在表層的用戶導航體驗提升背后，是車企與地圖廠商間合作模式的變化。導航是用戶駕車第一剛需，也是智能車載系統(tǒng)中不可缺少的應用。不過，在很長一段時間里，導航更多成為了車內(nèi)配置的點綴，而在實際體驗上無法得到用戶認可。相比之下，近兩年上市的很多車型，車載導航體驗已有明顯提升。最近上市的車型中，包括領(lǐng)克01，榮...
近日，上汽名爵官方公布了名爵銳騰互聯(lián)網(wǎng)車型的配置信息。此次在原有車型的基礎(chǔ)上，又增加了三款互聯(lián)網(wǎng)版車型，分別是：20T自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版、30T自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版和30T自動四驅(qū)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版。配置方面除了車載互聯(lián)系統(tǒng)外還增添了360°全景影像并對音響系統(tǒng)進行了升級。外觀和動力與現(xiàn)款車型保持一致，另外，三...
伴隨著任我游2010年“品牌元年”概念的提出，中國車載導航行業(yè)通過一年的發(fā)展，品牌化趨勢愈加強烈。更多的廠家開始注重品牌的建設，產(chǎn)品質(zhì)量的加強。2011年是否可以實現(xiàn)民用車載導航的大發(fā)力？是導航業(yè)界更關(guān)心的問題。1月的軟件地圖雙升級，3月的全新產(chǎn)品布局，讓我們越來越多的看到了任我游為導航業(yè)發(fā)展作出的...
