問(wèn)題肯定有,58車的認(rèn)證車主有發(fā)帖證實(shí)。但存在一個(gè)故障率的問(wèn)題,現(xiàn)在還不清楚三元故障的比率。廠家隱瞞不給解釋,一律推脫油品問(wèn)題
不好說(shuō)?赡軙(huì)優(yōu)化,但不一定能解決,因?yàn)閯?dòng)力總成和老款是沒(méi)有改變的。
三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻? 為什么三元催化器容易堵塞?
有以下幾種方法:檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。 如果一致,說(shuō)明三元催化器損壞,也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了把手伸到排氣管處,看能否感覺(jué)到氣流,如感覺(jué)不到,說(shuō)明堵塞摘下空氣濾清器。 原地急踩油門
三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)。?dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí),三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、H
汽車三元催化器堵塞的方法: 一、通過(guò)癥狀判斷排氣堵塞故障 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣發(fā)生堵塞時(shí),根據(jù)堵塞的嚴(yán)重程度會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的故障癥狀,因此,通過(guò)故障癥狀來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞是科學(xué)診斷和排除故障的必要前提。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞
定期對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗,不但有助于提高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能,還可以減少排氣系統(tǒng)氧傳感器的頻繁報(bào)警,非常適用于閉環(huán)電噴機(jī)車,駕駛習(xí)慣良好的車輛可在1萬(wàn)-2萬(wàn)公里進(jìn)行清洗,市場(chǎng)上有一種三元催化器清洗劑,是醇類產(chǎn)品,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的
已經(jīng)堵塞了,只能拿去汽車修理店清洗了,平時(shí)建議每2萬(wàn)公里對(duì)三元催化器自己清洗一下。三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧
改裝的話1800左右,可以用好幾年。仿冒的1500左右,但催化效果非常差,一般第二年年檢就不合格了
三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì),故稱
馬自達(dá)CX-5五萬(wàn)公里大保養(yǎng),費(fèi)用大約在800至1000元。保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、三濾、全車油,以及剎車油、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油和防凍液等。還需檢查剎車片、輪胎磨損、氣壓,發(fā)動(dòng)機(jī)外部皮帶等橡膠部件老化情況,以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減振器等有無(wú)漏油。根據(jù)使用情況,可能還需清洗噴油嘴、節(jié)氣門怠速閥、進(jìn)氣道、...
馬自達(dá)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因主要是為了使三元催化器快速升溫,冷啟動(dòng)時(shí)故意延遲排氣門關(guān)閉,導(dǎo)致混合氣體進(jìn)入排氣岐管發(fā)生爆燃。馬自達(dá)是一家日本跨國(guó)汽車制造商,產(chǎn)品包括SUV、轎車和跑車系列,如CX-3、CX-5、Mazda3、Mazda6等。馬自達(dá)汽車在冷啟動(dòng)時(shí)聲音較大,這是由于排氣岐管的排列導(dǎo)致三元催...
馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV,故障率低,售后評(píng)價(jià)良好。尺寸為4555×1840×1710mm,軸距2700mm。缺點(diǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大和空間不足。發(fā)動(dòng)機(jī)因采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)而容易爆燃,采用“4-2-1”排氣管結(jié)構(gòu)導(dǎo)致排氣口遠(yuǎn)離三元催化器;空間方面,后排頭部和腿部空間不足,中間位不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。以...