聽見’噠噠噠‘的聲音,自動的都這樣 起步慢,應(yīng)該是氣門的聲音

提問者: 始愿不及此89152016-11-21

起亞k2現(xiàn)代瑞那還有日產(chǎn)的陽光這三個車那個好

  從品牌、駕駛性、外觀,空間,價格配置、質(zhì)量穩(wěn)定性、保養(yǎng)維修費用及油耗等等因素,自己購買使用時更注重哪方面! ●{駛的平順性上東風(fēng)日產(chǎn)新陽光相對好一些,畢竟它是CVT變速箱,起步比較肉但沒有頓挫感,這是CVT的特點,駕

提問者: purple7076452017-01-19

起亞K2動力怎么樣

綜述:K2的造型設(shè)計得不錯,相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間不算寬敞,但也不覺得擁擠。油耗控制也在合理的水平。保養(yǎng)也比較便宜 K2的外觀設(shè)計時尚動感,線條流暢自然,接縫處的細(xì)節(jié)處理也比較到位 K2的內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩,有一定的豪華高

提問者: 蓅哖沬匄2015-01-23

福特新嘉年華 哈弗H1 本田新飛度 起亞新K2 怎么選擇

4鐘不同風(fēng)格的車型 嘉年華,福特研制的全球性小車。主打操控性,追求駕駛樂趣。6速雙離合變速器保證了燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里實際在7.5L。起步較肉但是二檔之后動力輸出持續(xù)有力,上

提問者: zuoqinyoushu2014-12-03
查看更多問答

起亞K2一檔頓挫相關(guān)文章

起亞K2磨合期多久以及需要注意哪些事項?

起亞K2磨合期多久以及需要注意哪些事項?

起亞K2新車的磨合期一般為2000-3000公里。在磨合期,應(yīng)注意以下事項:1.遵循廠家推薦的磨合里程,控制車速在50-90km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2500rpm內(nèi)。2.避免重載,選擇平坦道路行駛,避免大震動、沖擊和急剎車。3.注意檔位使用,不要長時間使用同一檔位,注意發(fā)動機、變速箱等是否正...

作者:小楊說車
起亞k2磨合期多久,起亞k2磨合期多少公里?

起亞k2磨合期多久,起亞k2磨合期多少公里?

起亞k2新車磨合里程一般要求都在2000-3000公里。新車磨合期是車輛性能逐漸達(dá)到最佳狀態(tài)的重要階段,車主需要特別注意以下幾點:1.磨合里程各廠家要求不同,但通常在2000-3000公里之間。車主應(yīng)閱讀隨車手冊,了解車輛性能和磨合要求。2.磨合期行駛速度控制在50-90km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2...

作者:小楊說車
起亞k2如何點火?

起亞k2如何點火?

起亞K2點火步驟:1.調(diào)整座椅,手動檔調(diào)左腳,自動檔調(diào)油門。2.手動檔搖動波棍確認(rèn)入檔,自動檔觀察檔位。3.邊轉(zhuǎn)動方向盤邊擰鑰匙點火,松開離合和剎車。4.調(diào)整左右倒車鏡,確保能看到車門把手,地平線在鏡子上部1/3處。5.起步前打燈,觀察后視鏡,確認(rèn)安全后踩離合,入一檔,開始行駛。以上內(nèi)容由58汽車提...

作者:小楊說車
老冤家再次交手 測試寶馬330i 奔馳C280

老冤家再次交手 測試寶馬330i 奔馳C280

此三幅方向盤造型盡管平庸,多功能控制也不如新C且缺乏IS的換檔撥片,可是回饋的路感卻是對手所不及Keyless和引擎啟動鈕是目前E903-Series的標(biāo)配項目,可是開閉車門仍需壓鎖匙按鈕,只能算半套設(shè)計。此外,7G的齒比是第三檔開始就逐漸綿密,五至七檔的落差更是極小,故高速時有更好、更順的推力,思...

作者:車訊網(wǎng)
按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9