你好，可能是高配的，或自己改裝的后包圍帶排氣管裝飾罩。祝你用車愉快！58車
證明燃燒得好，排氣管排水很正常的，好車排水更多，燃燒好排出來的尾氣溫度高，與外面溫差大就凝聚成水了，平時(shí)開車時(shí)注意看其他車，特別是好車，都會(huì)排水
這個(gè)很好選擇啊，SUV適應(yīng)環(huán)境的能力更強(qiáng)，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標(biāo)準(zhǔn)的SUV來做的，它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優(yōu)先，在這兩臺(tái)車?yán)锩孢x轎
排氣管內(nèi)部有水。這個(gè)情況很正常，洗車的時(shí)候什么的都有可能導(dǎo)致水流入排氣管！將車行駛于上坡路。多加幾下油門即可！希望對(duì)您有所幫助！
閥門的,關(guān)了就跟原車差不多的,打開了就是跑車聲音效果.
有空入無敵改裝網(wǎng)論壇討論一下，年審是個(gè)很麻煩的事！看你如何權(quán)衡
根據(jù)廠家的車型參數(shù)，一汽馬自達(dá)阿特茲車型2014款目前國四和國五的車型都在生產(chǎn)和銷售，其中北上廣等地銷售的車型以國五為主
漲假期 2015/04/30 01:22:44 發(fā)表在 板凳 怎么聽起來像是小茲放屁的趕腳就是剛打著火放了個(gè)屁
理論上阿特茲的平臺(tái)高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺(tái)，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺(tái)，軸距都一樣。但相同的動(dòng)力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價(jià)格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點(diǎn)就是跨界，總
排氣管變黑并不一定意味著汽車故障，也不一定與積碳嚴(yán)重有直接關(guān)系。車子燃燒不充分時(shí)，排氣管上附著積碳是正常現(xiàn)象，一般不影響車輛性能。但如果出現(xiàn)加速反應(yīng)遲鈍、怠速發(fā)抖、油耗變高等異常情況，就需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重積碳。定期保養(yǎng)時(shí)讓師傅檢查一下是有必要的。解決積碳問題的方法有：1.使用不銹鋼清潔粉清洗排...
阿特茲排氣管突突聲音可能是排氣門、進(jìn)氣門密封不良、積碳、氣門間隙不當(dāng)或雙腔化油器調(diào)整不均等原因所致。同時(shí)，油路阻塞、電動(dòng)燃油泵異常、噴油嘴故障、進(jìn)氣或怠速控制問題以及分火線老化等也可能引起類似問題。建議檢查并清潔相關(guān)部件，調(diào)整或更換有問題的部件，以確保車輛正常運(yùn)行。阿特茲排氣管突突聲音可能是由多種原...
排氣管直徑通常約為60毫米，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管與消聲器之間，確保排氣系統(tǒng)能夠靈活連接，同時(shí)起到減振降噪的作用。排氣管的主要材料是不銹鋼，對(duì)于普通汽車來說，廢氣在高壓下離開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生的噪音可能會(huì)非常刺耳。此時(shí)，排氣管內(nèi)的消聲器通過將氣流分成多個(gè)通道，利用相互之間的摩擦和碰撞降低氣流流速，經(jīng)過反復(fù)循...
P1167故障碼指的是起亞車型中的加熱氧傳感器前第二排達(dá)到控制極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和維修。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，應(yīng)該遵循特定車型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
阿特茲2.5車型使用92號(hào)汽油已足夠，無需95號(hào)。辛烷值與積碳、燃點(diǎn)、熱值無關(guān)，馬自達(dá)壓縮比無特殊技術(shù)。馬自達(dá)采用421排氣和大掃氣量降低燃燒室溫度，減少爆震。壓縮比是下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的工作容積與燃燒室容積比值。阿特金森循環(huán)核心是節(jié)流閥開大減少泵損，膨脹比加大是附帶效果。進(jìn)氣閥晚關(guān)閉非可變壓縮比，汽油...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設(shè)計(jì)立體，排氣為雙邊單出。內(nèi)飾方面，儀表盤升級(jí)為三聯(lián)式，科技感提升，但中控屏變化不大。動(dòng)力上，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6...
文章詳細(xì)描述了阿特茲的底盤細(xì)節(jié)和與其他車型的對(duì)比。阿特茲的底盤在6年前就展現(xiàn)出高平整度和扎實(shí)感，其副車架粗壯且用料講究。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、油底殼和變速箱下殼體均采用沖壓鐵片，增強(qiáng)抗撞擊能力。懸掛系統(tǒng)采用左右等長的傳動(dòng)半軸，以及雙層沖壓件焊接的下擺臂，提升操控穩(wěn)定性。盡管對(duì)手們逐漸進(jìn)步，但阿特茲的優(yōu)秀表現(xiàn)...
