這個(gè)可能的原因有很多：1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否松弛。2.檢查節(jié)氣門是否積碳，最好進(jìn)行清洗。3檢查火花塞，必要時(shí)進(jìn)行更換。望采納~祝好！
A3車好，省油，發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的，動(dòng)力方面沒的說(shuō)，尤其是跑高速超個(gè)車跟鬧著玩似得，有車主親自測(cè)試過(guò)A3的動(dòng)力4擋跑195KM每小時(shí)而5擋才跑了180KM每小時(shí)雖說(shuō)5擋有限速但A3在動(dòng)力方面那是沒得說(shuō)。另外就是A3的
你車跟我車一樣，我的車就是踩了油門，沒反應(yīng)，過(guò)了一兩秒突然翁一下上去了，走起來(lái)有時(shí)候斷斷續(xù)續(xù)的。
肯定是遠(yuǎn)景啦，先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)景是CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而F3是3凌發(fā)動(dòng)，表面上，大家都會(huì)說(shuō)3凌發(fā)動(dòng)機(jī)好。這個(gè)我先不否定，但如果1臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很早就有的，現(xiàn)在已落后的，那你會(huì)說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？而且，3凌發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)不省油的，至
供油系統(tǒng)的事吧，仔細(xì)觀察，如果你的車子在走上坡路，你把離合踩下去，轉(zhuǎn)速就會(huì)上升
糾正下面的，性能就是加速之類的，對(duì)于這個(gè)價(jià)位，要求性能是過(guò)分了。只能說(shuō)性能夠用，質(zhì)量可以，120以上不飄。舒適性不錯(cuò)，綜合來(lái)看，這個(gè)價(jià)位我覺得最好，假如不在乎logo，在乎的話賽歐不錯(cuò)的選擇(賽歐的logo值兩萬(wàn)，賣個(gè)你
奇瑞E3綜合評(píng)測(cè) 外觀:造型中規(guī)中矩 細(xì)節(jié)簡(jiǎn)潔大氣。 內(nèi)飾:延續(xù)家居風(fēng)格 用料有待提升。 空間:坐乘表現(xiàn)尚可 儲(chǔ)物細(xì)節(jié)到位。 動(dòng)力:整體表現(xiàn)均衡 懸掛調(diào)教舒適。 奇瑞E3搭載的這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合城市路況
排量小，質(zhì)量差的車子就會(huì)
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠
建議你每天剛剛打火以后怠速轉(zhuǎn)3分鐘左右
在城市道路行駛中，手動(dòng)擋轎車經(jīng)常需要使用半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，以提供柔性動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。然而，一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致離合器片損毀。要避免這種情況，應(yīng)盡量縮短半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)間，頻繁使用半聯(lián)動(dòng)時(shí)采用“半聯(lián)動(dòng)——分離——半聯(lián)動(dòng)——分離”的方式，保持良好駕駛習(xí)慣，左腳不使用離合時(shí)離開踏板。同時(shí)...
奇瑞瑞虎8Pro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎8Pro在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動(dòng)力總成，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。其中，1.6T車型的最大扭矩達(dá)到了290N·m，即使在載重超過(guò)2噸的情況下，也能保持良好的動(dòng)力輸出，加速順暢。而2.0T車型更是強(qiáng)勁，最...
瑞虎8plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動(dòng)力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力和孚禎8AT變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)在零百加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，平均時(shí)間為7秒級(jí)，最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m。在實(shí)際駕駛中，一腳油門下去，推背...
奇瑞瑞虎3x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了“1.5L+9CVT黃金動(dòng)力”組合，最大功率高達(dá)85KW，扭矩高達(dá)143N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中尤為突出，為駕駛者提供了充沛的動(dòng)力支持。在實(shí)際駕駛中，瑞虎3x的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)積極，尤其是在城市道路上跟車起步或中途加速，都能輕...
奇瑞瑞虎3x動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，最大功率達(dá)到85KW，扭矩高達(dá)143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。在加速方面，雖然無(wú)法帶來(lái)激烈的駕駛快感，但足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
奇瑞電車新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在城市道路中，起步加速響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)頻繁啟停；而在高速公路上，超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力儲(chǔ)備明顯...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，加速表現(xiàn)平順，油門響應(yīng)靈敏，油耗控制在6.9升至8.5升之間。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率可達(dá)254馬力，...
奇瑞新瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m，賬面參數(shù)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。百公里加速僅需7.5秒左右，無(wú)論是起步還是超車都能快人一步。在實(shí)際駕駛中，瑞虎8鯤鵬版的動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門踩下后推背感明顯。油耗方面，瑞虎8鯤...
奇瑞瑞虎9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間僅需8秒左右，這一動(dòng)力水平在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。在實(shí)際駕駛中，盡管起步時(shí)油門響應(yīng)略顯“竄”，但隨著車速提升，動(dòng)力釋放逐漸平順，整體響應(yīng)迅速。油耗方面，...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力選擇以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)平順，還很好地控制了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗大約在6.9-8.5升之間。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)平順，油耗控制在6.9升至8.5升之間。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力充沛，最大功率可達(dá)254馬力，峰值扭矩高達(dá)3...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度搭載了奇瑞鯤鵬動(dòng)力的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到156馬力，峰值扭矩為230�！っ�。在加速表現(xiàn)上，軒度動(dòng)力輸出直接、干脆，油門響應(yīng)迅速，整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力都十分跟腳。盡管在電車時(shí)代，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不能算澎湃，但動(dòng)力儲(chǔ)備充足，足以滿足日常駕駛需求。工信部綜合油耗為6.6L...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動(dòng)轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版更是將電機(jī)功率提升至100kW，提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時(shí)間僅需3....
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車。由于是純電動(dòng)...
奇瑞E3以其文雅的外觀設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，成為預(yù)算十萬(wàn)以內(nèi)的不錯(cuò)選擇。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。配置方面，標(biāo)配倒車影像、胎壓報(bào)警、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等...
巴斯夫G17燃油寶以其高性價(jià)比和長(zhǎng)效成分受到車主青睞。一位奇瑞車主因積碳導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難，使用后啟動(dòng)迅速。另一位車主行駛13萬(wàn)公里后，油門頓挫和車速抖動(dòng)問題得到改善。還有車主因駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛小問題頻發(fā)，使用后油耗降低，加速頓挫感消失。榮威車主也證實(shí)了燃油寶的優(yōu)質(zhì)效果，車況明顯提升。這些真實(shí)車主的評(píng)...
DCT與CVT駕駛需注意保護(hù)變速箱。等紅燈掛空擋拉手剎，起步稍深踩油門再松開提速。山路下坡用M檔D1或D2，陡坡緩降或L檔。緊急情況可掛M檔減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。上陡坡用M檔D1或D2更輕松省油。山路行車速度不高時(shí)可切換到M擋D2-D4行駛。這樣操作DCT也不易損壞。哈哈，樓主，看你那么愛護(hù)車，我來(lái)說(shuō)...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車型中均有應(yīng)用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)較弱，全油門起步時(shí)輪胎打滑明顯。加速測(cè)試中，奇瑞E3的0-100km加速成績(jī)?yōu)?1.97秒。離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)低且不清晰，起步時(shí)需加大油門以防熄火。換...
