昂科威的隔音還不錯，一般80公里以內(nèi)，聽不到太明顯的風(fēng)噪
檢查軸承是不是壞了， 希望能幫到您，祝您生活愉快！58車
你打到內(nèi)循環(huán)試試。一般你開到外循環(huán)，開快了，是會有外面的空氣進來的。。。。從發(fā)動機倉進來的空氣，溫度肯定可以的。一般車子都會設(shè)置成留點通風(fēng)口的，關(guān)不了
是的，不一樣的 不一樣，底盤裝甲只要是底盤的隔音防銹處理，發(fā)動機下護板是安裝在發(fā)動機下面的起保護作用的擋板！新車可以考慮安裝，畢竟這兩個措施對車輛還是有一定的保護作用的 底盤裝甲和發(fā)動機護板的作用不一樣的。
你好~這是可以的~昂科威頂配車型上面搭配規(guī)格為235/50 R19的固特異EFFCIENTGRIP suv系列輪胎。所以是可以更換的
找上海通用工廠，或者找消協(xié)、質(zhì)檢總局。
您好，請關(guān)掉外循環(huán)，開啟內(nèi)循環(huán)，希望能幫到您，請采納！58車
按照現(xiàn)在的工藝技術(shù)來說，已經(jīng)不存在磨合這一說了，可以在3000km之后 去拉拉高速，已140的速度跑3到5分鐘然后降速到80的速度3到5分鐘跑一段，然后反復(fù)這個過程 4到5回就可以了，在10000km的時候，跑個長途，自
可以用58車
要看你平時怎么用了。如果你平時生活路程遠(yuǎn)，需要走高速或者二級路，那就28T，上下班市區(qū)的話，就20T。聽說20T在市區(qū)的路段可以跑到10以下的油耗
昂科威高速定速巡航儀表盤熄滅通常是因為未達到車速使用要求。定速巡航系統(tǒng)需在特定車速范圍內(nèi)啟用，如未達到要求則無法開啟。此外，自適應(yīng)巡航也有類似限制，且車速降低時需人工控制。若巡航無法開啟，可能因速度不符、開關(guān)損壞、電路故障或ECU信號接收問題，建議前往專業(yè)維修店檢修。昂科威高速定速巡航儀表盤熄滅是未...
故障解析與應(yīng)對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們在風(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
昂科威1.5T的試駕體驗揭示了刷ECU升級動力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型，盡管擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和124kW的最大功率，但在低速行駛時頓挫感明顯，急加速時動力輸出遲滯，起步反應(yīng)遲緩，后段動力儲備不足。艾森的ECU升級服務(wù)通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，旨...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者Plus的底盤設(shè)計合理，懸掛系統(tǒng)通常采用前獨立懸掛和后拖曳臂或獨立懸掛，配備防傾桿和穩(wěn)定桿，提升了操控性和穩(wěn)定性。在駕駛中，探界者Plus的底盤表現(xiàn)出色，無論是高速行駛還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)迅速，駕駛起來信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)探界者Pl...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)座椅軟硬適中，包裹性良好，長時間駕駛也不會感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進的隔音材料和技術(shù)，有效降低了發(fā)動機噪音、風(fēng)噪和路噪，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)煥馳采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，底盤調(diào)校偏舒適，對細(xì)碎顛簸過濾較好。在高速行駛時，車身穩(wěn)定性尚可，雖然受限于輪胎規(guī)格和隔音材料，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，但整體操控性依然值得肯定。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控，最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，適合在狹窄街道穿梭。舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤設(shè)計采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭動作跟進迅速。懸架系統(tǒng)初段偏舒適，細(xì)碎顛簸過濾得體，高速過彎時側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚的底盤在平整度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了四連桿式獨立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時，車輛側(cè)傾小，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，海豚的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區(qū)能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪海豚在舒適性方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)該車型采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛員能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受非常出色，既有運動感又不失舒適性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)車內(nèi)空間寬敞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N8的底盤調(diào)校偏向操控，云輦-C懸架系統(tǒng)讓底盤在過溝坎時非常穩(wěn)定，能有效過濾細(xì)碎顛簸，帶來高級的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，阻尼線性到位，手感適中，整體駕駛體驗非常舒適。無論是在城市道路還是高速公路上，騰勢N8都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢N...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，媲美豪華行政級轎車。在高速巡航時，風(fēng)噪抑制出色，為駕駛者和乘客提供了寧靜的乘坐環(huán)境。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗極狐阿爾法S5在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配68英寸AR-HUD與高通8155芯片，接入百模匯創(chuàng)平臺，支持多模型自由切換。語音助手可實現(xiàn)多輪對話與上下文聯(lián)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前置前驅(qū)驅(qū)動形式進一步確保了車輛的穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰的座椅寬大厚實，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗。車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，升級為E型四連桿獨立懸架，顯著提升了車輛在非鋪裝路面行駛的穩(wěn)定性，減少了高速發(fā)飄和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的情況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，無論是城市擁堵街道還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛中，電機直驅(qū)帶來的動力響應(yīng)及時，沒有油車換擋的頓挫感，駕駛感受輕松愉悅。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤調(diào)校扎實，四輪獨懸設(shè)計搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤厚重扎實，車身穩(wěn)定性極佳；而在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)的加入，使得紅旗HS7在應(yīng)對不同路況時都能保持最佳的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，懸架系統(tǒng)提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，駕駛起來非常得心應(yīng)手。同時，方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時也能感受到車輛的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪元UP在舒適性方面表現(xiàn)良好，座椅舒適度...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)帝豪L雷神Hi·P的底盤結(jié)構(gòu)堅固，懸架調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。在日常駕駛中，車輛通過減速帶或不平路面時，底盤能夠有效吸收震動，提供平穩(wěn)的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，使得駕駛者在操控車輛時信心十足。整體駕駛感受非常順暢，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供出色的駕駛體驗。舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M6采用前置前驅(qū)或前置四驅(qū)的底盤布局，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合。這種懸掛配置在提供良好操控性的同時，也保證了乘坐的舒適性。在駕駛過程中，傳祺M6的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后輪跟隨性良好，提供了相對較好的操控性。底盤調(diào)校偏向舒適性，但在不平整路面上行駛時，濾震效果略顯...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)Mirai的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但并未犧牲操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，同時保留了一定的路感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，無論是高速行駛還是低速行駛，都能給駕駛員帶來十足的信心。整體駕駛感受輕松愉悅，既適合日常通勤，也適合長途旅行。3.舒適性與隔音表現(xiàn)Mir...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS采用了前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，這樣的底盤配置使得車輛在過彎時能夠保持非常穩(wěn)定的姿態(tài)，減少了側(cè)傾感。同時，底盤的調(diào)校也兼顧了舒適性，行駛過程中的多余震動能夠被有效過濾掉。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，反應(yīng)迅速，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能為駕駛者帶來信心和愉悅的駕駛體驗...