馬自達(dá)并非以Zoom為名，Zoom實(shí)為品牌廣告語，模擬其車型排氣聲浪。馬自達(dá)，日本汽車制造商，旗下車型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5等。阿特茲，B級(jí)轎車，尺寸為4870x1840x1445毫米，軸距1445毫米。動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出158馬力/...
別克君威以其運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的身份在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁，2018年銷量達(dá)到10.04萬臺(tái)，月均銷量超過8千臺(tái)，是阿特茲的兩倍。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，家族式中網(wǎng)和飛翼飾條辨識(shí)度高，車身線條硬朗優(yōu)雅，溜背造型和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱，提供125千瓦的功率和252牛米的扭矩，加...
一輛2016年的馬自達(dá)阿特茲，行駛里程約19.8萬公里，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和怠速偏高的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動(dòng)助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學(xué)習(xí)修正量...
阿特茲以其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的組合，提供了192馬力的最大功率和252�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信部綜合油耗為7.1L/100km。車輛的前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，采用對(duì)稱式中控臺(tái)和軟性材質(zhì)，銀色飾條增添了一絲豪華感。車尾設(shè)計(jì)硬朗，雙邊...
昂克賽拉和阿特茲雖然都采用了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，但它們?cè)诔叽�、�?xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。昂克賽拉是緊湊型車，而阿特茲是中型車，因此阿特茲在視覺上更為寬大。阿特茲的尾部比昂克賽拉寬，且有鍍鉻飾條和雙邊兩出排氣管，而昂克賽拉則采用隱藏式排氣。前臉設(shè)計(jì)上，昂克賽拉的中網(wǎng)較大，車牌掛在中網(wǎng)上，轉(zhuǎn)向燈位于霧燈...
2019年8月，2019款阿特茲上市，定位潮奢運(yùn)動(dòng)旗艦，采用新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)和新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)。新車外觀傳承海外版新款馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車流線型優(yōu)雅不失氣質(zhì)，點(diǎn)陣式網(wǎng)狀格柵讓前臉更加霸氣。車身尺寸長寬高為4870mm、1840mm、1451mm，軸距2830mm，車身側(cè)面“魂動(dòng)”線條輕奢...
2019款全新阿特茲價(jià)格是16.90--22.30萬元。尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，依舊保持馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)。車型尾部設(shè)計(jì)立體，采用雙邊單出小孔徑排氣。內(nèi)飾變化多樣，儀表盤更新至三聯(lián)式液晶顯示，科技感十足。動(dòng)力上搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6A...
提車2.5阿特茲運(yùn)動(dòng)版時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查確保車況良好。核對(duì)車輛信息，包括銘牌、合格證等，確保無誤。檢查車身漆面、車窗玻璃、輪胎與輪轂狀況，避免瑕疵。底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)艙需查看有無泄漏與異常，內(nèi)飾部分注意磨損與功能正常。最后，確認(rèn)所有車輛證件齊全，確保購車無憂。提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者...
阿特茲全系沒有顆粒捕捉器，但仍符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器是安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，能減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的煙灰。工作原理是通過過濾器將炭煙微粒吸附并燃燒排出�？赏ㄟ^查看車主手冊(cè)、機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)和觀察排氣管后是否有特殊部位來確認(rèn)是否帶有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中...
2019款馬自達(dá)阿特茲售價(jià)區(qū)間為16.90-22.30萬元。新車在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上都有所升級(jí)。尺寸方面，長寬高分別為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，側(cè)面線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部設(shè)計(jì)立體，排氣為雙邊單出。輪轂方面，2.0L車型配備17英寸，2.5L車型為19英寸。內(nèi)飾方...
清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是解決阿特茲2.0加速聲音大問題的關(guān)鍵。積碳過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，聲音變大。建議在加油時(shí)添加清潔劑，并在清洗后跑高速，以排出較大積碳顆粒。此外，檢查氧傳感器也很重要。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，耗油量增加，排氣顏色變深。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換氧傳感器。最后...
雷凌排氣管滴水現(xiàn)象是汽油燃燒充分的標(biāo)志，水氣在排氣管中凝結(jié)成水珠流出。雷凌是廣汽豐田生產(chǎn)的緊湊型轎車，車身尺寸為4640mm×1780mm×1455mm，軸距2700mm。雙擎車型配備1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率72kw，峰值扭矩142nm。以上內(nèi)容由58汽車提供...
熱車是啟動(dòng)車輛后的必要步驟，因?yàn)椴煌赜蚝蜌鉁貢?huì)影響熱車所需時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為85度至92度，未達(dá)到此溫度前都屬于熱車過程。低溫啟動(dòng)時(shí)，怠速會(huì)較高，車輛會(huì)自動(dòng)加大噴油量和提高轉(zhuǎn)速以加速升溫和三元催化工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲減小，怠速降至1000轉(zhuǎn)左右并保持平穩(wěn)時(shí)，可緩慢起步。行駛2公里左右，傳動(dòng)...
