【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當(dāng)發(fā)現(xiàn)獵物時可一躍而上�！�(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發(fā)動機異響，安靜的
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響�；钊敳糠e碳形成高強度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
這個位于奔馳C級油門踏板底部的按鈕，被稱為“強制降檔開關(guān)”或“kickdown”。當(dāng)你需要快速加速或超車時，將油門踩到底，這個按鈕會自動觸發(fā)降檔功能。通過車輛的電腦系統(tǒng)，它會在當(dāng)前檔位基礎(chǔ)上降低1擋或2擋，從而提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，增加扭矩輸出，實現(xiàn)快速加速。使用這個功能時，車輛的反應(yīng)可能會非常迅猛，因為...
奔馳C級車輛在加速時出現(xiàn)異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導(dǎo)致燃油混合氣體提前自燃，產(chǎn)生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位或使用低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類問題。建議盡快到4S店檢查發(fā)動機內(nèi)部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導(dǎo)致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳C級油門踩到底時，會觸發(fā)一個名為“kickdown”的強制降檔開關(guān)。當(dāng)油門踩到底，電腦會自動降低1擋或2擋，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩，實現(xiàn)快速加速或超車。然而，并非所有自動擋車型的Kickdown反應(yīng)都迅速，有些車型可能存在反應(yīng)滯后，導(dǎo)致使用Kickdown超車效果不如直接大腳油門。以上內(nèi)容由58汽...
奔馳V級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載升級后的M2542.0T發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這樣的動力參數(shù)使得奔馳V級在日常駕駛中動力充沛，輕點油門便能迅速響應(yīng)，超車等動作游刃有余。在高速行駛時，后勁也十分充足，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗。同時，匹配的9...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細(xì)的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動機模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結(jié)果顯示，奔馳C26...
奔馳C級以其精美的車頭設(shè)計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tro...
奔馳C級作為中型車市場中的熱門車型，因設(shè)計簡潔、空間精巧和高檔內(nèi)飾受到消費者喜愛。該車型參數(shù)方面，其長x寬x高為4882/1820/1461mm，軸距達到2954mm。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率204馬力。在銅山區(qū)經(jīng)銷商處，奔馳C級最高可享受4.5萬元的優(yōu)惠。市場反饋良好，用戶對動力、內(nèi)飾及油...
奔馳C級以其端莊的車頭設(shè)計和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設(shè)計增強了氣場，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
奔馳儀表盤上出現(xiàn)綠色E，表示車輛當(dāng)前處于經(jīng)濟行駛模式。這種模式下車輛會自動匹配最佳擋位和轉(zhuǎn)速以減少油耗，駕駛者也需在行駛中主動調(diào)節(jié)油門和制動以實現(xiàn)最佳燃油效率。奔馳作為德國豪華汽車品牌，以高性能和質(zhì)量聞名，生產(chǎn)多款車型包括C級、E級、S級和G型車�；旌蟿恿囕v會顯示ready標(biāo)記，提示車輛已做好電動...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數(shù)量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動力表現(xiàn)依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動機在排放和油耗法規(guī)上進行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應(yīng)更靈敏，中后段動力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強，同時發(fā)動機...
通過上述文章內(nèi)容可知，奔馳C級配備了1.5TL4發(fā)動機，其動力性能表現(xiàn)在大多數(shù)車主的評價中為足夠使用但略有不足。在奔馳C級的一些實際表現(xiàn)中，懸架系統(tǒng)和剎車油門靈敏度等方面也有良好的表現(xiàn)。同時，車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都顯得時尚而精致。綜合來看，奔馳C級是一款外觀、內(nèi)飾、配置和動力表現(xiàn)都較為出色的車型。簡...
湖南龍星行奔馳C級以其酷炫的前臉設(shè)計、精致的車側(cè)風(fēng)格、豪華的內(nèi)飾氛圍以及強勁的動力性能，成為市場上的熱門選擇。店內(nèi)現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠可達3.24萬元，性價比極高。車輛尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，展現(xiàn)出寬敞舒適的空間。1.5TL4發(fā)動機提供204馬力的最大功率和300牛·...
奔馳C級以其豪華的設(shè)計風(fēng)格和精美的車尾造型，展現(xiàn)出高級感。內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km，匹配7擋自動變速箱，前后多連桿式獨立懸架。后排空間表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾大氣，適合代步通勤和日常家用。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油...
奔馳C300變速箱油建議每6萬公里更換一次，手動更換需7L油，機器更換則需10L。更換方法包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環(huán)機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但過程繁瑣。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳C300變速箱油更換...
【百度58汽車?yán)确粌?yōu)惠促銷頻道】三河波士智達奔馳C級提供高達6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。消費者可通過點擊“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠信息。該車型以高貴的設(shè)計風(fēng)格和豪華的前臉吸引眼球，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，線條流暢，展現(xiàn)出大氣的觀感。內(nèi)飾精美，銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)...
奔馳GLC用的變速箱是9G-Tronic,這是一款被業(yè)內(nèi)譽為最佳9AT變速箱的自動變速箱。它可以搭載不同年款和車型，如2020款、2019款、2018款的奔馳C級、E級和CLS等。這款變速箱有很多特點，比如擋位越來越多，齒比更加細(xì)密，齒比范圍更寬廣。密齒比帶來的好處就是換擋平順性好，現(xiàn)在奔馳的9AT...
